1933: Кругосветный одиночный перелет летчика Вилли Поста

[ББК-10]

Навигатор:

---

[ББК-10]

Известия, 1933, № 145 (5076), 9 июня.

ПОСТ ГОТОВИТСЯ К НОВОМУ РЕКОРДНОМУ ПЕРЕЛЕТУ

В Москву прибыл из Ныо-Йорка механик американскою летчика Уайли Поста. Пост готовится совершить кругосветный скоростной перелет с целью побить установленный им же в 1931 году мировой рекорд.
Аэрофлотом получены сведения, что теперь Пост намерен совершить весь перелет протяжением свыше 23.000 км всего в 4 суток и 2 часа.
Пост летит на самолете «Локхид-Вега» с мотором «Уосп» 450—500 л. с., на котором он совершил перелет в 1931 году.
По выработанному им плану, копию которого он прислал Аэрофлоту, он намерен совершить весь перелет с минимальным количеством посадок. Первую посадку он имеет в виду сделать в Берлине, затем две-три остановки предполагает совершить на территории СССР и одну посадку — в Фербенксе (САСШ), на пути в Нью-Йорк.
Уайли Пост в письме, присланном в Аэрофлот, горячо благодарит за прекрасную организацию его перелета в 1931 г. на территории СССР, давшую ему возможность установить мировой рекорд.
Аэрофлот уже начал подготовку к организации перелета Поста на территории СССР.

---

Красная звезда, 1933, № 130, 8 июня.

ВОКРУГ СВЕТА
В 4 ДНЯ И 2 ЧАСА
Такой перелет предполагает сделать американский летчик Уайли Пост

По имеющимся в «Аэрофлоте» сведениям, известный американский летчик Уайли Пост, установивший в 1931 году мировой рекорд полета вокруг света в 8 дней 15 часов 49 минут, организует в начале июля кругосветный перелет с целью побить свой первый рекорд. Американский летчик намерен совершить весь перелет в 4 дня и 2 часа.
Пост летит на том же самом самолете, на котором он совершил перелет в 1931 году. Это «самолет-баллон» Локхид-Вега с мотором Уосп в 450 л. с.
По плану, присланному в Главное управление гражданского воздушного флота, весь перелет он предполагает совершить с минимальным количеством посадок. Первая остановка — в Берлине, 2—3 остановки на территории СССР, затем посадка в Фербенксе (Аляска). Оттуда он полетит в Нью-Йорк. Ни в одном из мест посадки он не предполагает оставаться более 2 1/2 часов.
Уже на вторые сутки он намерен спуститься на Новосибирском аэродроме.
В письме, присланном в Главное управление гражданского воздушного флота, Уайли Пост горячо благодарит за прекрасную организацию перелета по территории СССР в 1931 г., давшую ему возможность поставить мировой рекорд.
«Аэрофлот» начал подготовку к организации перелета Поста по советской территории.
На-днях в Москву приехал механик американского летчика для подготовки к кругосветному перелету.

---

Вечерняя Москва, 1933, № 159, 14 июля.

ПОСТ ЛЕТИТ ПО МАРШРУТУ МАТТЕРНА

Американский летчик Пост — рекордсмен кругосветного перелета — готов к вторичному перелету по маршруту Маттерна: Нью-йорк — Берлин — Москва — Новосибирск — Иркутск — Хабаровск — Аляска — Нью-Йорк. Пост решил побить собственный рекорд поставленный им в 1931 году совместно с Гатти. Первый перелет был совершен ими за 8 суток 15 час. Сейчас Пост предполагает окончить кругосветный перелет в 4 суток 2 часа.
Летчик Пост летит на скоростном моноплане «Локхид-Вега» с мотором в 450 лош. сил. Самолет имеет хорошо обтекаемую форму и приспособлен для скоростных перелетов.
Аэрофлот получил сообщение, что перелет должен состояться на-днях и задерживается исключительно из-за неблагоприятных метеорологических условий. Пост при первой же возможности вылетит из Нью-Йорка. Аэрофлот организует техническое обслуживание перелета.

[ББК-10]

Московская правда, 1933, № 165, 17 июля.

КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ АМЕРИКАНСКОГО ЛЕТЧИКА ПОСТА

По полученным в Москве сведениям, американский летчик Пост, вылетевший 15 июля из Нью-Йорка в кругосветный перелет, опустился на Берлинском аэродроме 16 июля в 1 ч. 50 мин. дня.
В 4 ч. 10 мин. он вылетел из Берлина, держа курс на Москву — Новосибирск.
Погода от советской границы до Москвы не благоприятствует перелету: сильная облачность, сильные боковые ветры, местами проходящие дожди. В связи с этим весьма вероятно, что летчик Пост сделает посадку в Москве.

---

Известия, 1933, № 177 (5108), 17 июля.

Кругосветный перелет американского летчика Поста
ПОСТ ВЫЛЕТЕЛ ИЗ БЕРЛИНА

Берлин, 16 июля. (ПО ТЕЛЕГРАФУ ОТ НАШЕГО КОРРЕСПОНДЕНТА). Совершающий кругосветный перелет американский летчик Вилли Пост сегодня, в 11 ч. 56 мин. (13 ч. 56 мин. по московскому времени), прибыл в Берлин, покрыв в течение 25 ч. 47 мин. расстояние около 6.000 километров, отделяющее Берлин от Нью-Йорка.
Пост заявил, что перелет чрезвычайно усложнился вследствие плохой погоды.
Посла кратковременной остановки, в 16 ч. 10 мин. по московскому времени. Пост вылетел из Берлина по направлению к Москве.

★★★

Первый этап перелета (Нью-Йорк — Берлин) Пост совершил в 25 часов 48 минут, т. -е. на 9 час. 12 мин. быстрее, чем он вместе с Гетти сделал этот перелет в 1931 г. Тогда путь Ныо-Йорк — Берлин Пост и Гетти покрыли в 35 часов, включая сюда и промежуточные остановки. На сей раз Пост сделал остановку в Берлине продолжительностью всего лишь в 2 ч. 14 мин. В 1931 г. Пост и Гетти пробыли в Берлине 11 ч. 30 мин.

★

Летчик Вилли Пост — бывший бурильщик с нефтяных промыслов. Лишившись вследствие несчастного случая левого глаза, Пост переменил профессию и стал летчиком, работая на почтовых авиолиниях САСШ.
Пост принадлежит к числу лучших американских пилотов. Им установлены два первоклассных-рекорда: рекорд скоростного перелета из Лос-Анжелоса в Чикаго и мировой рекорд кругосветного скоростного перелета (в 1931 году).

★

Чрезвычайно любопытная статистика о перелетах через Атлантический и Тихий океаны опубликовала в отчетах международного конгресса трансокеанских пилотов, состоявшегося в прошлом году в Риме. Согласно данным этих отчетов из 27 попыток перелететь Атлантический океан из Европы в Северную Америку только 4 закончились успешно.
Через южную часть Атлантического океана (с востока на запад) было предпринято 26 перелетов; успешно закончен 21 перелет. В обратном направлении было совершено всего лишь 2 перелета.
Через Тихий океан (с востока на запад) успешно было завершено 8 перелетов из 12, и в обратном направлении — 4 из 5.

★

Из Москвы в Новосибирск выехала американская летчица Фей Гиллис. По поручению Поста, во время посадки в Новосибирске она осмотрит его самолет, а затем вылетит вместе с Постом в Хабаровск, где также поможет ему в осмотре и снаряжении машины.
Из Хабаровска Фей Гиллис вернется в Москву.

В. И.

[ББК-10]

Известия, 1933, № 178 (5109), 18 июля.

КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ АМЕРИКАНСКОГО ЛЕТЧИКА ПОСТА
Самолет Поста на аэродроме Московского аэропорта перед отлетом. Справа - летчик Пост.
17 ИЮЛЯ ПОСТ ВЫЛЕТЕЛ ИЗ МОСКВЫ В НОВОСИБИРСК

