Полярная Почта

В 1933 году супруги Линдберг осуществляют новое воздушное путешествие, превышающее по своей протяженности перелет вокруг земного шара. Целью перелета называлось изыскание, в интересах авиакомпании «Пан Американ», воздушной трассы через Северную Атлантику для регулярного воздушного сообщения между Америкой и Европой. Для путешествия вновь использовали поплавковый гидросамолет «Локхид «Сириус». Изыскательский полет, как и следовало ожидать, превратился в триумфальное турне по Америке (Северной и Южной), Европе и Африке.
9 июля Линдберги стартовали из Нью-Йорка. Далее они следовали через Нью-Фаундленд, Лабрадор, Гренландию, Исландию (Рейкьявик, 15 августа), Фарерские острова в Копенгаген (26 августа), Стокгольм (4 сентября) и Гельсинфорс (ныне Хельсинки, 20 сентября).
22 сентября «Сириус» прибыл в Ленинград. После «северной столицы» воздушные путешественники перелетели в Москву, где 25 сентября гидросамолет произвел посадку на Москву-реку в районе Крымского моста.
Чарльз Линдберг был принят начальником ВВС РККА Я.И. Алкснисом и начальником ГУ ГВФ Я.Я. Анвельтом. Для гостей были организованы экскурсии в ЦАГИ и на авиационный завод, а также культурная программа.
29 сентября Линдберги оставили Москву и продолжили свое путешествие. Путь пролегал через Таллин (29 сентября) и Осло (1 октября) в Англию, далее следовал Париж (27 октября), Амстердам (2 ноября), Женева (8 ноября), Лиссабон (15 ноября). Посетив Азорские, Канарские острова и острова Зеленого мыса, самолет из Гамбии перелетел через Атлантику и прибыл в бразильский порт Наталь (6 декабря). Через Бразилию, Тринидад, Пуэрто-Рико и Флориду Линдберги 19 декабря вернулись в Нью-Йорк.

ЛЕНИНГРАД, 22 сентября. (По телефону). Сегодня, в 13 ч. 55 м., из Гельсингфорса в Ленинград прилетел вместе с супругой известный американский летчик полковник Чарльз Линдберг.
Сопровождаемый советскими самолетами, вылетевшими ему навстречу, изящный компактный гидросамолет системы Локхпд-Сириус-НР-211, конструкции самого Линдберга, описав три круга, быстро прибуксировался к гидроаэродромной пристани.
Г-на Линдберга встречали: уполномоченный Наркоминдела в Ленинграде тов. Вайнштейн, его заместитель
тов. Ермак, начальник штаба военно-воздушных сил Балтийского моря т. Гутман, представитель Амторга т. Рубинштейн, начальник Ленинградского учебного комбината гражданского воздушного флота тов. Мацкевич, многочислен-
ные представители ленинградских учреждений и общественных организаций, а также представители советской и иностранной печати.
Появившегося из кабины гидросамолета г. Чарльза Линдберга приветствовал уполномоченный Наркоминдела тов. Вайнштейн. Супруге полковника Линдберга тов. Мацкевич преподнес букет красных роз.
Г-н Линдберг поделился своими впечатлениями о перелете из Гельсингфорса в Ленинград: ясная солнечная погода и хорошая видимость способствовали полету, несмотря на сильные порой порывы ветра. Г-н Линдберг отметил также отличный прогноз погоды, полученный им предварительно из Ленинграда.
Г-н Линдберг сообщил встречавшим его о своем желании лететь дальше из Ленинграда в Москву.
Прилет г. Линдберга заснят Союзкинохроникой для немого и звукового фильма.

