1940: Перелет Москва-Чукотка ("СССР Н-170" Водопьянов М. В.)

[ББК-10]

Навигатор-ссылки:

---

Известия, 1940, № 66 (7138), 21 марта.

Арктические перелеты

На-днях из Москвы в большой арктический перелет вылетает самолет «СССР Н-170», пилотируемый Героем Советского Союза М. В. Водопьяновым.
Экипаж самолета состоит из второго пилота т. Тягунина, штурмана Штепенко, борт-радиста Богданова и бортмехаников Бассейн, Латыгина и Бесфамильного.
Маршрут перелета протяжением 8.500 км следующий: Архангельск — Амдерма — Игарка — залив Кожевников — бухта Тикси — бухта Амбарчик — мыс Шмидта — Анадырь и обратно в Москву. На борту самолета будут находиться работники Главсевморпути, отправляющиеся на полярные станции. Помимо пассажиров, самолет доставит на зимовки около 3 тонн грузов.
Самолету придется лететь над морем, тундрой, тайгой и горными хребтами. «СССР Н-170» оборудован радиокомпасом.
Вылет из Москвы будет произведен на лыжах. Экипаж захватывает с собой колеса, которые он оставит в Амдерме. Колеса будут использованы при возвращении в Москву.
Перелет рассчитан примерно на 30—40 дней.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1940, № 66, 21 марта.

ПЕРЕЛЕТ М. В. ВОДОПЬЯНОВА

БЕСЕДА С ГЕРОЕМ
СОВЕТСКОГО СОЮЗА
Герой Советского Союза тов М. В. Водопьянов рассказал нам о предстоящем перелете на Чукотку:
— В самые ближайшие дни я вылечу в большой северный перелет на Чукотку. Этот перелет будет совершен на моей «старушке», много раз испытанной машине «СССР Н-170».
Всегда, когда мне приходится летать на этом самолете, я вспоминаю тот день, когда оранжевый «СССР Н-170», поднявшись с Московского аэродрома, ваял курс «норд» и улетел на Северный полюс. Эта чудесная машина дважды побывала на Северном полюсе, вывозила из Арктики зимовавших моряков, которые дрейфовали вместе с седовцами, летала на ледовые разведки и, наконец, выполняла другие задания.
Потерян счет десяткам тысяч километров, пройденных моим неизменным самолетом. И вот сейчас, может быть даже через день-два, «СССР Н-170» снова отправляется в трудный северный перелет. Я уверен, что благодаря исключительной работе бортмехаников во главе с тов. Бассейном, которые всегда одинаково внимательны к самолету, предстоящий полет пройдет также успешно.
Из Москвы мы вылетим в Архангельск, там захватим работников Главсевморпути, которые направляются на полярные станции. Кроме того на борту самолета будут грузы.
Путь до Амдермы мне хорошо знаком. По следующим же этапам маршрута до Чукотки я полечу впервые.
В заключение тов. Водопьянов сообщил, что перелет продлится месяц.

★

Вечерняя Москва, 1940, № 68, 23 марта.

Сегодня с Московского аэропорта вылетел на Чукотку Герой Советского Союза т. М. В. Водопьянов. На снимке: М. В. Водопьянов у своего самолета «СССР Н-170» на старте.

Фото В. ОЛЕЙНИКА.

---

Красная звезда, 1940, № 69, 24 марта.

ПОЛЯРНЫЙ РЕЙС ВОДОПЬЯНОВА

Вчера в 10 часов 10 минут утра в дальний арктический рейс из Москвы в Анадырь под командой Героя Советского Союза М. В. Водопьянова вылетел четырехмоторный самолет «СССР Н-170». Воздушный путь тов. Водопьянова лежит через Архангельск, Амдерму, Игарку, бухту Кожевникова, бухту Тикси, бухту Амбарчик и мыс Шмидта. Общее протяжение этого маршрута — свыше 8 тысяч километров.
Цель этого перелета — пробная эксплоатации воздушной линии Москва — Чукотка (вдоль берегов Северного Ледовитого океана).
В ближайшие дни из Москвы в Анадырь на четырехмоторном самолете «СССР Н-172» вылетит известный полярный летчик — орденоносец Ф. Б. Фарих. Позднее отправится в такой же рейс летчик Черевичный. Будет проведено всего 5 пробных рейсов. После того, как воздушную трассу Москва — Анадырь оборудуют, полеты по ней станут регулярными. (ТАСС).