После плановой посадки в Берлине Пост имел непредвиденную остановку в Кенигсберге, где задержался из-за плохой погоды и необходимости огрегулировать недостаточно четко работавший автоматический стабилизатор. Переночевав в Кенигсберге, 17 июля Пост вылетел на Москву, стартовав с Кенигсбергского аэродрома в 8 час. 45 мин. утра по московскому времени.
В 14 час. 20 мин. 17 июля Пост снизился на аэродроме Московского аэропорта. Посадка в Москве также не была предусмотрена планом и явилась вынужденной вследствие неисправности маслопровода.
Несмотря на две вынужденные посадки, Пост покрыл весь путь от Нью-Йорка до Москвы в 49 часов вместе с остановками, тогда как в 1931 г. это же расстояние Пост и Гетти покрыли в 55 час. 35 мин. Таким образом к моменту прибытия в Москву по сравнению с перелетом 1931 г. Пост выиграл во времени 6 часов 35 мин., сэкономив, кроме того. 8 час. 40 мин. на самой остановке (в Москве). В 1931 г. остановка Поста и Гетти в Москве отняла 11 ч. 40 мин. Вчерашняя остановка отняла у Поста всего лишь 2 час. 50 мин.

★

На Московском аэродроме Пост был встречен старшим инспектором аэропорта тов. Гончаровым, летчиками и работниками аэропорта, авиаконструкторами и инженерами, а также представителями советской и иностранной прессы.
По просьбе Поста в Москве на его самолете были приведены в порядок капот мотора и маслопровод. Три бака были наполнены горючим. Одновременно были пополнены и запасы масла.
Освидетельствовавший Поста врач аэропорта нашел, что общее состояние летчика удовлетворительно, и констатировал лишь чрезвычайное переутомление глаза в результате многочасовой напряженной работы. Посту была оказана необходимая медицинская помощь.
В 17 час. 10 мин. 17 июля Пост вылетел по направлению в Новосибирску.
От Москвы до Ныо-Йорка ему осталось покрыть свыше 19 тыс. км и в том числе — свыше 10 тыс. км над советской территорией.

★

В беседе с корреспондентом «Известий ЦИК ССР И ВЦИК» летчик Пост заявил:
— «Организовав свой второй кругосветный перелет, я имел целью установить новый мировой рекорд.
Первые часы перелета через Атлантический океан протекали благоприятно; зато вторая половина перелета, наоборот, сопровождалась сильными ветрами и дождями. Тем не менее Атлантический океан от Нью-Фаундленда до Ирландии мне удалось на этот раз пересечь всего лишь за 10 час. 25 мин. Если не ошибаюсь, это является новым мировым рекордом быстроты перелета через Атлантический океан.
При перелете из Кенигсберга в Москву я вынужден был из-за плохой погоды несколько изменить курс и пошел не на Великие Луки, а через Витебск.
С момента вылета из Ныо-Йорка я нахожусь в пути уже более двух суток. За все это время я спал лишь шесть часов в Кенигсберге. Несмотря на
это, я чувствую себя вполне удовлетворительно.
В заключение Пост выразил сожаление, что, будучи в СССР уже вторично, он видит интересную и заслуживающую серьезного изучения страну лишь мельком с борта быстро несущегося самолета.

★

Пост совершает свой перелет на том же самолете «Локхид-Вега», на котором он летел в 1931 г. вместе с Гетти.
«Локхид-Вега» — скоростной почтово-пассажирский самолет. На самолете этого типа в 1930 г. пилотом Шенхайером был установлен мировой рекорд скорости — 298,5 км в час на 100 километров с грузом в 500 кг. На подобных же самолетах было сделано несколько дальних перелетов. В настоящее время «Вега» обслуживает некоторые американские почтовые и пассажирские линии. Самолет вмещает пилота и 6 пассажиров. Он построен из нержавеющего сплава «альклад».
Кроме и, на случай экстренной необходимости над головой пилота устроен раздвижной потолок. Доска с циферблатами приборов освещается.
На самолете установлен мотор «Пратт-Уитней» в 600 лошадиных сил.
Максимальная скорость самолета — 353,6 км, крейсерская скорость — 305,5 км в час. Самолет снабжен приемной радиотелефонной установкой типа Берда, работающей на волне 600 метров. Подобная же установка была на самолете Берда, когда он летал к Южному полюсу.
Самолет Поста специально переоборудован для кругосветного перелета, его кабина сплошная, без окон, из нее удалены пассажирские места, и освобожденная площадь приспособлена под баки с горючим. Благодаря этому радиус действия самолета с 964 км повышен до 6 с лишним тысяч км. На самолете установлен ряд дополнительных приборов, в числе которых наибольший интерес представляет «автоматический пилот» (автоматический стабилизатор). Этот прибор по существу автоматически управляет самолетом, и летчику остается лишь время от времени регулировать его работу. Прибор удерживает определенный курс, определенную высоту, не позволяет самолету крениться, гарантирует от чрезвычайно опасной потери скорости и т. д. Прибор этот является последним достижением современной авиационной техники.
Самолет Поста окрашен в белую и частично в синюю краску. Имеющиеся на самолете Поста знаки «NR—105—W» указывают согласно принятой в американском воздушном флоте маркировке, что самолет допущен к эксплоатации на внутренних и заграничных линиях. Буква «W». следующая за номером самолета. означает серию.

