Навигация 1945 года

Навигатор:

[ББК-10]

Советская Сибирь, 1945, № 197, 6 октября

ЗИМОВЩИКИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ НА БОЛЬШУЮ ЗЕМЛЮ

ЛЕНИНГРАД, 4 октября. (ТАСС). До конца летней арктической навигации остались считанные дни. На кораблях и самолетах возвращаются на Большую Землю зимовавшие а Арктике по нескольку лет работника полярных станций Главсевморпути.
В Арктическом научно-исследовательском институте получены радиограммы о возвращении зимовщиков с полярных станций — Маточкин Шар, Малые Кармакулы и других. В восточном секторе Арктики судно "Анадырь" посетило бухту Провидения, Уэллен, мыс Сердце-Камень и другие. Доставив смену зимовщикам, снаряжение и продовольствие, "Анадырь" взял обратный курс.
Многие пункты в Арктике посетил пароход "Рошаль", на котором в обратный путь отправились полярники с Новой Земли и других зимовок. В первой половине октября "Рошаль" прибудет в Архангельск.
Зимовщики с отдаленных станций перебираются на Большую Землю воздушным путем. После сдачи материалов о научно-исследовательской работе в Арктике полярники поедут на отдых в здравницы и санатории.

[ББК-10]

Дремлюг В.В., Обеспечение морских операций в Арктике

Арктическая навигация 1945 г. проходила в Западном секторе Арктики уже в мирных условиях после окончания Великой Отечественной войны. Сквозные плавания по Северному морскому пути с Востока на Запад совершили суда "Кубань", "Владивосток", "Аскольд" и "Псков" с импортными грузами из США.

Советская Сибирь, 1945, № 227, 18 ноября

ВЛАДИВОСТОК - ЛЕНИНГРАД

Во Владивостоке получено сообщение: в Ленинградский морской порт впервые поле шестилетнего перерыва прибыло судно из Владивостока.
Четыре месяца тому назад пароход "Кубань" покинул свой порт и черед Тихий океан направился в американский Портланд. Оттуда капитан В. Николаев приняв груз, продолжил курс к берегам Чукотки, вошел Беринговым проливом в полярные воды и начал плавание по Северному морскому пути.
За 20 дней пароход прошел арктическую трассу и отшвартовался в одном из портов Белого моря. Закончив здесь грузовые операции, "Кубань" успешно завершила переход вокруг Норвегии.

("Красное знамя")

[ББК-10]

Известия, 1945, № 112 (8722), 15 мая.

Навигация на Енисее

КРАСНОЯРСК, 14 мая. (По телеф, от соб. корр.). В этом году верхний и средний плесы Енисея значительно раньше обычного очистились ото льда. Здесь уже началась навигация.
Первыми рейсами были обеспечены нужды сельского хозяйства. Пароходы «Фридрих Энгельс», «Тельман», «Герой Гастелло» завезли семенное зерно н горючее в Минусинский, Краснотуранский, Курагинскнй и Бейский районы, пароход «Николай Островский» — в Сухобузимский, Казачинский и Пировский районы.
Пароходы «Фридрих Энгельс» и «Мария Ульянова» совершили первые дальние рейсы, досрочно доставив в Красноярск 600 тонн зерна из глубинных пунктов в верховьях реки.

[ББК-10]

Известия, 1945, № 117 (8727), 20 мая.

Навигация на Северной Двине

АРХАНГЕЛЬСК, 19 мая. (По телеф. от соб. корр.). Северная Двина полностью очистилась от льда. Началась навигация. У Архангельского речного вокзала пришвартовались пароходы «Карл Маркс», «Пушкин», «Фрунзе» и «Некрасов», пришедшие из Котласа. Они доставили в Архангельск много пассажиров, в том числе сезонных рабочих для лесозаводов и несколько сот тонн сельскохозяйственных грузов.
Разгрузка судов идёт ускоренными темпами. Пароход «Пушкин», приняв пассажиров, а также груз для глубинных пунктов области, вышел сегодня вечером в Котлас.

[ББК-10]

Известия, 1945, №119 (8729), 23 мая.

Открытие навигации на Онежском озере

ПЕТРОЗАВОДСК, 22 мая. (По телеф. от соб. корр.). Сегодня впервые после долгого перерыва на речной пристани Петрозаводска раздались пароходные гудки. На Онежском озере началась навигация. Рейс на линии Петрозаводск — Шала открыл пароход «Огюст Бланки».
Речники столицы Карело-Финской ССР отметили начало навигации митингом.

