Навигация 2021

[Капасёв]

"Арктика" ведёт "Трубина" к группе "Драницына" . В Обскую губу не свернули, миль 100 осталось до соединения.

На фото морпорт Певека с примороженным "Львом Яшиным"

[Капасёв]

Исторический момент! Арктика и Трубин встретились с Драницыным, Полар Кингом и Аршеневским:

Далее они пойдут общим караваном и то ли 27-го то ли 31-го (разные суда указали разное время) прибудут в Певек, где примёрз и без помощи ледокола не может отойти от причала "Лев Яшин".
А посреди пролива Лонга застрял "Ямал" с "Пугнаксом", тот гораздо шире. Интересно будет глянуть сколько на перевозимые им металлоконструкции льда намёрзнет.

[Капасёв]

НА ПЕВЕК!
Похоже крисмас у нас будет вери мери!

[Юрий Клименко]

На металло-грузы смотреть надо регулярно и внимательно в таких условиях.Но сие "тоскливое" занятие. (было дело...) А вот мне любопытно:имеется ли хоть на одном "пароходе" новогодняя ель?

[Капасёв]

Без елей "Трубина" бы в декабре из Архангельска не выпустили
Ямал почти преодолел пролив Лонга и сейчас на линии Блоссом-Биллингс.
"Севморпуть" до сих пор в Находке(с 24-го ноября), разгружается не спеша. Для того чтобы вернуться в Архангельск, взять грузы и доставить их в Певек в январе время кончается.

[Капасёв]

Пресс-релиз "РосАтомФлота" сообщает о возможности второго рейса с атомоколом "Сибирь" и ничего не сообщает о "СевМорПути":

20.12.21: Росатомфлот обеспечит проводку каравана судов в восточном направлении
18 декабря у западной кромки льдов Карского моря головной универсальный атомный ледокол «Арктика» ФГУП «Атомфлот» взял под проводку караван, состоящий из трех судов «Юрий Аршеневский», «Полар Кинг», «Инженер Трубин» и дизельного ледокола «Капитан Драницын». На теплоходах находится груз для компаний, реализующих инвестиционные проекты в Чукотском автономном округе. Планируется, что переход до порта Певек займет до 20 суток.
«Взаимодействие между всеми участниками процесса – заказчиками по проектам в Карском море, Минвостокразвития и «Атомфлотом» позволило достигнуть необходимых договоренностей и выделить ледокол, чтобы завершить жизненно необходимую доставку грузов в порт Певек, – отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Проводка каравана в восточном направлении станет первой для головного универсального атомного ледокола “Арктика”. Результаты рейса будут изучены специалистами предприятия и станут использоваться в качестве рекомендаций при переходе к круглогодичной навигации”.
При Госкорпорации «Росатом» продолжает работать оперативный штаб реагирования на сложную для судоходства ледовую обстановку в акватории Севморпути под руководством заместителя генерального директора – директора Дирекции СМП Вячеслава Рукши, в который входят представители Министерства транспорта России, Правительства Чукотского автономного округа, ФГУП «Атомфлот», АО «ОСК», ПАО «НОВАТЭК», ПАО «ГМК «Норильский никель», ООО «КАЗ Минералз», ПАО «Газпромнефть», ООО «Газпромнефть Шиппинг» и ПАО «НК «Роснефть».
На совещании в Министерстве Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики были определены приоритетные для отправки грузы. Проработана схема перехода в порт Певек теплоходов «Юрий Аршеневский», «Инженер Трубин» и «Полар Кинг» под проводкой атомного ледокола «Арктика».
В настоящее время Штабом совместно с Минвостокразвития России прорабатывается возможность второго рейса, реализация которого связана с вводом в эксплуатацию атомного ледокола «Сибирь».
6 декабря атомный ледокол «Ямал» взял под проводку модулевоз PUGNAX, следующий из Китая в Мурманск. Груз на борту – модули для строительства заводов СПГ в порту Сабетта участка №2 на месторождении Утреннем. На сегодняшний день все атомоходы Росатомфлота работают по контрактным обязательствам.

