"Леонид Красин", грузовой морской пароход

[ЧАЙКА СВ]

В журнале "Судостроение", в статье Н.Н. Афонина, посвященной первым советским лесовозам, имеется фото парохода "Леонид Красин" с указанием его принадлежности к лесовозам I-ой серии. Видимо, подразумевался п/х "Товарищ Красин" (1927 г.п.).

[ЧАЙКА СВ]

Заметка из газеты "Нарьяна-Вындер" от 26.09.1938 года (Ненецкий АО).

[ЧАЙКА СВ]

Фото из интернета:

[ББК-10]

Спирихин...

А здесь "Товарищ Красин" и Лесовозы типа "Товарищ Сталин"

[ББК-10]

Власть труда, 1926, № 035 (1840), 13 февраля.

Пароход «Красин» передан совторгфлоту

ЛЕНИНГРАД, 12 (Роста). В Ревеле состоялась передача парохода советско-английского общества Аркос «Леонид Красин» совторгфлоту. На пароходе поднят советский флаг, английская команда заменена советской.

[Борис Дворкин]

В журнале "Судостроение", в статье Н.Н. Афонина, посвященной первым советским лесовозам, имеется фото парохода "Леонид Красин" с указанием его принадлежности к лесовозам I-ой серии. Видимо, подразумевался п/х "Товарищ Красин" (1927 г.п.).

На фото п\х "Леонид Красин", купленный Аркосом в Англии, а в 1926 г. был построен на Балтийском заводе лесовоз "Красин". Это два разных судна.

[ББК-10]

РЕГИСТР СУДОВ СССР (1931-1932 г.г.)

[ББК-10]

Фото из собрания Лемачко Б.В.

http://fleetphoto.ru/ship/86187/

[ББК-10]

Из фотоальбома Карской экспедиции 1922 г. (от Litke74):

[Борис Дворкин]

А еще есть вот такие. Они побольше.

[ББК-10]

Хороши
Хорошая коллекция на "ПП" собирается.

[Борис Дворкин]

И у нас на проекте тоже. Есть еще загашничек ...

[ББК-10]

© С. А. Спирихин. Суда Северного морского пароходства и полярной гидрографии. Архангельск: "Правда Севера", 2003.

ЛЕОНИД КРАСИН

Пароход. Построен в 1913 г. на судоверфи «Fredrikstad Mekaniske Verksted AS» в Фредрикстаде (Норвегия). Первоначально имел наименование BRAGER, позже - STAVN и BRANN и принадлежал различным норвежским судоходным компаниям. В 06.1921 г. куплен совместным российско-английским акционерным обществом «Аркос» для карских экспедиций Главода и в 1921 г. участвовал во 2-й Карской экспедиции Главода, а в 1926 г. был приобретен Совторгфлотом. С 1928 г. входил в состав СГК, с 15.03.1934 г. - в состав СГМП. В 1934 г. участвовал в Вайгачской полярной экспедиции Наркомвода. В годы Великой Отечественной войны осуществлял воинские и народнохозяйственные перевозки в Баренцевом и Белом морях. В период с 20.01 по 31.01.1943 г. совершил самостоятельный переход с экспортным грузом из Мурманска в Акурейри (Исландия), а оттуда через Панамский канал во Владивосток. С 27.10.1945 г. входил в состав СахМП. 30.04.1966 г. выведен из эксплуатации. 3025 т; 84,5x12,86x5,28 м; 1150 л. с.; 10,0 уз.

Участвовал во 2-й (как "BRANN"), 3-й, 5-й и 6-й Карской экспедиции. [Сибирцев-Итин]

[ББК-10]

Советская Сибирь, 1930, № 085, 13 апреля

Пароход «Леонид Красин», в тумане ночью, идя из Европы в Мурманск, наткнулся в финских шхерах на подводные скалы.
Пароход пробил себе дно и повредил водонепроницаемые перегородки.
Несмотря на большую аварию, благодаря самоотверженной работе моряков,
пароход прибыл в Мурманск, где и стал под ремонт.

[ББК-10]

Правда, 1936, №3, 3 января

АВАРИЯ ЛЕСОВОЗА «ЛЕОНИД КРАСИН»

АРХАНГЕЛЬСК. 2 января. (ТАСС). Лесовоз Севморпароходства "Леонид Красин", направлявшийся с грузом шпал из Мурманска за границу, ночью в густом снегопаде и тумане сел на камни в норвежских шхерах, в районе Магера Зунде.
Судну удалось самостоятельно сняться с камней и добраться до норвежского порта Хоннингсвааг. У "Леонида Красина" поврежден винт и рулевое устройство, в носовой части имеется пробоина. Сегодня, либо завтра на рассвете из Мурманска в Хоннингсвааг выходит буксир, который доставит аварийное судно в Мурманск, где оно станет на ремонт.