★★★

АРХАНГЕЛЬСК, 23 марта. (ТАСС). Сегодня в 15 часов 30 минут здесь приземлился самолет «СССР Н-170», пилотируемый Героем Советского Союза М. В. Водопьяновым.

---

Московская правда, 1940, № 69, 24 марта.

МОСКВА—АНАДЫРЬ

Самолет «СССР Н-170» хорошо известен в нашей стране. На этом воздушном корабле Герой Советского Союза М. Водопьянов летал на Северный полюс, на полярные станции, к зимующим во льдах караванам судов и т. д. Вчера этот легендарный самолет, ведомый своим бессменным командиром, снова вылетел в арктический рейс из Москвы в Анадырь.
Воздушный путь тов. Водопьянова лежит через Архангельск. Амдерму, Игарку, бухту Кожевникова, бухту Тикси, бухту Амбарчик и мыс Шмидта. Общее протяжение этого маршрута — свыше 8.000 километров.
— Цель нашего перелета. — говорит тов. Водопьянов, — пробная эксплоатации воздушной линии Москва — Чукотка (вдоль берегов Северного Ледовитого океана). Мы берем с собою промышленные и продовольственные товары, а также почтовые грузы для полярных станций Главсевморпути и местного населения.
По полученным в Москве сведениям, самолет «СССР Н-170» в 15 часов 30 минут дня приземлился в Архангельске.

Перед стартом самолета «Н-170». НА СНИМКЕ (слева направо командир воздушного корабля Герой Советского Союза тов. Водопьянов, радист тов. Богданов и пилот тов. Тягунин.

Фото В. ШУСТИНА.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1940, № 69, 25 марта.

«СССР Н-170» ВЫЛЕТЕЛ В АМДЕРМУ
АРХАНГЕЛЬСК, 25. (Молния. Наш корр.). Сегодня в 12 часов 55 минут Герой Советского Союза тов. Водопьянов стартовал на Амдерму. На борту самолета «СССР Н-170» 20 человек и несколько тонн груза для зимовщиков.
Улетая, командир самолета М. В. Водопьянов просил передать горячий привет своей родной Москве, куда он вернется в конце апреля.

---

Известия, 1940, № 70, 26 марта.

САМОЛЕТ "СССР Н-170" В НАРЬЯН-МАРЕ

АРХАНГЕЛЬСК, 25 марта. (По телеф. от соб. корр.). Сегодня, в 12 час. 55 мин., четырехмоторный воздушный корабль «СССР Н-170», совершающий под водительством т. Водопьянова перелет по маршруту Москва — Чукотка — Москва, поднялся со льда Северной Двины. Через несколько часов полета «СССР Н-170» опустился на аэродроме заполярного города Нарьян-Мара.

---

Известия, 1940, № 72, 28 марта.

★

БОРТ САМОЛЕТА «СССР Н-170», 27 марта. (Спецкор ТАСС). Вчера четырехмоторный корабль, пилотируемый Героем Советского Союза тов. М. В. Водопьяновым, перелетел из Нарьян-Мара в Амдерму. Погода благоприятствовала полету. Лишь местами воздушный путь пролегал над туманом, закрывшим заснеженную тундру. У Нарьян-Мара нам встретился самолет Орлова «СССР Н-171», возвращающийся с острова Рудольфа в Москву.
Задержимся здесь, видимо, недолго. Используя хорошую погоду, тов. Водопьянов поведет машину побережьем Северного Ледовитого океана дальше на восток — на Чукотку.

---

Правда Севера, 1940, № 72, 28 марта.

САМОЛЕТ ВОДОПЬЯНОВА В АМДЕРМЕ

Самолет полярной авиации Главсевморпути «Н-170», на котором Герой Советского Союза М. В. Водопьянов совершает грузо-пассажирский рейс Москва — Чукотка — Москва, вылетел позавчера из Нарьян-Мара и опустился на берегу Карского моря в Амдерме, где будут пополнены запасы горючего. С первой же летной погодой Водопьянов стартует из Амдермы на Игарку.

---

Вечерняя Москва, 1940, № 73, 29 марта.

НА АВИАЛИНИИ МОСКВА—ЧУКОТКА
САМОЛЕТЫ ЖДУТ ПОГОДЫ

На трассе новой авиационной линии Москва — Чукотка, простирающейся на восемь тысяч километров, сейчас находится несколько самолетов. Уже три дня ожидает хорошей погоды на мысе Шмидта летчик Черевичный, совершающий рейс на самолете «СССР Н-169». В первый же летный день он отправится на Чукотку.

