1936: Рейсы ледокола "Ермак"

[ББК-10]

Навигатор и ссылки:
Навигация 1936 года

---

Правда, 1936, № 13 (6619), 13 января.

АРКТИКА В 1936 ГОДУ
Беседа с начальником Главного управления Северного морского пути тов. О. Ю. ШМИДТОМ
(фрагмент)

... В операциях 1936 года, как и в прошлом, будут участвовать все наши ледоколы и ледокольные пароходы. Проводкой судов будут заняты ледоколы «Ленин», «Ермак», «Литке» и «Красин», расставленные на тех же участках, как и в прошлом году. Ледокольные пароходы («Садко». «Малыгин», «Седов») займутся научно-гидрографическими работами. Ледоколы «Сибиряков» и «Русанов» будут заняты обслуживанием полярных станций. На грузовые перевозки, кроме карской операции по вывозу леса, ставится свыше 25 пароходов. Кроме того, на Северном морском пути будет работать большое количество зверобойных и гидрографических ботов. ...

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 31, 8 февраля.

„СЕДОВ" ВЫШЕЛ В МОРЕ

ЛЕНИНГРАД, 8. (По телефону от нашего корреспондента). Сегодня ночью в 2 часа 30 минут из Ленинградского порта в Белое море вышел ледокол «Седов». «Седов» примет участие в зверобойном промысле на тюленей. Его ведет до Кронштадта «Ермак». Весь путь от Ленинграда до Мурманска он пройдет в 9—10 суток. В Мурманске он дополнительно нагрузится водой и углем и пойдет на тюлений промысел. На борту «Седова» находятся и научные специалисты. Свыше 90 миль «Седову» придется пройти во льдах Финского залива.

---

Правда, 1936, № 101 (6707), 11 апреля.

[

ЛЕДОКОЛЫ ВЫШЛИ В МОРЕ

ЛЕДОКОЛ «ЕРМАК», Финский залив. (Спец. корр. «Правды»). Ледоколы «Ермак» и «Трувор», вышедшие для проводки в Ленинград первых в текущую навигацию пароходов «Магнитогорск» и «Виноградов», идущих из-за границы, встретили их сегодня в 13 часов в районе острова Гогланда.
70 миль во льдах навстречу пароходам были пройдены за 19 часов. Временами ледоколы пробивались в торосистых льдах до 80 сантиметров толщиной.
При приближении к пароходам «Ермак» поднял сигналы: «Поздравляем с благополучным прибытием». Командование и личный состав «Ермака» послали приветственную радиограмму X съезду комсомола, объявив рейс стахановским имени X съезда.
В 15 часов первый караван судов во главе с «Ермаком» вышел в Ленинград. Прибытие пароходов в Ленинградский порт ожидается 12 апреля.

Н. ВОРОНОВ.

---

Правда, 1936, № 102 (6708), 12 апреля.

ЛЕДОКОЛЫ ПРОЛОЖИЛИ ПУТЬ ПАРОХОДАМ
(От специального корреспондента «Правды»)

