Arctic Submarine Laboratory

Научно-исследовательские институты, Администрации, Управления и т.д.

Arctic Submarine Laboratory

Сообщение Иван Кукушкин » 02 Ноябрь 2011 22:34

 logo ASL.jpg
Научно-исследовательский центр ВМФ США по изучению условий подводного мореплавания в Арктике (The Arctic Submarine Laboratory is the U.S. Navy's Center of Excellence for the deployment of submarines to the Arctic.)
Официальный сайт: http://www.csp.navy.mil/asl/

    :": Arctic Submarine Laboratory это центр передового опыта по вопросам подводного плавания в Арктике, который отвечает за разработки и накопление практических знаний, технологий и процедур для более эффективной и безопасной работы в уникальной среде Северного Ледовитого океана.

    Основные задачи:

    - Исследование и наработка специфического опыта в условиях Арктики
    - Обучение и повышение квалификации моряков-подводников для развертывания сил ВМФ в Арктике
    - Планирование и организация сезонных ледовых баз и операций ICEX (Ice Excersice - "Ледовый урок")
    - Проведение испытаний и оценки технических разработок и оборудования для операций в Арктике.
    - Поддержание условий "гарантированного доступа" вооруженных сил в Арктику.

Ссылки на смежные темы:

SCICEX • ICEX 2001 • ICEX 2003 • ICEX 2007ICEX 2009 • ICEX 2010 • ICEX 2011
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11076
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

Arctic Submarine Laboratory

Сообщение Иван Кукушкин » 02 Ноябрь 2011 22:44

Arctic Submarine Laboratory Historical Timeline ( источник: http://www.csp.navy.mil/asl/Timeline.htm#A2000 )

1941

Dr. Waldo K. Lyon arrived at Navy Radio and Sound Lab (NRSL) as first civil service physicist and as professional employee #13

Dr. Waldo Lyon and LTJG Roger Revelle (Scripps Institute of Oceanography) formed the Sound Division


1945

NRSL and University of California Division of War Research merged to form the Navy Electronics Laboratory (NEL)

Dr. Waldo Lyon became head of the Subsurface Studies Branch in the Research Division

Mare Island Hydrostatic Pressure Vessel constructed

250 kVolt X-ray developed for observations of Bikini Atoll atom bomb tests


1946

USS ATULE (SS 403), CDR John H. Maurer, operated in the Kane Basin in support of Operation Nanook

USS SENNET (SS 408), CDR J.B. Icenhower, Antarctic Ocean - conducted Operation Highjump (Dr. W.K. Lyon)


1947

USS BOARFISH (SS 327), CDR J.H. Turner, conducted first under-ice dives (Chukchi Sea) (Dr. W.K. Lyon)


1948

Dr. Waldo Lyon acquired Battery Whistler, a coastal defense artillery battery completed in 1920 and declared obsolete in 1942

USS CARP (SS 338), CDR J.M. Palmer, operated in the Chukchi Sea (Dr. W.K. Lyon)


1949

USS BAYA (ESS 318), CDR John D. Mason Jr., conducted joint U.S. - Canadian scientific expedition in the Bering and Chukchi Seas (Dr. W.K. Lyon, Arthur Roshon, and Rexford Rowry)


1950

USS PERCH (APSS 313), CDR Robert D. Quinn, and USS BARBERO (SS 317), C.O. unknown, conducted a joint reconnaissance patrol and simulated amphibious raid in Bering Sea


1951

U.S. Navy Field Station at Cape Prince of Wales, Alaska established


1952

USS REDFISH (SS 395), CDR J.P. Bienia, operated in the Beaufort Sea (Dr. W.K. Lyon)

USS GREENFISH (SS 351), C.O. unknown

Construction begins on the "Submarine Research Facility" atop Battery Whistler


1953

USS REDFISH (SS 395), CDR J.P. Bienia, operated in the Beaufort Sea (Dr. W.K. Lyon)


1956

Dr. Waldo Lyon received the Navy Distinguished Civilian Service Award, presented by Secretary of the Navy C.S. Thomas

Dr. Waldo Lyon received the Defense Distinguished Civilian Service Award, presented by Secretary of Defense C.E. Wilson