В Амдерме, по последним данным, ждет погоды экипаж самолета «СССР Н-170» во главе с Героем Советского Союза М. В. Водопьяновым. Рейс протекает успешно. Самолет держит курс на Игарку и дальше, вдоль Северного морского пути, до Анадыря.

На самом ближайшем к Москве пункте новой трассы — в Архангельске — задерживается самолет «СССР Н-171», который ведет в Москву после седовской вахты летчик Орлов. Его отделяет от столицы несколько часов полета. Отважный экипаж о нетерпением ждет благоприятной метеорологической сводки, чтобы закончить свой перелет.
Закончена подготовка к очередному рейсу на Чукотку самолета «СССР Н-172», которым командует летчик Фарих. В ближайшее время намечены и другие рейсы на этой линии.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1940, № 79, 5 апреля.

М. В. ВОДОПЬЯНОВ - В БУХТЕ ТИКСИ

В Москве получены сведения о полетах полярных летчиков на арктической трассе Москва — Чукотка.
Герой Советского Союза М. В. Водопьянов прилетел сегодня из бухты Кожевникова в бухту Тикси. С первой летной погодой самолет «СССР Н-170» отправится дальше по своему маршруту.

В Дуднику прибыл вчера на самолете «СССР Н-172» летчик Фарих, сегодня он собирается вылететь в бухту Кожевникова.

На некоторых участках трассы Москва — Чукотка полеты задерживаются. В бухте Провидения, например, погода не позволяет пока продолжать рейс летчику Черевичному на самолете «СССР Н-169».

★

---

Красный Север, 1940, № 82 (5711)

НА ПУТИ В АНАДЫРЬ

БОРТ САМОЛЕТА «СССР Н-170». После однодневного отдыха в бухте Тикси экипаж самолета «СССР Н-170» утром 6 апреля отправился в дальнейший путь. В тот же день Герой Советского Союза тов. М. В. Водопьянов благополучно приземлил самолет в бухте Амбарчик. Через мыс Шмидта «СССР Н-170» вылетит к Анадырю, откуда побережьем Северного Ледовитого океана возвратится в Москву.

---

Правда, 1940, № 102 (8148), 12 апреля.

ЗАВЕРШЕН БОЛЬШОЙ АРКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЛЕТ

ХАБАРОВСК, 11 апреля. (Корр. «Правды»). Сегодня, в 19 часов по местному времени, на аэродроме в Анадыре благополучно совершил посадку самолет «Н-170», пилотируемый тов. Водопьяновым. Большой арктический перелет успешно завершен.
Герой Советского Союза тов. Водопьянов сообщил по радио вашему корреспонденту следующее:
— Весь путь по трассе Москва — Архангельск — Амдерма — Игарка — залив Кожевникова — бухта Тикси — Амбарчик — мыс Шмидта — Анадырь общим протяжением в 8.200 километров пройден нами за 40 летных часов. Вследствие длительного непрохождения радиоволн ряд полярных станций не знал о последних событиях в Финляндии. Полярники с огромным интересом слушали новости, привезенные нами с Большой Земли.
В Игарке мы получили по радио доклад тов. Молотова на VI Сессии Верховного Совета СССР. Запись этого доклада мы везли с собой до Анадыря, читали его на всех полярных станциях, где делали посадку.

[ББК-10]

Правда Севера, 1940, № 91, 20 апреля.

М. В. ВОДОПЬЯНОВ В АМДЕРМЕ

Герой Советского Союза комбриг М. В. Водопьянов возвращается с Чукотки в Москву. Вчера после полудня пилотируемый им четырехмоторный самолет «Н-170» опустился на берегу Карского моря в Амдерме, откуда тов. Водопьянов вылетит в Нарьян-Мар, а затем — в Архангельск.

---

Правда Севера, 1940, № 94, 23 апреля.

М. В. Водопьянов в Архангельске

Герой Советского Союза. комбриг М. В. Водопьянов заканчивает перелет Москва — Чукотка — Москва. Вчера в 7 часов утра четырехмоторный корабль «Н-170», пилотируемый Водопьяновым и Тягуниным, стартовал из Амдермы и взял курс на Архангельск. В 2 ч. 20 м, дня он приземлился в Архангельском аэропорту. Здесь самолет будет переставлен с лыж на колоса, и с первой погодой тов. Водопьянов вылетит в Москву.

