"Раскопки"

[Dmitriy]

Привет всем. Пытаюсь загрузить фото. Учусь. Это мыс Челюскин 2008г. Кто-нибудь знает историю этого самолета?

[[ Леспромхоз ]]

что-то у меня с головой после 8-го ЖД...
Фотография из книги "Поход "Челюскина": viewtopic.php?f=52&p=20011#p18749

Э Кренкель прилетел из лагеря в Уэлен.

на кём-чем?

[Dobrolet]

Э.Кренкель прилетел из лагеря в Уэлен
на кём-чем?

На Доронинском Юнкерсе W-33 СССР-Л735
см. ветку viewtopic.php?f=31&t=1862

[[ Леспромхоз ]]

Возможно я ошибаюсь...

Иначе, это встреча двух известных радистов
Ваше мнение, коллеги?

[Иван Кукушкин]

Ваше мнение, коллеги?

Весьма похоже. И внешне - и по смыслу.

[Александр Кот]

Статьи Михаила Орлова "Опозновательные знаки" полярной авиации, опубликованные в журнале "Крылья".

Опознавательные знаки с Н-41 по Н-60 из "Крылья" № 1, 2010 год сознательно не выкладываю. Уж больно плохого качества получились фото. Может, кто-нибудь добренький и выложит лучшего качества.
А здесь сами номера журналов для чтения...

Krilya_2009-01.pdf [24.8 МБ Скачиваний: 638]

Krilya_2008-2.pdf [44.03 МБ Скачиваний: 982]

[Александр Кот]

Анонс! Очередной номер журнала "Крылья". Начало большой статьи Дорнье "Валь" в СССР. Полярные "Вали" в следующем номере (ждем-с!!!). Как разочарование - прекращение цикла "Опознавательные знаки ПА". Искренне жаль...

Крылья №5.pdf [35.93 МБ Скачиваний: 763]

[ABC]

А собственно почему "прекращение"? Просмотрел весь номер - ни где не сказано, что цикл прекращен. Скорее всего, просто не хватило места. Сами смотрите: две крупных статьи, которые разбивать вроде бы не уместно. Так что в следующем номере будет продолжение (если гр. Маслов не зачтет за "полярку" статью о полярных "КИТАХ"...)

[Александр Кот]

Статья Михаила Орлова "Опознавательные знаки" полярной авиации (номера с Н41 по Н60) вполне приемлемого качества.

И наконец, сам номер журнала "Крылья".

Крылья №1(4) 2010.pdf [32.62 МБ Скачиваний: 701]

[Dobrolet]

Pit с дружественного форума выложил два фото, со ссылкой на Игарский авиаотряд
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=11112&page=38

По предположению Василия Гоголева самолет сфотографирован в Красноярске - видимо в протоке у острова Молокова, на базе ГУСМП. Самолет похоже в стандартной армейской окраске.
Первая партия ПС-7/МП-6 с Н-28 по Н-32 по имеющимся фото Н-28, Н-29, Н-31 имела оранжевую окраску - на ч/б фото смотрятся светлыми. Позднее поступили Н-115 и Н-116 в темной (зелено-голубой?) окраске. Следующая партия с Н-159 по Н-164 и знаменитый Н-166 опять были оранжевыми.
По более поздним Н-264 - Н-266 и Н-276, Н-277 никаких фото нет.
Учитывая соседство фото с Н-29 можно предположить, что в кадр попал Н-115 или Н-116.

[Александр Кот]

Вроде бы, такой фотографии П-5, принимавшего участие в спасении целюскинцев, еще не было.
Сопроводительный текст к фотографии такой: "Фотограф Владислав Микоша.
Самолеты готовы к вылету в лагерь Шмидта. Теперь моторы надо завести. Мыс Олюторк, 1934.
Собрание Джеммы Фирсовой-Микоша"
Можно определить экипаж (пилота)?

[Kirindas]

продают на ebay

[Кара]

Вроде бы, такой фотографии П-5, принимавшего участие в спасении целюскинцев, еще не было.
Сопроводительный текст к фотографии такой: "Фотограф Владислав Микоша.
Самолеты готовы к вылету в лагерь Шмидта. Теперь моторы надо завести. Мыс Олюторк, 1934.
Собрание Джеммы Фирсовой-Микоша"
Можно определить экипаж (пилота)?

Абсолютно точно можно сказать лишь то, что это не П-5, а Р-5, поскольку кроме пяти Р-5 в Сводном отряде командира отряда Н.П.Каманина был ещё только У-2. Ну и если эта фотография сделана действительно на мысе Олюторском, то насчёт вылета в лагерь Шмидта автор подписи сильно погорячился. Хотя, вполне возможно, имелся виду дальнейший перелёт, поэтому не буду придираться к словам. Установить экипаж, как сами понимаете, невозможно, поскольку в кадре нет бортового номера, а изображённые люди заняты работой и лицом к объективу никто не обращён. Правда, может у кого из родственников участников тех событий (как например внук Ф.Бассейна), просматривающих форум, есть подобное фото и они откликнутся.
Хорошо бы...

[Dobrolet]

Р-5 отряда Каманина были обычными армейскими самолетами, а самолет на фото очень даже не просто Р-5.
У него багажные отсеки в корневой части крыла по типу Н-67,Н-68, Н-127, Н-128, но смонтированные не на базе лимузина, а на Р-5. Самолет в такой конфигурации еще ни разу не встречался - так что есть почва для раскопок, и не на один штык лопаты.

[Alexander Belov]

На последнем снимке интеренсый момент: на самолеты установлены фонари АНО. Их ставили, если предполагались полеты в сложных метеоусловиях. И, кажется, под крылом ближнего самолета "соствориваясь" с каплевидным обтекателем посадочной фары висит авиабомба...