1934: Рейсы ледокола "Красин"

[ББК-10]

Красный Север 1934 № 086(4462)

18 АПРЕЛЯ — „КРАСИН" БУДЕТ в Панамском канале

ШТОРМОВЫЕ ВЕТРЫ СТИХЛИ
ЛЕДОКОЛ "КРАСИН". Штормовые ветры стихли. 3автра днем ледокол пересечет тропик Рака. 18 апреля надеемся достигнуть Панамского канала. На два дня ледокол остановится в канале для погрузки угля.
Начальник экспедиции тов. Смирнов, стремясь быстрее достичь цели, решил не заходить в Сан Франциско, этим будет сэкономлено два дня. „Красин" будет брать уголь в канадском порту Комоко, расположенном в восточной части острова Ванкувер.

[ББК-10]

Красный Север 1934 № 088 (4464) 15 апреля

Ледокол "Красин", 12 апреля.
Москва, тов. Куйбышеву.
Красинцы с радостью, гордостью узнали о блестящей победе советских летчиков, спасших еще 57 челюскинцев.
Пройдя через весь Атлантический океан, у знойных берегов Вест Индии, красинцы вместе со всей советской страной переживают радость победы.

Начальник экспедиции — Смирнов.
Капитан — Пономарев.
Парторг — Зыбин.
Председатель судкома — Денисов.

---

Красный Север 1934 № 093 (4469) 21 апреля

„КРАСИН" В ПАНАМЕ

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ.(Собкор «Правды»). «Красин» закончил погрузку угля, берет воду, чистит котлы. Начальник экспедиции тов. Смирнов и представитель военно-морских властей Панамского канала обменялись визитами. Прибывший на «Красин» военно-морской атташе СССР тов. Орас принимал парад американских морских летчиков.
Группы любопытных постоянно посещают пристань, где стоит «Красин», любуясь героическим ледоколом.

---

Красный Север 1934 № 095 (4471) 23 апреля

«КРАСИН» ВЫШЕЛ В ТИХИЙ ОКЕАН

МОСКВА. Ледокол „Красин" три дня простоял в Колоне, принимая уголь для перехода в Канаду. Американское военно морское командование оказало команде ледокола теплый прием. 20 апреля ледокол, пройдя Панамский канал, вышел в Тихий океан и направился в Ванкувер. Красинцы рассчитывают добраться до этого порта за 16 дней.

[ББК-10]

Красный Север 1934 № 108 (4484) 11 мая

„Красин" вышел в Тихий океан

Ледокол «Красин». 5 мая утром прибыли в Комакс. Канадские власти встретили экспедицию с исключительным вниманием и предупредительностью.
Восторженный прием оказало ледоколу местное население.
В течение трех дней стоянки к «Красину» беспрерывно приезжали автомобили. Ночью на пристани толпились жители.
Во многих городах выпущены листовки и плакаты, посвященные приходу «Красина». На улицах продавались красные шелковые банты с надписями "Привет «Красину».
Утром 8 мая «Красин» покинул Комакс, приняв в бункера 2400 тонн угля.
Без лоцмана капитан Пономарев и старший штурман Сакеллари пошли опасным северным проходом, где стремительное течение достигает 7— 10 узлов. Капитан и штурман блестяще провели корабль.
8 мая в 11 часов ночи вышли в Тихий океан.

[ББК-10]