1957

USS NAUTILUS (SSN 571), CDR William R. Anderson, operated in the Greenland Sea and Arctic Ocean. Gyrocompass failure at 87 North forced mission termination before reaching the North Pole (Dr. W.K. Lyon)

USS TRIGGER (SS 564), LCDR L.D. Kelly Jr., operated near and under the ice pack (61 NM under ice canopy) in Northern Greenland Sea and Arctic Ocean escorting the USS NAUTILUS (SSN 571)


1958

USS HALFBEAK (SS 352), CDR George M. Wolf, operated in the Denmark Strait and Greenland Sea

USS NAUTILUS (SSN 571), CDR William R. Anderson, SUNSHINE I - made first attempt at a trans-polar crossing but aborted due to heavy ice in the Bering Strait (Dr. W.K. Lyon and Rexford Rowray)

USS NAUTILUS (SSN 571), CDR William R. Anderson, SUNSHINE II - conducted the first trans-polar crossing and included first use of inertial navigation system (Dr. W.K. Lyon and Archie Walker)

USS SKATE (SSN 578), CDR James F. Calvert, operated in the Arctic Ocean and conducted first surfacing in open-water polynyas (Dr. E.C. LaFond and Walt Wittmann)

Dr. Waldo Lyon received the Navy Distinguished Civilian Service Award, presented by Secretary of the Navy T.S. Gates

Dr. Waldo Lyon received the Presidential Unit Citation for NAUTILUS (SUNSHINE II)


1959

USS SKATE (SSN 578), CDR James F. Calvert, conducted first through-ice surfacing at the North Pole (Dr. W.K. Lyon)

USS TROUT (SS 566), LCDR C.H. Blair, operated in Cabot Strait, setting a record for distance traveled under ice for a diesel-electric submarines

USS HARDER (SS 568), LCDR E.W. Cooke, operated in Cabot Strait

Arctic Submarine Experimental Pool and Cryogenic Facilities at Battery Whistler completed


1960

USS SARGO (SSN 583), LCDR John H. Nicholson, conducted first winter transit of Bering Strait, explored Chukchi and Beaufort Sea and surfaced at North Pole (Dr. W.K. Lyon and Arthur Roshon)

USS SEADRAGON (SSN 584), CDR George P. Steele, conducted first submerged transit of the Northwest Passage (Dr. W.K. Lyon, Arthur Roshon, Walter Wittman, and Arthur Molloy)

USS TUSK (SS 426), C.O. unknown (John Amarol), USS BANG (SS 385), C.O. unknown, and USS TENCH (SS 417), LCDR Mills, conducted a joint exercise in the Gulf of St. Lawrence


1961

USS BECUNA (SS 319), CDR Robert Flood, operated in Cabot Strait

USS DOGFISH (SS 350), CDR James D. Kearney, operated in Cabot Strait

USS HALFBEAK (SS 352), CDR J. P. Holland, operated in Cabot Strait


1962

USS SKATE (SSN 578), CDR Joseph L. Skoog, (Richard Boyle), USS ENTEMEDOR (SS 340), C.O. unknown, USS TUSK (SS 426), C.O. unknown, operated in Cabot Strait

USS SKATE (SSN 578), CDR Joseph L. Skoog (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle), and USS SEADRAGON (SSN 584), CDR Charles D. Summitt, (Walter Wittman) conducted the first rendezvous of 2 ships at the North Pole

Dr. Waldo Lyon received President's Distinguished Federal Civilian Service Award, presented by President John F. Kennedy


1963

USS SKATE (SSN 578), CDR C. F. Rauch, Jr., operated in Cabot Strait

USS BECUNA (SS 319), CDR Robert Anderson, operated in Cabot Strait

USS TENCH (SS 417), C.O. unknown, operated in Cabot Strait


1966

First Radio-isotope Thermoelectric Generator (RTG) is placed atop Fairway Rock, Alaska powering environmental instrumentation


1967

NEL is re-organized and becomes the Naval Command, Control and Communications Laboratory Center (NCCCLC)

USS QUEENFISH (SSN 651), CDR Jackson B. Richard, operated in Davis Strait, the first SSN 637 Class submarine under ice (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle)