В 5 ч. дня начальник штаба военно-воздушных сил Балтийского моря т. Гутман устроил в честь Чарльза Линдберга и его супруги завтрак, на котором присутствовали уполномоченный Наркоминдела т. Вайнштейн, его заместитель т. Ермак, начальник Ленинградского учебного комбината гражданского воздушного флота т. Мацкевич, представитель Амторга тов. Рубинштейн.
За завтраком завязалась оживленная беседа, во время которой Чарльз Линдберг проявил большой интерес к советской авиации и выразил желание детально с нею ознакомиться. Г-н Линдберг восторженно отозвался об организации посадки в Ленинградском гребном порту и заявил, что те немногие советские самолеты, которые ему пришлось видеть, произвели на него впечатление большой мощности и удачной конструкции.
Являясь в СССР гостем-интуристом, Чарльз Линдберг выразил горячее желание побывать в Москве и в случае возможности организовать посадку и взлет гидроплана на Москва-реке. Тов. Гутман от имени командования воздушных сил заверил Линдберга, что все меры для этого будут приняты и советская авиация сделает все возможное, чтобы содействовать его посещению столицы СССР.
После завтрака американские гости совершили поездку на автомобилях по городу. Вечером Линдберг и его жена присутствовали в б. Мариинском театре на балете «Дон-Кихот».
Чарльз Линдберг сообщил, что 3—-4 дня, которые он рассчитывает провести в Ленинграде, будут посвящены ознакомлению с Ленинградом и его окрестностями.


ЛЕНИНГРАД, 22 сентября. (По телефону). В 6 часов вечера г. Линдберг
принял представителей советской и иностранной печати. В оживленной беседе полковник Линдберг коснулся вопросов своего полета в СССР, а также и ближайших задач трансатлантических сообщений.
Приезд Линдберга в Советский Союз, по его словам, вызван желанием собственными глазами увидеть СССР и ознакомиться с его жизнью, В Ленинграде Линдберг намерен посетить Всесоюзный арктический институт, встретиться с учёными-полярниками, осмотреть достопримечательности города. Не исключена возможность посещения Линдбергом также Москвы, хотя полет туда на гидроплане представляет ряд технических трудностей.
Беседа коснулась вопроса о наилучших путях воздушного сообщения САСШ и Европы.
— Существуют два направления трансатлантической связи, — говорит г. Линдберг, — южная (через Азорские острова) и северная. Первое направление имеет ряд преимуществ, ибо оно может быть использовано в течение круглого года. Но этот путь длиннее и кроме того, приходится непрерывно лететь над огромным морским пространством (около 2 тыс. миль). Второй — северный маршрут (через Гренландию и Исландию) короче, но в зимнее время он представляет ряд серьезных трудностей. Во-первых, приходится считаться с резкими изменениями температуры, во-вторых, надо учитывать сокращенный летный день в условиях полярной ночи. Но исключена возможность комбинированного использования обоих вариантов. Сейчас уже можно утверждать, что в течение ближайших лет регулярная трансатлантическая воздушная линия, соединяющая САСШ с Европой, будет осуществлена. Что касается варианта перелетов вдоль Сибирского побережья (советский сектор Арктики) через Берингов пролив, то он,, по мнению Линдберга, заслуживает серьезного внимания, как один из путей воздушной связи Америки с Востоком.

ЛЕНИНГРАД, 23 сентября. (Корр. «Правды»). Прилетевший вчера в Ленинград американский летчик Чарльз Линдберг вместе со своей женой посетил сегодня детские ясли № 28 и ознакомился с достопримечательностями города. С утра Линдберг посетил Эрмитаж.
Приехавший в Ленинград заместитель начальника Главного управления гражданского воздушного флота тов. Березин устроил в честь Линдберга завтрак, на котором присутствовали также начальник штаба военно-воздушных сил Балтморя тов. Гутман, начальник учебного комбината гражданского воздушного флота тов. Мацкевич и другие. Во время завтрака обсуждался вопрос о возможности полета Линдберга в Москву. Вылет Линдберга в Москву предполагается в ближайшее время. Гидросамолет Линдберга сделает посадку на Москва-реке.
После завтрака Линдберг с женой, в сопровождении заместителя уполномоченного Наркоминдела т. Ермака, тт. Гутмана, Березина и Мацкевича, выехали в Петергоф, где осмотрели дворцы, музеи и фонтаны. Заместитель директора петергофских дворцов и музеев тов. Шиповский дал гостям подробное объяснение о достопримечательностях Петергофа. В Петергофе Линдберга приветствовал летный состав самолетов, встречавших его в воздухе при полете в Ленинград.

