100 дней на Балтике

[Иван Кукушкин]

Неожиданное:

---

30.11.2011, 12:42 http://portnews.ru/news/72725/
Атомоход «50 лет Победы» выдвинется в Финский залив 23 января 2012 года

Атомный ледокол «50 лет Победы» выдвинется в Финский залив 23 января 2012 года и прибудет в него через 7 суток. Об этом в ходе брифинга, организованного ИАА «ПортНьюс», журналистам сообщил заместитель министра транспорта России Виктор Олерский.

По его словам, подписан договор фрахта на данный ледокол с ФГУП «Атомфлот» на 100 суток.

«Мы решили не рисковать этой зимой, если ледокол не понадобится, то просто не выведем какой-нибудь дизель-электрический ледокол, и сэкономим на бункере», - сказал Олерский.

Замминистра также отметил, что решены все нормативно-правовые проблемы, связанные с работой ледоколов - расширен перечень портов, в которые разрешен заход атомных ледоколов, а также сняты проблемы с многократным пересечением границы ледоколами.

По словам присутствовавшего на брифинге генерального директора ФГУП «Росморпорт» Андрея Лаврищева, стоимость контракта с «Атомфлотом» - более 300 млн руб.

По данным капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, всего в зимнюю навигацию в Финском заливе будет работать 7 ледоколов, включая атомный. 5 из них уже выведены в порт, 2 будут готовы присоединиться к ним в любой момент.

[Иван Кукушкин]

К предыдущему посту: возможно скоро из новостей мы узнаем, что на Балтику пойдет "Россия"

[SVF]

Вместо "Победы" или вдобавок к ней?

[Иван Кукушкин]

Вместо "Победы". Туда и так стаскивают такую флотилию, что "мама-не-горюй":

---

02.12.2011, 10:57 : В Финском заливе в зимнюю навигацию 2011-2012 годов будут работать 16 ледоколов

В Финском заливе в зимнюю навигацию 2011-2012 годов будут работать 15 дизель-электрических ледоколов и один атомный. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».
Напомним, атомоход зафрахтован ФГУП «Росморпорт» на 100 суток и выйдет в Санкт-Петербург из Мурманска 23 января 2012 года. Стоимость контракта на эксплуатацию атомного ледокола превышает 300 млн руб.
Заявки на ледовую проводку будут приниматься в электронном виде и обрабатываться автоматически Ситуационным центром, который начал свою работу в Большом порту Санкт-Петербург. Решение о приоритетах проводки будет приниматься системой на основе нормативно-правовых актов Минтранса России о порядке ледокольных проводок.

[SVF]

Обжегшись на молоке дуют на воду.
А пока - 2 декабря - в Питере +4 и дождь хреначит ...

[Иван Кукушкин]

Да уж, после прошлого года вся Балтика на уши встала. Шведы забрали "Оден" с МакМердо, финны к своим девяти у шведов же еще один ледокол фрахтуют, наших 15 + атомный.
Запасаемся попкорном

[Иван Кукушкин]

К предыдущему посту: возможно скоро из новостей мы узнаем, что на Балтику пойдет "Россия"

Забыл пискнуть: в тот же день к вечеру обратно в планы нарисовали "50 лет Победы". Могут переиграть по обстоятельствам, но пока вроде все же в Питер идет он.

[Анна Юдина]

Товарищи, дружно помашем лапами самом большому атомоходу в мире, который в 13.15 мск сегодня отшвартовался от причала "Атомфлота", чтобы начать свой стодневный балтийский рейс! Ждем через неделю прихода в Финский.
Семь футов под килем!!!

Из еще неопубликованного:

Атомоход «50 лет Победы» вышел из Мурманска на Балтику

С.-ПЕТЕРБУРГ, 27 янв - РИА Новости. Флагман российского ледокольного флота, атомоход "50 лет Победы" отошел от причала "Росатомфлота" в Мурманске в 13.15 мск и на выходе из Кольского залива возьмет курс на Балтику, сообщил РИА Новости капитан атомного ледокола «50 лет Победы» ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации «Росатом» Дмитрий Лобусов.

«Отошли от причала в 13.15 мск», - сказал Лобусов.

Как рассказал заместитель генерального директора предприятия по эксплуатации флота Андрей Смирнов, ходовые испытания ледокола у острова Кильдин в Баренцевом море прошли нормально, в пятницу утром на атомоходе оформляли таможенные и пограничные документы, чтобы выйти в рейс.

Пребывание "50 лет Победы" в 2012 году на Балтике, согласно договору между Росатомфлотом и Росморпортом, рассчитано на 100 дней. По мнению капитана морского порта "Большой порт "Санкт-Петербург" Петра Паринова, работа атомного ледокола в Финском заливе этой зимой позволит ФГУП "Росморпорт" сэкономить на топливе и обслуживании дизель-электрических ледоколов, так как они будут значительно меньше участвовать в проводках судов.

