Навигация 1951 года

(Ледовый ежегодник 1950/1951 года. Наблюдения над состоянием льда в советских арктических морях зимой 1950/51 года и в навигацию 1951 года. Под редакцией Г.А. Баскакова. Л., Морской транспорт. 1956)

[ББК-10]

Известия, 1951, № 244 (10702), 17 октября.

У речников Енисея

КРАСНОЯРСК, 16 октября. (По телеф. от соб. корр.). Енисейское речники выполнили навигационное задание по перевозке грузов. Последний рейсом в Дудинку теплоход «Чувашия» доставил полярникам фрукты и продовольствие.
Многие экипажи судов сэкономили большое количество топлива. В соревновании экипажей лучших показателей добилась команда теплохода «Иван Земнухов». Еще в сентябре она выполнила навигационный план. Экипаж теплохода обязался в честь октябрьских праздников сделать до конца навигации дополнительно 3.5 миллиона условных тонно-километров. Обязательство успешно выполняется.

И. КОВАЛКИН.

[ББК-10]

Известия, 1951, № 3 (10461), 5 января.

Ледоколы на Волге

ГОРЬКИЙ, 4 января. (По телеф. от соб. корр.). Волга скована льдом, но на-днях волжские просторы неожиданно огласились пароходными гудками: от Сормова в сторону города Горького, ломая лед, полным ходом шло судно. Это был ледокол «Волга», недавно построенный на заводе «Красное Сормово» имени Жданова.
Коллектив Сормовского завода успешно справился с ответственным заданием — выпуском ледоколов для Большой Волги.
В Сормове построены первые такие ледоколы. Этой зимой они будут курсировать в районе города Горького, прохоить всесторонние эксплуатационные испытания. В дальнейшем ледоколы предполагается использовать для организации зимнего судоходства на Волге. Они дадут возможность подвозить различные материалы на строительную площадку Сталинградской гидроэлектростанции в течение всего года.

[ББК-10]

Известия, 1951, № 56 (10514), 9 марта.

Навигация на Кубани

КРАСНОДАР, 8 марта. (По телеф. от соб. корр.). Стоит теплая погода. Река Кубань очистилась ото льда. Необычно рано началась навигация. Пароходы доставляют по реке посевные грузы — сельскохозяйственные машины, горючее, семена, удобрение. Первый рейс совершен в станицы Славянскую, Елизаветинскую и другие. Из Краснодара до Темрюка вышел первый пассажирский теплоход «Краснодар».

[ББК-10]

Известия, 1951, № 65 (10523), 20 марта.

НА ДУНАЕ ОТКРЫЛАСЬ НАВИГАЦИЯ

ИЗМАИЛ, 19 марта. (ТАСС). На Дунае открылась навигация. Моряка встретили ее в полной готовности.
Измаильские портовики первые же суда обработали скоростными методами. Теплоход «Шексна», прибывший с лесом, выгружен на 16 часов раньше установленного срока. За 23 часа вместо 85 на норме обработан пароход «Березина».

[ББК-10]

Известия, 1951, № 79 (10537), 5 апреля.

Открылась навигация на Немане

КАУНАС, 4 апреля. (ТАСС). На Немане началась навигация. Вчера из Каунаса в Юрбаркас отправился с пассажирами пароход «Петрас Цвирка». В Калининград ушли теплоходы «И. Грейфенбергерис» и «Р. Чарнас», буксирующие баржи с грузами.

[ББК-10]

Известия, 1951, № 98 (10556), 27 апреля.

У речников Днепра

КИЕВ, 26 апреля. (По телеф. от соб. корр.). Навигация на Днепре в разгаре. Речники, используя на редкость высокую ВОДУ стремится досрочно выполнить свои предмайские трудовые обязательства. Ежедневно из Киева, Днепропетровска. Херсона, Запорожья, из портов Десны выходят пассажирские пароходы и буксиры с караванами барж. Точно по графику совершают дальние рейсы буксирные пароходы "Матиас Ракоши», «Академик Карпинский», «Морис Торез» и другие. Их команды взяли на социалистическую сохранность свои суда и буксируемые баржи.
На днях в первый рейс вышел комфортабельный пассажирский пароход «XVII партсъезда», восстановленный коллективом Черкасского судоремонтного завода.
Каховская пристань приняла первые тысячи тонн грузов для строительства электростанции. Бригады каховских грузчиков тт. Халявкина и Слепова, соревнуясь в честь 1 мая, досрочно обрабатывают грузы и ежедневно выполняют по полторы — две нормы.

[ББК-10]

Известия, 1951, № 292 (10750), 15 декабря.

Закончилась навигация на среднем Днепре

КИЕВ, 14 декабря. (По телеф. от соб. корр.). Сегодня на среднем течения Днепра закрылась навигация. В последний рейс отправились пароходы «Москва», «Баку», «Омск» и другие, груженные углем, металлом, лесом для строителей Каховской ГЭС и Южно-Украинского канала. Киевский порт принял - последний пароход «Матиас Ракоши» о грузом для столицы Украины.
Речники Днепра за нынешнюю навигацию перевезли различных грузов на 375 тысяч тонн больше, чем за навигацию 1950 года. Значительно перевыполнено задание по перевозкам хлеба, угля, леса, руды, нефти и других материалов.

[ББК-10]

Если ориентироваться на публикации "Известий", то в 1951 году АРКТИЧЕСКОЙ НАВИГАЦИИ в СССР не было
Не нашлось публикаций на эту тему...
Посмотрим, о чем в 1952 году "Известия" писали...