В. И.

★

Перез вылетом из Москвы Пост просил через ТАСС передать. горячую благодарность за внимательное и прекрасное отношение советских учреждений к организации перелета через территорию СССР. Пост заявил сотруднику ТАСС о своем большом интересе к Советскому Союзу и о желании приехать сюда для длительного изучения Советской страны.

[ББК-10]

Известия, 1933, № 179 (5110), 20 июля.

Кругосветный перелет американского летчика Поста
НА ПУТИ В ХАБАРОВСК

НОВОСИБИРСК, 18 июля. (По телегр. от наш. корр.). 18 июля в 6 час. 27 мин. Пост снизился на Новосибирском аэродроме.
В беседе с корреспондентом «Известий ЦИК СССР и ВЦИК» Пост сообщил следующее:
«В виду плохих метеорологических условий, дальнейший путь до Хабаровска буду продолжать только днем, и очередную ночевку предполагаю сделать в Иркутске.
Несмотря на то, что в начале полета я не собирался останавливаться в Москве, меня там встретили хорошо подготовленными и быстро снабдили всем необходимым. Прилетев в Новосибирск, я встретил тот же горячий прием, не имевший себе равных на всем протяжении моего пути. Заправка машины бригадой новосибирского аэропорта под руководством инж. Афонина была закончена в 40 минут.
Я приношу большую благодарность Советскому Союзу за огромное внимание, оказанное моему перелету».
В 8 час. 55 мин. по московскому времени самолет американского летчика поднялся с Новосибирского аэродрома и, взяв направление, на Иркутск, вскоре скрылся из виду.

★

Вопреки своим прежним планам. Пост вылетел из Новосибирска один. Летчица Фэй Гиллис осталась в Новосибирске, откуда, проследив за полетом Поста до Хабаровска, вернется обратно в Москву.

М. БУХАНОВ.

★

ИРКУТСК, 19 июля. (Молния от наш. корр.). Сегодня, в 7 часов по московскому времени. Пост вылетел из Иркутска, взяв курс на Благовещенск.

★

ВЕРХНЕУДИНСК. 19 июля. (Молния от наш. корр.). Сегодня, в 8 час. 50 мин.
по московскому времени, самолет Поста пролетел над Верхнеудинском.

★

ХАБАРОВСК, 19 июля. (Молния, от наш. корр.). Сегодня, в 14 час. 32 мин. по московскому времени, Пост сделал посадку в Рухлове (ж. -д. пункт примерно на полпути между Читой и Хабаровском).
До Рухлова Пост летел в чрезвычайно трудных условиях: при сильном дожде и плохой видимости. Как обнаружилось после посадки, нижняя часть фюзеляжа сильно исцарапана и захлестана верхушками деревьев, что свидетельствует о чрезвычайно низком полете над землей.
Посадка была неблагоприятной, хотя и прошла без повреждений самолета. Пост чувствует себя чрезвычайно утомленным.
В Хабаровске Пост ожидается утром 20 июля.

П. КАРЕЛИН.

---

Красная звезда, 1933, № 165, 20 июля.

КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ
АМЕРИКАНСКОГО ЛЕТЧИКА ПОСТА

НОВОСИБИРСК, 18 июля. Самолет американского летчика Уилли Поста, совершающего кругосветный перелет, в 16 час. 20 м. сделал посадку на новосибирском аэродроме.
На аэродроме Поста встретили работники гражданского воздушного флота, американская летчица Фэй Гиллис и представители советской печати.
Расстояние от Москвы до Новосибирска — 3.030 километров Уилли Пост пролетел в 13 час. 12 мин. На всем протяжении самолет шел в тумане. Из-за этого почти половину пути не было видно земли.