Красный Север 1934 № 112 (4488) 16 мая

ЧЕРЕЗ ДВА ОКЕАНА

ПРОЙДЕН ПУТЬ В 12000 КИЛОМЕТРОВ

ЛЕДОКОЛ «КРАСИН». Берингово море, 13 мая. 9 мая в 2 часа прошли через пролив Унимак, миновали Алеутские острова. Тихий океан позади. До „Сталинграда", который ожидает „Красина" во льдах у острова Матвея, осталось всего 450 миль. Завтра „Красин" заканчивает свой поход.
Говоря об итогах рейса, начальник экспедиции т. Смирнов сообщил:
— Нами пройдено 12000 миль за 52 дня. Этот необычайный путь совершен на ледоколе, мало приспособленном для больших переходов я открытом море. Успех, достигнутый экспедицией, представляет собой высокий класс мореплавания.
13 мая распрощались со вторым океаном, плывем Беринговым морем, придем к берегам социалистического отечества в срок по встречному плану, сократив поход на 8 дней. Команда „Красина", не привыкшая к длительным морским переходам, впервые плавая в раскаленном зное тропиков, быстро свыклась с тропиками. Наша постоянная скорость — 300 миль и сутки не колебалась. Парторганизация целиком обеспечила выполнение мероприятий руководства.
Сейчас, подводя итоги плавания можно сказать: состав экспедиции задание правительства — в кратчайший срок придти в бухту Провидения — выполнил более, чем "на хорошо". В течение всего пути отлично поставленная радиослужба "Красина" имела бесперебойную постоянную связь с Москвой и Ленинградом. Мы могли следить за жизнью страны.
Касаясь дальнейшей работ ледокола, т. Смирнов сказал: „Если продолжится благоприятная погода и условия льда не задержат нас, то завтра, 14 мая, ночью подойдем к пароходу „Сталинград". По имеющимся сведениям, льды не задержат".

---

Красный Север 1934 № 113 (4489)

„КРАСИН" ИДЕТ ЛЬДАМИ

ДО «СТАЛИНГРАДА» ОСТАЛОСЬ СТО ДВАДЦАТЬ МИЛЬ

ЛЕДОКОЛ "КРАСИН". Берингово море. 15 мая.
Утром над морем стоит туман. Днем налетает снег. Гидрологи каждый час измеряют температуру воды. Заметно быстрое похолодание. Близко льды. В 10 часов ночи на горизонте появляется слабо сверкающая полоса. Капитан тов. Пономарев узнает ледовые отблески. На море штиль.
Полночь. Издали слышится тихий шелест. О борта "Красина" ударяются первые льды. Еще несколько минут и все окружающее нас пространство белеет. Кругом беспрерывный грохот. При свете прожекторов мы идем полным ходом по разреженному пятибалльному льду. Курс вест-норд-вест. Дo местонахождения парохода "Сталинград" осталось 120 миль.

---

Красный Север 1934 № 114(4490)

ВСТРЕЧА ВО ЛЬДАХ
ЛЕДОКОЛ „КРАСИН". 16 мая. Все утро шли в сплошном льду. Видимость плохая. Все время брались пеленги, которыми определили местонахождение "Сталинграда". В 16 час. 30 м. прямо по носу увидели „Сталинград". Через час подошли под радостные крики «Да здравствует «Сталинград», „Да здравствует „Красин". Через некоторое время „Красин* повел „Сталинград" в кильватере.

[ББК-10]

Красный Север 1934 № 117 (4493)

«КРАСИН» НАПРАВИЛСЯ НА АЛЯСКУ

МОСКВА. Спецкор "Правды" сообщает с борта ледокола "Красин", что 20 мая ледокол привел пароход „Сталинград" в Уэллен и отсюда направится на Аляску за летчиком Слепневым.

---

Красный Север 1934 № 119(4495)

