1936: Перелет Москва-Вайгач и обратно (Фарих Ф."СССР Н-121")

[ББК-10]

Смежные темы форума:

Н-121/Л-2929 АНТ-4/Г-1
Фарих Фабио Брунович (1896-1985)
Зибрев Михаил Флегонтович (1906-?)
Чагин Михаил Иванович (1905-?)
1936

---

Перелет короткий, а тема как песня в тундре, бесконечная

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 67, 22 марта.

МОСКВА - ОСТРОВ ВАЙГАЧ
ТРЕТИЙ ПЕРЕЛЕТ летчика ФАРИХА

Завтра у трок намечается старт самолета «Г-1» под управлением летчика-краснознаменца тов. Ф. Б. Фариха, который полетит по маршруту: Москва — Архангельск — Усть-Цыльма — Амдерма — бухта Варнека остров Вайгач. Команду самолета составляют: штурман-радист т. Зибрев, первый бортмеханик т. Чагин и второй бортмеханик т. Демидов.
Перелет организуется Управлением полярной авиации Главсевморпути. Цель перелета — расширение опыта организации воздушных сообщений в полярных условиях, налаживание регулярной воздушной связи с Арктическим комбинатом в Амдерме, переброска зимовщиков и почты.
Три тысячи километров самолет будет лететь над гигантскими лесными массивами и белой снежной пеленой тундры. Все это расстояние от Москвы до о. Вайгач предполагается покрыть в 18 летных часов.
На случай вынужденной посадки на борту самолета имеется обильный запас продовольствия, обеспечивающий питание команды на продолжительный период времени. Кроме того, на борт погружены спальные мешки, палатка, лыжи, охотничьи ружья и боеприпасы.
В Москве самолет заберет письма, посылки, газеты и литературу для зимовщиков Амдермы, бухты Варнека, Югорского Шара и Маточкина Шара.
Но счету это будет третий перелет летчика т. Фариха на остров Вайгач.

---

Бурят-Монгольская правда, 1936, 28 марта, № 72.

В БОЛЬШОЙ АРКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЛЕТ

МОСКВА, 27. (ТАСС). 24 марта в Московском аэропорту дан старт тяжелому самолету, отправляющемуся в большой арктический перелет по маршруту Москва — Вологда — Архангельск — Усть-Цильма — Амдерма — остров Вайгач.
Самолетом управляет полярный летчик краснознаменец Фарих. На борту самолета находится штурман, радист Зибрев, борт-механик Чагин - Демидов.
Перелет проводится с целью выяснения условий организации постоянной воздушной связи с арктическим комбинатом, расположенным в Амдерме.
Общая протяженность маршрута около трех тысяч километров.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 72, 26 марта.

АРКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЛЕТ Ф. ФАРИХА
САМОЛЕТ ПРИБЫЛ В АРХАНГЕЛЬСК.

24 марта, в 10 час. 55 мин., в Московском аэропорту был дан старт тяжелому самолету, отправляющемуся в большой арктический перелет по маршруту: Москва — Вологда — Архангельск — Усть-Цыльма — Амдерма — остров Вайгач. Общая протяженность маршрута около 3.000 км. Самолетом управляет полярный летчик—краснознаменец Ф. Б. Фарих.
На борту самолета находятся штурман-радист т. Зибрев, борт-механики тт. Чагин и Демидов и фотограф тов. Липскеров, фотоснимки которого будут печататься в «Известиях».
Перелет должен выявить условия по организации постоянной воздушной связи с арктическим комбинатом в Амдерме. Самолет доставит на полярные станции около 300 кг почтового груза, в том числе письма, посылки, газеты и литературу.

ВОЛОГДА, 25 марта. (По телегр. от соб. корр.). Вчера днем самолет, пилотируемый т. Фарихом, прибыл в Вологду. В 15 ч. 30 м. тов. Фарих взял курс на Архангельск. Однако, быстрое приближение темноты и сильный встречный ветер вынудили его после двухчасового полета вернуться в Вологду на ночевку.
Сегодня, в 13 час. 40 мин., тов. Фарих вылетел в Архангельск.