---

[ББК-10]

Правда Севера, 1940, № 95, 24 апреля.

Москва — Чукотка — Москва
Беседа с командиром самолета "Н-170" Героем Советского Союза М. В. Водопьяновым

Позавчера Архангельский аэропорт принял четырёхмоторный самолет полярной авиации Главсевморпути «СССР Н-170», на котором Герой Советского Союза М. В. Водопьянов и его спутники заканчивают перелет Москва — Чукотка — Москва. В беседе с сотрудником «Правды Севера» комбриг тов. Водопьянов рассказал об итога» этого большого арктического рейса:
— Исполнился месяц со дня нашего вылета из Москвы. За это время, за 84 летных часа, мы прошли по маршруту Москва — Архангельск — Амдерма — Игарка — залив Кожевникова — бухта Тикси — бухта Амбарчик — мыс Шмидта — Анадырь и вернулись с Чукотки в Архангельск, покрыв более 15 тысяч километров.
Первый коммерческий рейс по этой новой арктической трассе полностью себя оправдал. Рейсом на Чукотку самолет «Н-170» доставил на полярные станции и в заполярные поселки 13 пассажиров и несколько тонн различных грузов. На обратном пути мы привезла в Архангельск 21 пассажира и груз.
Ми отнюдь не ставили себе задачей проведение этого рабочего рейса в рекордно короткий срок. Тем не менее, мы уложились в сроки, которые удовлетворили и меня и моих товарищей по перелёту. 15 апреля мы были ещё на мысе Шмидта, а 22 апреля моторы самолета «Н-170» прошумели уже над Архангельском. Долететь за 7 дней от Чукотки до берегов Северной Двины — это неплохо.
Никаких особых «происшествий» у нас не было, ибо трасса Москва — Чукотка становится уже облетанной, нормально действующей воздушной магистралью. Однажды только нам пришлось пойти на некоторый риск. Шли мы из бухты Амбарчик на мыс Шмидта. По пути, в Певеке, нужно было высадить одного из пассажиров Но в районе Певека хозяйничал 10-балльный шторм, причем ветер дул поперек аэродрома. Посадка была невозможна. Мы направились тогда к полярной станции на мысе Шелагском, думая, что там удастся приземлиться, но и на Шелагском условия для посадки оказались не лучше. Что было делать? Пришлось выйти в море и сесть на ледяном припае километрах в десяти от зимовки.
По пути на Чукотку, куда этим маршрутом я летел впервые, встречались некоторые географические «сюрпризы». Например, между Енисеем и Xатангой самолет должен был пресечь т. н. обрыв Центрально-Сибирского плато. На всех картах его высота определена в 700 метров. В действительности же она оказалась около двух тысяч метров.
Летя дальше на восток, мы определили также высоту безымянного хребта между Индигиркой и Колымой; до сих пор она была неизвестна.
Возвращаясь с Чукотки, мы провели попутно преднавигационную ледовую разведку на участках мыс Шмидта — Амбарчик и Байдарацкая губа — Югорский шар. Данные нашей разведки передавались по радио с борта самолёта гидрологам полярных станций, а те сообщили их на Большую Землю.
— В Архангельске, — закончил т. Водопьянов, — на нашем корабле лыжи будут заменены колесами, после чего мы вылетим в Москву.

★

Среди пассажиров самолета «Н-170» находится сын командира корабля — авиатехник Василий Водопьянов, возвращающийся в Москву посла двух лет работы на Чукотке.

[ББК-10]

Красный Север 1940 № 096 (5725)

