1935: Рейсы ледокола "Красин"

[ББК-10]

Правда, 1935, № 119, 30 апреля

«Добрыня Никитич» вышел в Охотское море

ВЛАДИВОСТОК. 29 апреля. (ТАСС). 27 апреля из Владивостока в бухту Нагаево вышел ледокол «Добрыня Никитич». Он выведет из льдов Охотского моря суда, приведенные туда краснознаменным ледоколом «Красин», отбившим в торосистых льдах лопасти левого винта.
Одновременно «Красин» вышел во Владивосток. Он ожидается здесь 2—3 мая. Ледокол будет поставлен в ремонт для подготовки к предстоящей арктической навигации. Ему предстоит большая работа обслуживанию в восточном районе Северного морского пути 7 колымских судов и судов, совершающих первые грузовые сквозные рейсы. Помимо этого, «Красин» продолжит научно-исследовательские работы в районе о. Врангеля.

[ББК-10]

Известия, 1935, №136 (5689), 11 июня

"КРАСИН" НА РЕЙДЕ

ВЛАДИВОСТОК, 10 июня. (По телегр. от соб. корр.). В сухих доках завода им. Ворошилова на 5 дней раньше срока закончен ремонт краснознаменного ледокола "Красин". Сейчас ледокол стоит на рейде — в бухте Золотой Рог. 15 июня "Красин" будет готов к походу в Восточную Арктику с караваном судов.

[ББК-10]

Известия, 1935, №152 (5705), 30 июня

"КРАСИН" ВЫШЕЛ В МОРЕ

Комсомольский ледокол "Красин" под командой начальника морских операций восточного сектора Северного морского пути т. Дуплицкого 27 июня вышел из Владивостока в море.
"Красин" будет работать в восточной части Арктики (в Чукотском и Восточносибирском морях) на проводке судов, идущих в сквозные рейсы с востока и запада, а также судов Колымской экспедиции. Кроме того, "Красину" предстоит сменить зимовщиков на острове Врангеля и обследовать район, лежащий к северу от о. Врангеля.
Для воздушной разведки льдов "Красин" располагает самолетом, на котором будет работать известный полярный летчик т. Фарих.

[ББК-10]

Советская Сибирь, 1935, № 146, 8 июля

Полярные рейсы

ПЕТРОПАВЛОВСК, 8 июля. (Тасс).
5 июля, в 16 часом по местному времени, краснознаменный "Красин" покинул рейд Петропавловского порта и взял курс на бухту Провидения.
Через 40 минут после "Красина" по тому же курсу вышел "Сталинград", идущий сквозным рейсом на Мурманск.

[ББК-10]

Правда, 1935, № 194, 16 июля

ВЕЛИКОЙ ПОЛЯРНОЙ ТРАССОЙ

ПАРОХОД "АНАДЫРЬ". 15 июля. (Радио спец. корр. "Правды"), 8 июля пароход "Анадырь" пересек Анадырский залив и в полночь пришел в бухту Провидения. Немедленно встали на погрузку угля. Незадолго до отхода "Анадыре" в бухту Провидения пришел "Красин". На его борту состоялась встреча начальника восточных экспедиций Главного управления Северного морского пути тов. Дуплицкого, капитана "Красина" Белоусова и капитана "Анадыря" Миловзорова. Полярники условились о дальнейшей совместной работе во льдах Чукотского моря. Капитан Дуплицкий высказал убеждение, что в последней декаде августа "Анадырь" достигнет мыса Челюскин, и если ледокол "Ермак" своевременно выполнит свое назначение, то не позднее первых чисел сентября мы будем в гавани Диксона; дальнейший путь оттуда не представляет затруднений.
10 июля "Анадырь" вышел в море. Был ясный, солнечный день, дул попутный юго-западный ветер. На палубе "Анадыря" можно было сидеть раздевшись, принимая солнечные ванны. "Анадырь" шел на север десятимильным ходом.
Утром одиннадцатого пришли в селение Дежнев, где высадили всех пассажиров чукчей. В полдень прошли Берингов пролив, разделяющий два материка и два океана. Полярное море встретило нас знакомым здоровым нордвестом.
В противоположность ряду прошлых лет льда в этой частя моря нет совсем. По данным радиостанций, покрывших в последние два года пустынные берега Восточной Арктики густой сетью, Берингов пролив очистился ото льда 4 июня. Ледяной припай всюду разрежен. Шли тихим ходом вдоль чукотского побережья. В полночь солнце едва коснулось горизонта и снова стало подниматься. Мы проходим мыс Сердце-Камень, знаменитый тяжелыми льдам. Вокруг расстилается свободное море. Первый лед был встречен близ Колючинской губы. Лед был сплошным. "Анадырь" шел вдоль кромки льда, уходя на север.
Весь день двенадцатого шли в тумане. Кромка льда повернула на север, затем на восток. "Анадырь" пошел обратно, ища входа в береговую прогалину, где, по сведениям авиоразведки с мыса Шмидта, шел мелкобитый, разреженный лед. Первая попытка окончилась неудачно. Только после того, как подул береговой ветер, туман исчез. Утром тринадцатого "Анадырь" вошел в разреженный прибрежный лед против устья Амгуемы и в три часа местного времени достиг мыса Шмидта. Сейчас идем полным ходом вдоль чукотского побережья в редком льду.