Из Антверпена и Гамбурга на ревельский рейд пришли советские пароходы «Павлин Виноградов» и «Магнитогорск». Они встали на якорь, так как льды преграждали им дальнейший путь по Финскому заливу в Ленинградский торговый порт.
Навстречу судам вышли два ледокола: «дедушка» ледокольного флота «Ермак» и «Трувор». Ледоколами командуют два брата — Андрей Иванович и Иван Иванович Койвунен.
Легко ломая лед, оба ледокола без задержек прошли около 70 миль. У острова Сескар вышедший вперед «Ермак» встретил тяжелые торосистые льды, местами достигавшие 80 см. толщины. Старший помощник капитана Макаров, стоявший на вахте, передал команду — «Стоп! Задний ход! », — и ледокол, расталкивая кормой льдины, попятился назад для того, чтобы снова устремиться вперед. Этот маневр пришлось повторять много раз.
Из радиорубки принесли на капитанский мостик радиограмму от капитана «Павлина Виноградова». Он сообщал, что вместе с «Магнитогорском» вышел навстречу ледоколам к кромке льда, в район острова Гогланд.
Встреча произошла в 1 час дня 10 апреля. Был ясный солнечный день. Термометр в тени показывал плюс 5 градусов по Цельсию. На мачтах судов взвились флажки, передающие слова привета и поздравлений.
Суда стали в походный строй. Впереди, уверенно ломая и расталкивая лед, двинулся «Ермак», за ним пошел «Павлин Виноградов». Строй замыкал ледокол «Трувор», ведущий на буксире «Магнитогорск».
11 апреля, в 9 час. утра, караван судов подошел к району Шепелева маяка и встретился с вышедшими навстречу вспомогательными портовыми ледоколами. «Трувор» повел «Виноградова», а ледоколы «Октябрь» и «Силач» — «Магнитогорск». Ледокол «Ермак» остался в районе Шепелева маяка, чтобы затем выйти к кромке льда за вторым караваном судов.
К 4 ч. 30 м. дня «Трувор» с «Виноградовым» вошли в Ленинградский порт. Несколько позже подошли и ледоколы, ведущие «Магнитогорск». Через несколько минут после причала началась разгрузка пароходов.
Путь в Ленинградский торговый порт открыт. Весенняя ледокольная навигация началась.

Н. ВОРОНОВ.

Ленинградский торговый порт.
Ледокол «Трувор».

---

Вечерняя Москва, 1936, № 88, 16 апреля.

ШТОРМ В ФИНСКОМ ЗАЛИВЕ

ЛЕНИНГРАД, 16. (По телефону от нашего корреспондента). В Ленинградском порту, в Финском заливе, — сильный шторм. Ветры нагнали лед; это вызвало образование торосов, затрудняющих работу ледоколов при проводке судов. Четыре ледокола порта во главе с «Ермаком», несмотря на тяжелые условия, успешно проводят свои операции. Вчера в Ленинградский порт прибыл очередной пароход «Камо».

---

Вечерняя Москва, 1936, № 92, 21 апреля.

НАВИГАЦИЯ В ЛЕНИНГРАДСКОМ ПОРТУ

ЛЕНИНГРАД, 21. (По телефону от нашего корреспондента). Оживленно проходит ледовая навигация в ленинградском порту. В связи с потоплением лед несколько разрыхлен. По проводке судов работают четыре ледокола во главе с «Ермаком».
В порт прибыли первые 10 пароходов. Вчера вечером пришли пароходы «Сталинград» и «Кузбасс». Сегодня прибывает «Смольный». На пути в ленинградский порт находится еще ряд советских пароходов.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 150, 2 июля.

ПОХОД ЛЕДОКОЛА "ЕРМАК"

ЛЕНИНГРАД, 2. (По телефону от нашего корреспондента). Сегодня в 4 часа дня ленинградские полярники провожают в арктический рейс 1936 года дедушку ледокольного флота — ледокол «Ермак». Ведет «Ермак» капитан орденоносец т. В. И. Воронин. Сегодня вышел первый номер выпускаемой на борту ледокола печатной газеты «Сквозь льды».

---

Московская правда, 1936, № 150, 2 июля.

О. Ю. ШМИДТ ЕДЕТ В АРКТИКУ

Через несколько дней открывается навигация по Великому Северному морскому пути. Из Владивостока, Ленинграда, Мурманска и Архангельска выйдут в Арктику 130 судов. В сквозное плавание из Ленинграда во Владивосток выходят: «Сталинград» с капитаном тов. Мелиховым, «Анадырь» с капитаном тов. Бочек, лесовозы «Молотов» и «Крестьянин». Из Владивостока уже вышли лесовозы «Искра» и «Ванцетти» с капитанами тт. Гютнером и Федоровым.
Проход судов будет обслуживаться большой сетью радиостанций. Изучение ледового режима в районах, лежащих далеко к северу от обычного пути, будут проводить тяжелые морские самолеты.
Весь Северный морской путь разбит на 4 района и каждый из них обслуживается одним из сильнейших ледоколов: «Ленин», «Ермак», «Литке» и «Красин».
Общее руководство навигацией принимает на себя начальник Главсевморпути академик О. Ю. Шмидт. В средних числах июля он выедет в Мурманск, где сядет на ледокол «Ермак». В пути тов. Шмидт пересядет на «Литке», затем на «Красин» и таким образом пройдет сквозным рейсом весь Северный морской путь до Владивостока.

