Шпицберген

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 3. -Л., 1936, с.131

НОРВЕЖСКАЯ АСТРОНОМИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ X. С. ЕЛЬСТРУПА НА ШПИЦБЕРГЕН

Целью экспедиции, осуществленной летом 1935 г. на средства фондов Нансена и Амундсена и при поддержке „Норвежской географической службы" было определение исходного астрономического пункта для карт северной части Шпицбергена, а также определение силы тяжести. В состав экспедиции кроме меня входил мой ассистент А. Оверби (A. Overbye). До Лонгир-сити экспедиция следовала на пароходе „Inger Seks“, далее же экспедиция была доставлена к месту назначения (Биская Хук в устье Раудфьорда, ок. 80°N) на пароходе „Lyngen". Здесь, недалеко от станции Свена Ольсона, и была раскинута палатка.
Научное оборудование экспедиции состояло из транзитного инструмента Прина с автоматическим микрометром, самопишущего радио для приема сигналов времени, хронометров, теодолита и маятникового прибора Стернека, усовершенствованного таким образом, что маятники качались in vacuo. Имелось также коротковолновое радио. С помощью этих инструментов были определены широта, долгота и азимут, а также измерение силы тяжести. Погода (в особенности частые туманы) сильно затрудняла наблюдения.
По окончании работ, продолжавшихся с 25 июля до 26 августа, экспедиция была доставлена, на моторном судне в Лонгир-сити, откуда на пароходе „Inger Seks" проследовала в Осло.

HANS S. JELSTRUP
Astronome au Service Geographique de Norvege.

[ББК-10]

На форуме сей муж пока не был засвечен

Советская Сибирь, 1924, № 158, 13 июля

Полярная экспедиция

В скором времени из Нью-Кэстля отбывает британская экспедиция в северные, полярные страны, под руководством Джорджа Биннея, заведывавшего уже несколькими полярными экспедициями. Экспедиция организована оксфордским университетом, вместе с английском королевск. географическим обществом, военным и воздушным министерствами. Заданий экспедиции является изучение большого острова в 90 кв. миль, расположенного к северо-востоку от главного острова Шпицбергенского архипелага. До сих пор были сделаны две неудачные попытки изучить этот остров: первая в 1873 году шведским путешественником Норденшельдом, вторая — германской экспедицией 1912 года, погибшей в пути. Далее экспедиция намерена изучить северо-западную чисть архипелага Франца Иосифа, до сих пор мало исследованную, где есть основание предполагать существование неизвестной еще земли.

[fisch1]

Альманах-ежегодник П.О.Яблонского на 1900 г.

[fisch1]

Уголь Шпицбергена//Полярная правда 9 сентября №210 1936

[ББК-10]

Правда Севера, 1934, №128, 5 июня

ПЕРВЫЙ РЕЙС В ГОРОД БАРЕНЦА

180 тысяч тонн угля дадут Советскому Союзу шахты Шпицбергена в этом году.

Из Архангельска в советскую угольную колонию на острове Шпицберген ушел первый пароход "Вагланд", имея в своих трюмах 2134 тонны строительных материалов и других грузов. Около 10 июня в Архангельск придет с грузом угла, добыто на острове, судно "Марианн". 18 июня в Архангельск ожидается еще одно судно с острова, — латвийский пароход "Скудно". Оба эти судна доставят для морского флота Севера 7 тысяч тонн шпицбергенского угля и уйдут обратно на остров с грузами из Архангельска.
На Шпицберген из Архангельска в эту навигацию будет вывезено 10 тысяч тонн северного леса, извести, алебастра для строительства и десятки судов. На остров завозится вторая партия лошадей и коров. Завезенный в прошлом году скот акклиматизировался.
С первым рейсом на остров отправились 30 рабочих из числа лучших ударников Севера. Со следующим пароходом едут еще 30 рабочих. Некоторые из них будут проводить в Арктике уже третью зимовку.
На острове идет строительство. Значительно расширяются территории советских поселков в Грумант-Сити и Баренцбурге. В районе города Баренцбург и Грумант-Сити закладываются новые шахты. В этом году советские горняки острова добудут 180 тысяч тонн угля. 20 тысяч тонн будут доставлены в Архангельск, остальные — в Мурманск,
Ленинград и другие промышленные центры Советского Союза (СевРОСТА).

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №153, 6 июля

CО ШПИЦБЕРГЕНА В АРХАНГЕЛЬСК
ПРИБЫЛИ 5 ПАРОХОДОВ С УГЛЕМ

Первого июля в Архангельск прибыл и разгружается норвежский пароход "Астра". Он доставил 3251 тонну шпицбергенского угля в адрес Главного управления Севморпути. Вслед за "Астрой" пришел норвежский же пароход "Торсол" с 2987 тоннами угля. "Торсол" — пятый пароход с углем, прибывающий в Архангельск в эту навигацию.
6.100 тонн шпицбергенского угля доставил в Архангельск английский параход "Боскомб Чайна". Уголь предназначен для бункеровки иностранных лесовозов.
Всего в этом году со Шпицбергена будет вывезено 250 тысяч тонн угля. Из них 200 тысяч тонн из Баренцбурга в Мурманск и 50 тысяч тонн из первого советского рудника Грумант-Сити в Архангельск. На перевозке угля работают 10 иностранных — норвежских, английских и греческих пароходов, зафрахтованных морфлотом. (СевТАСС).