ЛЕНИНГРАД, 23 сентября. (Роста). Авиационная общественность Ленинграда устроила 23 сентября банкет в честь Чарльза Линдберга и миссис Линдберг.
Присутствовало много летчиков гражданского и военного воздушного флота, зам. нач. аэрофлота т. Березин, уполномоченный НКИД т. Вайнштейн, уполнаркомвнешторга т. Трояновский, профессора Самойлович и Рынин, американский сенатор Рейнгольц с женой, американский физик Кулидж (брат бывшего президента), американские и советские журналисты.
Банкет прошел в оживленной и дружеской обстановке.
Тов. Березин, провозглашая тост в честь полковника Линдберга и его жены, сказал: «В нашей стране особенно чтут мужество. Ведь та работа, которую мы произвели и производим, была бы немыслима без упорства и смелости. Могу заверить, что в нашей стране с большой симпатией следили за всеми перелетами Линдберга. У нас его имя так же хорошо известно, как и у него на на родине. Мы рады прилету его и его смелой супруги-помощницы в трудной воздушной работе. Желаю им такого же удачного продолжения перелета по СССР и самых приятных впечатлений о Советском Союзе».
На приветствие ответил полковник Линдберг. «Обычно от авиации ожидают скорости. К нам это неприменимо: мы летели в СССР два года, потому что два года тому назад, когда мы опустились на восточной границе СССР, нам хотелось побывать в Москве. Однако, если другие страны можно перелететь в несколько часов, то к Советскому Союзу это неприменимо. И мы решили прилететь с Запада. Ваша страна идеально подходит для развития авиации по своим географическим условиям. Я уверен, что вы сделали в авиационном деле большие успехи. Наряду с ознакомлением с повседневной жизнью и историей страны мне хочется побольше увидеть в области ваших авиационных достижений».
Г-жа Линдберг в своем слове благодарила за любезный прием.

СЕГОДНЯ ЛИНДБЕРГ ПРИЛЕТАЕТ В МОСКВУ.

ЛЕНИНГРАД, 24 сентября. (Корр. «Правды»), Сегодня утром Линдберг вместе с женой посетил Смольный, где осмотрел Филиал Музея революции — исторические комнаты Ленина. Затем американские гости на автомобилях выехали в Детское Село. Здесь они подробно осмотрели Екатерининский и Александровский дворцы-музеи.
После осмотра детскосельских дворцов Линдберг возвратились в Ленинград. Миссис Линдберг посетила государственную фарфоровую фабрику им. Ломоносова. где знакомилась с ее художественной продукцией. Чарльз Линдберг в сопровождении работников советской авиации направился в Гребной порт, где находится его гидросамолет. Линдберг знакомил с конструкцией своей машины командный состав, инженеров и техников ленинградской авиации.
После знакомства с гидропланом Линдберга специалисты советской авиации демонстрировали два типа советских самолетов и давали Линдбергу соответствующие пояснения. Вслед за этим американскому летчику были показаны галера и ботик Петра I, хранящиеся близ Гребного порта, в том месте, где при Петре был основан первый русский порт.
По прибытии в «Асторию» состоялось совещание о предстоящем перелете Линдберга в Москву. Решено 25 сентября в 12 часов дня вылететь из Ленинграда. Гидросамолет Линдберга опустится в центре города, близ стадиона «Динамо». на Москва-реке. Перелет от Ленинграда до Москвы Линдберг намерен совершить в 3 1/2 часа. Каждые 10 мин. миссис Линдберг, являющаяся бортмехаником и наблюдателем самолета, будет принимать метеорологические сводки по радио. На всем пути из Ленинграда она будет с самолета поддерживать радиосвязь с московской метеорологической станцией. В районе Клина Линдберг будет встречен советскими самолетами.
Линдберг с большим удовлетворенном отмечает, что Ленинград — первый город, где он имел возможность спокойно отдохнуть за время своего продолжительного трансатлантического авиорейса.
По сообщениям обсерватории. 25 сентября ожидается хорошая погода, благоприятная для перелета.

