ЗАВТРА ПРОЛЕТАРСКАЯ СТОЛИЦА ВСТРЕЧАЕТ УЧАСТНИКОВ ГЕРОИЧЕСКОГО ПЕРЕХОДА ИРКУТСК МОСКВА
КАК МЫ ПОБЕЖДАЛИ СНЕЖНЫЕ ПРОСТОРЫ
(Рассказ участников перехода Иркутск-Москва)
УТРОМ, КАК ТОЛЬКО встанешь с постели, бежишь к окну, чтобы увидеть белое покрывало зимы, но увы! Ни одной снежинки! Что делать? Дни идут медленно, а желание ринуться в путь усиливается с каждым днем.
Вспоминается интересный эпизод. Серые сумерки расстилались над казармами нашего артполка. Ветер стих, над городом повисло сплошное облако, посыпались рыхлые снежинки. Гантимуров, Вечерик, Головичев и Боголюбов. находившиеся в это время во дворе, бросились в казарму батареи одногодичников, чтобы сообщить Кичигину радостную весть.
Начались последние приготовления к старту. Поверяем лыжи, ставим их в распорки, примеряем пьексы. Лыжную мазь и продукты упаковываем в вещевые сумки. Собираемся, а мысли уж бегут по пунктам длинного маршрута. Пройдет одна декада, и мы в Нижнеудинске, еще декада - минуем Красноярск, к концу декабря будем в Новосибирске. А там: Омск, Тюмень. Свердловск, Сарапул, Казань...
Волнующий стартДень был теплый. Приветливо улыбалось солнце. Место старта наполнилось бойцами и начсоставом, рабочими, представителями партийных, советских и профессиональных организаций города. На стартовой линейке нам приходилось бывать не раз, но это был необычный, волнующий старт.
Вы держите суровый экзамен на физическую закалку и выносливость от лица всей Красной армии. Ваш большой переход - проба физической натренированности частей Красной армии.
Нас не пугали ни 5.200 километров пути, ни морозы, ни метели, однако торжественные проводы волновали нас. Здесь, на старте, мы особенно отчетливо поняли всю ответственность, которую взяли на себя лыжным переходом Иркутск - Москва. На старте мы еще сильнее прочувствовали необходимость образцовой организованности, крепкой товарищеской спайки и высокой дисциплинированности.
Стрелки часов сошлись на цифре 12. Под звуки оркестра и крики «ура» мы оторвались от иркутского моста, возле которого легла линия старта, и двинулись в путь.
Вечерик запел:
«Мы рождены,
Чтоб сказку
Сделать былью,
Преодолеть
Пространство и простор... »Перед нами расстилалось огромное поле, покрытое проталинами. Двигаться было трудно, лыжи плохо скользили по перемешанному с землей снегу. В первый день прошли всего лишь 37 километров.
На второй день вышли из Суховской. Было тихое, безмятежное утро. Однако эта безмятежность скоро сменилась свирепым сибирским бураном. С огромной силой подул встречный ветер, глаза залепляло снегом. На лыжах итти было невозможно: пришлось их превратить в груз и двигаться навстречу остервенелому ветру и снегу пешком. Лыжи тащили волоком, но шли.
Это была первая трудность, столкнувшись с которой каждый из нас подумал: «А сколько таких ветров, буранов и метелей встретится нам до Москвы? » Вслух эти мысли никто не высказывал, но такой вопрос зрел у каждого. К тому же заныли брюшные мышцы, почувствовалась боль в руках и ногах, но это никого не пугало.
Из Суховской прошли 60 километров, пробиваясь сквозь буран. В маршрутном плане значилась дневка. Чувствовалась усталость. Сильней заныли мышцы. Отдохнули, усталость прошла. Днем пошли в дом отдыха, в котором отдыхали рабочие и начсостав с семьями. Здесь в беседе рассказывали о значении, целях и задачах лыжного перехода Иркутск - Москва.
Отдыхающие нас приветствовали, но вместе с этим многие смотрели на нашу затею с холодным недоверием. Стоило только Кичигину сказать, что наш маршрут 5200 километров, как одного из отдыхающих вырвалось восклицание:
- 5200! Нет... вам не пройти!
- Да, вряд ли! -присоединился другой.
Сомнения отдыхающих нас ничуть не расхолаживали. Мы твердо верили в силу и натренированность.