В. ИТИН.

[ББК-10]

Известия, 1935, №166 (5719), 17 июля

ПО ВЕЛИКОМУ СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ

По сообщениям, полученным вчера в морском управлении ГУСМП, ледокол «Красин» пополнив запасы угля в бухте Провидения, вышел в Берингов пролив. Ледокол «Ермак» закончил погрузку в Мурманске и сегодня выходит в море. «Ленин» грузится в Архангельске Ледорез «Литке» — на пути из Ленинграда в Мурманск.
*
Пароходы Ленско-Карской экспедиции — «Ванцетти», «Сталин», «Томский», «Молотов». «Искра» уже обогнули Скандинавский полуостров и подходят к Мурманску. Остальные пароходы грузятся в Мурманске и Архангельске.
Пароход «Анадырь», идущий в сквозной рейс по Великому морскому пути с востока, находится в районе мыса Шмидта; второй пароход сквозного рейса — «Сталинград» прошел Берингов пролив и вышел в Ледовитый океан.
Ледокол высокоширотной экспедиции «Садко» вышел из Нордкапа и взял курс на Медвежьи острова.
Вчера «Садко» достиг 73 гр. 48 мин. северной широты.

[ББК-10]

Известия, 1935, №174 (5727), 27 июля

★ Пароход «Смоленск» прошел Берингов пролив и стал под разгрузку у мыса Сердце-Камень. Он доставил сюда из Владивостока горно-геологическую экспедицию ГУСМП, которая будет работать на Чукотском полуострове.
★ Ледокол «Красин» встретил в Беринговом проливе пароходы «Урицкий» и «Товарищ Красин» и повел их сквозь льды, вдоль Чукотского побережья, по курсу на мыс Шмидта.

[ББК-10]

Известия, 1935, №178 (5731), 1 августа

★ Транспортные пароходы «Товарищ Кра­син» и «Урицкий», выгрузив у мыса Шмид­та грузы, предназначенные для располо­женной здесь зимовки, вышли к устью Колымы во главе с ледоколом «Красин».

[ББК-10]

Правда, 1935, № 209, 31 июля

СМЕЛЫЙ ПРЫЖОК НА ПАРАШЮТЕ В АРКТИКЕ

ЛЕДОКОЛ «КРАСИН», 30 июля. (Радио спец. корр. «Правды»). 27 июля машинист первого класса ледокола "Красин" тов. Остроушенко совершил на мысе Шмидта первый в Арктике парашютный прыжок с самолета «У-2». Прыжок был совершен вполне благополучно. Тов. Остроушенко выпрыгнул из самолета над морем, а ветром его отнесло к земле, где он и опустился. Тов. Остроушенко — комсомолец, изучивший парашютное дело на ледоколе "Красин" в течение двух недель.

С. ДУПЛИЦКИЙ.

[ББК-10]

Известия, 1935, №201 (5754), 28 августа

★ Пароходы «Искра» и «Ван­цетти», идущие из Мурманска во Вла­дивосток, вчера достигли проли­ва Лонга и встретили тяжелые льды в 8—7 бал­лов. На помощь им вышел ледо­кол «Красин», ко­торый поведет их к Берингову про­ливу.