1968

NCCCLC is re-organized and becomes the Naval Electronics Laboratory Center (NELC)


1969

USS WHALE (SSN 638), CDR William M. Wolff, operated in the Arctic Ocean and first SSN 637 Class submarine to surface at the North Pole, 60 years to the day after ADM Peary arrived there (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle)

USS PARGO (SSN 650), CDR Steven A. White, conducted operations in the Arctic (Walt Wittmann)

USS SKATE (SSN 578), CDR David A. Phoenix, conducted operations in the Arctic (John Fransdal)

The facilities at Battery Whistler are formally renamed the "Arctic Submarine Laboratory" and Dr. Lyon is named its first Director.

Arctic Experimental Pool used as a modeling basin for the Coast Guard and North Slope oil project - oil tanker MANHATTAN

Dr. Waldo Lyon received the Presidential Unit Citation for USS WHALE deployment


1970

USS QUEENFISH (SSN 651), CDR Alfred S. "Fred" McLaren, celebrated 12th anniversary of USS NAUTILUS (SSN 571) cruise by retracing original track (Richard Boyle and Dr M. Alan Beal)

USS HAMMERHEAD (SSN 663), CDR Powell F. Carter, (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle) and USS SKATE (SSN 578), CDR David A. Phoenix, conduct joint exercises in Arctic Ocean


1971

USS SKATE (SSN 578), CDR David A. Phoenix, operated in Arctic Ocean

USS TREPANG (SSN 674), CDR D.R. Sackett, operated in Arctic Ocean (Walt Wittmann)


1973

USS HAWKBILL (SSN 666), CDR Thomas E. Ross, operated in the Bering Sea (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle)

USS SEADRAGON (SSN 584), CDR Thomas Jacobs, operated in the Arctic Ocean


1974

The Sea Ice Model Basin and cryogenic facilities at Battery Whistler are completed


1975

USS BLUEFISH (SSN 675), CDR Frank B. Kelso II, operated in the Arctic Ocean (Dr. W.K. Lyon, Richard Boyle, and John Fransdal)


1976

USS GURNARD (SSN 662), CDR Ralph W. West Jr., operated in the Arctic Ocean (Dr. W.K. Lyon, Richard Boyle, and Terry Luallin)


1977

NELC and the Naval Undersea Center (from Pasadena) are merged to form the Naval Ocean Systems Center (NOSC)

USS FLYINGFISH (SSN 673), CDR Thomas A. Meinicke, operated in the Arctic Ocean (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle)


1978

USS PINTADO (SSN 672), CDR J.J. "Jack" McDonald, operated in the Arctic Ocean (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle)


1979

USS ARCHERFISH (SSN 678), CDR Galen R. Plummer, operated in the Arctic Ocean (Dr. W.K. Lyon and Richard Boyle)


1981

USS SILVERSIDES (SSN 679), CDR Merrill H. Dorman, operated in the Arctic Ocean (Dr. W.K. Lyon, Richard Boyle, and Rod McLennan). Last under-ice mission made by Dr. Lyon. CDR (later CAPT) Dorman served as Director of Arctic Submarine Laboratory 1985-89.

Sonar development group established at ASL

Two additional RTGs placed atop Fairway Rock, Alaska to supplement electrical needs of environmental instrumentation


1982

USS ASPRO (SSN 648), CDR F.P. "Gus" Gustavson, (Richard Boyle and Dr. Greg Dreyer) and USS TAUTOG (SSN 639), CDR Philip G. Klintworth, conducted first 2-ship winter rendezvous at the North Pole


1983

Dr. Waldo Lyon received the Societe de Geographie, Paris, Silver Medal

Dr. Waldo Lyon received the Ville de Paris, Silver Medal

USS L MENDEL RIVERS (SSN 686), CDR H.W. Holden, conducted operations in the Arctic (Dr Greg Dreyer and CAPT Ernest J. "Jack" Sabol)

USS TAUTOG (SSN 639), CDR Thomas R. Kent, conducted operations in the Arctic, 3rd ship to surface twice at the North Pole (Richard Boyle, LT Carl Wales, Rod McLennan, and Bob Vachon). First employment of APEX II.

