Из истории Вайгачской экспедиции ОГПУ 1930-1933 (А.Н. Лойко)

[[ Леспромхоз ]]

После прекращения работ на руднике Раздельный все ценное оборудование, продовольствие и скот было вывезено в Амдерму. Однако, в спешке много оборудования бросили. Оно сохранилось под открытым небом даже по прошествии многих лет. «Как проказа, ржавели и гнили на лице земли останки легендарного рудника: остов копра с подъемником, узкоколейка в зияющем провале штольни, перевернутые вагонетки, скелеты построек, части американского оборудования»
Ю.В.Канев «Вайгачский транзит».

[[ Леспромхоз ]]

Один из наиболее богатых штреков, в котором мощность пласта была более полутора метров сплошной свинцово-цинковой руды стал медленно заливаться поступившей из-под бухты водой, появившейся в забое после одного из взрывов. К.П.Гурский «Мой Вайгач»

В Варнеке в 1934 году проживало свыше 1 500 жителей. Но он был уже обречен, ибо его «сердце» - рудник Раздельный погибал.
Ю.В.Канев «Вайгачский транзит»

[[ Леспромхоз ]]

«Боже мой, куда ни занесет тебя судьба на Север, везде встречаешь могилы. И это не потому, что здесь умерло или погибло больше людей, чем в остальных краях земли . Нет, на русских полях и в горах Кавказа погибло в тысячи раз больше. Но там могилы не так заметны и не вызывают такого щемящего и сильного впечатления, как на Севере. Там взгляд останавливается на деревьях, домах и дорогах, там могилы прячутся в тени кладбищ. А здесь могилы видно издалека, и всегда тянет подойти к ним, узнать о прошлых людях, узнать их имена…»
В.В.Конецкий. «Вайгач».

[[ Леспромхоз ]]

«Собирая цветы, набрели на заброшенное кладбище. То там, то здесь торчали покрытые травой бесформенные холмики, над которыми высились замшелые деревянные кресты или пирамидки со звездочками наверху. Могил было немного. Отличались от всех памятники полярным летчикам — это неизменный пропеллер, часть мотора или фюзеляжа. А вот и спасательный круг: бронзовая табличка с четкой надписью: погиб при разминировании пролива Югорский Шар. Круг подкрашен, могила ухожена, табличка надраена. И только теперь обратили внимание на массивный бетонный памятник,
увенчанный металлической звездочкой, с большой сквозной нишей в прямоугольной цокольной части. Кто и когда здесь похоронен — узнать не удалось: неумело нанесенные надписи почти стерлись».
И.Таскин. «Кладбище в бухте Варнек»

[[ Леспромхоз ]]

Морской Арктической комплексной экспедицией (МАКЭ) выявлены и зафиксированы следующие негативные результаты деятельности различных организаций по освоению территории островов Советской Арктики.

На острове Вайгач:
-в губе Долгой уничтожен поморский приметный крест при установке триангуляционного знака «Кораблекрушение».
-начиная с 50-х годов, сотрудники полярной станции им. Федорова, находящейся на мысе Болванский, разобрали крышу, печи и т.д. одной из первых отечественных полярных станций «Вайгач», построенной в 1912-1914 гг.
-в губе Дыроватой уничтожена в наши дни часть строений поселка горняков начала 30-х годов XX века.
-разрушены строения поселка геологов того же периода около устья Талаты в в южной части бухты Лямчина.
-полностью разобраны местными жителями строения и сооружения на руднике «Раздельный» (начала 30-х гг.) при строительстве в начале 50-х гг.поселка Варнек.

[[ Леспромхоз ]]

- различными геологическими партиями частично разграблены древние уникальные святилища в районе Болванской горы;
- в 1982-1984 гг. Воркутинской геологической экспедицией были разрушены строения рудника Пайго-то;
- в 1951 году был спилен поморский приметный крест на мысе Лапин нос в бухте Покойников при установке триангуляционного знака 4-го класса;
- южнее мыса Болванского на севере Вайгача раскопано захоронение;
- при строительстве полярной станции в этом районе без предварительных археологических исследований полностью уничтожены остатки древнего ненецкого святилища;
- северная оконечность Вайгача завалена пустыми и проржавевшими металлическими бочками из-под бензина и солярки;
- такие бочки брошены у триангуляционной вышки на острове Большом Оленьем, где нами обнаружены остатки уникальных объектов поморской культуры;
- частично уничтожены сооружения на мысе Гребень, раскрывающие историю обороны арктических островов в годы Великой Отечественной войны.

