Полярная Почта

https://www.aari.ru/news/text/2021/2021 ... Frolov.pdf

Фролов Сергей Викторович родился 6 апреля 1962 года в г. Тамбове в семье служащих.

В 1980 году поступил на географический факультет Ленинградского государственного университета им. А.А. Жданова, который окончил в июне 1985 года по специальности «географ–океанолог». В 1985 году Сергей Викторович начал работать в ААНИИ в отделе Ледового режима и прогнозов, где в 2000 году стал заведующим лабораторией изучения ледового плавания.

Сергей Викторович Фролов – автор более 100 опубликованных научных работ, участник многочисленных арктических экспедиций, в том числе: 13-ти рейсов российских судов на Северный полюс, 7-ми высокоширотных рейсов на ледоколах и судах для организации и эвакуации дрейфующих станций «Северный Полюс» (СП-27, 28, 29, 33-37), 3-х сверхранних транзитных рейсов по трассе СМП, 5-ти экспедиций по обоснованию внешней границы континентального шельфа России (ВГКШ) в должности гидролога-прогнозиста, начальника отряда, заместителя и начальника экспедиции.

Сергей Викторович Фролов был специалистом высочайшего уровня в области анализа развития ледовых и гидрометеорологических процессов, определении и расчете оптимальных вариантов плавания в замерзающих морях, развития принципиальных положений специализированного гидрометеорологического обеспечения (СГМО) арктического мореплавания.

В 2007-2011 годы, участвуя в морских экспедициях по обоснованию границы континентального шельфа России на борту НЭС «Академик Федоров» и атомного ледокола «Россия», Сергей Викторович возглавлял отряды СГМО. Грамотное, выполненное на высоком научном уровне СГМО, во многом определило успешное выполнение научной программы и практических задач экспедиций. За высокое профессиональное мастерство и самоотверженность в 2012 году Сергей Викторович был награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени. Ранее он был награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, Почетной грамотой Росгидромета, нагрудным знаком «Почетный Полярник», нагрудным знаком «Почетный работник Гидрометеослужбы России».

21 мая 2013 года. День полярника в ААНИИ. Сергей Фролов, Мария Дукальская, Андрей Горяинов, Владимир Стругацкий

Сергей на рабочем месте. 6 апреля 2016 года, в свой день рождения

В кабинете директора музея Арктики и Антарктики. Н. А. Корнилов, В. В. Лукин, С. В. Фролов, В. И. Стругацкий. 13 октября 2016 года

На открытии выставки памяти Павла Кононовича Сенько в музее Арктики и Антарктики. 13 октября 2016 года

На 95-летнем юбилее ледокола "Красин" . 31 марта 2012 года. На фото также В. С. Ипполитов, М. В. Дукальская, В. И. Стругацкий

Чтения на ледоколе "Красин". 30 апреля 2015 года. Сергей готовится к докладу.

https://tass.ru/v-strane/5208197

"Мы не загоняли суда в такие ситуации, из которых их нужно было спасать"

Сергей Фролов — ледовый разведчик, прошел тысячи миль в полярных экспедициях. Сейчас он разрабатывает прибор, измеряющий толщину морского льда, и внедряет беспилотники в практику морских проходов

Сергей Фролов изучает Арктический бассейн уже 34 года. Экспедиционную работу он сочетает с аналитической, и даже хобби у него — арктические: полярная история и коллекционирование литературы на эту тему.

Результаты работы Сергея Фролова и его коллег даже запечатлены в памятнике "Покорителям Арктики" в Мурманске: "Российское транспортное судно "Академик Федоров" экспедиции "Арктика-2005" впервые достигло Северного полюса без сопровождения ледокола". Этот рекорд до сих пор не побит.