USS WHALE (SSN 638), CDR J.E. Welsch, conducted operations in the Arctic


1984

CAPT Ernest J. "Jack" Sabol Jr. relieved Dr. Waldo Lyon as Director ASL. Dr. Lyon established as Chief Scientist and Dr. M. Allan Beal established as the Technical Director.

Dr. Waldo Lyon received Meritorious Senior Executive Service Presidential Rank Award

USS GRAYLING (SSN 646), CDR William A. "Bill" Evans, conducted operations in the Arctic (LCDR Carl Wales and Bob Vachon)

USS SPADEFISH (SSN 668), CDR George P. Bardsley, conducted operations in the Arctic (Richard Boyle, LCDR Carl Wales, Don Stephens, and Rod McLennan)

USS GURNARD (SSN 662), CDR Cliff A. Wiese (Jeffrey Gossett and Bob Vachon) and USS PINTADO (SSN 672), CDR Richard P. "Dick" Vidosic (Dr. Greg Dreyer) became 3rd pair of submarines to conduct rendezvous at the North Pole. CDR (later CAPT) Vidosic served as Director of Arctic Submarine Laboratory 1995-96.


1985

Dr. Waldo Lyon received the Royal Institute of Navigation, Bronze Medal

USS TREPANG (SSN 674), CDR Raymond D. Woolrich, conducted operations in the Arctic (Richard Boyle and Alan Hayashida)

USS SEA DEVIL (SSN 664), CDR Richard Mies, conducted operations in the Arctic (Don Stephens)

USS QUEENFISH (SSN 651), CDR James R. Harvey, (Jeffrey Gosset and LCDR Bob Pohtos) and USS ASPRO (SSN 648), CDR Michael D. Martin, (Dr Greg Dreyer and Barry Campbell) conducted joint surfacing at the North Pole

CAPT Merrill H. Dorman relieved CAPT Sabol as Director, ASL


1986

USS ARCHERFISH (SSN 678), CDR Michael G. Riegel (Alan Hayashida), USS RAY (SSN 653), CDR Steve A. Johnson (Dr. Greg Dreyer), and USS HAWKBILL (SSN 666), CDR Stephen A. Arndt (Jeffrey Gossett and Douglas Shaefer), conducted the first 3-ship rendezvous at the North Pole

USS SEAHORSE (SSN 669), CDR Wynn A. Harding, conducted operations in the Arctic (Don Stephens)

USS FINBACK (SSN 670), CDR Robert H. "Rocky" English, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)


1987

USS BILLFISH (SSN 676), CDR F. Terry Jones (Jeffrey Gossett), USS SEA DEVIL (SSN 664), CDR Dennis A. Napior (Douglas Shaefer), and HMS SUPERB (S 109), CDR James Collins (Don Stephens), conducted the first multi-national 3-ship rendezvous at the North Pole

USS PINTADO (SSN 672), CAPT Richard P. "Dick" Vidosic, conducted operations in the Arctic (Barry Campbell)

USS L. MENDEL RIVERS (SSN 686), CDR Mario J. Bagaglio, conducted operations in the Arctic (LCDR Roy Eyman)


1988

USS LAPON (SSN 661), CDR John J. Mackin, conducted operations in the Arctic (Jeffrey Gossett)

USS ARCHERFISH (SSN 678), CDR Siegfried L. Shalles, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)

HMS TURBULENT (S 87), CDR Ian S.H. Richards, conducted operations in the Arctic (CDR Carl Wales)

HMS SUPERB (S 109), CDR John F. Tuckett, conducted operations in the Arctic

USS QUEENFISH (SSN 651), CDR Charles L. Joslin III, celebrated 30th anniversary of OPERATION SUNSHINE by retracing 1958 USS NAUTILUS (SSN 571) transpolar crossing (Barry Campbell)


1989

CAPT Charles E. Armitage relieved CAPT Dorman as Director, ASL

USS STURGEON (SSN 637), CDR David P. Cocolin, conducted operations in the Arctic (Jeffrey Gossett)

HMS TIRELESS (S 88), CDR Timothy P. McClement, conducted operations in the Arctic (Don Stevens)