„КРАСИН" В НОМЕ

ЛЕДОКОЛ «КРАСИН». В 17 ЧАСОВ ПРИБЫЛИ В НОМ. ТОТЧАС НАВСТРЕЧУ ЛЕДОКОЛУ ВЫЛЕТЕЛ САМОЛЕТ КОМПАНИИ НАГ, КОТОРЫЙ, ПРИВЕТСТВУЯ ЛЕДОКОЛ, СДЕЛАЛ НАД НИМ НЕСКОЛЬКО КРУГОВ. ВСЛЕД ЗАТЕМ К «КРАСИНУ» ПОДОШЕЛ МОТОРНЫЙ КАТЕР, ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ ВЛАСТЯМИ НОМА ТОВ. СЛЕПНЕВУ ДЛЯ ДОСТАВКИ ЕГО САМОЛЁТА НА БОРТ ЛЕДОКОЛА.
«КРАСИНА», ПРИВЕТСТВОВАЛИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ГОРОДСКОГО САМОУПРАВЛЕНИЯ, ИЗВЕСТНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ ПЕТЕРСОН И ДОКТОР ШВЕРЦ, ЛЕЧИВШИЙ ТОВ. ШМИДТА ВО ВРЕМЯ ПРЕБЫВАНИЯ ЕГО В НОМЕ.

[ББК-10]

Красный Север 1934 № 121 (4497)

К „СТАЛИНГРАДУ"-!

ЛЕДОКОЛ "КРАСИН", ПОЛУЧИВ СООБЩЕНИЕ, ЧТО ПАРОХОД "СТАЛИНГРАД" БОРЕТСЯ СО ЛЬДАМИ, ПОЛНЫМ ХОДОМ ИДЕТ НА СОЕДИНЕНИЕ С НИМ.

---

Красный Север 1934 № 123(4499)

„СЛЕДУЙТЕ ЗА МНОЙ“

«СТАЛИНГРАД» ВЫВЕДЕН ИЗО ЛЬДОВ

ЛЕДОКОЛ "КРАСИН", 26 мая. В половине одиннадцатого мы подошли к
„Сталинграду", и по сигналу „Следуйте за мной" пароход двинулся за „Красиным". Всю ночь шли сквозь льды. Сегодня в одиннадцать часов льды кончились. "Сталинград" пошел самостоятельно.
На море штиль. На Камчатке весна. Температура плюс четыре градуса.
Не меняя курс рейса, по пути намерены сделать в море несколько остановок для научных исследований.
***
ПАРИЖ. «Тан» подчеркивая, что «Красин» прошел 22000 километров, называет этот успех тем более замечательным, что были выдержаны все сроки календарного плана.

[ББК-10]

Красный Север 1934 № 124(4500)

„Красин“ - в Петропавловске

ЛЕДОКОЛ «КРАСИН».
29 мая в один час по местному времена „Красин" прибыл в Петропавловск. „Сталинград" прибудет в полдень 29.
Самолет Слепнева перегрузим на один из этих пароходов.
Смирнов.

***
«СМОЛЕНСК» В БУХТЕ АВАЧИНСКОЙ

Петропавловск-на-Камчатке. 28 мая в 22 часа 30 м. (по местному времени) пароход „Смоленск" прибыл в бухту Авачинская, встав на виду у Петропавловска. 29 начинается погрузка угля и воды. 1 июня пароход выходит во Владивосток.
Бобров.

[Dobrolet]

Фотографии из архива экспедиции на ледоколе "Красин" в 1934 г. И до сих пор неопознанный самолет на борту "Красина"

Самолет - Хейнкель HD-55. Типичные признаки: лодочный биплан, мотор М-22 (РЦФ-3) с очень характерным капотом, узкая лодка.
Пока у нас был только один HD-55 в списке?

Самолет. Подготовка к полётам. 1934 г.
№3 на киле и звезды на крыльях - из состава Балтийского флота.
Надстройка на заднем плане не похожа на рубку "Красина" - может он на задней площадке стоял?

[Александр Андреев]

У "Красина" таких надстроек вроде не было.