---

Правда, 1936, № 181 (6787), 3 июля.

ЛЕДОКОЛ «ЕРМАК»
ВЫШЕЛ В АРКТИЧЕСКИЙ РЕЙС

ЛЕНИНГРАД, 2 июля. (Корр. «Правды»). Из Ленинградского торгового порта вышел сегодня в большое арктическое плавание ледокол «Ермак». Курс ледокола — на Мурман и оттуда в западный сектор Арктики.
Ледоколом командует опытный полярный капитан-орденоносец В. И. Воронин. Команда состоит из 128 человек. На судне оборудована походная типография, в которой раз в 6-дневку будет печататься газета «Советский полярник».
«Ермаку» предстоит трудная работа, так как ледовые условия в западном секторе Арктики в этом году весьма тяжелы. В задачу «Ермака» входит проводка сквозь льды судов сквозного плавания, идущих по Северному морскому пути, а также судов Ленско-Карской экспедиции.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 166 (6023), 18 июля.

• Ледокол «Ермак» вышел из Мурманска и взял курс на Маточкин Шар. Сегодня «Ермак» и «Русанов» должны встретиться у Новой Земли для передачи на борт «Ермака» самолета «Ш-2».

---

Вечерняя Москва, 1936, № 166, 21 июля.

"ЕРМАК" В КАРСКОМ МОРЕ

ЛЕНИНГРАД, 21. (По телефону от нашего корреспондента). Радио с ледоколе «Ермак» сообщает, что 19 июля ледокол прибыл в пролив Маточкина Шара. Все время ледокол двигался при благоприятной погоде и в чистой воде. Зимовщиков Маточкина Шара ледокол встретил живыми цветами. «Ермак» оказался первым судном, посетившим зимовщиков в эту навигацию.
На борту ледокола был показан звуковой фильм «Мы из Кронштадта», который произвел на зимовщиков огромное впечатление. Зимовщикам переданы газеты.

[ББК-10]

"Советская Арктика", 1936, № 10.
В. И. Воронин. Ледокол "Ермак" в навигацию 1936 года. с. 36-37

[ББК-10]

Известия, 1936, № 175 (6032), 29 июля.

В Арктике (фрагмент)
...
Ледокол «Ермак» ведет из Маточкина Шара к о. Диксон караван судов. В составе каравана — ледокольный пароход «Седов», советские и иностранные суда Карской экспедиции.

[ББК-10]

Труд, 1936, № 186 (4737), 14 августа.

«САДКО»
ВО ЛЬДАХ

БОРТ ПАРОХОДА «САДКО», 13 августа. (По телеграфу от нашего специального корреспондента). 8 августа, поздно вечером, покинули остров Диксон. 9-го рано утром вошли в лед. Идем во льду совместно с ледоколом «Ленин» и ледорезом «Литке». В этот же день вечером подошли к ледоколу «Ермак», производившему ледовую разведку в районе острова Русского. По данным разведки «Ермака», дальнейший путь на востоке преграждают тяжелые льды. 10 августа предполагалось провести воздушную разведку льдов, но помешал туман. Стоим во льдах на северной широте 74,44 и восточной долготе 82,77.
Ожидается посещение «Садко» начальником Главсевморпути О. Ю. Шмидтом, находящимся сейчас на ледорезе «Литке».

А. ВАЙНЕР.

---

Известия, 1936, № 193 (6050), 20 августа.

♦ Ледоколы «Садко», «Ермак» и «Седов» вышли 17 августа утром с караваном судов на восток. Ледоколы попали в 10-балльный лед, с которым приходится вести упорную борьбу. За последнюю вахту удалось пройти всего лишь полмили.

