Сущинский Виталий Владимирович (1890-1938)

[ЧАЙКА СВ]

Портрет из Архангельского музея Авиации Севера.

[shtany55]

Виталий Сущинский – герой своего времени





Именно так говорит о человеке, в честь которого названа одна из молодых нарьянмарских улиц, автор книги «Записано на небесах», журналист и краевед Людмила Корепанова

Со дня издания книги прошло десять лет, а 1 июня исполнилось 130 лет со дня рождения первого пилота окружной авиации.
Узнав о юбилейных датах, я поспешила в библиотеку за книгой Людмилы Юрьевны. Получив на абонементе экземпляр, прочла взахлёб и снова убедилась в том, что люди в нашей стране жили удивительные! Человеку, проложившему и испытавшему все воздушные трассы, соединившие населённые пункты региона, понадобилось на это чуть более четырёх месяцев!
Несколько месяцев, верный напарник Самуил Клибанов да два хрупких (по современным меркам) самолёта СП – и в историю округа была вписана страница первых шагов ненецкой авиации. Страница интересная, трагичная и героическая одновременно. Таких летописей в книге жизни Заполярья немало, и знать их – не только наше право, но и наша святая обязанность.
Протяжённость улицы имени героя моей публикации – всего 688 метров. Это в тысячи раз меньше, чем путь, проложенный Виталием Сущинским в небесной гавани не только Крайнего Севера, но всей современной России.
Сейчас нам сложно представить, но до 1935 года в округе, о котором поётся в песне «только самолётом можно долететь», никаких самолётов не было. Передвигались на оленях, лошадях, собаках. Или не передвигались вовсе, так и жили год за годом в селе или стойбище, пока не окончится жизненный путь. То, что нам сегодня кажется вполне доступным и естественным – заслуга первых лётчиков авиации Ненецкого окружного исполкома. Речи о пассажирских перевозках в те годы пока не шло, перелёты совершались только деловые. Уже сделала первые шаги санитарная авиация. И за это мы тоже должны благодарить лётчиков-первопроходцев – Виталия Сущинского и Самуила Клибанова. Сложнейшие авиалинии Нарьян-Мар – Индига – Варандей, Нарьян-Мар – Пеша – Хоседа-Хард, Архангельск – Нарьян-Мар – Амдерма Виталий Владимирович прокладывал без помощи навигационной техники, опираясь только на чутьё и богатый опыт полётов. Ведь в Ненецкий округ он прибыл уже профессионалом.
Решающую роль в трагедии жизни и смерти Виталия Сущинского сыграли исторические события, надолго определившие вектор развития нашего государства. Об этом в книге «Записано на небесах», основанной на подлинных документах, и пишет Людмила Корепанова. Нужные свидетельства эпохи собирались в течении десяти лет, а первое из них попало в руки к писателю во время работы над «Энциклопедическим словарём НАО».
– Десять лет работы над книгой – это не значит, что все эти годы подряд сидела и её писала, – рассказала Людмила Юрьевна, – Когда занималась созданием энциклопедического словаря, увидела дневник Сущинского, отчёт о той самой аварии, которая привела его к расстрелу и, собственно, гибели авиации окружного исполкома. С того времени я стала собирать всё, что было на эту тему. Не конкретно о судьбе Сущинского, а всё, что было около. Что касалось тридцатых годов. Мне надо было понять эти события на фоне того времени, чтобы получился срез времени, а не просто его трагический полёт на Вайгач. Надо, чтобы люди знали, как начиналась у нас авиация, кто проложил эти воздушные трассы. Больше, кроме этой, тут не было никакой идеи. Мне было интересно, и я писала. Когда пишешь и делаешь что-то неоперативно, материал сам тебя находит. Конечно, интересно было бы расширить эту информацию, съездить в те места, где он учился, работал. Но всё это недоступно сегодня, это ведь большие деньги… Так что некоторые вопросы остались без ответов. В предисловии написано, что есть вещи, которые записаны на небесах. И я верю в то, что записанное на небесах обязательно должно быть прочитано. Вот это главная причина того, для чего появляются такие книги…
В том, что улицу Нарьян-Мара назвали именем Виталия Сущинского, сама Людмила Юрьевна участия не принимала, но известие об этом восприняла, как она сама говорит, позитивно. Инициа­тором присвоения улице имени первого лётчика стало НРРОО «Общество краеведов», а 28 июня 2011 года по этому поводу было принято официальное решение.
Традиция называть улицы современных городов историческими именами – прочная связующая нить между прошлым и будущим. Самое главное, чтобы в повседневной, будничной суете она не прервалась, и мы всегда помнили тех людей, чьи имена часто произносим. Не задумываясь о тех, кому они принадлежат.

Инга Артеева

[ББК-10]

Известия, 1937, №-031 (6193), 04.02.1937

ГДЕ САНИТАРНЫЙ САМОЛЕТ СУЩИНСКОГО?