АРХАНГЕЛЬСК, 25 марта. (По телеф. от соб. корр.). В 17 ч. 40 м. самолет т. Фариха приземлился в Архангельском аэропорту. Послезавтра т. Фарих стартует на Амдерму. Самолет берет пассажиров, почту и кинофильмы для зимовщиков Амдермы.

---

Правда Севера, 1936, № 70, 26 марта.

ЛЕТЧИК ФАРИХ В АРХАНГЕЛЬСКЕ

24 марта в 11 часов утра из Москвы вылетел двухмоторный самолет Севморпути «Н—121», пилотируемый летчиком-орденоносцем Ф. Б. Фарихом. В составе экипажа самолета — штурман-радист Зибрев и бортмеханики Чагин и Демидов.
в тот же день самолет прибыл в Вологду. Вчера в 13 часов 40 минут Фарих покинул вологодский аэродром и через 4 часа приземлился в Архангельском аэропорту. На всем пути оба мотора работали отлично.
Завтра утром тов. Фарих рассчитывает вылететь на север по маршруту Архангельск — Усть-Цильиа — Усть-Уса — Амдерма. Все расстояние от Москвы до Амдермы т. Фарих предполагает покрыть за 18 летных часов. Самолет доставит в Амдерму письма, посылки газеты и литературу, а также грузы для Амдерминского комбината.
Это будет третий перелет тов. Фариха в район Вайгача, Юшара, Амдермы.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 71, 27 марта.

ПЕРЕЛЕТ ЛЕТЧИКА ФАРИХА
АРХАНГЕЛЬСК, 27. (По телефону от нашего специального корреспондента). Самолет летчика т. Фариха, совершающего перелет Москва — Амдерма — о. Вайгач, сегодня заканчивает загрузку. На борт приняты четыре работника Главсевморпути и груз — около 500 килограммов почты для зимовщиков. Завтра самолет вылетает в Амдерму и дальше — к губе Долгая, на о. Вайгач. Там он возьмет свыше полутора тонн высокоценной пушнины.

ЛИПСКЕРОВ.

---

Вечерняя Москва, 1936, № 73, 29 марта.

ЛЕТЧИК ФАРИХ ВЫЛЕТЕЛ ИЗ АРХАНГЕЛЬСКА

АРХАНГЕЛЬСК, 29. (По телеграфу от нашего корреспондента). Около полудня летчик Фарих вырулил самолет на старт. В 11 ч. 30 м. утра самолет оторвался от земли и после традиционного круга над аэродромом лег на курс.
Кроме экипажа на борту самолета семь пассажиров — работники Главсевморпути и горнорудного треста, направляющиеся в Амдерму и на остров Вайгач.
Фарих доставит в Амдерму почту, больше полутонны груза для горнорудного треста, а также колеса самолета Водопьянова, необходимые ему для обратного полета.
Из Амдермы Фарих направится на Вайгач, где возьмет для переброски в Архангельск пушнину.
Перед отлетом тов. Фарих сообщил вашему архангельскому корреспонденту, что рассчитывает вернуться в Архангельск 1—2 апреля, а затем через день вылететь во второй рейс в Амдерму.

СОЛОДОВНИКОВ.

---

Красная звезда, 1936, № 74, 30 марта.

ФАРИХ ВЫЛЕТЕЛ ИЗ АРХАНГЕЛЬСКА

АРХАНГЕЛЬСК, 29 марта. В 11 час. 50 мин. из Архангельска вылетел пилот Фарих, совершающий перелет Москва — Амдерма. На борту самолета кроме 4 человек команды — 7 пассажиров, 430 кг. почты, десятки посылок, сотни писем для зимовщиков Амдермы, Вайгача и Югорского Шара.

АРХАНГЕЛЬСК, 29 марта. Летчик Фарих, совершающий рейс по маршруту Москва — Амдерма, сегодня, в 15 час. 20 мин. сделал посадку в Усть-Цыльме. Здесь он останется на ночевку.