USS SILVERSIDES (SSN 679), CDR David O. Samples, conducted operations in the Arctic (Barry Campbell and LT Randy Ray)

USS AUGUSTA (SSN 710), CDR James W. Angelo, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)


1990

Rod A. McLennan relieved Dr. M. Allan Beal as Technical Director, ASL (Dr. Beal retires)

USS GURNARD (SSN 662), CDR William F. Espinoza (Jeffrey Gossett and Barry Campbell) and USS SEAHORSE (SSN 669), CDR Paul E. Taylor (Alan Hayashida) conducted joint operations in the Arctic

USS PUFFER (SSN 652), CDR Tom G. Kyle, conducted operations in the Arctic (LT Randy Ray)


1991

Pool operated for the final time, supporting SSN-21 sail testing

CDR Bruce B. Scott relieved CAPT Armitage as Director, ASL

USS PARGO (SSN 650), CDR David Hearding (Jeffrey Gossett and Barry Campbell) and HMS TIRELESS (S 88), CDR Timothy P. McClement (Alan Hayashida) conducted joint operations in the Arctic

USS ASPRO (SSN 648), CDR John A. "Andy" Borchart, (LT Randy Ray) and USS TAUTOG (SSN 639), C.O. unknown, (LCDR Jamie Acker) conducted operations in the Arctic

USS SEAHORSE (SSN 669), CDR James R. Alley, conducted operations in the Arctic (LT Randy Ray)


1992

ASL re-organized as a Detachment under Naval Undersea Warfare Center (NUWC) Keyport Division

CAPT Bruce B. Scott established as Officer in Charge, ASL

USS GRAYLING (SSN 646), CDR Robert P. Dunn (Alan Hayashida and Dan Steele) conducted operations in the Arctic

USS SPADEFISH (SSN 668), CDR Richard B. Williams, conducted operations in the Arctic (Jeffrey Gossett)

HMS TRENCHANT (S 91), CDR Shawn Turner, conducted operations in the Arctic (Barry Campbell)

USS PINTADO (SSN 672), CDR Gary L. Graf, conducted operations in the Arctic (LT Randy Ray and Dan Steele)

USS ALBANY (SSN 752), CDR Frank Murphy, conducted first under-ice operations by SSN 688I class submarine (Jeffrey Gossett)

NOSC reorganized and became Naval Command, Control and Ocean Surveillance Center Research, Development, Test and Evaluation Division (NRaD)


1993

Closure of the cryogenic facilities at Battery Whistler ordered by NUWC

USS PUFFER (SSN 652), CDR Richard A. "Rick" Wright (Alan Hayashida) and USS SAN JUAN (SSN 751), CDR David L. Thomas (Jeffrey Gossett) conducted joint operations in the Arctic. USS SAN JUAN (SSN 751) conducted the first through-ice surfacing of a SSN 688I Class submarine

USS SPADEFISH (SSN 668), CDR Richard B. Williams, conducted operations in the Arctic (Barry Campbell)

USS PARGO (SSN 650), CDR Brian J. Wegner - conducted Science Ice Expedition (SCICEX) proof-of-concept cruise (Jeffrey Gossett and Dan Steele)

Dr. Waldo Lyon received the Bushnell Award by Undersea Warfare Division of the American Defense Preparedness Association

Dr. M. Allan Beal died, 65 years old

CAPT Richard P. "Dick" Vidosic relieved CAPT Scott as OIC, ASL

Robert M. Anderson relieved Rod McLennan as Technical Director, ASL (Rod McLennan retired)

Navy and science community signed MOA to support five SCICEX cruises

ASL transfered Pressure Testing Facilities (at Battery Whistler) back to NRaD

ASL transfered Cryogenic Facilities (at Battery Whistler) back to NRaD


1994

USS WHALE (SSN 638), CDR Kenneth S. "Scott" Pugh, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)

USS PARGO (SSN 650), CDR Brian J. Wegner, conducted operations in the Arctic (Dan Steele)


1995

USS CAVALLA (SSN 684) - SCICEX 1995, CDR Charles J. "Joe" Leidig, conducted 63 day science cruise to the Arctic (Jeffrey Gossett, Alan Hayashida and Dan Steele)