Справочно:
Напомним, 7 декабря атомный ледокол «Таймыр» ФГУП «Атомфлот» завершил проводку каравана из семи судов (Kumpula, «Владимир Русанов», «Северный проект», «РЗК Константа», «Турухан», «Григорий Шелихов» и «Механик Пустошный»). Ледокол «Вайгач» работал с судами, требующими срочной ледокольной проводки, с 22 ноября по 6 декабря 2021 года. В рамках этой работы впервые в истории арктического судоходства в это время года под проводкой атомного ледокола караван из восьми судов с различными техническими характеристиками проследовал через акваторию Севморпути с востока на запад.
Отдел коммуникаций Росатомфлота.
http://rosatomflot.ru/press-centr/novos ... pravlenii/

[Капасёв]

"Глава региона отметил, что ледокольной проводки по направлению с востока в порт Певека всё ещё ожидают теплоходы "Аркадий Чернышев" и "Вячеслав Анисимов".
«На прямую линию обратились предприниматели из Певека по поводу грузов, находящихся на этих судах. Сейчас теплоходы находятся в районе мыса Чаплина, ожидают проводки. Для этого нужен атомный ледокол, работаем над решением», – уточнил Роман Копин..."
https://www.prochukotku.ru/news/transpo ... nu_peveka/

[Капасёв]

"До обеда вторника, 21 декабря, контейнеровоз и "Новороссийск" стояли на рейде, а затем получили указание возвращаться во Владивосток. После этого и.о. капитана порта подписал распоряжение о закрытии навигации с 00:00 22 декабря 2021 года. В прошлом году навигацию в Беринговском закрыли 5 декабря."
Что до "Чернышева" и "Анисимова" они то же бежали на юг, но сейчас укрываются от шторма близ Олюторского залива.
А вот караван "Арктики" близок к мысу Челюскина и в ночь его огибать будет, "Драницын" с "Трубиным" отстают на 60 миль, но делают по 10 узлов.

[Капасёв]

Газовоз "Визе", который согласно сводке сегодня должен был дойти до Дежнёва на самом деле идёт обратно и через пару градусов выйдет на меридиан Певека.
На скане видно, что он проводит "Пугнакс", а "Ямал" делает 13 узлов параллельным курсом. Как долго танкер будет лидировать нигде не сообщается. Может и вообще сопроводить до Мурманска - груз-то на Пугнаксе "Новатэка", а пролив Лонга с "Ямалом" он проходил три дня.

Идущие к нам "Трубин" , "Кинг" и "Аршеневский" пролив Вилькицкого благополучно преодолели и иногда делают более 10 узлов, но потом один отстаёт.

[Капасёв]

И как только я этот скан выложил "Визе" пошёл снова на восток к мысу Дежнёва, а "Ямал"на юг ( на Певек?), а "Пугнакс" завис в той самой точке.

Сейчас "Ямал" уже у самого Шелагского мыса, "Визе" идёт на восток, "Пугнакс" стоит.

[Капасёв]

Вот, пришёл на чукотский новый год( который приходится на восхождение Альтаира):

[Капасёв]

"Ямал" ушёл. Искали снегоход для подвоза к нему на санях запчасти для "Пугнакса" весом 400 кг.
Вездеходом проще оказалось.

[Капасёв]

При взгляде на карту кажется, что Полар Кинга оставили, Ямал и Пугнакс идут на 5 узлах и завтра, надеюсь встретятся с караваном.
Ожидаемая дата прибытия по последней сводке 31-е.

[Капасёв]

Полар Кинг действительно до сих пор стоит, а Арктике приходится иногда помогать Драницыну в проводке, но ЕТА не меняют!

[Капасёв]

В Певеке 1 час ночи, караван в 100 милях от Шелагского, пока делают по 10 узлов, но перед мысом поле смёрзшихся валов торошения.
ЕТА 12 Москвы, но думаю всё-таки раньше успеют.
И только Полярный Король, оставленный в архипелаге Новосибирских островов...Но ведь и его экипах может организовать катание по островам Де Лонга: Жаннетта,Генриетта, м-м-м Беннетта!