Навигация 1939 года

[SVF]

"Комсомолец Заполярья", 30 сентября 1939 г. №136:

[ББК-10]

Красный Север, 1939, №193, 23 августа

НАХОДКА В КАРСКОМ МОРЕ

15 сенября прошлого года в Карском море от каравана теплохода "Урицкий" оторвался паузок. На нем находились кожевенное сырье и другие товары стоимостью в 48 тысяч рублей. Розыски паузка в прошлом году не увенчались успехом. Недавно ледокол "Иосиф Сталин", проходя Карским морем, задержал паузок у острова Вилькицкого. Большая часть товаров хорошо сохранилась.

[ББК-10]

Резюме за полнавигации.

Красный Север, 1939, №194, 24 августа

ТРАССОЙ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ

Закончена первая половина арктической навигации 1939 года, кладущей начало нормальной коммерческой эксплоатации Северного морского пути. По сведениям, полученным в Главсевморпути, почти все транспортные суда уже достигли портов назначения.
В бухте Тикси под погрузкой и выгрузкой стоят « Крестьянин», «Правда», «Кара» и другие корабли. Целая флотилия из шести судов находится в бухте Амбарчик.
Транспортные суда разгружаются также в устье реки Яны, у мыса Шмидта и в других районах Арктики.
Теплоход «Юкагир», успешно выполнив задание, возвращается обратно в Мурманск. Он уже миновал пролив Вилькицкого и приближается к острову Диксон.
Успешно протекают сквозное рейсы по Северному морскому пути пароходов «Революционер» и «Урицкий». «Революционер», продвигающийся с востока на запад, находится под разгрузкой в устье реки Индигирки. Пароход «Урицкий» разгружается в бухте Тикси.
Закончив проводку судов, в бухту Амбарчик прибыл ледокол «Л. Каганович».
Сюда же направляется за караваном судов, следующих на запад, флагман арктического флота ледокол «И. Сталин». В проливе Санникова флагман прокладывал дорогу в тяжелом льду. В ожидании проводки судов экипаж ледокола «Ермак» ведет гидрологические работы в районе островов «Комсомольской правды».
Полярные моряки организуют достойную встречу четвертой годовщине стахановского движения. Экипаж ледокола «И. Сталин» соревнуется с командами ледоколов «Л. Каганович», «Ермак» и «Литке».
Ледокол-флагман совершил переход Ленинград—Мурманск за 197 часов вместе 250 часов по плану. На ледоколах производится обмен стахановским опытом. 40 стахановцев и 60 ударников насчитывает экипаж ледокола «Л. Каганович». Моряки ледокола содействовали сокращению стоянки судов в бухте Провидения. При разгрузке пароходов «Анадырь» и «Революционер» бригады моряков ледокола вдвое и втрое перевыполняли свою норму.

(ТАСС).

[ББК-10]

Не СМП, но люди и суда наши.

Красный Север, 1939, №141, 22 июня

КРУГОСВЕТНЫЙ РЕЙС ПАРОХОДА "ЛАДОГА" И "СВИРЬ"

БОРТ ПАРОХОДА «ЛАДОГА», 20 июня. (Радио. Спец. корр. ТАСС). Пароходы "Ладога" и "Свирь", вышедшие из Ленинградского порта на Сахалин, благополучно продолжают кругосветный рейс. В трюмах судов — груз для трудящихся Сахалина.
Сейчас корабли находятся в Атлантической океане.
Команды судов соревнуются на лучшее выполнение рейсового задания.

Капитан парохода «Ладога» АФАНАСЬЕВ

[ББК-10]

Красный Север, 1939, №168

"МАЛЫГИН" ВЫШЕЛ В ПЛАВАНЬЕ

АРХАНГЕЛЬСК, 22 июля. (ТАСС). Сегодня днем из Архангельска отправился в арктическое плавание ледокольный пароход «Малыгин». Ему предстоит совершить сквозной рейс по Северному морскому пути во Владивосток. На борту судна находится научная экспедиция.
В пути она произведет ряд научных работ.

---

Восточно-Сибирская правда, 1939, № 247, 28 октября.

«МАЛЫГИН» ЗАКОНЧИЛ БОЛЬШОЕ АРКТИЧЕСКОЕ ПЛАВАНИЕ.

ВЛАДИВОСТОК, 26 (ТАСС). Сегодня ледокольный пароход «Малыгин» прибыл во Владивосток. Закончено арктическое плавание, длившееся свыше трех месяцев. Покинув 24 июля Архангельский порт, «Малыгин» направился на восток по Северному морскому пути. Ему пришлось пресечь девять морей. На корабле находилась гидрографическая экспедиция, проделавшая большую работу.

[fisch1]

Радиограммы советских моряков//Комсомольская правда 4 августа 1939 №177

Суда вышли в плавание//Комсомольская правда 23 августа 1939 №193 (4376)

[Александр Андреев]

Из книги «Арктические навигации». Изд. Главсевморпути М-Л, 1941