АРХАНГЕЛЬСК, 3 февраля. (По телеф. от соб. корр.). Два дня назад по вызову зимовщиков бухты Варнек туда вылетел из Нарьян-Мара самолет санитарной авиации под управлением летчика Сущинского. До сих пор об этом самолете нет никаких сведений.
Сегодня наш корреспондент беседовал по прямому проводу с начальником аэропорта в Нарьян-Маре т. Катушоном. Он сообщил, что самолет был снабжен горючим на 6 часов полета. В распоряжении летчика—восьмисуточный запас продовольствия.
Поиски самолета затрудняет то обстоятельство, что на нем нет рации.
— Если к завтрашнему дню не поступит никаких сообщений о самолете,—заявил т. Катушон,—мы начнем его поиски.

---

Известия, 1937, № 33, 6 февраля.

ИСПРАВЕН ЛИ БЫЛ САМОЛЕТ СУЩИНСКОГО?

АРХАНГЕЛЬСК. 5 февраля. (По телеф. от соб. корр.). Поиски санитарного самолета т. Сущинского, вылетевшего несколько дней назад в бухту Варнек и бесследно исчезнувшего, не дали пока никаких результатов.
Обращает на себя внимание следующее обстоятельство. Накануне вылета т. Сущинского из Нарьян-Мара в Архангельске была получена телеграмма Нарьян-Марского аэропорта с требованием срочно выслать моторную раму для санитарного самолета. Как видно, самолет, на котором вылетел т. Сущинский, отправлен в рейс с ненадежной моторной рамой.

---

Известия, 1937, № 34, 8 февраля.

* Поиски санитарного самолета т. Сущинского, вылетевшего несколько дней назад в бухту Варнек и пропавшего без вести, не дали еще результатов. Из-за плохой погоды самолеты не могут подняться в воздух. В тундру на поиски летчика выехал на собаках начальник полярной станции Югорский Шар т. Гладышев.

---

Вечерняя Москва, 1937, № 35, 13 февраля.

★ НА РОЗЫСКИ пропавшего самолета летчика тов. Сущинского, как сообщили нам сегодня в Главсевморпути. посланы собачьи упряжки. Поисками охвачен район от реки Кары до реки Коротаихи. Упряжки разбиты на группы: каждой из них предстоит произвести поиски в радиусе 100 километров. В селении Хабарово, находящемся в 40 километрах от полярной станции Юшар, установлена аварийная радиостанция для связи с местами, откуда можно получить сведения о розысках самолета.

[ББК-10]

Известия, 1937, №040 (6202), 15.02.1937

САМОЛЕТ СУЩИНСКОГО НАЙДЕН

АМДЕРМА, 14 февраля. (По радио). Поиски санитарного самолета Сущинского, вылетевшего 1 февраля из Нарьян-Мара в бухту Варнек и бесследно затем исчезнувшего, наконец, увенчались успехом. Самолет найден в районе между Амдермой и рекой Карой. Экипаж здоров.
К месту нахождения самолета посланы продукты и горючее.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1937, № 37, 15 февраля.

КАК БЫЛ НАЙДЕН ЛЕТЧИК СУЩИНСКИЙ

Утренние газете сообщили, что поиски летчика Сущинского и борт-механика Казицкого, вылетевших 14 дней назад из Нарьян-Мара в бухту Варнек, увенчались успехом.
Сегодня утром в Москве получены подробности нахождения Сущинского и Казицкого. Они найдены промышленником Ивановым.
Самолет Сущинского сделал посадку в отрогах Пай-Хоя, в 50 километрах от берега. Шесть дней экипаж провел в кабине самолета; свирепствовала пурга. Когда вышло продовольствие, Сущинский и Казицкий решили оставить самолет и итти пешком. За пять дней они прошли 43 километра. Сейчас Сущинский и Казицкий находятся в промысловой избушке. Из Амдермы сегодня ночью вышли за ними пять собачьих упряжек с теплой одеждой и продуктами.

---

Полярная правда, 18 февраля 1937 г., № 41(3108)

Самолет Сущинского найден

АРХАНГЕЛЬСК, 15. Закончились поиски санитарного самолета Сущинского, пропавшего 1 февраля на пути из Нарьян-Мара в бухту Варнек. Самолет совершил вынужденную посадку между Амдермой и Карой в 50 километрах от моря. Самолет и экипаж невредимы.
6 дней бушевала сильная пурга и люди сидели в кабине. Когда запасы продовольствия истощились, они направились пешком к морю. За несколько дней тяжелого пути люди обессилели от голода и стужи.
В ночь на 15 февраля из Амдермы вышло пять собачьих упряжек с продуктами и теплой одеждой для экипажа самолета Сущинского.

АРХАНГЕЛЬСК, 15. Принимавший участие в поисках самолета Сущинского летчик Васин, вылетевший недавно из Нарьян-Мара, был застигнут пургой и сбился с курса. Когда запас горючего истощился, Васин приземлился в Синькином Носу (Хайпудырская губа) около избушек промышленников. Самолет исправен. Экипаж здоров.