Сергей Фролов родился в Тамбове, вырос в Казани, но история его рода неразрывно связана с Петербургом. С момента окончания географического факультета Ленинградского университета в 1985 году он работает в лаборатории изучения ледового плавания Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета, с 2000 года заведует лабораторией.
Продвигались-продвигались и дошли

На вопрос о том, как ему удалось начать новую страницу в освоении Арктики, Сергей Фролов отвечает сдержанно. "Бить рекорды задачи не было. У нас была практическая цель: в 2005 году надо было снять со льда дрейфующую станцию "Северный полюс — 33", и маршрут "Академика Федорова" проходил через район Северного полюса. Нас должен был вести атомный ледокол "Арктика", но он почему-то задерживался, мы решили продвигаться вперед, пока дорога позволяла. Продвигались-продвигались и дошли", — говорит он.

Это получилось благодаря "грамотному научно-оперативному гидрометеорологическому обеспечению и опыту судоводителя". Где "ледок потоньше, поровнее, где больше разводий, где меньше торосов", там и шли. "Если вы нарисуете маршрут движения судна во льдах, то увидите: по прямой суда двигаются только по чистой воде, а во льдах движение имеет сложные траектории, — поясняет ученый. — Интересна работа, когда ты делаешь то, что еще никто никогда не делал. Мы просто использовали знания и опыт".

Увлечь одной лекцией

В детстве он мечтал о море, зачитывался книгами Жака Ива Кусто, Тура Хейердала. "Наверное, все дети через это проходят, — уверен ученый. — Потом узнал, что есть такая наука — океанология, поступил в Ленинградский университет на кафедру океанологии. Считаю большой своей удачей, что учился в университете именно в это время. У нас были преподаватели, которые могли увлечь на всю жизнь одной лекцией, многие лекции помню и сейчас.

Сейчас Сергей Фролов сам преподает в Гидрометеорологическом университете. Свою работу оценивает нетривиально: по числу спящих студентов. "Сейчас студенты сложные стали, — говорит ученый. — Приходит 25 человек, хорошо, если трое-четверо слушают, а остальные — в гаджетах сидят. Стараешься шутками и прибаутками расшевелить их. Смотришь, к концу лекции уже половина слушает. Недавно читал лекцию — спал только один".

Арктический и антарктический институт, где ученый работает уже больше 30 лет, стал для него вторым университетом — уже практическим. Он считает это огромной удачей. "Мне здесь все нравится, просто не объяснишь! Интересно то, чем занимаюсь, как с научной, так и с практической точки зрения. Составлять рекомендации по проводке судов через льды очень ответственно, но и интересно: ты сразу видишь, как пароход идет по твоим рекомендациям, попал — не попал на разводье, идет нормально — ты доволен", — говорит ученый.

Коллеги с именем Фролова связывают новые реалии работы в Арктике: "Эпоха героизма сменилась эпохой профессионализма". "Тяжелые плавания были, но сказать "спасли" — нет, нельзя, — говорит Сергей Фролов. — Потому что мы не загоняли суда в такие ситуации, из которых их нужно было спасать. Это говорит только о том, что мы нормально работаем. Любой героизм, аварийная ситуация означает, что где-то была чья-то недоработка".

Ученый всегда рад сменить рабочий стол аналитика на вертолет или капитанский мостик. "В экспедициях получается уйти от рутины. Меняешь вид деятельности, и голова прочищается. И когда потом возвращаешься к компьютеру, очень помогает экспедиционный опыт: то, что ты знаешь каждый пароход, знаешь менталитет судоводителей, капитанов — непосредственных потребителей твоей информации", — рассказал ученый. Многие капитаны — его хорошие знакомые, приятели, десятки лет работают с Фроловым над проводкой судов во льдах.

Пионерские решения

То, что связь с капитанами необходима, Фролов и его коллеги стараются объяснить молодым сотрудникам. "Глаза горят пока. Наша задача — поддерживать это горение каким-то способом, например, с помощью экспедиционной работы, ведь в экспедициях гораздо быстрее учишься", — говорит Сергей Фролов.