Вчера, ровно в шесть часов вечера, самолет полковника Чарльза Линдберга совершил нормальную посадку на Москва-реке против стадиона «Динамо».
К моменту прибытия самолета на стадионе собрались: зам. нач. ГУГВФ тов. Анвельт, зам. нач. ГУГВФ тов. Березин, представитель УВВС т. Федоров, председатель Интуриста т. Курц, его заместитель т. Андрейчин, представитель Амторга т. Рубинштейн, комендант Московского военного аэродрома тов. Райвичер и др.
Кроме того, на плоту собрались ответственные работники гражданской и военной авиации, представители авиационной общественности, находящиеся в Москве виднейшие советские летчики с Б. И. Россинским, М. М. Громовым и Ю. И. Пионтковским во главе.
От имени Интуриста, гостями которого полковник Линдберг и его жена являются. тов. Андрейчин представил ему встречающих. Около тысячи человек собралось на трибунах для того, чтобы приветствовать американских гостей. Среди них присутствовали польский посланник г. Лукасевич и начальник польской гражданской авиации г. Филипович, а также многочисленные представители советской и иностранной печати. На том берегу реки, у Парка культуры и отдыха, а также во всю длину Крымского моста несколько тысяч трудящихся приветствовали американских гостей, когда опи опускались на воду.
Еще в Ленинграде полковник Линдберг был предупрежден о том. что на трассе Ленинград — Москва в это время года бывают сильные туманы, почему ему рекомендуется вылетать не раньше середины дня. На этот раз в результате необычайно удачной погоды туманы в районе Валдая рассеялись очень рано, но зато в самом Ленинграде была значительная облачность, в результате которой местные авиационные власти рекомендовали полковнику Линдберге не спешить с отлетом. Старт в Ленинграде был дан в 2 часа 25 мин. Жена полковника Линдберга с середины пути поддерживала с московскими радиостанциями двустороннюю связь и каждые полчаса принимала сводку авиопогоды.
В 5 час. 30 мин. вечера пилот Возницын на поплавковом самолете «АИР-6» (конструктор — инж. Яковлев) оторвался от Москва - реки и начал круговые полеты над территорией города. При приближении американского самолета пилот Возницын провел полковника Линдберга до места посадки и затем совершил показательную посадку. Сделав два круга над Москва - рекой, полковник Линдберг совершил посадку в нормальных условиях вдоль по реке от Крымского моста.
В беседе с встретившими его авиационными работниками полковник Линдберг отметил, что как старт в Ленинграде, так и посадка в Москве были организованы блестяще и что весь полет прошел во вполне благоприятных условиях.
Полковник Линдберг и его жена, провожаемые дружескими приветствиями встречающих, направились в город на автомобиле. Супруги Линдберг предполагают пробыть, в Москве несколько дней.
Самолет, на котором прилетел полковник Линдберг, представляет собой эталон моноплана системы Локхид-Сириус, недавно запущенного в серийное производство. В оригинальной конструкции самолет этот предназначен для сухопутных полетов, и лишь эталонный экземпляр, принадлежащий полковнику Линдбергу, поставлен на поплавки.
Мотор Райт-Циклон, воздушного охлаждения, в 750 лош. с., дает возможность самолету развивать скорость свыше 300 км в час. Однако обычно при дальних перелетах полковник Линдберг придерживается скорости, не превышающей 200 км. Из Ленинграда в Москву например он шел со скоростью в 180 км в час.
Самолет снабжен двумя радиоаппаратами двустороннего действия: одним — нормального типа, другим — аварийным, предназначенным на случай вынужденной посадки на воду и поэтому заключенным в непромокаемую резиновую оболочку. Кроме того, на самолете имеются резиновая лодка с парусом, незначительный запас продуктов, ружье и револьвер.
Аэронавигационные приборы приспособлены для слепых полетов. Автоматического пилота на борту самолета не имеется, тем более, что полковник Линдберг в частной беседе выразил мнение, что прибор этот в настоящее время только выходит из экспериментальной стадии.
В обоих поплавках, по обе стороны крыльев и в самом фюзеляже расположено пять баков для горючего грузоподъемностью свыше двух тонн, что даст возможность располагать радиусом действия около 3 тыс. километров. Самолет — цельнодеревянный, с алюминиевыми поплавками.