Информация МАКЭ о состоянии памятников истории и культуры на о. Вайгач (1990 г.)

В последние годы хищническое разграбление памятников освоения Вайгач продолжается.
Так, несколько лет назад с рудника Раздельный похищен один из трех тракторов «Коммунар».

Ю.В.Канев «Вайгачский транзит»

[[ Леспромхоз ]]

Практически все местные жители безработные, оленей почти не пасут (охотятся на диких, популяция которых недавно возродилась на Новой Земле). Ловят карского омуля и пресноводного гольца. В Варнеке остались две семьи оленеводов и пятеро профессиональных охотников, которые добывают песца и морского зверя. Каждый охотник имеет право добыть за сезон 50 песцов, 40 нерп и 8 морских зайцев. Посторонним охота запрещена. Продавать добычу приходится почти даром - шкура нерпы здесь стоит всего 250 рублей. При этом цены на все продукты просто заоблачные: бутылка дешевой водки - 300 рублей, буханка хлеба - 40, банка сгущенки - 80 и т.д. По слухам, чтобы хоть как-то выжить, островитяне тайком охотятся на «краснокнижных» белых медведей, шкуры которых можно выгодно продать за 30 тысяч рублей. Живут ненцы не в чумах, а во вполне обычных деревянных домах, построенных из плавника. Жилье топят углем. Есть магазин и медпункт. До полуночи работает дизель, так что есть электричество.

А.Артеев. «Призрак острова Вайгач»

Администрации в поселке нет, община живет по своим законам, чужаков здесь не любят. Да те практически и не появляются. Как везде в глубинке, жители Варнека потихоньку спиваются, раз в неделю сюда привозят ящик водки, который делят на всех. Когда «огненная вода» заканчивается, за ней ездят на материк. Главный транспорт здесь - собачьи упряжки и «бураны».
А.Артеев. «Призрак острова Вайгач»

В феврале 1968 года окружная газета «Нарьяна вындер» с возмущением сообщала: «Две недели в Варнеке нет электричества, больше месяца нет кино, тридцать дней в Варнек не доставлялась почта, в магазине нет овощей, сметаны, рыбы, обоев, белья и многих промышленных товаров, стекол для ламп. Не хватает мелкокалиберных винтовок и совсем нет патронов». А в 1988 году во время навигации на Вайгач не удосужились завезти каменный уголь, а вот водки завезли 100 (сто!!!) ящиков.

Ю.В.Канев. «Вайгачский транзит».

[[ Леспромхоз ]]

Изыскательские работы по строительству морского порта в фактории Хабарово и железной дороги Юшар-Воркута начались еще в июле 1932 года. По распоряжению начальника экспедиции на строительство морского порта в 1934 году с бригадой из 11 человек в Хабаров должен был направлен И.А.Лойко. Но события на Белом Мысе помешали этому. Но в 1936 году этот план начал реализовываться. Началось и строительство узкоколейной железной дороги. В 1941-1942 гг в бухте Варнек вновь организован Отдельный Лагерный Пункт «Строительство № 300» для продолжения строительства железной дороги Воркута-Хабарово. К октябрю 1941 года в Хабарово находились 5741 заключенный. К марту 1942 года 626 человек умерло. Весной этого же года решением СНК СССР «Строительство № 300» было свернуто.

[[ Леспромхоз ]]

На 10.01.1936 года общая численность работающих в Амдерме – 2020 человек, в том числе 800 вольнонаемных, а остальные - заключенные. Неожиданно лагерь был ликвидирован, а все заключенные были вывезены в Коми АССР. На 01.01.1944 года в Амдерме проживало 1364 человека. Максимальная численность населения Амдермы достигала свыше 10 000 человек. По переписи населения в 1989 году в Амдерме проживало 5 100 человек, а уже в 1998 году всего лишь 1 900 человек. В Настоящее время в Амдерме осталось менее 400 человек.