[Адольф Милованов]

Я конечно "не копенгаген" распознавать тип самолёта по фото, но вот выписками из некоторых документов владею. Из этого не значит, что самолёт КР-1 был на Красине в течение всего года (с 1 янв по 31 дек), могли быть и другие самолёты.
Дело 1964 (ф/к-6б, 324л) Годовой отчёт УВС по эксплуатации за 1934г.
Л. 244. Состояние самолётного парка за 1934 год.
… №11, КР-1, наличие на 1.1.1934г – нет, поступило в течение года – 1, выбыло в течение года – 1, наличие на 1.1.1935г. – нет.
…
Из 57 самолётов в течение 1934 года снято с эксплуатации 11, из них:
а) за износом – 3 (Р-5 Н-7; Ш-2 Н-21 ЮГ-1 Н-4);
б) из-за аварий – 4 (Р-5 Н-45; У-2 Н-18, Н-37 и Н-12);
в) передали в другие организации – 4 (ЮГ-1 Н-17, АНТ-4 2 с-та и КР-1)

Д. 1967. Годовой отчёт УВС за 1934 г. по эксплуатационной лётной работе. 49л.
Л. 9. Сводная таблица по эксплуатации самолётов УВС за 1934г.
… 37. КР-1 б/оп.зн. Рожанский, л/к «Красин».
III. Описание лётной работы.
Самолёт КР-1 с пилотом Рожанским (прикомандированным от УВВС) обслуживал л/к «Красин» в Чукотском море и к о. Врангель.
Л. 37. VII. Работа авиации по спасению челюскинцев.
… С материка на Чукотский п/о были двинуты в общей сложности 16 самолётов с соответствующим ЛТС. … ещё 1 с-т КР-1 был отправлен для л/к «Красин», на нём работал в последствии пилот Рожанский.

[Александр Андреев]

Большое спасибо!
Это значит, что в 1934 году в УВС числился КР-1. И, видимо, он и сфотографирован на "Красине". Остается узнать его номер Интересно, еще один дубль?

[Kirindas]

по уму самолет должен быть оформлен приказом по ГУСМП

[Alexander Belov]

Так ведь четко указано - "без опознавательных знаков". Мог самолет оставаться на балансе у военных, и в то же время выполнять полеты в интересах ГУСМП?

[ББК-10]

Бюллетень Арктического Института, №1-2, 1935 г. Л., изд-во Главсевморпути. с. 6-11

Оказав снова помощь п/х „Сталинград", встретившему тяжелые льды в районе мыса Наварина, ледокол 29 мая прибыл в Петропавловск.
Здесь „Красин" получил новое задание. Ему предстояло: во-первых, совершить поход на о-в Врангеля для снятия прежних зимовщиков и доставки туда новых работников, а также различных грузов. Во-вторых, ледокол должен был заняться после посещения о-ва Врангеля гидрографическими работами в Чукотском море и, в-третьих, оказать помощь в случае нужды судам Колымской экспедиции, в том числе и пароходам с грузами для Чукотского побережья.
„Красин" вышел в море из Петропавловска лишь 1 августа. С 7 по 17 августа корабль простоял в бухте Провидения. Здесь были пополнены запасы угля, приняты с парохода „Совет" грузы для о-ва Врангеля и погружены в разобранном виде дома.

ВСП 1934, № 129, 6 июня.

РЕЙС «КРАСИНА» НА ОСТРОВ ВРАНГЕЛЯ.

ХАБАРОВСК, 4 (РОСТА). Ледокол «Красин», находящийся в порту Петропавловск-на-Камчатке начал приемку угля и продовольствия с парохода «Коми-лес». Посла окончания бункеровки «Красин» выйдет в новый полярный рейс до острова Врангеля.

[ББК-10]

ВСП 1934 № 193, 22 августа.

ЛЕДОКОЛ "КРАСИН“ — ОКОЛО О. ВРАНГЕЛЯ.
(Радиограмма начальника экспедиции тов. Смирнова).

Начальник экспедиции ледокола «Красин» тов. Смирнов сообщает:
«Борт ледокола «Красин».
20 августа, утром, лично произвел разведку на самолете. Южнее островов Геральда и Врангеля — чистая вода. У берегов о. Врангеля — мелко-битый сплоченный лед в 5—10 миль. «Красин» — в чистой воде.
В полдень открылись берега в районе Пиллер, предполагаю быть в бухте Роджерса на острове Врангеля к концу дня».