ЭОН-73 проводилась в период с 23 июля по 15 ноября 1963 г. (начальник штаба - бывший подводник, начальник факультета противолодочного оружия Ленинградского ВВМУ им. М.В.Фрунзе, доцент, капитан 1 ранга А.И.Матвеев; на первом снимке справа).
В состав кораблей и судов экспедиции (11 ед.) вошли:
-2 ДЭПЛ Пр.641 - «Б-8» (командир - капитан 2 ранга Н.М.Столяров; на снимке - на переходе по СМП) и «Б-50» (командир - капитан 2 ранга Г.Ф.Левченко);
- плавказарма;
- и новый дизель-электрический портовый ледокол «Вьюга» Пр.97, составившие 299-й отдельный дивизион ПЛ (на снимке - "Вьюга" буксирует ПКЗ по СМП);
- два корабля 1 ранга 2-го ПИК МО СССР, получившего открытое обозначение ТОГЭ-5 (войсковая часть 60111; командир - бывший нач. штаба ТОГЭ-4 капитан 1 ранга Е.Я.Онищенко; на втором снимке справа)
:
КИК «Чажма» Пр.1130 (бывший теплоход-углерудовоз типа «Джанкой» - «Дангара», войсковая часть 36083, командир - капитан 2 ранга А.М.Калугин: на первом снимке слева);
и КИК «Чумикан» Пр.1130 (бывший теплоход-углерудовоз типа «Джанкой» - «Дудинка», войсковая часть 42864, командир - капитан 2 ранга А.И.Матвеев; на втором снимке слева);
- большое кабельное судно «Ингул» Пр.1274 и др.
На снимке: матросы "Чумикана" перед походом на крейсере Пр.68бис. Кронштадт, 1963 г.
Перед началом перехода по СМП корабли «Чажма» и «Чумикан» покинули Ленинград, обогнули Скандинавский полуостров и пришли на СФ, в Мурманск. Оттуда вместе с другими кораблями и судами ЭОН-73 КИКи (водоизмещением по 12 700 т) вышли из Кольского залива (во главе шёл флагман «Чажма») и ведомые ледоколами «Красин», «Ленинград» и «Капитан Воронин», позднее к которым прибавился и атомоход «Ленин», при поддержке самолётов и вертолётов УПА ГВФ проследовали на восток.
На снимке: офицеры "Чумикана" на юте корабля на фоне АЛК "Ленин", СМП, 1963 г.: ст.л-т Ю.В.Колошин, ст.л-т Э.С.Булдовский, капитан-л-т Ю.Орловский, ст.л-т А.Евстигнеев.
На снимке: фотокарта похода экипажа КИК "Чумикан". 1963 г.
ПЛ "Б-8" и ПЛ "Б-50" вышли за КИКами экспедиции в Баренцево море в сентябре. Перед экспедицией "Б-8" совершила переход с Балтики, из Ленинграда по внутренним водным путям в Северодвинск и в Полярный.а в сопровождении ледоколов. Группу капитанов-лоцманов на кораблях и судах ЭОН составляли опытные Б.Е.Ушаков и Б.Н.Макаров (оба уже принимали участие в ледокольном обеспечении ЭОН-71 в 1961 г.), а а также К.Е.Кучерин и И.М.Замятин.
На снимках: "Б-8" следует по СМП за ледоколом с ПКЗ; НШ ЭОН-73 капитан 1 ранга А.И.Матвеев (слева) с капитаном-лоцманом Б.Е.Ушаковым на палубе ледокола "Вьюга". СМП, 1963 г.; На палубе носовой части "Б-8" - командир штурманской боевой части капитан-лейтенант И.Г.Чефонов (будущий капитан 1 ранга, командир РПКСН «К-455» Пр.667БДР 25-й дипл 2-й флотилии ПЛ ТОФ). СМП, 1963 г. Фото из его личного архива.
В Чукотском море к проводке экспедиции (на втором снимке - караван ЭОН-73 на СМП) присоединился новый ледокольный дизель-электроход Пр.550 «Амгуема» ДВГМП.На первом левом снимке: "Амгуема" буксирует ПКЗ у м. Шмидта, 1963 г. 5 октября 1963 г. КИКи «Чажма» и «Чумикан» благополучно пришли в б. Тарья на Камчатке. А на следующий год её переименовали в Крашенинникова в честь исследователя Сибири и Камчатки, автор знаменитой книги «Описание земли Камчатки» (1755) Степана Петровича Крашенинникова. Вскоре к «Чажме» и «Чумикану» присоединился третий КИК - модернизированная в Приморье «Чукотка». И местные острословы окрестили 2-й ПИК «Соединением Ч» (по первым буквам названий кораблей) (на третьем снимке - КИКи в б. Крашениннкова, Камчатка).
Следом за кораблями 2-й ПИК 15 ноября в б. Тарья также успешно пришли ПЛ «Б-8» и ПЛ «Б-50». Субмарины пополнили собой боевой состав 182-й обпл 15-й эскадры ПЛ КВФ ТОФ. А ледокол «Вьюга» и кабельное судно «Ингул» пошли дальше, во Владивосток.
Практически параллельно с ЭОН-73 состоялась и очередная Экспедиция спецмопроводок МРФ СССР(до 100 судов), чью ледовую проводку по СМП с воздуха также обеспечивали самолёты УПА ГВФ, а на трассе - ледоколы. На снимке в центре - один из участников этой экспедиции (1963) - речной буксир-толкач «ОТА-800» Пр.758АД. Фото из архива Д.В.Лёзина - в то время студента-практиканта третьего курса Новосибирского института инженеров водного транспорта, прикомандированного в его экипаж в качестве моториста.
