«Ермак», линейный ледокол

[Кара]

Ревель

Арктика, 1950-е гг. (Кузнецов Н. А. Отечественные морские ледоколы. От «Ермака» до «50 лет победы». Paulsen, 2023)

СЛО, 07.07.1962. Фото - Музей мирового океана

[RUS]

Евгений Иванович Столица (1870-1929).
"Ледокол «Ермак» во льдах". 1899.
Холст, масло.
Центральный военно-морской музей, Санкт-Петербург.
Картина экспонировалась на Всемирной выставке в Париже 1900 года.

[ББК-10]

Известия, 1949, № 72 (9912), 27 марта.

Указ
ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР

О награждении ледокола «Ермак» орденом Ленина

За успешную работу по провозке во льдах морских судов, особенно по трассе Северного морского пути, проделанную первым русским ледоколом «Ермак», и в связи с 50-летяем со дня его постройки наградить ледокол «Ермак» Главсевморпути при Совете Министров СССР орденом Ленина.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР
Н. ШВЕРНИК.
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР
А. ГОРКИН.

Москва, Кремль, 26 марта 1949 г.

Указ
ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР

О награждении орденами и медалями личного состава команды ледокола «Ермак»

В связи с 50-летнем работы ледокола «Ермак» наградить за долголетнюю и безупречную работу на этом ледоколе:

ОРДЕНОМ ЛЕНИНА
1. Кабачкова Сергея Епифановича — старшего кочегара.
2. Константинова Евгения Евгеньевича — дублера старшего механика.
3. Полякова Илью Васильевича — второго механика.
4. Сорокина Михаила Яковлевича — капитана ледокола.

ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
1. Бухарова Ефима Михайловича — кочегара 1 класса.
2. Дворянинова Александра Васильевича — бывшего 3 механика.
3. Емельянова Михаила Семеновича — старшего машиниста.
4. Козлова Петра Ивановича — старшего кочегара.
5. Колесниченко Анатолия Семеновича — бывшего главного инженера Управления арктического флота и портов Главсевморпути.
(Продолжение следует).

[ББК-10]

Известия, 1939, № 8 (6778), 10 января.

ГИДРОЛЕДОРЕЗ

ЛЕНИНГРАД, 9 января. (По телеф. от соб. корр.). Инженер В. Чижиков, работающий в системе Главсевморпути, несколько лет назад предложил новый способ борьбы со льдами — применение сильной струи воды под давлением 50 — 60 атмосфер. Испытания, проведенные в Ленинградском торговом порту, дали хорошие результаты. Струя воды диаметром в 17 м/м разрезала в 15 минут один метр льда приблизительно метровой толщины.
В настоящее время в Ленинграде сконструирована мощная установка под названием гидроледорез, которая находится сейчас на борту ледокола «Ермак». Ее предполагается впервые испытать в арктическую полярную навигацию 1939 года.

[Historik]

https://vk.com/photo-137388509_457243154
Североземельская экспедиция НИИГА. 21 сентября 1954 г. На борту ледокола и рядом с ним - вертолёт ледовой разведки МАГОН УПА ГУСМП Ми-1.

[ББК-10]

Известия, 1939, № 236, 11 октября.

Модернизация ледокола „Ермак“

ЛЕНИНГРАД, 10 октября. (По телеф. от соб. корр.). Разработан проект модернизации ледокола «Ермак», построенного много лет назад в Англии. Неудобные жилые помещения для команды будут заменены хорошо оборудованными двух- и четырехместными каютами и одноместными каютами для комсостава. Взамен тесной и темной столовой будет устроена новая, на 90 человек. Устанавливается кинобудка. оборудуются баня, прачечная, лазарет.
Паровые краны ледокола будут заменены электрическими, что позволит почти втрое ускорить погрузку угля и снаряжения. Мощность электростанции увеличивается в четыре раза. В случае, если в каком-либо помещении погаснет свет, автоматически будут включаться специальные аккумуляторы.
Новая мощная радиостанция обеспечит «Ермаку» хорошую связь. Все помещения ледокола радиофицируются. Намечено также установить автоматическую телефонную станцию на 40 номеров.