[ББК-10]

© «Ледокол «Ермак» / С. Макаров, Н. Кузнецов, С. Долгова»: Паулсен; Москва; 2010. с. 399

---

...
В 1936 г. «Ермак» покинул Ленинград 2 июля и через 10 дней прибыл в Мурманск. Еще через три дня он вышел в арктический рейс. Согласно плану, «Ермак» должен был произвести разведку в Карском море на восток от пролива Маточкин Шар. Южная часть моря предполагалось обследовать ледоколом «Ленин», но он задержался с выходом и находился в Архангельске. В результате его задачу также возложили на «Ермак», занимавшийся разведкой до 24 июля. В этот день к нему подошел пароход «Георгий Седов», доставивший самолет Ш-2 (пилот Вершинский, бортмеханик Герасимов) ³¹⁷. В 1936 г. условия плавания в Арктике оказались еще более сложными, чем в предыдущем. 30 июля, приняв на Диксоне караван судов для проводки, «Ермак» двинулся к востоку, но не смог преодолеть тяжелые льды в районе пролива Вилькицкого. Пробиться через них удалось совместно с ледорезом «Ф. Литке» лишь к началу сентября.
16 сентября «Ермак» находился в море Лаптевых. Суда каравана продолжили путь на восток по чистой воде, а ледокол вновь отправился на запад. В начале октября на нем была получена радиограмма о том, что ледокольный пароход «Сибиряков» оказался зажат льдами в районе Северной Земли. «Ермак» поспешил ему на выручку и 7 октября освободил «Сибирякова» из ледового плена. Затем «Ермак» оказал помощь лесовозу «Белоруссия», потерпевшему аварию у Диксона, и 7 ноября вернулся в Ленинград. Всего за навигацию было пройдено 9540 миль (из них во льдах - 1980 миль) ³¹⁸. Капитан В. И. Воронин остался доволен результатами плавания: «... навигация этого года, принимая во внимание состояние льдов, прошла сравнительно хорошо. Все суда, идущие в Колыму и Тикси, грузы доставили в порты, и вынужденной зимовки морских судов нет, кораблей прошло через пролив Вилькицкого больше, чем в 1935 году. Остались только грузы, не доставленные для Нордвика. Необходимо в будущем, при планировании, составляя план, учитывать удельную возможность проводки судов ледоколом, надо не забывать, что в западном секторе полноценный ледокол только „Ермак“; он может вести суда во льдах восточной части Карского моря и моря Лаптевых, в этих районах лед гораздо мощнее, чем лед в западной и южной части Карского моря» ³¹⁹.
____________________________________
317 РГАЭ. Ф. 9570. Оп. 2. Д. 695. Л. 3.
318 Там же. Л. 20.
319 Там же.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 227, 2 октября.

В ВОДАХ АРКТИКИ
Сегодня морское управление ГУСМП получило радиограммы о судов Главсевморпути, плавающих в водах Аркгики, о сообщением о том, где они находятся.
Ледокольный пароход «Сибиряков», который должен был сменить зимовщиков мыса Оловянного (Северная Земля), сейчас находится в тяжелых льдах Карского моря у острова Октябрьской революции (Северная земля). За последние дни он продвинулся вперед всего лишь на несколько корпусов. Для проводки его изо льдов направлен ледокол «Ермак». Ожидается, что сегодня ночью «Ермак» подойдет к «Сибирякову».

---

Вечерняя Москва, 1936, № 232, 8 октября.

„ЕРМАК" ВЫВЕЛ „СИБИРЯКОВА"
ВОЗВРАЩЕНИЕ РАДИСТА КРЕНКЕЛЯ НА МАТЕРИК
Как известно, ледокольный пароход «Сибиряков», находясь в Карском море, попал в тяжелые льды. За последнее время льды настолько сжимали «Сибирякова». что он с большим трудом мог продвигаться вперед. «Сибиряков» нуждался в помощи, и к нему был послан ледокол «Ермак».
Третьего дня. в 4 часа утра (по московскому времени), «Ермак» подошел к «Сибирякову» и проложил для него полынью. Оба судна идут сейчас вдоль западного берега острова Большевик (Северная Земля). В Москве получена радиограмма о том, что «Ермак» и «Сибиряков» находятся ян 78 гр. 02 мин. северной широты и на 98 гр. 52 мин. восточной долготы.
На «Сибирякове» находится возвращающийся на материк после зимовки радист-челюскинец т. Кренкель.

