1936: Перелет Москва-Вайгач и обратно (Фарих Ф."СССР Н-121")

[ББК-10]

Смежные темы форума:

Н-121/Л-2929 АНТ-4/Г-1
Фарих Фабио Брунович (1896-1985)
Зибрев Михаил Флегонтович (1906-?)
Чагин Михаил Иванович (1905-?)
1936

---

Перелет короткий, а тема как песня в тундре, бесконечная

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 67, 22 марта.

МОСКВА - ОСТРОВ ВАЙГАЧ
ТРЕТИЙ ПЕРЕЛЕТ летчика ФАРИХА

Завтра у трок намечается старт самолета «Г-1» под управлением летчика-краснознаменца тов. Ф. Б. Фариха, который полетит по маршруту: Москва — Архангельск — Усть-Цыльма — Амдерма — бухта Варнека остров Вайгач. Команду самолета составляют: штурман-радист т. Зибрев, первый бортмеханик т. Чагин и второй бортмеханик т. Демидов.
Перелет организуется Управлением полярной авиации Главсевморпути. Цель перелета — расширение опыта организации воздушных сообщений в полярных условиях, налаживание регулярной воздушной связи с Арктическим комбинатом в Амдерме, переброска зимовщиков и почты.
Три тысячи километров самолет будет лететь над гигантскими лесными массивами и белой снежной пеленой тундры. Все это расстояние от Москвы до о. Вайгач предполагается покрыть в 18 летных часов.
На случай вынужденной посадки на борту самолета имеется обильный запас продовольствия, обеспечивающий питание команды на продолжительный период времени. Кроме того, на борт погружены спальные мешки, палатка, лыжи, охотничьи ружья и боеприпасы.
В Москве самолет заберет письма, посылки, газеты и литературу для зимовщиков Амдермы, бухты Варнека, Югорского Шара и Маточкина Шара.
Но счету это будет третий перелет летчика т. Фариха на остров Вайгач.

---

Бурят-Монгольская правда, 1936, 28 марта, № 72.

В БОЛЬШОЙ АРКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЛЕТ

МОСКВА, 27. (ТАСС). 24 марта в Московском аэропорту дан старт тяжелому самолету, отправляющемуся в большой арктический перелет по маршруту Москва — Вологда — Архангельск — Усть-Цильма — Амдерма — остров Вайгач.
Самолетом управляет полярный летчик краснознаменец Фарих. На борту самолета находится штурман, радист Зибрев, борт-механик Чагин - Демидов.
Перелет проводится с целью выяснения условий организации постоянной воздушной связи с арктическим комбинатом, расположенным в Амдерме.
Общая протяженность маршрута около трех тысяч километров.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 72, 26 марта.

АРКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЛЕТ Ф. ФАРИХА
САМОЛЕТ ПРИБЫЛ В АРХАНГЕЛЬСК.

24 марта, в 10 час. 55 мин., в Московском аэропорту был дан старт тяжелому самолету, отправляющемуся в большой арктический перелет по маршруту: Москва — Вологда — Архангельск — Усть-Цыльма — Амдерма — остров Вайгач. Общая протяженность маршрута около 3.000 км. Самолетом управляет полярный летчик—краснознаменец Ф. Б. Фарих.
На борту самолета находятся штурман-радист т. Зибрев, борт-механики тт. Чагин и Демидов и фотограф тов. Липскеров, фотоснимки которого будут печататься в «Известиях».
Перелет должен выявить условия по организации постоянной воздушной связи с арктическим комбинатом в Амдерме. Самолет доставит на полярные станции около 300 кг почтового груза, в том числе письма, посылки, газеты и литературу.

ВОЛОГДА, 25 марта. (По телегр. от соб. корр.). Вчера днем самолет, пилотируемый т. Фарихом, прибыл в Вологду. В 15 ч. 30 м. тов. Фарих взял курс на Архангельск. Однако, быстрое приближение темноты и сильный встречный ветер вынудили его после двухчасового полета вернуться в Вологду на ночевку.
Сегодня, в 13 час. 40 мин., тов. Фарих вылетел в Архангельск.

АРХАНГЕЛЬСК, 25 марта. (По телеф. от соб. корр.). В 17 ч. 40 м. самолет т. Фариха приземлился в Архангельском аэропорту. Послезавтра т. Фарих стартует на Амдерму. Самолет берет пассажиров, почту и кинофильмы для зимовщиков Амдермы.

---

Правда Севера, 1936, № 70, 26 марта.

ЛЕТЧИК ФАРИХ В АРХАНГЕЛЬСКЕ

24 марта в 11 часов утра из Москвы вылетел двухмоторный самолет Севморпути «Н—121», пилотируемый летчиком-орденоносцем Ф. Б. Фарихом. В составе экипажа самолета — штурман-радист Зибрев и бортмеханики Чагин и Демидов.
в тот же день самолет прибыл в Вологду. Вчера в 13 часов 40 минут Фарих покинул вологодский аэродром и через 4 часа приземлился в Архангельском аэропорту. На всем пути оба мотора работали отлично.
Завтра утром тов. Фарих рассчитывает вылететь на север по маршруту Архангельск — Усть-Цильиа — Усть-Уса — Амдерма. Все расстояние от Москвы до Амдермы т. Фарих предполагает покрыть за 18 летных часов. Самолет доставит в Амдерму письма, посылки газеты и литературу, а также грузы для Амдерминского комбината.
Это будет третий перелет тов. Фариха в район Вайгача, Юшара, Амдермы.