-----★-----

[ББК-10]

Известия, 1936, № 77, 1 апреля.

ВСТРЕЧА В НАРЬЯН-МАРЕ

НАРЬЯН-МАР, 30 марта. (По телегр. от наш. спец. корр.). Самолеты тт. Водопьянова и Махоткина стартовали из Архангельска в Нарьян-Мар сегодня, в 12 час. 20 мин., и прибыли на место через четыре часа. От Архангельска самолеты шли напрямик, не по трассе, и, таким образом, открыли новый воздушный путь.
Моторы работали отлично, навигационные приборы позволили точно вывести машины на цель. Экипажи обоих самолетов чувствуют себя хорошо.

Штурман АККУРАТОВ.

НАРЬЯН-МАР, 31 марта. (По телеграфу). Сегодня, в 15 час. 40 мин., самолеты Водопьянова и Махоткина стартовали на Югорский Шар.

АРХАНГЕЛЬСК, 30 марта. (ТАСС). Пилот Фарих, совершающий арктический перелет по маршруту Москва — остров Вайгач, достиг вчера Усть-Цильмы.

НАРЬЯН-МАР, 31 марта. (По телегр. от соб. корр.). Сегодня, в 10 час. 30 мин утра, т. Фарих вылетел из Усть-Цильмы в Нарьян-Мар, куда прибыл в 12 час. 10 мин. пополудни. Здесь пилот встретился с тт. Водопьяновым и Махоткиным, совершающими перелет на Землю Франца-Иосифа.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 81, 5 апреля.

МАХОТКИН ПРИЛЕТЕЛ В АМДЕРМУ
Самолет Фариха найден

АМДЕРМА, 4 апреля. (Радио от наш. спец. корр.). Вчера, в 11 ч. 15 м„ самолеты Водопьянова и Махоткина стартовали из Амдермы на мыс Желания. Погода стояла очень. хорошая, и пилоты решили лететь по прямой через Карское море. Летя на высоте 500 метров, мы видели внизу то чистую воду, то торосистые льды. Дул попутный ветер. Видимость была хорошая. В кабине так тепло, что еще не завяли московские цветы... Неожиданно самолеты попали в полосу сильных ветров и вынуждены были повернуть обратно.

Штурман АККУРАТОВ.

★

В своем донесении Главному управлению Севморпути от 3 апреля т. Водопьянов рассказывает о дальнейших событиях следующее:
— 3 апреля мы вылетели на мыс Желания. Махоткин был ведущим, ибо на борту у него находился хороший штурман. Через 1 час 20 минут из-за плохой погоды пришлось повернуть обратно. Мы достигли острова Вайгач и пошли вдоль его берега на Амдерму. Не долетев до Амдермы 20 километров, Махоткин вдруг повернул обратно. Я последовал за ним. По радио мне не удалось с ним связаться. Пролетая над Комсомольской зимовкой острова Вайгач, где для нас был приготовлен замечательный аэродром, я сделал Махоткину условный знак — следовать за мной, но Махоткин не заметил сигнала и полетел дальше. Немного позднее он, видимо, понял свою ошибку и повернул обратно. Это меня успокоило. В тот момент, когда мы приблизились к Комсомольской зимовке, начался сильный снегопад и видимость резко ухудшилась. Я вновь попытался дать сигнал Махоткину, но его машины уже не было видно. Из-за непогоды нельзя было надеяться найти Махоткина, и я решил сделать посадку на аэродроме острова Вайгач, рассчитывая, что Махоткин сядет в Амдерме. Но прошло три часа, а Махоткин в Амдерму еще не прилетал, хотя погода там была хорошая. Где он сел, пока неизвестно. Завтра вылезаю на розыски.

М. ВОДОПЬЯНОВ.