★

---

Вечерняя Москва, 1936, № 233, 9 октября.

★ В МОРСКОМ УПРАВЛЕНИИ
Главсевморпути сегодня получено сообщение о том, что «Сибиряков» и «Ермак» идут чистой водой к острову Диксон. «Ермак» ожидается в Мурманске к 17 октября, а «Сибиряков» в Архангельске — к 20 октября. «Седов» находится на пути к Архангельску. Ледокольный пароход «Русанов» покинул мыс Желания и идет в Архангельск.

---

Известия, 1936, № 234, 8 октября.

В АРКТИКЕ

БОРТ ЛЕДОКОЛА «СИБИРЯКОВ», 6 октября. (Радио наш. спец. корр.).
Вчера вечером с «Ермака» нам передали по радио: «Вижу ваш прожектор». Эта весть быстро распространилась по «Сибирякову». Вскоре мы разглядели мелькавшую где-то далеко на горизонте яркую точку. Это «Ермак» направлял на нас глаз своего прожектора. Но потом, как назло, посыпал снег, и все вокруг покрылось непроницаемым туманом.
Сегодня утром «Ермак» подошел к «Сибирякову», оставляя за собой широкую водяную дорогу. Длинным гудком он сигнализировал: «Следовать за мной». «Сибиряков» дал полный ход вперед и пошел в кильватер за «Ермаком», который держит курс на остров Диксон.

Капитан М. МАРКОВ.

---

Правда, 1936, № 283 (6889), 13 октября.

«СИБИРЯКОВ»
У МЫСА СТЕРЛИГОВА

НА БОРТУ ЛЕДОКОЛЬНОГО ПАРОХОДА «СИБИРЯКОВ», 12 октября. (Спец. корр. «Правды»). Тридцать два дня «Сибиряков» стоял во льдах у берегов Северной Земли. Пять суток с огромными трудностями пробивался к нему на выручку ледокол «Ермак». 6 октября «Ермак», наконец, подошел к «Сибирякову» и, не останавливаясь, повел его сквозь льды.
«Сибиряков» направился к мысу Стерлигова для высадки геологической экспедиции, следовавшей на мыс Оловянный, куда тяжелые льды в нынешнем году не позволили подойти ни одному судну.
10 октября «Сибиряков», подойдя к мысу Стерлигова, начал выгрузку. Море покрыто так называемым блинчатым льдом, температура упала до минус 14 градусов. Обледеневшие карбасы пробиваются с грузом к берегу.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 234, 10 октября.

ЮБИЛЕЙ ВО ЛЬДАХ

ЛЕНИНГРАД, 10. (По телефону от нашего корреспондента). Радио с борта ледокола Ермак» сообщает о состоявшемся чествовании второго механика ледокола тов. Еремина по случаю 25-летия работы на судах.
Начальник Ленсевморпути тов. Белоусов по радио поздравил тов. Еремина и премировал его двумя тысячами рублей и именными часами.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1936, № 243, 21 октября.

★ В МОСКВЕ получено сообщение о том, что ледокол «Ермак», закончив свою работу на острове Диксон, направляется в Мурманск. Отсюда он пойдет в Ленинград и станет на ремонт. Пароход «Сибиряков» в настоящее время находится на острове Диксон. Там же находится и ледокол «Ленин».

---

Вечерняя Москва, 1936, № 258, 10 ноября.

"ЕРМАК" ВЕРНУЛСЯ В ЛЕНИНГРАД
ЛЕНИНГРАД, 10. (По телефону от нашего корреспондента). В Ленинград возвратился из третьего арктического рейса «дедушка» ледокольного флота — ледокол «Ермак». Рейс этого года был исключительно тяжелым. Сейчас «Ермак» становится на ремонт, после чего примет участие в ледокольной навигации этого года.