Первая тысяча3 декабря вышли из Мальты на Черемхово. День был ясный, морозный. Лыжи прекрасно скользили по затвердевшему насту. Шли без особых усилий, но брюшные мышцы, ноги, руки все еще давали о себе знать. 47 километров от Мальты до Черемхова при 36-градусном морозе прошли легко. Дальше почувствовалась втянутость, выработались темп и стиль движения. Прибавился шаг, быстрее замелькали километры.
На пятый день движения почувствовали, что мышцы окрепли и не болят, Установилась хорошая погода, и мы быстро стали итти вперед. От Черемхова до Залари 4 декабря мы прошли за день 67 километров. От Куйтуна до Тулуна-80 километров, от Тулуна до Нижнеудинска 126 километров прошли в один день.
Маршрутный план быстро покрывался красными кружочками пройденных пунктов, которые наносил на бумагу командир пробега т. Кичигин. По плану мы должны были итти со скоростью 65 километров в день, а шли восемь-десять. 18 декабря пятая часть пути лежала позади.
Первая тысяча километров научила нас многому. Мы лучше стали экономить силы, сберегать лыжи. Первая тысяча позволила нам сделать вывод, что лыжное, пьексовое носковое крепление очень удобно. Лыжи никогда не соскакивали, а снимались легко. Лыжи типа Муртома хороши и по пересеченной местности и по равнине.
Практика убедила нас, что резиновая и кожаная подошва пьекс непригодна для больших переходов. Нам пришлось резину снять и пришить кошму. Оделись мы слишком тепло. Теплое белье и шлемы скоро пришлось превратить в груз. Дальше пошли в летних шароварах и в подшлемниках.
Незабываемые встречиНа первой тысяче километров было ясно, что мы оставляем свой след не только на снежном поле, но и на фабриках, заводах, в колхозах. Переход оказался огромным средством агитации за развитие физкультуры и спорта.
Всюду, куда мы ни приходили, нам оказывался прекрасный прием. Это были незабываемые встречи. Нам приготавливали хорошее питание и обеспечивали культурный отдых. На беседах нас засыпали многочисленными вопросами. В Куйтуне и Тулуне мы проверили, как выполняют эти районы заключенный между ними соцдоговор по быстрейшему выполнению хозяйственных планов.
Особенно радушно нас встретили рабочие станции Зима. На митинге рабочие обязались досрочно выпустить из ремонта паровоз, присвоив ему имя лыжного перехода Иркутск-Москва. Комсомольцы-железнодорожники взяли обязательство поставить каждого комсомольца на лыжи и за зимний период сдать все нормы на значок ГТО.
В куйтунской образцовой школе ребята в ответ на наш переход обязались шире развернуть соревнование за высокое качество учебы, организовать при школе два пионерских отряда, наладить работу ячейки друзей Осоавиахима и развернуть физкультурное воспитание ребят.
Переход Канск - Красноярск - Мариинск надолго останется в нашей памяти.
25 декабря после дневки вышли из Мариинска на Новосибирск. На этом перегоне, протяжением 373 километра, мы держали новое испытание. Все время дул встречный ветер. Мороз доходил до 45-50˚. Пройдешь два десятка метров. побелеет нос или щека, остановишься, потрешь лицо сухим, хрустящим снегом и идешь дальше.
Несмотря на это, шли бодро.
От Мариинска шли без дневок. Лыжи скользили прекрасно. Легкий толчок, и быстро летишь вперед. рассекая сухой морозный воздух. Лыжная мазь «Васильева и Гарина» при таком морозе оказалась прекрасной.
30 декабря вечером прибыли в Новосибирск. Настроение прекрасное, усталости не чувствуется. Очередной отдых. Днем ознакомились с городом, с физкультурной работой в крае, произвели замену пьекс, белья, а утром 2 января на рассвете двинулись дальше, по направлению к Омску.
„Тухта" хуже морозаОт Новосибирска до Омска легла необозримая степная равнина, протяжением 625 километров. Как надоедливо это однообразие: идешь и не видно конца-краю. То-ли дело по пересеченной местности; на подъем идешь обычно ускоренными темпами, а взберешься на вершину, перед тобой расстилается большой спуск. Толкнешься, и быстро летишь вперед.
Эту мучительную, однообразную равнину мы бы прошли быстро, но должны были держать новое испытание. Прозрачный воздух наполнился серым ту-
маном. На твердый снежный покров незаметно ложились маленькие липкие снежинки, Это похоже на летнюю утреннюю росу. У нас в Сибири такой туман называют «тухтой».