А глазам молодых ученых есть от чего загореться. Например, здесь разработали судовой телекомплекс, который позволяет вести подробную ледомерную съемку по ходу движения судна и получать десятки тысяч измерений толщины льда во время одного рейса. "Мы получили патент, проводим эксперименты, видим, как меняется толщина льдов. От визуальных наблюдений пора уходить, это субъективно", — говорит Сергей Фролов.

У прибора не только практическая польза, но и поразительные результаты в фундаментальной науке. Например, у биологов благодаря совместному эксперименту сломалось представление о подледной жизни в северной полярной области. "Биологи не ожидали, что на нижней поверхности льда в районе Северного полюса мы обнаружим такое количество каротиноидов (продуктов жизнедеятельности бактерий — прим. ТАСС)", — рассказал он.

Предложение использовать для ледовой разведки беспилотные летательные аппараты тоже родилось в лаборатории Сергея Фролова. "Это менее затратно по сравнению с вертолетом. Вертолет — это экипаж, место базирования, погода, топливо. А беспилотник менее зависим. Поменял аккумулятор — и запускай снова, хоть круглые сутки. Дальность полета постепенно увеличивается. Появляются модели, которые способны пролететь чуть ли не через всю Арктику", — говорит ученый.


Сергей Фролов среди полярников слывет большим знатоком полярной истории. Он рассказал, как увлекается и отдыхает душой, раскапывая очередной исторический факт. Его полярная библиотека состоит уже из более 5,5 тыс. томов на русском, английском, немецком, французском, чешском и даже японском языках.

Увлечение коллекционированием и страсть к поискам редких научных фактов появились еще в университете. Именно тогда из лекции ученого-прогнозиста Валерия Купецкого он узнал, что Колчак был удивительным полярным ученым. Коллекция началась с трехтомника о челюскинцах. "Один раз, зайдя в магазин старой книги, я купил трехтомник про поход Челюскина. Тогда даже студент мог купить эти книжки. Ну и все, пошло-поехало, меня так увлекло, что до сих пор не могу остановиться".

Сергей Фролов огорчен лишь тем, что пока был только в Арктике. "Мне не раз предлагали поехать в Антарктиду, но для этого надо надолго оставить всю работу — на четыре-пять месяцев. Пока такой возможности нет, хотя очень хочется посмотреть на айсберги и пингвинов", — признался он.

Наталия Михальченко

Расскажу каким руководителем был Сергей Викторович.

Наше знакомство отложилось в памяти навсегда. Захожу в его кабинет в ААНИИ, еще студентка, он сидел тогда у окна вполоборота. Поворачивается ко мне огромный, бородатый, со знатной шевелюрой настоящий полярник. И начинает так рассказывать про Арктику, про экспедиции, про толщиномер, который они разрабатывают, про ледоколы, про льды, что вопрос выбора профессии не стоял ни секунды более.

Наверное, с 2005 по 2016 годы был расцвет нашей лаборатории изучения ледового плавания. Сергей Викторович Фролов и Анатолий Эвадьевич Клейн были ее «двигателями», рождались идеи, мы практически не вылезали из экспедиций, были интересные международные проекты. Активно применялись и разрабатывались ТВ-комплекс для измерения толщины льда и БПЛА (беспилотные летательные аппараты) для фото и видеосъемки ледяного покрова. Придумывали, как автоматически определять разрывы и торосистость с помощью приставки к судовому радару. Проводили суда в замерзающих морях, Сергей Викторович высококлассный, уникальный и очень редкий специалист в этом вопросе. И многое многое другое…

Сергей Викторович был очень добрым и внимательным человеком. В наш кабинет приходили настолько разные по характеру, сфере деятельности и статусу люди, что диву даешься, как один человек мог настолько всех притягивать и интересовать. Свою лабораторию в шутку называл «амбулатория» и сам, как доктор, всегда выслушивал, помогал, советовал… Любимое выражение, когда кто-то заходил: «ну давай, дорогой, жалуйся!».