[ББК-10]

Известия, 1945, № 124 (8734), 29 мая.

Первые грузы по реке Лене

ЯКУТСК. 28 мая. (ТАСС). Из Осетрово в Якутск прибыл первый пароход «Ворошилов», рейсом которого открылась навигация по реке Лене. «Ворошилов» доставил столице республики продовольственные грузы. В этот же день из Якутска с грузами для Алдана вышли пароходы «Карл Маркс», «Клара Цеткин». Пароход «Свердлов» отправился в первый рейс по реке Вилюй.
Суда Северо-Якутского речного пароходства Главсевморпути ожидают очищения нижнего плеса Лены ото льда, чтобы доставить северным рыбозаводам путинные грузы, морским кораблям — уголь. Завтра ожидается прибытие в Якутск первого в текущую навигацию пассажирского парохода, который везет для Якутии много почты.

[ББК-10]

Известия, 1945, № 159 (8769), 8 июля.

Открылась навигация в Арктике

АРХАНГЕЛЬСК, 7 июля. (По телеф. от соб. корр.). Началась арктическая навигация. Из Архангельска первым рейсом в Арктику вышел пароход, где капитаном тов. Панфилов. Он доставит в различные пункты Заполярья строительные материалы и продовольствие. На борту парохода выехала партия зимовщиков. Они сменят работников ряда полярных станций, безвыездно проживших в Арктике несколько лет.
Сейчас в Архангельске стоят под погрузкой несколько пароходов, которые в ближайшее время отправятся в арктическое плавание.

[ББК-10]

Известия, 1945, № 167 (8777), 18 июля.

Навигация на малых реках

КИРОВ, 17 июля. (По телеф/ от соб. корр.). Успешно проходит навигация на малых реках области (Малома, Пижма, Воя, Чепца, Юг и другие). С начала весны по этим рекам завозились в районы горючее для МТС, товары для сельского населения, а оттуда отправлялись лесоматериалы, хлеб, овощи. Навигационный план уже перевыполнен почти в полтора раза.
Речники хорошо подготовились к навигации. Они своевременно отремонтировали буксирный флот, вновь построили несколько мелкосидящих барж. Протяженность малых рек, на которых началось регулярное судоходство, составляет 680 километров.

[ББК-10]

Известия, 1945, № 237 (8847), 7 октября.

На Енисее заканчивается навигация

КРАСНОЯРСК, 6 октября. (ТАСС). В низовьях Енисея заканчивается навигация. От причалов Дудинского порта отошли теплоходы «Красноярский рабочий», «Островский», «Пахарь». Они в последний раз в этом году доставят грузы на Север.
Из Енисейска в Дудинку в заключительный рейс вышел теплоход «Ленин», буксирующий девятнадцать лихтеров и барж.

[ББК-10]

Известия. 1945. № 250 (8860), 23 октября.

Закончилась навигация на Енисее

КРАСНОЯРСК, 22 октября. (ТАСС). Речники Енисея успешно закончили перевозку грузов на Крайний Север. На-днях из Дудинки в Игарку прибыл последний караван судов, буксируемый теплоходом "Киров". Он доставил товары Норильску и рыбакам Таймыра.
Енисейское пароходство в эту навигацию значительно перевыполнило план перевозок.

[ББК-10]

Известия, 1945, № 256 (8866), 30 октября.