[[ Леспромхоз ]]

По результатам исследований в 1933-1934 гг. было установлено, что по запасам флюорита Амдерма выдвигалась на первое место в СССР. Запасы амдерминского флюорита составляли около половины запасов этого минерала в стране. Природный флюорит представлен крупнокристаллическими полупрозрачными, прозрачными и непрозрачными образцами желтого, белого, зеленоватого, серовато-белого, светло- и темно-фиолетового цвета, и бесцветными и прозрачными образцами. По результатам технологических испытаний было установлено, что амдерминский флюорит является наиболее подходящим сырьем для выращивания оптических монокристаллов.

[[ Леспромхоз ]]

В 2003 году Амдерма отметила свое 70-летие. К юбилею в центре поселка был установлен памятник Евгению Сергеевичу Ливанову - основателю Амдермы. Горный инженер, Ливанов с 1916 года находился на военной службе, а с началом Гражданской войны служил в белой армии, воевал на Южном фронте в армии Дутова. Вместе с белыми эмигрировал в Монголию. Но в октябре 1921 года по призыву Особого пограничного отдела вернулся в Россию. В 1931 году был обвинен в «контрреволюционной деятельности» и приговорен к 10 лет концлагерей. Отбывал срок на Вайгаче. С 1933 года был назначен Начальником «командировки в Амдерму». Освобожден в 1936 году досрочно и отбыл в Новосибирск. 17 декабря 1937 года был вторично арестован, вновь обвинен в «крд» и приговорен к ВМН. Расстрелян в Новосибирске 8 января 1938 года.

[[ Леспромхоз ]]

Разгрузка доставленных в Амдерму грузов и погрузка флюорита были затруднены из-за мелководья морской пристани, а в штормовых условиях волны заливали ее механизмы. При этом все работы прекращались для просушки механизмов. В 1954 году с образованием морского порта началось строительство морского причала. В 60-е годы причал перекрыли железобетоном, доведя длину причальной линии до 463-х метров. В настоящее время вся эта производственная база бездействует.

[[ Леспромхоз ]]

В 1939 году было добыто рекордное количество высоко кондиционного минерала-свыше 18 320 тонн. В это же время рудник переходит в ведение только что организованного Амдерминского рудоуправления. Перед управлением остро стал вопрос снижения очень высокой себестоимости добычи плавика. Если на Калангуйском руднике (Забайкалье) себестоимость одной тонны руды составляла 121 руб., то в Амдерме - 405 руб. Необходимо было строительство обогатительной фабрики, но наступило 21 июня 1941 года…Но и во время войны работа на руднике не прекращалась. Всего на 1 января 1949 года было добыто 405 500 тонн руды, из которой получено 192 400 тонн флюорита.

[[ Леспромхоз ]]

Добыча флюорита продолжалась до августа 1951 года в связи с тем, что из-за нерациональной эксплуатации руда с высоким содержанием плавикового шпата почти полностью была выработана. Совмин СССР своим Распоряжением от 28 июня 1951 года приостановил работу Амдерминского рудника, который был поставлен на естественную консервацию.

[[ Леспромхоз ]]

Первый самолет в Амдерме приземлился 28 марта 1935 года. Этот рейс из Нарьян-Мара в Амдерму на самолете У-2 выполнил летчик В.В.Сущинский и бортмеханик С.Я.Клибанов. Приземлился самолет на узкой песчаной косе. На эту же косу в 1936 году совершили тяжелейшую посадку самолеты М.В.Водопьянова и В.М.Махоткина. Именно эту посадку обеспечивал бывший заключенный, а потом вольнонаемный И.А.Лойко.
5 февраля 1939 года приказом № 39 по Управлению полярной авиации ГУСМП предписывалось подготовить аэродром в Амдерме с взлетно-посадочной полосой размерами 1000х300 метров. В 1955 году базовому аэропорту Амдермы переданы в подчиненность аэропорты Нарьян-Мара, Усть-Кары, мыс Каменный и другие.