Пребывание г. Линдберга в Ленинграде

ЛЕНИНГРАД. 25 сентября. (По телеф. от наш. корр.). 24 сентября Чарльз Линдберг с супругой посетили Смольный, где осмотрели комнату Ленина. Оттуда американские гости на автомобиле выехали в Детское Село, где подробно знакомились с Екатерининским и Александровским дворцами-музеями. Состояние исторических памятников произвело на Линдбергов прекрасное впечатление.
После обеда Чарльз Линдберг направился в гребной порт, где он демонстрировал представителям военной и гражданской авиации свою машину, давая пояснения о ее технических особенностях. Затем Линдбергу были показаны советские самолеты.
Сегодня полковник Линдберг посетил Государственный антирелигиозный музей, помещающийся в бывшем Исаакиевском соборе. Отсюда г-н Линдберг отправился во Всесоюзный арктический институт, где был встречен директором института проф. Р. Л. Самойловичем. Во время беседы проф. Самойлович подробно ознакомил г-на Линдберга с работой советских экспедиций в Арктике, а также с вопросами советской арктической авиации.
В 14 ч. 30 м. Чарльз Линдберг вылетел на своем гидроплане в Москву.

Фото С. Фридлянда.

Линдберг причаливает свой самолет к пристани на Москва-реке у водной станции «Динамо».

Вчера, в 6 час. вечера, в Москву прилетел на своей машине известный американский летчик Чарльз Линдберг с женой. Перелет Москва - Ленинград Линдберг совершил в 3 часа 20 минут.
Еще задолго до прилета Линдберга место его посадки на Москва-реке было очищено от лодок и плотов. От Крымского моста до Нескучного сада по обе стороны реки расположились тысячи москвичей, собравшихся приветствовать известного летчика. На водной станции «Динамо», украшенной в честь гостей флагами, -встречающие: представители гражданского и военного воздушного флота, пилоты, иностранцы и журналисты. Над рекой в ожидании самолета Линдберга реял «АИР-6», пилотируемый летчиком Возницким.
Около 4 часов из аэропорта по направлению к Клину вылетел навстречу Линдбергу самолет «П-5», управляемый пилотом Рябушенко.
В 5 ч. 45 мин. на солнце блеснули серебристые поплавки, красная поверхность и черный фюзеляж машины Линдберга. Сделав три круга над рекой, приветствуемый публикой, гидроплан опустился на воду.
Чарльза Линдберга и его жену встретили: зам. начальника гр гражданского воздушного флота тт. Анвельт и Березин, председатель правления Интуриста В. Курц, представителя Амторга и др. В числе гостей-польский посол г-н Лукасевич и начальник департамента гражданской авиации Польши г-н Филипович.
Женщина-пилот тов. Дроздова преподнесла Линдбергам цветы. Линдберг дружески приветствовал представленных ему пилотов и работников воздушного флота.
В сопровождении начальника технической службы Трансавиации тов. Владимирова гости направились в отель «Националь». Огромная толпа встречающих восторженно приветствовала Линдбергов у выхода со станции «Динамо».
Прилет Линдберга заснят кинохроникой.
В Москве Линдберг пробудет несколько дней.