Дальние рейсы советских судов

В то время как навигация на реках с приближением зимы подходит к концу, морские перевозки развертываются все шире и шире.
В Наркомате морского флота СССР сотруднику «Известий» сообщили:
— На-днях из Мурманска в Нью-Йорк вышел океанский пароход «Суворов» с грузом хромовой руды. Еще полгода назад советский заполярный порт был доступен лишь вооруженным конвоям, которые по пути отражали многочисленные атаки немецкой авиации и подводных лодок. Теперь же рейсом «Суворова» возобновляется существовавшее до войны нормальное грузовое сообщение между портами европейской части СССР и Северной Америки. Вслед за «Суворовым» из Мурманска в Нью-Йорк пойдут и другие пароходы.
На Балтике с каждым днем все интенсивнее начинают работать порты Эстонии, Латвии и Литвы. В Таллин, Ригу, Либаву, Клайпеду прибывают пароходы с углем из Польши. Эти порты, первыми превратившие работу в начале войны и наиболее пострадавшие от оккупации, сейчас возрождаются к нормальной жизни. Зимой, когда замерзнет Финский залив, незамерзающие порты Прибалтики будут принимать грузы, идущие сейчас непосредственно в Ленинград.
Заканчивается подготовка в приему судов в Кенигсбергском порту. В ноябре здесь открывается первая навигация под флагом СССР.
Черноморское пароходство после шестилетнего перерыва возобновляет перевозки пробки. В ближайшее время одно из черноморских судов пойдет за грузом пробки в заграничный рейс.
В порты Черноморья возвращаются советские суда, в течение четырех лет войны плававшие в Тихом и Индийском океанах. Уже прибыли пароходы «Минск», «Карл Маркс», «Мичурин».

[ББК-10]

Известия, 1945, № 273 (8883), 21 ноября.

Закончилась арктическая навигация

АРХАНГЕЛЬСК, 20 ноября. (По телеф. от соб. корр.). Закончилась арктическая навигация. Последними в Архангельский порт вернулись из плавания в заполярных широтах ледоколы «Ленин», «Северный ветер», ледорез «Литке», ледокольные пароходы «Седов» и «Дежнев». Несколько раньше прибыли из Арктики транспортные и гидрографические суда.
Архангельское арктическое пароходство успешно выполнило навигационный план. В нынешнюю навигацию по Великому Северному морскому пути с востока на запад прошли восемнадцать транспортов. Такого количества судов никогда еще не проходило здесь в одну навигацию.

[ББК-10]

Правда,  1945,  № 240, 7 октября

На Большую землю

АРХАНГЕЛЬСК. 6. (Корр. «Правды»), Сюда прибыл пароход «Александр Суворов», успешно завершивший рейс по Северному морскому пути. Он доставил 387 полярников, зимовавших и бухте Провидения, на Колыме, в бухте Тикси и на Новосибирских островах. Полярники направляются в Москву, Ленинград, Одессу и другие города. Многие из них побывают в санаториях и домах отдыха. Молодой моряк Популовский, работавший сигнальщиком в порту Тикси, едет учиться в арктическое училище. Туда же исправляется и его друг—помощник капитана парохода «Верхоянск» Попов.

[ББК-10]

Правда,  1945,  № 242, 10 октября

Дальние рейсы советских кораблей

В годы Отечественной войны дальние плавания советских торговых кораблей были очень опасными. Им приходилось вести бои с немецкими самолетами, подводными лодками, а иногда и с фашистскими рейдерами. Теплоход «Старый большевик», пароход «Тбилиси», танкер «Донбасс» и другие имеют на своем счету несколько сбитых вражеских самолетов. Советские моряки смело вступали в неравные поединки с врагом, несли жертвы, но мужественно продолжали свой путь. Всячески противодействовали нашим торговым рейсам и японские агрессоры.
Сейчас советские торговый корабли получили возможность плавать в спокойных условиях. Гораздо шире стал список портов назначения. Наши корабли идут в страны, прилегающие к Черному морю. Они плавают по новой пассажирской линии Балтийского моря из Ленинграда в Хельсинки и Стокгольм. Они отправляются к берегам Западного полушария.
Диспетчерская сводка Наркомата морского флота за одни только вчерашний день дает наглядное представление о заграничных рейсах наших кораблей. Теплоход «Фридрих Энгельс» и пароход «Димитров» сейчас находятся в Средиземном море. Из Америки в Черное море идет пароход «Ижора». Пароход «Каширстрой» прошел через Панамский канал и также направляется к родным берегам.
Пароход «Уэллен», вышедший из Владивостока, следует просторами Тихого океана в Ванкувер (Сев. Америка). В Сан-Франциско держит путь из Петропавловска-Камчатского пароход «Брянск». Из США во Владивосток возвращается пассажирский пароход «Совет». Суда, плававшие летом в Арктике, идут либо в Тихий океан через Берингов пролив, либо в Балтийское море, вокруг берегов Норвегии.
Скоро наступит зима. Но советские корабли будут попрежнему бороздить моря и океаны, поддерживая торговые связи Советского Союза с зарубежными странами. Они будут плавать и в замерзающих морях и заливах: на помощь им придут советские ледоколы.