«50 лет Победы» пройдет в Балтийское море Датскими проливами, точно так же, как год назад шел «Вайгач». Путь займет примерно неделю», - рассказал Смирнов.

Экипаж самого большого в мире атомного ледокола составляет 105 человек, не считая лоцмана.

При этом Смирнов подчеркнул, что по маневренности атомоход-гигант ничуть не уступает мелкоосадочным ледоколам «Таймыр» и «Вайгач». По ширине он такой же как они, а по длине –на 10 метров больше. В Финском заливе атомному ледоколу, в основном, придется водить крупнотоннажные танкеры, которые часто будут превосходить его осадкой и даже длиной.

По данным пресс-службы Росатомфлота, в этом году для координации работы «50 лет Победы» со штабом ледокольных операций Большого порта Санкт-Петербург и предотвращения дублирования задач внедрили специальную систему связи, которая позволит в реальном времени отслеживать все поступающие заявки на проводку судов.

«Также еще в середине января в министерства иностранных дел европейских стран, мимо которых предстоит пройти атомоходу, и Центр по радиационной и ядерной безопасности Финляндии (STUK) было сообщено о нахождении атомного ледокола в указанные сроки в Финском заливе», - рассказали в пресс-службе ФГУП «Росатомфлот».

В прошлом году, впервые в истории атомного ледокольного флота России, мелкоосадочный атомоход "Вайгач" прибыл в Финский залив 26 февраля по договору аренды между ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации Росатом и ФГУП "Росморпорт". Первоначально атомоход должен был вернуться в порт приписки Мурманск 16 марта 2011 года, но его пребывание на Балтике из-за тяжелой ледовой обстановки продлевали несколько раз: сначала - до 25 марта, затем - каждые пять суток, до 1, 5 и 10 апреля.

В основном, "Вайгач" работал в направлении порта Приморск, сопровождая супертяжелые танкеры с нефтепродуктами. Число танкеров и сухогрузов, попавших в ледовый плен в Финском заливе, в некоторые дни превышало 150 единиц. За время работы на Балтике "Вайгач" освободил изо льдов и провел более 250 судов. Также на помощь ледоколам на Балтику, прервав работу в Антарктиде, прибыл дизель-электрический линейный ледокол "Капитан Драницын", оказавший значительную помощь в проводке застрявших во льдах грузовых судов. "Вайгач" и "Капитан Драницын" помогали 13 дизель-электрическим ледоколам Росморпорта, напряженно трудившимся в Финском заливе.

Атомоход "50 лет Победы" первоначально назывался "Урал" и строился на Балтийском заводе. Он был заложен 4 октября 1989 года и спущен на воду 29 декабря 1993 года. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия финансирования. В 2003 году строительство было возобновлено, и 1 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг на ледоколе был поднят 23 марта 2007 года, а 11 апреля атомоход пришел в постоянный порт приписки Мурманск.

Крупнейший в мире атомоход представляет собой модернизированный проект второй серии атомных ледоколов типа "Арктика". Расчетная максимальная толщина льда, которую должен преодолевать ледокол на постоянном ходу, составляет 2,8 метра. Его длина - 160 метров, ширина 30 метров, осадка 11 метров. Силовая энергетическая установка состоит из двух реакторов, максимальная мощность - 75 тысяч лошадиных сил, что как минимум в два раза превышает показатели самого мощного дизель-электрического ледокола из числа тех, кто трудится на Балтике.

Ремонтно-технологическое предприятие РТП "Атомфлот" было создано в 1960 году. В 2008 году имущественный комплекс предприятия был передан госкорпорации "Росатом". В состав современного атомного флота России входят четыре двухреакторных ледокола ("Россия", "Советский Союз", "Ямал", "50 лет Победы"), два однореакторных мелкоосадочных ледокола "Таймыр" и "Вайгач", атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть", а также пять плавучих технических баз обслуживания.

[Иван Кукушкин]

Вполне

Глаз споткнулся только на мелочи: "... сообщил РИА Новости капитан ..."
Когда сообщает само РАИ Новости - это понятно. Когда сообщают в РИА Новости - это спотыкач логики. "... Сообщил капитан корреспонденту РИА Новости" - может так?

Но по сути - все весьма адекватно.
"Знак качества" что ли ввести для новостей?

[Юрий Клименко]

Лучше доверять первоисточнику, оригиналу или словам-записям первого лица .К примеру,Дмитриевичу-в его ЖЖ...

[Александр Андреев]

Из еще неопубликованного:

Да, очень позитивно и познавательно

Анна, немного стилистику проверьте, ладно.
Например,

Крупнейший в мире атомоход представляет собой модернизированный проект...