★

АМДЕРМА, 4 апреля. (Радио от наш. спец. корр.). В 9 ч. 10 м. утра Водопьянов вылетел с острова Вайгач на поиски самолета Махоткина. Он обследовал весь Путь до Амдермы, но нигде его не обнаружил и приземлился в Амдерме.
В 11 ч. 30 м. дня Махоткин прилетел на Комсомольскую зимовку острова Вайгач. Вчера он потерял в пурге самолет Водопьянова, приземлился в 15 километрах от вайгачской радиостанции — на мысе Болванском и заночевал там в промысловой избушке.
Сегодня, в 5 час. вечера, самолет Махоткина прилетел в Амдерму, вновь соединившись с Водопьяновым.

Штурман АККУРАТОВ.

★

АРХАНГЕЛЬСК, 4 апреля. (По телеф. от соб. корр.). Энергичные поиски самолета Фариха увенчались успехом. Пилот и его спутники найдены примерно в 45 км к востоку от Амдермы. Совершая перелет из Кары в Амдерму, Фарих вынужден был совершить посадку на береговом припае в Карском море, приблизительно в 2 км от берега. Посадка совершена в результате того, что в баках самолета нехватило горючего.
Приняты срочные меры для доставки бензина. Горючее отправлено к месту посадки на четырех собачьих упряжках. Одновременно посланы лошади, чтобы вывезти пассажиров самолета Фариха в Амдерму.

Д. ПОПЕЛЬ.

---

Красная звезда, 1936, № 79, 5 апреля.

ВОДОПЬЯНОВ и МАХОТКИН в АМДЕРМЕ
Самолет Фариха обнаружен

3 апреля пилоты Водопьянов и Махоткин начали третий, наиболее трудный этап арктического перелета Москва—-Земля Франца-Иосифа—Москва. Утром они вылетели из Амдермы на мыс Желания. Вскоре после старта разыгралась сильная пурга, и самолеты попали в снегопад. Водопьянов благополучно снизился на острове Вайгач, а Махоткин совершил вынужденную посадку в 15 километрах от комсомольской зимовки Вайгача, у мыса Болванский Нос.
Утром 4 апреля Водопьянов вылетел с Вайгача в Амдерму для розысков Махоткина, но не обнаружил его. Махоткин переждал непогоду в спустя несколько часов после прилета Водопьянова вылетел в Амдерму. 4 апреля в 4 ч. 05 м. вечера Махоткин благополучно прибыл в Амдерму.
Оба самолета, «СССР Н-127» и «СССР Н-128», в полной исправности. Если позволит погода, сегодня Водопьянов и Махоткин снова вылетят на мыс Желания.
От летчика Фариха, вылетевшего 3 апреля из Кары в Амдерму, до последнего времени не было получено никаких сообщений. На поиски самолета и его экипажа из Амдермы были отправлены собачьи нарты. Поиски увенчались успехом. Вчера, 4 апреля, самолет Фариха был обнаружен в 45 километрах к востоку от Амдермы. Фарих совершил вынужденную посадку из-за недостатка горючего на ледяном поле, в двух километрах от берега. Зимовщиками приняты срочные меры к срочной доставке горючего на место вынужденной посадки Фариха.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 82, 6 апреля.

В АМДЕРМЕ

АРХАНГЕЛЬСК, 5 апреля. (По телеф. от соб. корр.). Посланные вчера с бензином из Амдермы собачьи упряжки достигли стоянки самолета Фариха. Сегодня, заправив баки, Фарих поднялся с ледяного припая и в 11 час. 10 мин. прилетел в Амдерму. Самолет в исправности, пассажиры и экипаж здоровы. Фарих доставил в Амдерму колеса для звена Водопьянова, разные грузы, посылки и письма.
Из Амдермы летчик Фарих вылетает на Вайгач, откуда через Нарьян-Мар вернется в Архангельск. Его самолет останется в распоряжении беломорского отряда полярной авиации.
Летчики Водопьянов и Махоткин предполагали сегодня вылететь на мыс Желания, но около полудня из-за плохой погоды полет отложили. Завтра в случае благоприятной погоды самолеты вылетят дальше. Сегодня утром Махоткин совершил пробный полет и убедился, что его машина — в полном порядке.