НОВОСИБИРСК, 18 июля. Сегодня, в 8 час. 55 мин. по московскому времени, американский летчик Уилли Пост вылетел из Новосибирска, взяв направление на Иркутск.
Перед отлетом Пост выразил глубокую благодарность советским организациям за прекрасные встречи на аэродромах в Москве и Новосибирске, за все указания и организацию полета по территории Советского Союза.

ИРКУТСК, 18 июля. Американский летчик Уилли Пост сделал посадку в Иркутске сегодня в 15 час. 35 мин. по московскому времени.

ИРКУТСК, 19 июля. Сегодня, в 7 час. по московскому времени, американский летчик Уилли Пост вылетел из Иркутска, взяв курс на Хабаровск.

ВЕРХНЕУДИНСК, 19 июля. Сегодня, в 8 час. 50 мин. по московскому времени, Пост был замечен над Верхнеудинском. Самолет пролетел над городом без поездки на высоте 600 м.

ХАБАРОВСК, 19 июля. Летчик Пост сделал посадку в Рухлово 19-го в 20 час. 32 минуты по местному времени.
Полет сопровождался очень низкой облачностью и дождем. Посадка, хотя и неблагоприятная, прошла без повреждений. Нижняя часть фюзеляжа захлестана и поцарапала верхушками деревьев, что указывает на очень низкий полет над местностью. Между 3 — 4 часами утра Пост ожидается в Хабаровске. Вид летчика, по сообщению из Рухлово, усталый.

---

Красная звезда, 1933, № 166, 21 июля.

КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ АМЕРИКАНСКОГО ЛЕТЧИКА ПОСТА
ПОСТ ВЫЛЕТЕЛ НА АЛЯСКУ

РУХЛОВО, 20 июля. Вчера в 23 ч. 25 м. по московскому времени после ночевки, американский летчик Вилли Пост вылетел из Рухлово (Читинской ж. д.) на Хабаровск.

★★★

ХАБАРОВСК, 20 июля. Сегодня в 3 ч. 45 м. по московскому времени летчик Вилли Пост сделал посадку на хабаровском аэродроме.
В беседе с корреспондентом Роста Пост заявил, что если бы он вылетел из Хабаровска 21 июля вечером, он только повторил бы свой рекорд 1931 г. Вылетая 20 июля, Пост предполагает побить свой прежний рекорд на сутки с лишним.
Причиной неосуществления своего измерения — кругосветный перелет в 4 дня и 2 часа — летчик считает плохую погоду на всем протяжении полета от Берлина до Хабаровска.
Пост заявил, что в советской стране ему везде был оказан хороший прием. В СССР он получил также большую техническую помощь. Подчеркивая это, летчик рассказал о случае своей вынужденной посадки в Кенигсберге, где ему не починили испортившейся резиновой трубки. В Москве трубка была исправлена и окончательно восстановлена в Иркутске.

★★★

ХАБАРОВСК, 20 июля. Отдохнув, Вилли Пост вылетел сегодня в 5 ч. 58 м. по московскому времени в дальнейший путь для продолжения кругосветного перелета. В Хабаровске самолет получил полную заправку.
Из Хабаровска Пост взял направление на гор. Ном (Аляска), где, пройдя Охотское море, рассчитывает быть через 16 часов.

[ББК-10]

Известия, 1933, № 180 (5111), 21 июля.

КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ АМЕРИКАНСКОГО ЛЕТЧИКА ПОСТА

НА ПУТИ В НОМ

ХАБАРОВСК, 20 июля. (Молния от наш. корр.). 20 июля в 3 часа 45 мин. по московскому времени Пост прилетел в Хабаровск. Путь от Иркутска до Хабаровска, по его словам, был наиболее трудным. Вылетев из Иркутска 19 июля около 7 час. по московскому времени, пилот встретил на своем пути циклон, сопровождавшийся сильным дождем, ветром, плохой видимостью и очень низкой облачностью. Дождь был настолько силен, что на передних ребрах крыльев сошла эмалевая краска.
Чувствуя себя сильно. утомленным, Пост принужден был поздним вечером 19 июля (в 14 час. 35 мин. по московскому времени) сделать посадку в Рухлово.
Снизившись на рухловском аэродроме, Пост тотчас же по выходе из самолета уснул.
Из Рухлово Пост вылетел 20 июля в 0 час. 01 мин. при благоприятной погоде и попутном ветре. Это дало возможность развить скорость до 300 км в час.
По прибытия в Хабаровск самолет Поста был немедленно заправлен горючим и маслом.
В беседе с корреспондентом «Известий ЦИК СССР и ВЦИК» Пост сообщил следующее:
«Мой прилет в Хабаровск несколько задержался вследствие плохой погоды почти на всех участках пути. Однако в Нью-Йорк я все же надеюсь прибыть примерно на 36 часов раньше, чем это мне вместе с Гетти удалось сделать в 1931 году.
В СССР моему перелету была оказана прекрасная помощь. Меня повсюду тепло встречали, повсюду я быстро находил необходимую техническую помощь, за что я выражаю горячую благодарность».
В 5 ч. 58 мин. по московскому времени Пост вылетел из Хабаровска по направлению к Ному (Аляска), наперерез Охотскому морю.