Наверное лучше : Крупнейший в мире атомоход модернизированного проекта... или
Крупнейший в мире атомоход построен по модернизированному проекту..

[Анна Юдина]

Иван,
у нас, к сожалению, такая обезличенная форма принята за стандарт. Именно что "сообщил РИА Новости такой-то..."
Но вот указывать авторство материала не возбраняется, и это здорово меняет дело. Но и ответственности прибавляет!
За похвалу спасибо, но твоя строгая критика никогда не помешает - так что прошу тебя быть придирчивым редактором
Вот уж и вышло: http://nw.ria.ru/society/20120127/82090724.html

Юрий,
не очень поняла, что Вы имеете в виду под словами "лучше доверять первоисточнику". Вы полагаете, что я за Дмитрия Викторовича придумала слова о выходе атомохода?
Коллеги по цеху, увы, упорно "отправляли" "Победу" в рейс еще 23-го числа, когда она уходить еще

Капитану Лобусову сейчас пока не до ЖЖ, переход предстоит напряженный... Да и подготовка к рейсу была оживленная - даже на ходовые к Кильдину успели "сбегать" и вернуться обратно.

Александр,
спасибо! В новом материале исправлю. К сожалению, как ни "полируешь" текст, но вечно что-то такое проскакивает досадно-мелкое, недоступное "замыленному" глазу. А у нас же еще и скорость важна отправки - чем раньше отправишь, тем скорее редактора поставят на сайт из того вала новостей, что приходит со всей России ежеминутно!

[Анна Юдина]

Немного зависла система, так что сообщение отправилось неполным. Прошу прощения.

Так вот, хотела сказать, что коллеги по цеху отправляли "Победу" с 23-го числа, когда она еще и не собиралась выходить. Потом ГТРК Мурман дал вчера сюжет, когда "Победа" уходила на ходовые. (Иван, сможешь найти? У меня что-то не отыскалось )

Все время думаю о профессиональном журналистском сообществе: может, для них это и вправду мелочи в федеральном масштабе? Ну, подумаешь, "отправили" атомоход на день раньше или позже в новостях...

Но ведь на кораблях люди, их семьи внимательно следят за новостями. Мне атомфлотовцы на "России" частенько говорили - "вот тут не так, и это неправильно, исправляй". А то и засмеют, бывало, за ошибки.
Такой подход мне нравится. Он побуждает становиться лучше, пусть хоть и понимаешь в этом деле далеко не все.

Тут коллега из одного "тоже очень известного агентства" дал информацию об утилизации "Арктики" и "Сибири" и приплел, что "Россия" тоже стоит в "холодном отстое" рядом с ними и ждет утилизации в 2020 году. От такого холодного отстоя у меня все волосы дыбом. Учитывая, что "Россия" недавно убежала на дежурство. Но это уже скорее в рубрику "Антибред".

[SVF]

А переход у Викторыча веселый будет - вон колесо впереди у него какое:

[Иван Кукушкин]

... Потом ГТРК Мурман дал вчера сюжет, когда "Победа" уходила на ходовые. (Иван, сможешь найти? У меня что-то не отыскалось

Оно?

Атомный ледокол "50 лет Победы" взял курс на Финский залив
26.01.2012 14:49, Кирилл Коган ГТРК "Мурман" http://murman.rfn.ru/rnews.html?id=904561&cid=7

Мурманский атомоход отправился на помощь судам в Финский Залив. Сегодня ночью, самый крупный в мире атомный ледокол "50 лет Победы" отошел от причалов "Атомфлота" и взял курс на Баренцево море.

До отправления атомохода остаются часы. Силовая установка запущенна. Провизия на борту. Кипит работа и в радиорубке, сводка погоды обновляется постоянно. Здесь вотчина помощника капитана Сергея Семушина. В "Атомфлоте" он уже 30 лет, за это время только походов на Северный полюс у него больше 50. Последняя сводка погоды вызывает у опытного моряка некоторые опасения. В Баренцевом море будет штормить.

Помощник капитана по радиоэлектроники атомного ледокола "50 лет Победы" Сергей Семушин говорит: "Погода не совсем спокойная, где то около 15 метров в секунду ветер, но надеемся, что для нашего большого ледокола это пройдет спокойно".

Летающие полотенца и вода, текущая под углом в 30 градусов, это не проделки корабельного "барабашки". Кадры сделаны экипажем "50 лет Победы" в шторм. Из-за особенности конструкции, позволяющей ломать льды, атомоход на волнах сильно качает, но к этому на судне уже привыкли....
Младший повар Валерий Катков сказал: "У нас каждый свою работу делает - старший повар мясом занимается, мы - вторые повара, первые блюда готовим, салаты на обед".

