"Капитан Вавилов", балкер

[Макарова Н.Е.]

19 сентября 1979г. был поднят Государственный флаг СССР на теплоходе ледового типа "Капитан Вавилов", вошедшего в состав Мурманского морского пароходства.

Мой отец - Евгений Анисимович Вавилов (1920 - 1975гг.), чьё имя начертано на борту корабля, капитан дальнего плавания, почетный полярник и почетный работник морского флота, в период с 1946 - 54гг. ходил вторым, затем ст. пом. капитана на ледоколе "И. Сталин", затем до 1973г. ходил капитаном на л/к "Ермак", "Красин", "Мурманск", "Киев", "Капитан Воронин", "Капитан Мелехов", дублером капитана на атомоходе "Ленин".

В последующем, балкер был передан в Латвийское морское пароходство. С распадом СССР связь с экипажем судна была утрачена.

Если Вам что-нибудь известно о дальнейшей судьбе корабля, прошу сообщить.

Мною ведется блог по адресу http://blog.kp.ru/users/2508898/
Там помещаю материалы из семейного архива. С уважением, Макарова (Вавилова) Н.Е.




Фото подарено моей маме Вавиловой Марии Николаевне.

[Иван Кукушкин]

Там помещаю материалы из семейного архива. С уважением, Макарова (Вавилова) Н.Е.

Ого, настоящая кладезь информации.
Оччень много интересного, очень.

[[ Леспромхоз ]]

Там помещаю материалы из семейного архива. С уважением, Макарова (Вавилова) Н.Е.

Ого, настоящая кладезь информации.
Оччень много интересного, очень.

Огромное спасибо Нине Евгеньевне за информацию о земляке!
Большая работа предстоит.

[Иван Кукушкин]

Референс-лист: РУДОВОЗЫ, ПРОЕКТ 1592

Длина наибольшая - 146,6 м
Ширина – 19,2 м
Высота борта – 12,9 м
Дедвейт – 14 600 т
Мощность главного двигателя – 6 100 л.с.
Скорость – 14,1 узла
Водоизмещение – 19 000 т
Грузоподъемность – 13 355 т

Номер заказа
Название судна
Заказчик
Дата сдачи

1701
Капитан Панфилов
Мурманское Морское Пароходство
10.11.75

1702
Капитан Реутов
Мурманское Морское Пароходство
15.07.76

1703
Капитан Хромцов
Мурманское Морское Пароходство
28.12.76

1704
Капитан Дубинин
Мурманское Морское Пароходство
19.01.77

1705
Капитан Ижмяков
Мурманское Морское Пароходство
06.11.77

1706
Капитан Мещеряков
Мурманское Морское Пароходство
22.06.78

1707
Капитан Гудин
Мурманское Морское Пароходство
29.11.78

1708
Капитан Вавилов
Мурманское Морское Пароходство
18.09.79

1709
Иван Нестеров
Латвийское Морское Пароходство
02.09.80

1710
Капитан Стулов
Латвийское Морское Пароходство
02.09.80

1711
Юстас Палецкис
Латвийское Морское Пароходство
30.05.81

[ ОАО "Херсонский судостроительный завод" http://xsz.ks.ua/ru/html/11.html ]

[Иван Кукушкин]

...В последующем, балкер был передан в Латвийское морское пароходство. С распадом СССР связь с экипажем судна была утрачена.

Если Вам что-нибудь известно о дальнейшей судьбе корабля, прошу сообщить.

Нашлось одно интересное упоминание:

На вахне круглый год
От Дудинского порта зависит будущее компании

"Заполярный Вестник"
22 февраля 2008 года, 12:06
Фото: Денис КОЖЕВНИКОВ
Текст: Анна АХМАДИЕВА

http://www.norilsk-zv.ru/articles/na_vahne_kruglyy_god.html

[отрывок из заметки] ... В тот день, когда «Заполярный вестник» посетил Дудинский порт, на улице был «всего лишь» 30-градусный мороз. Жизнь в порту кипела.

На первом морском причале «обрабатывали» теплоход «Кандалакша». Загружали металлопродукцию для внутреннего российского рынка, пустые контейнеры и домашние вещи, которые северяне отправляют на материк морем. На третьем морском причале стоял теплоход «Капитан Данилкин». В Дудинку он привез генеральные грузы, из порта выйдет, груженный экспортной металлопродукцией. Оба этих судна серии СА-15, суперарктические, а значит, без страха бороздят просторы Севморпути.

На пятом морском причале огромные клешни, как у краба, грузили в нутро балкера «Капитан Вавилов» «рядовой металлолом» – то есть тот, который по заказу покупателя порезан на куски определенного размера.

Однако самое заметное судно порта пришвартовалось в дальнем конце, на седьмом морском причале. Это дизельэлектроход «Норильский никель». Огромный красавец, на красном боку которого написано «Арктический экспресс», сразу приковал внимание. Слишком уж яркий и мощный. Это – самое новое судно в Дудинском порту. Дизельэлектроход впервые пришел в Дудинку в апреле 2006 года. С тех пор работает на линии Мурманск – Дудинка – Мурманск. В «наше» Заполярье возит генгрузы, в том числе контейнеры с промышленными и продовольственными товарами, продуктами, фруктами, обратно – металлопродукцию в контейнерах ISO, файнштейн – полуфабрикат для Кольской ГМК, и возврат порожних контейнеров. Дизельэлектроход «Норильский никель» – первая ласточка. До февраля 2009 года с германских верфей должны быть спущены на воду еще четыре его собрата. И тогда на линии Мурманск – Дудинка – Мурманск будут «стоять» пять таких красно-белых великанов.

[Макарова Н.Е.]

Большое спасибо, г-н Иван Кукушкин!
Об этом упоминании балкера мне известно. Провожу определенную работу в этом направлении. К сожалению, пока без результатов.
С уважением, Макарова (Вавилова) Нина Евгеньевна.

[Макарова Н.Е.]

На моем блоге http://blog.kp.ru/users/2508898/
представлена новая информация о балкере "Капитан Вавилов".
С уважением, Макарова.

[account-1000]

Здраствуйте Нина.

Меня зовут Костя, сам я из Херсона где был спущен "К Вавилов",
но уже долгое время проживаю за границей поэтому прошу прощения
за грамотность написания.

Я долгое время проживал в Стамбуле и в то время отработал матросом два контракта-
один под украинским флагом, второй под турецким. На турецком параходе я познакомился
с нашим вторым помошником и с тех пор (почти 10 лет уже) мы очень близкие друзья.
Два месяца назад он сел капитаном на пароход который вас интересует.
В 1979 спущеный в Херсоне "Капитан Вавилов" в 1992 был переведен в Латвийское Параходство
и переименован в "Kapitonas Domeika", В настоящее время он называется "ICJ Venture".
Около месяца назад стоял в Мариуполе, а в данный момент должен быть на пути в Китай.

Так вроде и все, если у вас есть вапросы-спрашивайте постараюсь ответить.

Костя

[Макарова Н.Е.]

Добрый день, Константин!
Огромное спасибо за информацию!
Вы не могли бы подсказать, как можно связаться по эл. почте с вашим другом-капитаном?
С уважением, Макарова (Вавилова) Н.Е.