★ Суда колым­ского и чукотско­го рейсов закон­чили грузовые операции в Арк­тике. Теперь они передаются в распоряжение Мор­флота и присту­пают к своей обычной работе.

---

Известия, 1935, №205 (5758), 2 сентября

НА МЕСТЕ ГИБЕЛИ "ЧЕЛЮСКИНА"

28 августа ледокол «Красин», напра­вляясь в Чукотское море, в проливе Лонга у острова Шалаурова встретил лено-карские суда «Ванцетти» и «Искру», с которыми он шел на сое­динение.
30 августа ледокол «Красин» и па­роходы «Ванцетти» и «Искра», прохо­дя место гибели «Челюскина», отдали салют.

[ББК-10]

Известия, 1935, №210 (5763), 8 сентября

★ Пройдя от мы­са Амгуема через сплоченные торо­систые льды про­лива Лонга, ледо­кол «Красин» 3 сен­тября вечером по­дошел к мысу Блоссом на остро­ве Врангеля, где высадил научных работников.

---

Известия, 1935, №213 (5763), 11 сентября

ДЛИНА ОСТРОВА ВРАНГЕЛЯ

2 сентября, продвигаясь среди тяже­лых торосистых льдов, ледокол «Кра­син» подошел к мысу Блоссом на южном побережье острова Врангеля, и здесь высадил на берег группу на­учных работников. В результате про­изведенных ими в течение пяти дней точных измерений выяснилось, что длина острова Врангеля на 10 миль больше длины, указанной на картах.

[ББК-10]

Правда, 1935, № 245, 5 сентября

"Красин" закончил свои операции

ЛЕДОКОЛ «КРАСИН», 4 сентября. (Радио спец. корр. «Правды»). Морские операции в восточном районе Арктики закончены. Все побережье от Берингова пролива до Колымы снабжено всем необходимым для предстоящей зимовки. 9 пароходов за полтора месяцу выгрузили 14 тысяч тонн различных грузов. 4 грузовых парохода впервые в истории заканчивают прохождение Северного морского пути в одну навигацию: два с востока на запад и два с запада на восток. Все операции проведены без единой аварии.
В удачном завершении этих операций наряду с работой радиостанций, авиобазы и хорошо поставленной метеорологической службы большую роль сыграл краснознаменный комсомольский ледокол «Красин». Грузовые пароходы, для которых раньше тяжелые льды были непреодолимым препятствием, сейчас свободно плавают по проложенному «Красиным» пути. Ледокол «Красин» с честью выполнил возложенные на него задачи и продолжает плавание в Чукотском море для выполнения научно-исследовательских работ.

С. ДУПЛИЦКИЙ

[ББК-10]

Известия, 1935, №219 (5772), 18 сентября

★ Научная экспедиция ледокола «Красин» закончила свои работы на острове Врангеля. Ледокол прибыл к берегам острова Геральда, на побережье которого сейчас производятся астрономические и магнитные работы.

---

Правда, 1935, № 259, 19 сентября

"КРАСИН" ОБСЛЕДОВАЛ ОСТРОВ ГЕРАЛЬД

ЛЕДОКОЛ "КРАСИН", 18 сентября. (Радио спец. корр. "Правды"). После окончания обследования северного района за островом Врангеля "Красин" пошел к острову Геральд. На остров были высажены научные работники для точного определения местоположения пункта. До сих пор остров нанесен на карту неправильно. Научные работники "Красина" подробно обследовали остров, произвели промеры прибрежной полосы. На острове много медвежьих берлог, следы песцов, ложбины моржей. Мною и летчиком Фарихом произведена аэрофотосъемка. Капитан Белоусов с самолета обследовал и зарисовал бухты. Художник Вахромеев зарисовал контуры острова.
Закончив всестороннее обследование острова Геральд, "Красин" взял курс к берегам Аляски, на мыс Хоп для проведения гидрологического разреза.

Начальник полярной экспедиции ДУПЛИЦКИЙ.