Кто-то меряется финансами или успехами, а мы с ним мерились «северными полюсами». Он долгие годы был впереди по их количеству – побывал на Северном полюсе 12 или 13 раз! Честно, где-то на 10-м я со счета сбилась. Из рейсов мы в институт ежедневно отправляем диспетчерские сообщения, и однажды, когда я 10-й раз побывала на полюсе и не знала, ну что ж уж такое сделать, чтобы обогнать начальника, то искупалась на полюсе в океане и пишу сообщение: « 10-й полюс достигнут, искупалась». В ответ получаю: «Танька, ты змея! Поздравляю с днем рождения и очередным достижением полюса!».

Это тогда по молодости и глупости казалось, что можно обогнать по «полюсам», но по качеству их достижения обогнать его было невозможно. В экспедиции на борту НЭС «Академик Федоров» Сергей Викторович был руководителем группы гидрометеорологического обеспечения и благодаря ему судно ледового класса (не ледокол!) впервые достигло Северного полюса самостоятельно в мощных льдах Арктического бассейна. Тогда Сергей Викторович был награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени.

Всегда очень хотела попасть с ним в экспедицию, чтобы научиться так же понимать и чувствовать лед. Получилось это лишь дважды: в экспедиции в Обскую Губу на борту сухогруза «Капитан Данилкин» и в Татарский пролив на борту ледокола «Адмирал Макаров». Сергей Викторович всегда учил, стоял на капитанском мостике, показывал, объяснял, поругивался… Такого уровня как у него все-равно достичь не получалось. Дело же не только в том, чтобы на мостике понять, как лед наблюдать, но и в том, чтобы прочитать десятки книг и уметь так запоминать и анализировать материал, как это мог Сергей Викторович. Чтобы была глубокая база знаний. Не зря он постоянно говорил: «читай, читай книжки, иди, прочитай, а потом приходи с идеей, обсудим».

Еще одна редкая способность была у него, как у начальника, он доверял. Он не перепроверял по сто раз какой-то документ или отчет, он просто говорил: «иди сдавай, я тебе доверяю». И это не расслабляло, а наоборот, стимулировало работать самостоятельно и стараться все сделать лучше.

Потом нагрянул очередной кризис в стране, экспедиций стало мало, денег на идеи и развитие стало еще меньше. Ушел навсегда от нас в 2017 году наш друг и коллега Анатолий Клейн, такой же прекрасный, душевный человек, и что-то начало ломаться в нашей «амбулатории». Не стало больше того азарта, драйва, настроения.

И, вот, как только те знания, которые он дал, стали воплощаться в новые статьи, идеи, диссертацию, проекты, в институте стали появляться новые молодые ребята, желающие работать, и стало казаться, что впереди забрезжил новый этап и мы снова «всех порвем», как не стало его, главного человека нашей лаборатории…

Такой он был для нас, в стенах нашего кабинета. Когда хотелось бежать НА работу, а НЕ с работы.

Игорь, сделай пожалуйста, информационный пост в этой теме. Мы договорились с коллегами из ААНИИ, что выложим научное наследие Сергея. И хорошо бы, чтоб был первый пост со ссылками. От нас общие с ним исторические работы. Спасибо)

Перечитал главу «Дороги во льдах» из книги «Возвращение к полюсу» замечательного писателя и полярного журналиста Владимира Ильича Стругацкого. Глава полностью посвящена Сергею. Процитирую два абзаца — первый и последний.





Последний абзац, как мне кажется — лучшая эпитафия Сергею. Несмотря на то, что книга издана в 2010 году.

30 августа 2005 г. Исторический рейс НЭС "Академик Федоров"

«Проблемы Арктики и Антарктики»

№ 1 (75) 2007
А.О.Андреев, М.В.Дукальская, С.В.Фролов. Из истории Международного полярного года (.pdf)

№ 1 (84) 2010
А.О.Андреев, М.В.Дукальская, С.В.Фролов. Страницы истории ААНИИ.

Некролог:
Памяти Сергея Викторовича Фролова // Российские полярные исследования. 2021. № 1. С. 51. http://old.aari.ru/misc/publicat/sources/43/RPR-43el_l_51-51_2.pdf