ЛЕНИНГРАД, 25 сентября. (Корр. «Правды»). 25 сентября утром Линдберг осматривал государственный антирелигиозный музей, бывший Исаакиевский собор. Чарльз Линдберг посетил также Всесоюзный арктический институт, где имел беседу у с директором института проф. Р. Л. Самойловичем о будущих постоянных воздушных линиях, соединяющих Америку и Европу через области, лежащие в Полярном бассейне.
Проф. Самойлович ознакомил Линдберга с картами Советской Арктики, изданными Всесоюзным арктическим институтом, и сообщил ему о последних полетах советских летчиков в Арктике. Сообщение о 30 с лишним советских геофизических станциях и радиостанциях, работающих в советском секторе Арктики, поразило американского гостя. Линдберг с живейшим вниманием выслушал также сообщение о завозе советскими экспедициями аэропланов на Землю Франца-Иосифа и на мыс Челюскин для постоянной разведочно-исследовательской работы в этих областях.
«Авиация безусловно сумеет использовать важные результаты такой работы в условиях полярной ночи, — заметил Линдберг. — Опыты полетов в Арктике в зимнее темное время до сих пор не производились, а между тем возможность таких полетов отразится и на выборе полярного варианта воздушной линии Америка — Европа».
Сообщение проф. Самойловича о работе советских летчиков в Якутии в зимнее время было выслушано Линдбергом с огромным вниманием.
В заключение Линдберг сделал присутствующим краткое сообщение о своем перелете из Америки до Ленинграда и тут же начертил на карте свой маршрут.

Карта Арктического института, на которой лично Линдбергом начерчен маршрут своего перелета Нью-Йорк — Ленинград. (Передано по бильдаппарату из Ленинграда).

Чарльз Линдберг в Москве

26 сентября полковник Линдберг был принят начальником военно-воздушных сил РККА тов. Алкснисом и зам. начальника Главного управления гражданского воздушного флота т. Анвельтом.
Полковник Линдберг посетил вчера также Московский аэропорт. В беседе с г. Линдбергом в аэропорте, принял участие известный советский конструктор легких самолетов тов. Яковлев.
Миссис Линдберг осматривала в течение дня город и музеи.

БЕСЕДА С ПОЛКОВНИКОМ ЛИНДБЕРГОМ

26 сентября полковник Линдберг принял представителей советской и американской печати. В беседе Чарльз Линдберг отметил, что он вынес наилучшее впечатление от своего кратковременного пребывания в СССР.
— Я рад, — сказал он. — что мне удалось побывать в Советском Союзе, куда прилетел по собственной инициативе с целью ознакомиться с крупнейшими центрами страны.
Прилет в Ленинград и Москву не имеет отношения к выполняемому полковником Линдбергом заданию по изысканию наилучшего направления трассы трансатлантической воздушной линии. Но вместе с тем полковник Линдберг считает, что при определении вариантов этой трассы необходимо учесть территорию огромной страны, лежащей на двух материках, какой является Советский Союз. В частности ему представляется весьма интересным вопрос о трансарктическом воздушном пути.
Полковник Линдберг отметил хорошую организацию и помощь, оказанную ему работниками советской авиации и властями при его прилете в Ленинград и перелете из Ленинграда в Москву.
В Москве полковник Линдберг предполагает пробыть несколько дней. (ТАСС).

ТРАНСАТЛАНТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЛЕТ ЛИНДБЕРГА
НЬЮ-ЙОРК. 7 декабря. (ТАСС). Американской летчик Линдберг успешно закончил перелет через южную часть Атлантического океана Расстояние от Батхарста в Гамбии (Африка) до Наталя (Бразилия), составляющее 1.900 миль, он покрыл в 16 летных часов.

Линдберг закончил свой грандиозный перелет
НЬЮ-ЙОРК, 19 декабря. Линдберг с женой прибыли в Нью-Йорк, завершив перелет через Гренландию, Европу, Африку и Южную Америку. Перелет, который начался 9 июля, охватил 31 страну. В обшем во время перелета было покрыто 30 тыс. миль.

ПЕРЕЛЕТ ЛИНДБЕРГА. Черной полосой на карте показан путь, проделанный на гидроплане за последние 5 месяцев полковником Чарльзом Линдбергом и его женой, исполнявшей во время перелета обязанности радистки. Линдберги покрыли 48.000 километров и 250 летных часов и облетели, как показывает карта, вокруг Атлантического океана. Мотор не ремонтировался ни разу. Они вылетели из Нью-Йорка в июле и закончили перелет в декабре в Миами (Флорида). Главной задачей перелета было изучение северного воздушного пути Америка - Европа через Гренландию и Исландию. Линдберг пришел к выводу, что северный путь не только ближе, но и по летным условиям удобнее южного (через Бермудские и Азорские острова).