[ББК-10]

Правда, 1935, № 267, 27 сентября

В ВОСТОЧНОМ СЕКТОРЕ АРКТИКИ

(По радио от специального корреспондента "Правды")

Морские операции в восточном районе Арктики в этом году были развернуты значительно шире, чем в прошлые годы. В эту навигацию в полярных водах восточного сектора, кроме ледокола "Красин", плавало 11 судов; четыре из них совершили сквозные проходы Северным морским путем, а два прошли с запада в Колыму и Индигирку.
Все операции проведены успешно. За полтора месяца на побережье Северного морского пути завезено 600 новых зимовщиков. выгружено 14 тыс. тонн различных грузов. На обратном пути пароходы взяли с полярных станций свыше 300 старых зимовщиков.
Условия разгрузки в некоторых пунктах были очень тяжелы. На Колыме, вследствие мелководья, пароходы разгружались за 5 миль от берега; грузы переправлялись на простых кунгасах, неприспособленных к морским условиям. Свежие ветры и штормы часто срывали работу. У мыса Сердце-Камень, Дженретлен, Ванкарем бухты были забиты льдом. Приходилось подрывать его, освобождая прибрежную полосу. Несмотря на все трудности, план был выполнен значительно раньше намеченных сроков. В среднем, каждое судно закончило работу на 25-30 дней ранее срока. Впереди идут пароходы "Товарищ Красин" и "Урицкий", завершившие рейс на 36 суток раньше срока, "Красный партизан" — на 35 суток и "Смоленск" — на 32 суток.
Участвовавшие в арктических операциях суда — в большинстве лесовозы, неприспособленные к полярному плаванию, имеющие слабый корпус и машины по 900 сил. Некоторым пароходам приходилось двигаться в семибалльном льду с помощью ледокола "Красин", ломавшего перемычки.
Наиболее ярким событием этой навигации был сквозной проход четырех грузовых пароходов с запада на восток и с востока на запад. Этот рейс — блестящий итог всей предыдущей работы по освоению Северного морского пути.
Лидером всех морских операций стал ледокол "Красин", обеспечивший быструю проводку судов через наиболее трудные в ледовом отношении участки. Естественно, что решающую роль в успешном проведении операций сыграли люди. За последние годы выросли сотни новых полярных моряков, овладевших техникой и тактикой борьбы с полярной стихией. Показательным в этом отношении является ледокол "Красин". На нем плавают 28 партийцев (из общего числа команды и научной экспедиции в 150 человек). Большинство — пролетарская молодежь, посланная Центральным Комитетом комсомола на работу в Арктике.
Особенно удачным следует признать поход "Красина" севернее острова Врангеля. Это была научно-исследовательская работа, смелая попытка плавания поздней осенью в высоких широтах, в неисследованных районах Чукотского моря. Научная работа на "Красине" дала ряд разнообразных материалов, из которых можно будет сделать ценные практические выводы.

* * *

Морские операции в восточном секторе Арктики успешно закончены. Но не следует переоценивать достигнутые результаты. Еще много серьезных недочетов имеется в нашей работе. Нет достаточного количества пловучих средств, отсутствуют причалы и склады. Необорудованность восточного района радиомаяками и знаками ограждения снижала темпы и качество нашей работы. Однако нет никаких сомнений, что все эти недочеты будут устранены в ближайшее время.

Д. ДУПЛИЦКИЙ.

Ледокол "Красин".

[ББК-10]

Известия, 1935, №228 (5781), 29 сентября

Вчера в Петропавловский порт (Камчатка) пришел ледокол «Красин», досрочно закончивший свой полярный рейс. (Соб. корр.).

---

Известия, 1935, №230 (5783), 2 октября

ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕДОКОЛОВ

Ледокол "Красин", окончив опера­ции по проводке судов в восточном секторе Арктики, возвращается во Владивосток. Ледокол прошел уже Берингов пролив.
Ледокол "Ермак" прибыл в Мур­манск.
"Литке" с 27 сентября находится в Мурманске.
30 сентября в Архангельск возвра­тился из арктического рейса ледокол "Таймыр". Он сменил зимовщиков са­мой Северной в мире полярной стан­ции бухты Тихой (Земля Франца-Ио­сифа) и провел большую научную ра­боту к северу от архипелага Франца- Иосифа. Ледокол достиг широты 82 град. 11 мин., —только на 30 миль южнее мирового рекорда "Садко".
В Архангельск возвратился ледо­кольный пароход "Русанов". Рейс "Ру­санова" в устье р. Индигирки длился 74 дня. Пройдено 11. 500 миль.