Итти в такую погоду хуже, чем при сильном морозе. Снежный покров делается липким, противным: шагнул, и лыжа моментально приклеилась к насту. С силой рвешься вперед, но лыжи не скользят. В свое время Козьма Прутков сказал: «Кто мешает выдумать тебе порох непромокаемый». Мы спрашиваем: «Кто мешает нам составить лыжную мазь для «тухты».
В самом деле, ничто не действовало. Даже хваленая лыжная мазь Васильева и та оказалась бессильной против «тухты». Расстояние от Новосибирска - 625 километров - шли без дневок, сопровождаемые надоедливым серым туманом. 9 января пришли в Омск, провели дневку, побывали в краевом музее, а утром, с новыми силами, двинулись вперед.
Дальнейший путь был легким. Погода, как никогда, благоприятствовала нам. Морозы не превышали 20. Стояли безветреные дни, и мы легко и весело шли вперед. 15 января прошли Ишим, 21 миновали Камышлов, а 23 нас встречали в Свердловске.
Через великий УралЕще вдали от седого Урала нам многие говорили: «Хватите вы горечи в Уральских горах». А вот сейчас он стоит перед нами, как неприступная крепость. Набираем силы, детально обсуждаем путь движения в горах, продумываем каждую «мелочь» и 26 января идем на штурм Уральского хребта.
Прошли от Свердловска километров 40, потянулась бесконечная цепь гор. Наша дорога то и дело взбегала на горы, сползали в котловины. Вершины за вершинами, холмы за холмами громоздились кругом. Большие, изнуряющие подъёмы, крутые спуски, обрывы, глубокие пропасти, ущелья требовали от нас искусства. Идущие впереди Кичигин и Гантимуров то и дело напоминали об осторожности и внимании.
На переходе Свердловск - Красноуфимск дул сильный встречный ветер. Глаза залепляло снегом, но мы шли, на теряя веры в успех. Мы проталкивались сквозь густой. местами липкий, как глина, местами рыхлый, как зубной порошок, снег. 5-6-километровые подъемы сменялись один за другим.
Уральский хребет уже лежал позади. 30 января миновали Красноуфимск. а 2 февраля в Сарапуле нас встретили мастер-лыжник Немухин и лыжникфотограф Липскеров. Эта встреча дала новую зарядку.
4 февраля мы стартовали из Сарапула. Резкий, порывистый ветер, чередующийся с пургой и бураном, сопровождал нас до самой Казани, но несмотря на это, 380 километров мы покрыли в пять дней, проходя в среднем по 76 километров в день. В Казань прибыли 8 февраля глубокой ночью.
Дневка в Казани прошла в хлопотах о спортивентаре. Приводили в порядок пьексы, пригоняли полученные из Москвы новые лыжи, пробовали палки. Были на приеме у председателя ЦИК Татреспублики Ягудина, а 10 февраля утром мы снова шли, рассекали грудью морозный воздух.
Шли весело, ускоряя темпы движения. Солнце сияло во-всю, снежные искорки золотились, переливаясь всеми цветами радуги, и задорно хрустели. Мышцы ног и рук мерно, в такт, сокращались и расслаблялись. Капли пота мешали смотреть.
Вскоре мы очутились перед большим пологим спуском. Оттолкнувшись, мы летели один за другим вниз. Гантимуров, идущий за Кичигиным, крикнул: «Эх, братцы, не Москва-ль за нами! »
Но на пути в Москву еще лежали Арзамас, Муром, Заколпье, Черусти, Впереди надо было итти еще одну рабочую шестидневку. А теперь вот, борясь с оттепелью, мы уже подходим к Кремлевской стене, чтобы рапортовать нашей стране о своей готовности к обороне, к дальнейшему, еще более напряженному труду.
С. МИРОВИЧ.
***
С величайшим интересом встречали рабочие Урала и колхозники советских полей героев лыжного перехода Иркутск-Москва. Лыжники провели в колхозах и на фабриках десятки бесед о Красной армии, о ее борьбе за овладение боевой техникой, о ее физкультурных победах.МОСКВА ВСТРЕТИТ ЛЫЖНИКОВ НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ
Лыжники-участники пробега Иркутск-Москва-в 6 час. 55 м. утра 19 февраля вышли из Мальцево и только к 16 час. добрались до Черусти, где предполагалась их ночевка 18 февраля. После часового отдыха вышли на Куровскую. От Москвы они сейчас находятся в расстоянии 87 км., но путь
стал необычайно трудным. Оттепель, а затем пурга значительно затрудняют переход. Несмотря на трудности, лыжники предполагают быть в Москве 21 февраля.
Москва готовится встретить участников героического перехода на Красной площади.