Готовятся к предстоящей "болтанке" и на камбузе. Несмотря ни на что кормить моряков нужно по графику. На первый ужин все 108 членов экипажа отведают суп, макароны и мясные биточки. Предусмотрена даже свежая выпечка. На атомоходе своя пекарня. Надо сказать, что предстоящий поход на Балтику, по оценкам самих моряков, будет не такой уж и простой. Конечно, это не Арктика, пока в Финском заливе льда нет. Зато дуют сильные ветра. Образование же ледовых полей ожидается только в середине февраля. Но решено подстраховаться. Чтобы избежать ситуации прошлого года. Тогда "Вайгач", уже готовый встать на плановый ремонт, пошел вызволять застрявшие танкеры в авральном режиме.

Генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Вячеслав Рукша сообщил: "Ледокол - это тот объект, который нанимают на сезон. Мы не можем выйти на сутки, а потом убежать. Поэтому и договариваемся с "Росморпортом", что сотрудничество будет минимум на 2-3 года. Нам же тоже надо знать технологические планы, да и ремонты плановые делать".

Теперь Вайгач сменит "50 лет Победы". Для этого он выбран неслучайно. Ожидается, что экипаж займется проводкой крупнотоннажных танкеров. Они повезут на экспорт российскую нефть и уголь.

Капитан атомного ледокола "50 лет Победы" Дмитрий Лобусов говорит: "В основном, из-за нашего размера, ширины и длинны, у остальных ледоколов они поменьше. Достаточно тяжело за ними ходить, поэтому принято решение именно нас туда послать".

По договору, на Балтике "50 лет Победы" пробудет 100 дней. После, атомоход начнут готовить к круизным рейсам на Северный полюс. От причалов "Атомфлота" самый большой в мире атомный ледокол "50 лет Победы" отошел еще накануне вечером. Несколько дней он проведет в Баренцевом море на ходовых испытаниях, после. его осмотрят водолазы. И уже 27-28 января он отправится в сторону Балтики. Там "50 лет Победы" не был почти 5 лет. Последний раз в Финский залив атомоход заходил еще до поднятия на нем флага. Это было во время его ходовых испытаний в 2007 году.

[Анна Юдина]

Иван, спасибо! Видео то самое.
На летающие полотенца и воду, под углом вытекающую из-под крана, смотреть одновременно и забавно, и страшновато.

Сергей Викторович, а сильно "колесо" вдарит штормом и где?
Может, проскочат?..

[SVF]

"У нас не проскочишь ..."
Пока в Баренцевом море до Нордкапа будут идти - ветер южных четвертей, берег будет прикрывать - волна не большая, метра 1,5, в левый борт. А вот когда повернут на юго-запад, усилится сначала килевая качка (ветер будет в морду), а потом - 30 января-1 февраля ветер будет бить в правую скулу, да плюс еще зыбь с Атлантики. Покачает ребят.
У Д.В. должен быть прогноз волнения, его немцы в эфир регулярно выкладывают (по Норвежскому и Северному морям).

[Анна Юдина]

Видео (для полноты нашей коллекции), снятое вчера мурманской корреспонденткой РИА Новости, во время отхода "Победы" от причала.
Делаем ДмитрийВикторычу как можно больше рекламы
http://www.ria.ru/tv_regions/20120127/550415835.html

[Анна Юдина]

Также завтра вечером (параллельно с "Вайгачем" в МРМ) "Победа" прибежит к Приморску. Там и начнут работать после оформления документов.

[Иван Кукушкин]

"Победе" привет, целуй ее от нас всех в щёчку

[Анна Юдина]

На самом деле, Ваня, ты угадал сокровенное, но пока еще не факт, что мне удастся ее прямо-таки лично и в ближайшее время поцеловать
Тем не менее, я надеюсь!!!

[Иван Кукушкин]

Ну, если вдруг станет фактом - предложение "освежить" историю "50 лет Победы" на polarpost в силе

[Юрий Клименко]

Всё же атомоход - симпатичный мужчина...Посему- поцелуйте в мужественную скулу!

[Иван Кукушкин]

На самом деле, Ваня, ты угадал сокровенное, но пока еще не факт, что мне удастся ее прямо-таки лично и в ближайшее время поцеловать
Тем не менее, я надеюсь!!!

Ань, в этом году очередной юбилей "взятия полюса" "Арктикой", в августе. Может в экипаже найдется кого порасспрашивать, как бы заранее?

[Анна Юдина]

Иван, если только... у меня все получится, то Д.В. в этом поможет.
Но даже если дорвусь (причем надежда тает с каждым часом), то у нас будет чертовски мало времени, к сожалению. Успеть бы все отснять заявленное по редакционному плану...
Но все материалы оттуда (неформальные, так сказать) будут на "Полярной почте", где же еще)))

Юрий, боюсь, меня неправильно поймут, а то ведь и вправду совершенно не слабо поцеловать мужественную скулу На "Вайгаче" и "России" уже знают.