П. КАРЕЛИН.

★

Достигнув 20 июля Хабаровска, Пост оставил позади две трети (15. 600 км*) своего кругосветного маршрута.
Путем сопоставления данных перелета Поста и Гетти в 1931 г. с данными настоящего перелета легко убедиться, что Пост летит сейчас почти по всем показателям значительно лучше, чем в 1931 г.
В 1931 г. расстояние Нью-Йорк — Хабаровск Пост и Гетти покрыли в 124 часа (вместе с остановками), теперь — в 113 часов. В итоге па этом этапе летчик выиграл во времени 11 часов.
В Хабаровске Пост пробыл всего лишь 2 час. 13 мин., в то время как в 1931 г. он пробыл там 24 часа. Таким образом при вылете из Хабаровска Пост имел выигрыш во времени по сравнению с прежним перелетом более чем в 32 часа.

★

Известный аэронавигатор тов. Б. В. Стерлигов, совершивший в 1930 году (вместе с летчиками Шестаковым и Болотовым) перелет из Москвы в Нью-Йорк через Тихий океан, следующим образом характеризует перелет Поста:
— Наибольшие трудности предстоят Посту на участке Хабаровск — Ном. Особенно опасны господствующие здесь в августе туманы ледяного происхождения.
При ознакомлении с последними перелетами невольно бросается в глаза значительная разница в оборудования самолетов Поста и Маттерна. Самолет Маттерна имел лишь обычные приборы, существующие уже не первый год и хорошо всем известные. На самолете же Поста установлен ряд новейших авиоприборов, лишь теперь вступающих в эксплоатацию. Чрезвычайный интерес представляет прибор «автоматический пилот». Этот прибор, судя по отличному самочувствию Поста при посадке в Москве, помог ему легко осилить труднейший этап перелета.
Интересен также новый прибор для радиовождения (радиокомпас), позволяющий совершать полеты вслепую, без навигатора, ориентируясь на какую-нибудь радиостанцию. Не меньший интерес представляет также и третий прибор — дистанционный магнитный компас, автоматически действующий на приборы управления.
*
Перелет Поста является рекламным перелетом со всеми присущими ему характерными особенностями. Однако перелет Поста несомненно представляет и научный интерес Этот перелет позволяет судить о пределах выносливости летчика, о качестве современных самолетов и новейших достижениях авиотехники. В этом смысле перелет Поста может и должен нас особенно заинтересовать.

В. И.

*) Цифровые данные перелета, как здесь, так и ниже, округлены.

[ББК-10]

Известия, 1933, № 180, 23 июля

ПЕРЕЛЕТ ПОСТА

НЬЮ-ЙОРК, 22 июля. Сегодня в 8 час. 7 мин. по нью-йоркскому летнему времени (в 14 час. 7 мин. по московскому времени) Пост прибыл в Эдмонтон (Канада) из Фербенкса, откуда он вылетел вчера в 23 часа 45 мин., по нью-йоркскому летнему времени (в 5 час. 45 мин. 22 июля по московскому времени).

---

Красная звезда, 1933, № 169, 24 июля.

ПОСТ ЗАКОНЧИЛ КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ

НЬЮ-ЙОРК, 23 июля. Летчик Пост прибыл в Нью-Йорк ровно в полночь, завершив кругосветный перелет в 7 суток 18 часов 50 минут. Таким образом Пост побил рекорд, установленный им же в 1931 году, когда он совершил кругосветный перелет в 8 суток 15 часов 51 мин.