Н-502 (Ли-2В)

[Добролет]

Н-502
Лисунов Ли-2В

Решение Министерства авиапромышленности об оборудовании турбокомпрессорами четырех самолетов Ли-2 на Киевском авиационном заводе (Н-496, Н-501, Н502 и Н-556). Работа пришлась на лето 1955 г. К осени все самолеты были переоборудованы и несколько лет успешно трудились в Антарктиде. 1957 Антарктида в составе 2-3 КАЭ, Перов. 16.02.1958 в Мирном утонул после падения в море с припаем. Экипаж не пострадал.

[Александр Андреев]

16.02.1958 в Мирном утонул после падения в море с припаем. Экипаж не пострадал.

[[ Леспромхоз ]]

"Soviet Transports"

184 307 06 ? CCCP-N502 Li-2T Polyarnaya Aviats. photo c/n given in one document as 18430705, but this is doubtful (see CCCP-N501); in dark green c/s with
light blue undersides; converted to Li-2V by Kiev aircraft factory in summer 1955; w/o 16feb58 while
taxiing out for take-off at Mirny polar station (Antarctica) when fell off the edge of the ice into the
ocean and sank after failed to make a U-turn as the tail-skid was locked, the crew jumped clear before
the aircraft got stuck on the edge of the ice, an attempt was made to pull the aircraft to safety with a
tractor, but the ice started crumbling and the aircraft fell down

[Иван Кукушкин]

Фотография Куксина Олега Архиповича viewtopic.php?f=8&t=3495&p=26536&sid=1a413e5d759f5398ad19cc2e96a9b452#p26536
Выгрузка самолетов с д/э "Обь".
Н-502 - еще на борту.

[Bills Bons]

Гибель Ли-2В Н502. Мирный, 16 февраля 1958 года. Фотограф стоял слишком далеко от места происшествия, поэтому он вскинул аппарат и нажал на спуск, только услышав грохот обвала, когда машина почти скрылась под водой. Стрелкой показан трактор, к которому был прикреплен самолет. Кружком обведен хвост Ли-2, который через секунду исчезнет навсегда.(Мир Авиации 2005-02 / В.Мартианов - Шестой континент, пятый океан... /Страницы истории).

[Dobrolet]

Гражданская авиация №8 1956

[SVF]

Сведения о ледовых авиаразведках, произведенных в 1949 г.

Самолет "Н-502" (ЛИ-2)
Пилот - С.А. Славин. Штурман - Н.И. Степанов. Гидролог - Н.Т. Субботин.

14-15 октября. Место вылета - Кресты-Колымские. Место посадки - Певек.
15-16 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - м. Шмидта.

Самолет "Н-502" (ЛИ-2)
Пилот - С.А. Славин. Штурманы - Н.В. Метлицкий, Н.И. Степанов. Гидролог - Н.Т. Субботин.

16-17 октября. Место вылета - м. Шмидта. Место посадки - Певек.

Самолет "Н-502" (ЛИ-2)
Пилот - С.А. Славин. Штурман - Н.И. Степанов. Гидрологи - Н.Т. Субботин, Н.А. Волков.

17-18 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Певек.

Самолет "Н-502" (ЛИ-2)
Пилот - С.А. Славин. Штурманы - Н.В. Метлицкий, Н.И. Степанов. Гидрологи - Н.Т. Субботин, Н.А. Волков.

19 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Певек.
20 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Кресты-Колымские.
20-21 октября. Место вылета - Кресты-Колымские. Место посадки - Певек.
21 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Певек.
22 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Певек.
23 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Певек.
24 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Певек (2 полета).
25 октября. Место вылета - Певек. Место посадки - Певек.

[Ледовый ежегодник 1948/1949 год. Наблюдения над состоянием льда в Арктических морях зимой 1948/1949 года и в навигацию 1949 года. Под ред. Т.П. Морозовой. Л., Морской транспорт. 1955 г.]

[nikitayak]

В журнале "Мир Авиации" при описании окраски антарктических Ли-2 пишется, что полосы на них были белые.
В связи с новыми найденными фотографиями возникает вопрос: белые ли они?

[Dobrolet]

Адольф Милованов пишет:

РГАЭ, оп. 2, фонд 9570, дело 3831. 104л.
Приказы 1с-51с нач. УПА за 1951г.
Пр. №5с. 24.1.1951г. «О закреплении самолётов ПА за АГ УПА».
В целях упорядочения учёта СМП УПА, - ПРИКАЗЫВАЮ:
Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951 года самолёты в следующем порядке:

П. 1. Московская АГ.
Самолёты Ли-2 (Всего21)
502-18430706

[Адольф Милованов]

Пр. 6с. 8.3.1949г. О закреплении самолётов Ли-2.
П. 1. Полученные в октябре-ноябре 1948г с завода №84 МАП с-ты Ли-2 в количестве 10 шт. закрепить за АГ следующим образом:
1. Ли-2 №18430608 оп. знак Н-495,
2. Ли-2 №18430801 оп. знак Н-496,
3. Ли-2 №18430708 оп. знак Н-497,
4. Ли-2 №18430703 оп. знак Н-499,
5. Ли-2 №18430705 оп. знак Н-501,
6. Ли-2 №18430706 оп. знак Н-502,
7. Ли-2 №18430710 оп. знак Н-503,
8. Ли-2 №18430803 оп. знак Н-504
Закрепить за МАГОН.

[Dobrolet]

В истории про аварию Ми-4 на ЗФИ в июле 1955 есть несколько кадров с самолетом Ли-2. По заводскому номеру это СССР-Н502, фрагменты 5 и 2(на двери) просматриваются на других фото.
Интересно, что на фото 1952 года и более поздних антарктических самолет имел стандартную зелено-голубую ливрею с белыми регистрационными номерами, а на фото 1955 самолет серебристый с темными о.з.

[Адольф Милованов]

Из просторов интернета. Подобное было в начале страницы, но здесь полнее

[Historik]

Cудя по воспоминаниям В.М.Перова ("От Арктики до Антарктики") и статье В.Мартианова, обстоятельства гибели самолёта Ли-2В Н-502 были следующими:
16 февраля 1958 г. экипаж самолёта имел задание выполнить полёт из «Мирного» на одну из выносных станций. Но на рулении лётчики и бортмеханики не обратили внимания на то, что хвостовая костыльная установка осталась застопоренной. В итоге вместо поворота на исполнительный старт «Дуглас» продолжил движение по прямой под уклон при сильном попутном ветре с возросшей скоростью. Поскольку на лыжном шасси Ли-2 тормозов не было, а впереди уже виднелся край ледового барьера, за которым начиналось море, командир экипажа, выключил моторы и дал команду подчинённым на аварийное покидание борта. Неуправляемая машина выскочила к обрыву, но, накренившись, застряла левой стойкой в трещине на его краю. Положение самолёта было крайне неустойчивым. Более того, в этом месте в любой момент могло произойти откалывание небольшого айсберга. По приказу начальника экспедиции Е.И.Толстикова к месту аварии срочно подогнали трактор и несколькими тросами с участием бортмеханика А.В.Пенюшина и отрядного инженера Н.В.Бердникова привязали хвостовую часть самолёта к тракторному крюку, чтобы тот не свалился с обрыва. Но всё оказалось тщетным. В результате внезапно начавшегося откалывания припая тросы лопнули, и Ли-2, скользнув по льду, ушёл под воду.

[Historik]

Перед аварией. Из архива бортрадиста М.К.Сулимы - 3-я КАЭ:

[петрович]

Разгрузка