Н-447/СССР-04174 (Ил-14)

[Кара]

СССР-04174 - Ил-14, 254-й ЛО ПУГА, Москва (Шереметьево)

[[ Леспромхоз ]]

"Soviet Transports":
1480 019 13 CCCP-N447 Il-14T Polyarnaya Aviats. no reports in fleet list 18mar58 as just delivered
CCCP-04174 Il-14T AFL/Polar no reports in fleet list 28jan60; trf to AFL/Krasnoyarsk, date unknown; damaged 11aug79, details unknown;
repaired

[account-872]

добавлю из своего архива - с фото лучше, чем без

Это СП-9 (вот только неизвестно - непосредственно на льду или где-то на пути к)

[[ Леспромхоз ]]

А кто впереди? СССР-04????

[account-872]

винт все перекрывает, надо пересканировать негатив - может, удастся что-то рассмотреть на максимальном размере

[account-872]

04246

[Dobrolet]

Антарктида 1966-1967
http://aviaforum.ru/attachment.php?atta ... 1292878752

[[ Леспромхоз ]]

От Igor3313

http://photo.qip.ru/users/igor3313/3957 ... nImageLink
или здесь
http://river-forum.ru/showthread.php/24 ... post232741

[Dobrolet]

ЗФИ о.Хейса 1973-1975 г. от Александра Спиридонова http://foto.mail.ru/mail/spiridonov-1950/37

[ББК-10]

Авиаторы Диксона
1980г. Первый экипаж Ми-8 Диксонской ОАЭ. Батырханов В.Б., Карнаухов Ю.Я., Демченко В., Лукашин В., Носков М.
http://my.mail.ru/community/dikson/photo/862

[VikTo-R]

8 августа 1978 года борт Ил-14 Полярной авиации, вылетел из Мурманска на Диксон.
КВС, Владимир Бродовой, 2ой пилот Игорь Косарев, штурман, Николай Дмитриев, радист, Виктор Лыжов.
На борту 3.5 тонн груза свежих продуктов, среди пассажиров заведующий столовой и начальник штаба морских операций.

Маховик фортуны начал притормаживать, когда военные закрыли зону еще у Архангельска- Нарьян-Мара, что не позволило дозаправится борту.
Оставалась надежда на длинный маршрут и погоду.

В Амдерме имея фактический сильный боковой ветер в посадке Ил-14 было отказано! Также закрыта оказалась и Воркута.
Приняли решение идти дальше и получив отказ о посадке в Мысе Каменном, ситуация стала очень серьезной, но еще не критической.

На крайнем отрезке пути сильно усилился ветер и это уже ломало все оптимистичные планы.
Борт находился над Карским морем.

Вскоре запас по топливу уже не позволял однозначно говорить что его хватит до Диксона. И здесь в экипаже возникли разногласия. Штурман очевидно привел веские доводы и было принято решение идти на вынужденную посадку на единственно близкую сушу.
Необитаемый остров Неупокоева

Садились с выпущенными шасси, сколько можно выбирая место на береговой черте. При посадке Ил задел консолью крыла склон. Повреждения были не критичны.
Вскоре пассажиры были эвакуированы вертолетом Ми-8, сам планер без крыльев и двигателей эвакуирован Ми-6

Разбор происшествия, наказание экипажу.
Слив остатков топлива показал наличие 450 литров бензина, до Диксона оставалось всего 120 километров.

Вскоре на Диксоне были пристыкованы новые крылья. заменены двигатели. Борт продолжил работу.

Благодарю за информацию, Игорь Евгеньевич Косарев

[петрович]

СП-9, с негативов Б.Е. Вдовенко, обработка и сшивка панорамы мои