---

Вечерняя Москва, 1936, № 80, 7 апреля.

ФАРИХ В АМДЕРМЕ

АМДЕРМА, 5. (От нашего специального корреспондента на борту самолета «СССР-Н-121»). Летчик Фарих 5 апреля прилетел в Амдерму. Самолет в полной исправности.
Как только установится хорошая погода, тов. Фарих предполагает вылететь на остров Вайгач.

ЛИПСКЕРОВ.

★

АРХАНГЕЛЬСК, 6. (Молния, ТАСС). Пилот Махоткин, вылетевший сегодня на Маточкин Шар, вскоре после старта вернулся в бухту Варнека. Герой Советского Союза т. Водопьянов находится на полярной станции Маточкина Шара.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 86, 11 апреля

♦ Тов. Фарих прилетел вчера на остров Вайгач и тем самым закончил свой арктический перелет Москва — остров Вайгач. Сегодня он вылетает в Архангельск. На его самолет погружено около 1.000 шкурок песца.

---

Правда Севера, 1936, № 84, 11 апреля

ФАРИХ НА ВАЙГАЧЕ

Девятого апреля летчик Фарих поднимался над Амдермой и пробыл около часа в воздухе, проверяя в полете радиоустановку на борту самолета «Н—121». Рация не работала. На следующий день, утром продолжались испытания радиостанции.

*

ВАЙГАЧ. 10 апреля, 16 часов. (По радио от нашего корреспондента). В 14 часов вылетел из Амдермы, в 15 часов 10 минут прилетел на Вайгач, на комсомольскую зимовку. Встретили нас с радостью. Везде чистота. Выпущен специальный номер стенной газеты «Комсомольская вайгачевка».
Начальник политотдела Архсевморпути Иванов проводит собрание. Через час приступаем к погрузке пушнины.
Водопьянов и Махоткин сегодня остаются на мысе Желания.

Ив. Скворцов.

---

Известия, 1936, № 87, 12 апреля.

♦ Летчики Водопьянов и Махоткин вчера из-за плохой погоды не вылетали с мыса Желания.
♦ Летчик Фарих начал обратный перелет с острова Вайгач в Архангельск. Вчера он вылетел с Вайгача в Амдерму, куда прибыл в 15 час. 20 мин.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 85, 13 апреля.

ПО ПУТИ В АРХАНГЕЛЬСК

АМДЕРМА, 12. (Молния от нашего специального корреспондента на борту самолета тов. Фариха). Самолет летчика тов. Фариха закончил погрузку срочного груза — пушнины и почты. Вылет из Амдермы самолета большой грузоподъемности — здесь целое событие. Развивающаяся работа горнорудного треста на Вайгаче требует непрерывной авиасвязи с центром страны. Борт-механики тт. Чагин и Демидов тшательио проверили моторы, готовясь к полету в Архангельск. Моторы закушены, пассажиры и экипаж заняли свои места.

ЛИПСКЕРОВ.

---

Восточно-Сибирская правда, 1936, № 86, 14 апреля.

Перелет тов. Фариха.

АРХАНГЕЛЬСК, 12 (ТАСС). Летчик Фарих сегодня в 9 часов 30 минут вылетел из Амдермы и через несколько часов достиг Нарьян-Мара, где остался на ночевку. Завтра Фарих вылетает в Архангельск. Кроме пассажиров, он имеет на борту самолета около двух тысяч шкурок песцов.

[ББК-10]

Бурят-Монгольская правда, 1936, № 88, 16 апреля.

Летчик Фарих в Архангельске

АРХАНГЕЛЬСК, 15. (ТАСС). 13 апреля. Ввиду плохого состояния аэродрома в Усть-Цильме, летчик Фарих решил лететь из Нарьян-Мара через Мезень. В 12 часов 40 минут он покинул Нарьян-Мар и спустя 4 часа 30 минут приземлился на архангельском аэродроме. Кроме груза пушнины на самолете в Архангельск доставлено пять пассажиров.