Three RTGs removed from atop Fairway Rock, Alaska and transferred to the Richland Consolidation Facility, Richland, Washington


1996

CAPT Kent V.L. MacNeill relieved CAPT Vidosic as OIC, ASL

USS SAND LANCE (SSN 660), CDR George H. "Bud" Baker Jr., conducted operations in the Arctic (Dan Steele)

USS POGY (SSN 647) - SCICEX 1996, CDR James T. Reilly, conducted 70 day science cruise to the Arctic (Jeffrey Gossett, Barry Campbell, and Mike Hacking)

USS SPRINGFIELD (SSN 761), CDR Russel C. Keller, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)

U.S. Navy Field Station (at Cape Prince of Wales, Alaska) closed down (ending 45 years of continuous manning) and placed in standby condition

Dr. Waldo Lyon retired from civil service, with 55 years of service to the Navy


1997

USS SAN JUAN (SSN 751), CDR Joseph P. Mulloy, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)

USS PHILADELPHIA (SSN 690), CDR Douglas J. McEneny, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)

USS ARCHERFISH (SSN 678) - SCICEX 1997, CDR Steve R. Kremer, conducted science cruise to the Arctic (Barry Campbell, Randy Ray, and Marshall Mosher)

NRaD reorganized to become the Space and Naval Warfare Systems Center San Diego (SSC)

ASL reorganized as a Detachment under Submarine Development Squadron FIVE

U.S. Navy Field Station (at Cape Prince of Wales) and other Alaska Facilities transferred to NUWC DIV KEYPORT for closure and ultimate return to the village of Wales, Alaska

ASL vacated Battery Whistler and relocated to BLDG 633 at the Submarine Base San Diego


1998

USS HAWKBILL (SSN 666) - SCICEX 1998, CDR Robert H. Perry, conducted science cruise to the Arctic (Jeffrey Gossett and Randy Ray)

USS BILLFISH (SSN 675), CDR James G. Stevens, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida)

ASL transfered all of the remaining buildings and facilities at Battery Whistler back to SSC

Dr. Waldo K. Lyon died, 84 years old

CAPT Jeffrey A. Fischbeck relieved CAPT MacNeill as OIC, ASL


1999

USS MEMPHIS (SSN 691), CDR Mark R. Breor, conducted operations in the Arctic (Alan Hayshida)

USS HAWKBILL (SSN 666) - SCICEX 1999, CDR Robert H. Perry, conducted science cruise to the Arctic (Jeffrey Gossett and Randy Ray)

ICE CAMP APLIS / LYON 1999 established north of Barrow, Alaska to support SCICEX 1999

U.S. Navy Field Station at Cape Prince of Wales returned to the village of Wales, Alaska


2000

USS SAN FRANCISCO (SSN 711), CDR David J. Kern, conducted operations in the Arctic (Alan Hayashida and Randy Ray)

USS L. MENDEL RIVERS (SSN 686), CDR David A. Portner, conducted operations in the Arctic (Jeffrey Gossett, Travis King and Randy Ray)

ASL vacated Bldg 633, Submarine Base, San Diego and relocated to Bldg 370, topside SSC, San Diego

Robert M. Anderson, Technical Director, retires


2001

USS SCRANTON (SSN 756), CDR C. Earl Carter (Jeffrey Gossett), and USS CONNECTICUT (SSN 22), CDR Frederick J. "Fritz" Roegge (Alan Hayashida and Charles Johnson), conducted operations in the Arctic which included the first SSN 688I Class submarine to surface at the North Pole and the first Arctic operations by a SSN 21 Class submarine

USS OKLAHOMA CITY (SSN 723), CDR Jamie Foggo, conducted testing in the Arctic (Dan Steele)


2002

CAPT Tom A. Hawkins relieved CAPT Jeffrey A. Fischbeck as OIC, ASL

Jeffrey L. Gossett appointed Technical Director, ASL

Removed the U-505 Periscope from Battery Whistler

USS CONNECTICUT (SSN 22), CDR Robert E. Clark II (CAPT Tom Hawkins, Alan Hayashida, and Randy Ray), conducted testing in Arctic.


