IMO: 7117486
Sold by auction new name KING ICE
Назван в честь Штефана Янцена (1827—1913) — известного германского моряка, деятеля лоцманского и спасательного дела, командира спасательной станции в порту Варнемюнде.
Ледокол, построенный по заказу Германской Демократической Республики, практически не отличался от проекта 97А. Длина — 67,64 м; ширина — 18,28 м; осадка (максимальная) — 5,64 м. Отличительная особенность — значительно меньший по сравнению с советскими судами экипаж — 17 человек. В 1967 — 1990 гг. экипажи работали сменами продолжительностью по две недели.
Заводской № 775. Заложен 15 сентября 1966 г., спущен на воду 30 декабря 1966 г., сдан заказчику 30 ноября 1967 г. Ответственный сдатчик В.М. Мокеев.
В 1967 — 1990 гг. ледокол работал в государственной компании «Bagger Bugsier und Bergungsrreederei» (ВВВ), порт приписки — Росток. Обеспечивал проводку паромов в районе Засница (город на острове Рюген в округе Росток), а также работал там, где со льдами не могли справиться другие ледоколы. Наиболее сложной в плане ледовой обстановки стала навигация 1978 — 1979 гг. После объединения Германии вошёл в состав Морского транспортного ведомства Штральзунда (Wasser- und Schiffahrtsamt Stralsund). В 1995 г. преодолел ледовую блокаду Рюгена, чем обеспечил работу его судостроительных предприятий. У немецких моряков получил шутливое прозвище «Железная свинья». Являлся крупнейшим ледоколом послевоенной Германии.
Исключён из состава действующего флота 2 апреля 2005 г. В мае того же года продан с аукциона греческой судовладельческой фирме «Beta Mar Ltd.», переименован в «Stephan», однако продажа была аннулирована. В 2006 г. продан американской фирме и переименован в «King 1се», зарегистрирован в Кингстоне, о. Сент-Винсент. В настоящее время находится в Штральзунде, (Германия). В апреле 2006 г. по поручению нынешнего владельца был произведён подробный сюрвейерский осмотр ледокола на предмет оценки текущего технического состояния и примерной стоимости перестройки судна. По общему впечатлению всех членов инспектирующей группы, судно по всем параметрам находится в хорошем состоянии для своего возраста. Выставлен на продажу в качестве объекта для переделки в экспедиционную яхту, либо научно-исследовательский ледокол, либо яхту, сопровождающую парусные яхты в круизах. Стоимость определена в 2 000 000 евро.
• фотографии shipspotting: http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... mo=7117486
• Кузнецов Н.А. От «Добрыни Никитича» до «Отто Шмидта». Ледоколы проекта 97 и их модификации. viewtopic.php?f=4&t=1362&p=11916#p14766