Кроме того, ЭОН-73 послужила прикрытием для межфлотских, трансарктических переходов с СФ на ТОФ в подводном положении подо льдами Северного Ледовитого океана двух атомных субмарин - ударной АПЛ «К-115» Пр.627А (командир - капитан 2 ранга И.Р.Дубяга; с 3 по 17 сентября 1963 г.) и ПЛАРБ «К-178» Пр.658 (с комплексом Д-2 из 3-х БР Р-13; командир - капитан 1 ранга А.П.Михайловский; с 14 по 26 сентября 1963 г.), а также арктического похода к Северному полюсу АПЛ «К-181» Пр.627А (командир - капитан 2 ранга Ю.А.Сысоев; с 25 сентября по 4 октября 1963 г.).
«К-115» прибыла в б. Тарья, в новую для неё базу 45-й дипл 15-й эскадры КВФ ТОФ и стала первой советской атомной подводной лодкой, прошедшей с запада на восток по СМП подо льдами.
«К-178» также прибыла в б. Тарья, в 45-ю дипл 15-й эскадры КВФ ТОФ и вошла в историю советского ВМФ и мирового подводного плавания как первый атомный ракетоносец с БР на жидком топливе на борту, совершивший беспримерный трансарктический переход под ледяным панцирем Арктики с СФ на ТОФ.
При этом обе первые АПЛ подходили к дрейфующей станции "СП-10" и посещали "СП-12" - см. темы:
- viewtopic.php?f=2&t=3178&start=15
- viewtopic.php?f=24&t=809&p=47784&hilit=%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9#p47784
- viewtopic.php?f=2&t=3180
В состав кораблей и судов экспедиции (11 ед.) вошли:
-2 ДЭПЛ Пр.641 - «Б-8» (командир - капитан 2 ранга Н.М.Столяров; на снимке - на переходе по СМП) и «Б-50» (командир - капитан 2 ранга Г.Ф.Левченко);
- и новый дизель-электрический портовый ледокол «Вьюга» Пр.97, составившие 299-й отдельный дивизион ПЛ (на снимке - "Вьюга" буксирует ПКЗ по СМП);
и КИК «Чумикан» Пр.1130 (бывший теплоход-углерудовоз типа «Джанкой» - «Дудинка», войсковая часть 42864, командир - капитан 2 ранга А.И.Матвеев; на втором снимке слева);
- большое кабельное судно «Ингул» Пр.1274 и др.
Перед началом перехода по СМП корабли «Чажма» и «Чумикан» покинули Ленинград, обогнули Скандинавский полуостров и пришли на СФ, в Мурманск. Оттуда вместе с другими кораблями и судами ЭОН-73 КИКи (водоизмещением по 12 700 т) вышли из Кольского залива (во главе шёл флагман «Чажма») и ведомые ледоколами «Красин», «Ленинград» и «Капитан Воронин», позднее к которым прибавился и атомоход «Ленин», при поддержке самолётов и вертолётов УПА ГВФ проследовали на восток.
На снимке: фотокарта похода экипажа КИК "Чумикан". 1963 г.
ПЛ "Б-8" и ПЛ "Б-50" вышли за КИКами экспедиции в Баренцево море в сентябре. Перед экспедицией "Б-8" совершила переход с Балтики, из Ленинграда по внутренним водным путям в Северодвинск и в Полярный.а в сопровождении ледоколов. Группу капитанов-лоцманов на кораблях и судах ЭОН составляли опытные Б.Е.Ушаков и Б.Н.Макаров (оба уже принимали участие в ледокольном обеспечении ЭОН-71 в 1961 г.), а а также К.Е.Кучерин и И.М.Замятин.
Следом за кораблями 2-й ПИК 15 ноября в б. Тарья также успешно пришли ПЛ «Б-8» и ПЛ «Б-50». Субмарины пополнили собой боевой состав 182-й обпл 15-й эскадры ПЛ КВФ ТОФ. А ледокол «Вьюга» и кабельное судно «Ингул» пошли дальше, во Владивосток.
Кроме того, ЭОН-73 послужила прикрытием для межфлотских, трансарктических переходов с СФ на ТОФ в подводном положении подо льдами Северного Ледовитого океана двух атомных субмарин - ударной АПЛ «К-115» Пр.627А (командир - капитан 2 ранга И.Р.Дубяга; с 3 по 17 сентября 1963 г.) и ПЛАРБ «К-178» Пр.658 (с комплексом Д-2 из 3-х БР Р-13; командир - капитан 1 ранга А.П.Михайловский; с 14 по 26 сентября 1963 г.), а также арктического похода к Северному полюсу АПЛ «К-181» Пр.627А (командир - капитан 2 ранга Ю.А.Сысоев; с 25 сентября по 4 октября 1963 г.).
«К-115» прибыла в б. Тарья, в новую для неё базу 45-й дипл 15-й эскадры КВФ ТОФ и стала первой советской атомной подводной лодкой, прошедшей с запада на восток по СМП подо льдами.
«К-178» также прибыла в б. Тарья, в 45-ю дипл 15-й эскадры КВФ ТОФ и вошла в историю советского ВМФ и мирового подводного плавания как первый атомный ракетоносец с БР на жидком топливе на борту, совершивший беспримерный трансарктический переход под ледяным панцирем Арктики с СФ на ТОФ.
При этом обе первые АПЛ подходили к дрейфующей станции "СП-10" и посещали "СП-12" - см. темы:
- viewtopic.php?f=2&t=3178&start=15
- viewtopic.php?f=24&t=809&p=47784&hilit=%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9#p47784
- viewtopic.php?f=2&t=3180