2003

USS CONNECTICUT (SSN 22), CDR Robert E. Clark II (Alan Hayashida), conducted testing in Arctic at APLIS 2003 Ice Camp.

USS HONOLULU (SSN 718), CDR Charles Harris (Dan Steele and Travis King), conducted first high-Arctic operations by first-flight 688 and first first-flight 688 to reach the North Pole.


2004

USS HAMPTON (SSN 767), CDR Robert P. Burke (Dan Steele), and HMS TIRELESS (S 88), CDR Phillip J. Titterton (Barry Campbell), conducted first multi-national North Pole surfacing since 1991.

CAPT Stephen Z. Kelety relieved CAPT Tom A. Hawkins as OIC, ASL

USS ALEXANDRIA (SSN 757), CDR Thomas J. Kearney (Al Hayashida), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.

USS OKLAHOMA CITY (SSN 723), CDR Chris Williams (CAPT Stephen Z. Kelety and Travis King), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.


2005

USS Memphis (SSN 691), CDR B. Merz (Dan Steele), twice conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.

USS Charlotte (SSN 766), CDR Dennis E. Carpenter (Travis King), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic and surfacing at the North Pole.

CDR Edward L. Hasell relieved CAPT Stephen Z. Kelety as OIC, ASL

USS SALT LAKE CITY (SSN 716), CDR Tracy L. Howard (Barry Campbell, Eddie Wills, and Travis Major), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.


2006

USS Santa Fe (SSN 763), CDR Steve Perry (Barry Campbell and CDR Ed Hasell), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.

USS Seawolf (SSN 21), CDR Robert S. Hopkins (Dan Steele), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.

USS Boise (SSN 764), CDR Rodney Mills (Travis King and Dan Steele), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.


2007

USS ALEXANDRIA (SSN 757), CDR Mike Bernacchi (Travis King), and HMS TIRELESS (S 88), Cdr Iain Breckenridge (Eddie Wills), conducted testing in Arctic at APLIS 2007 Ice Camp.

USS CONNECTICUT (SSN 22), CDR Daniel Christofferson (Travis King and Dan Steele), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic.


2008

Jul. 01, 2008 USS Providence Surfaced At The North Pole. Фотография: Yeoman 1st Class (SS) J. Thompson http://www.ctf74.navy.mil/imagery/2008/07a.htm : 080701-N-0909T-009.jpg
USS PROVIDENCE (SSN 719), CDR Michael Holland (Eddie Wills and Matt Pesce), conducted inter-fleet transfer transiting through the Arctic, surfacing at the North Pole to commemorate the 50th Anniversary of the historic transit of USS NAUTILUS (SSN 571) in 1958.

Фотография: Jul. 01, 2008 USS Providence Surfaced At The North Pole. By: Yeoman 1st Class (SS) J. Thompson http://www.ctf74.navy.mil/imagery/2008/07a.htm

CDR Edward L. Hasell transfers. The Officer in Charge billet is officially reverted back to a civilian Director position.

ASL reorganized as a Detachment under Submarine Force US Pacific Fleet


2009

USS ANNAPOLIS (SSN 760), CDR Michael O. Brunner (Eddie Wills and Ryan Hopper) and USS HELENA (SSN 725), CDR Daniel J. Brunk (Travis King, Matt Pesce, and Ryan Hopper), conducted dual-ship testing in Arctic at APLIS 2009 Ice Camp. USS ANNAPOLIS (SSN 760) went on to surface at the North Pole to commemorate the 109th Birthday of the United States Submarine Force, the 100th Anniversary of Admiral Peary's and Mathew Henson's expedition to the North Pole.

Mr. Larry Estrada assumes the duties as Director, Arctic Submarine Lab.

USS TEXAS (SSN 775), CDR Robert A. Roncska (Travis King), conducted first cold-water/Arctic testing for the Virginia Class and POLEX.