16.230 КИЛОМЕТРОВ НА САМОЛЕТЕ

Возвращение в Москву Героя Советского Союза М. В. Водопьянова

24 апреля в Москву возвратился Герой Советского Союза комбриг М. В. Водопьянов, совершивший на самолете «СССР Н-170» первый эксплоатационно-коммерческий рейс по новой северной авиалинии, связывающей Москву с Анадырем — центром Чукотского национального округа.
В 16 час. 10 мин. громадный воздушный корабль появился над столицей.
Спустя 7 минут, он уже плавно катился по летному полю московского аэропорта.
Орденоносный экипаж самолета «СССР Н-170» во главе с тов. Водопьяновым тепло приветствовали собравшиеся на аэродроме, в числе которых были известные полярные летчики, близкие и родные.
На самолете «СССР Н-170» в Москву прибыли с севера 24 пассажира, доставлено около 4 тонн груза.
Командир самолета «СССР Н-170» Герой Советского Союза комбриг М. В. Водопьянов в беседе с сотрудником ТАСС рассказал следующее:
— От Москвы до Анадыря и обратно до Амдермы наш полет протекал нормально. Очень тяжелым был путь от Амдермы до Архангельска и от Архангельска до Москвы. Здесь мы шли в сложных метеорологических условиях, не раз на пути встречались сильные снегопады.
Всего мы находились в воздухе 90 часов и покрыли за это время 16.230 километров.
Наш полет по существу явился началом эксплоатации новой крупнейшей в мире северной воздушной магистрали. Эта авиалиния, несомненно, сыграет огромное значение в экономическом и культурном развитии Крайнего Севера. (ТАСС).

---

Правда, 1940, № 115 (8161), 25 апреля.

МОСКВА — АНАДЫРЬ — МОСКВА

Вчера в Москву возвратился Герой Советского Союза комбриг М. В. Водопьянов, совершивший на самолете «СССР Н-170» первый эксплоатационно-коммерческий рейс по новой северной авиалинии, связывающей Москву с Анадырем — центром Чукотского национального округа.
В 10 часов 55 минут «СССР Н-170» поднялся с Архангельского аэродрома и взял курс на Москву. В 16 часов 10 минут громадный воздушный корабль появился над столицей. Спустя семь минут, он уже плавно катился по летному полю Московского аэропорта. Прилетевший экипаж самолета «СССР Н-170» во главе с тов. Водопьяновым тепло приветствовали собравшиеся на аэродроме, в числе которых были известные полярные летчики, близкие и родные.
На самолете «СССР Н-170» в Москву прибыли с Севера 24 пассажира, доставлено около четырех тонн груза.

---

Правда Севера, 1940, № 96, 26 апреля.

Закончен перелет Москва—Чукотка—Москва

Герой Советского Союза М. В. Водопьянов закончил перелет Москва — Чукотка — Москва. Позавчера в 11 часов утра самолет «СССР Н-170» покинул Архангельский аэропорт и после шести часов полета в сложных метеорологических условиях опустился на бетонированную дорожку Центрального аэропорта в Москве. За время перелета корабль находился 90 часов в воздухе и прошел 16.230 километров.

[ББК-10]

Маленько "дёгтя в бочку мёда"

---

© А. Почтарёв, Л. Горбунова "Полярная авиация России.1914—1945 гг."Книга первая. М. Паулсен 2011г. 592с.;ил.

В главе про навигацию 1939 года авторы ошибочно вставили информацию о перелете М. В. Водопьянова на "СССР Н-170" по маршруту Москва-Анадырь-Москва (сс.422-423) который состоялся в 1940 году.
В 1939 году Водопьянов на "СССР-170" выполнял ЛР в Карском море в мае-июне и на восток не летал. Состав экипажа был совсем другой с участием проф. Зубова и Б. Чухновского.
См.: 1939. «СССР Н-170» М. В. Водопьянов

[ББК-10]

Водопьянов М. В. "Путь летчика"

...Когда война с белофиннами окончилась, мы вернулись в Москву, сняли бомбодержатели и снова полетели на далекий Север.

---

Красная звезда, 1940, № 106, 10 мая.
(фрагмент)

Затем награды получает экипаж самолета «СССР Н-170» во главе со своим командиром Героем Советского Союза комбригом М. В. Водопьяновым. «СССР Н-170» — историческая машина: она дважды побывала на Северном полюсе, участвовала в боях против белофиннов, после этого побывала на Чукотке и снова вернулась в Москву. За доблесть и мужество, проявленные в боях с белофиннами, весь экипаж самолета награжден орденами и медалями. Комбригу М. В. Водопьянову вручается орден «Красное Знамя». Такие же ордена вручаются второму летчику капитану А. Н. Тягунину и штурману капитану А. П. Штепенко. Бортмеханик самолета военинженер 3-го ранга Ф. И. Бассейн получает орден «Красная Звезда», второй механик воентехник 1-го ранга В. М. Латыгин — медаль «За отвагу» и радист воентехник 2-го ранга В. Ф. Богданов — орден «Красная Звезда».