2011

USS CONNECTICUT (SSN 22),CDR Varney (Travis King and Howard Reese) and USS NEW HAMPSHIRE (SSN 778), CDR McGunnigle (Matt Pesce, and Kevin Searls), conducted dual-ship testing in Arctic at APLIS 2011 Ice Camp and the North Pole.
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11076
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

АМНГР - Специальное водолазное судно СПРУТ

Сообщение insp2 » 11 Сентябрь 2013 07:33

Это наверно из другой темы. Из истории АРКТИКМОРНЕФТЕГАЗРАЗВЕДКИ - могучей организации, суда которой работали на Харасавее и в Печорском море. Более 100 единиц флота разного назначения было в составе АМНГР. Там были уникальные и современные суда. С развалом СССР все ушло по смешным арендным ставкам работать за границу. Финал такого управления был предсказуемым.
Все кончилась с утоплением вместе с людьми СПБУ КОЛЬСКАЯ в Охотском море.
В 1982 году трест «Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР) Министерства нефтяной и газовой промышленности в Мурманске стал владельцем уникального по тем временам специализированного водолазного судна (СВС) «Спрут» с глубоководным водолазным комплексом для спусков водолазов в режиме ДП на глубину до 300 м и двумя автономными обитаемыми подводными аппаратами SM-370 («Спрут-1») и MOANA-IV («Спрут-2»), спроектированными и изготовленными на французской фирме «COMEX».
Специалистов готовили заранее – водолазы, пилоты подводных аппаратов (ПА), инженеры водолазного комплекса прошли обучение в французской фирме COMEX в Марселе. Первыми пилотами, которым предстояло работать на ПА, были инженеры-конструкторы из Института океанологии им. П.П. Ширшова АН СССР и ОКБ СТС (г. Москва), уже имевшие богатый опыт их конструирования и погружений в аппаратах различного типа: Гребцов Николай Николаевич, Токовенко Николай Яковлевич, Громов Владимир Леонидович, Большов Илья Николаевич.
Летом 1982 г. В Мурманск прибыла бригада французских водолазов и пилотов, которым предстояло совместно с советскими специалистами провести приёмо-сдаточные испытания водолазного комплекса и подводных аппаратов. Работы по водолазному комплексу были проведены в полном объёме, а по подводным аппаратам - только первый этап. На втором этапе предполагалась отработка выхода водолаза из ПА «Спрут-1» в режиме ДП, однако эти работы так и не были проведены.
Техническое оснащение и конструкция подводных аппаратов Спрут-1 и Спрут-2 имели отличия от отечественной техники того времени. Первое, что бросалось в глаза – это огромные акриловые иллюминаторы, которые, в сравнении с 60 – 140 миллиметровыми иллюминаторами на наших аппаратах, буквально меняли привычный облик ПА. При выполнении осмотровых работ и работ в стеснённых условиях это давало значительное преимущество.
Навигационное обеспечение подводных аппаратов позволяло чётко определять положение ПА в районе работ относительно заранее выставленных гидроакустических маяков-ответчиков (транспондеров) или с использованием гидроакустической навигационной системы с длинной и короткой базой относительно исследуемого подводного объекта и СВС Спрут, имевшего систему спутниковой навигации, с привязкой к географической системе координат. Последняя была опробована единственный раз при приёмо-сдаточных испытаниях летом 1982 года. Траектория движения ПА, положение транспондеров визуально отражались на мониторе бортовой ЭВМ в реальном времени, что позволяло чётко удерживать необходимое направление движения и точно выходить в заданную точку.
Система водолазного обеспечения ПА Спрут-1 и водолазное снаряжение не имело отечественных аналогов. Даже в сравнении со снаряжением, которым был укомплектован глубоководный водолазный комплекс на СВС Спрут, оно было прогрессивным. Водолазное снаряжение LBS имело полностью прозрачный сферический акриловый шлем, систему замкнутого цикла дыхания с электронной подачей кислорода и контролем его содержания в дыхательной смеси, а также систему обогрева водолазов с тепловым насосом, отбирающим тепло у морской забортной воды с температурой +5 градусов и нагревающим воду для обогрева до +60 градусов. К большому сожалению, это снаряжение так ни разу и не было использовано в реальных условиях.

С первых дней СВС Спрут стал полигоном для отработки глубоководных водолазных спусков. Это обуславливалось потребностью в обслуживании буровых работ на шельфе Баренцева моря, где максимальные глубины достигали 300 метров. Свои программы по исследованию влияния больших давлений на организм человека выполняли при этом также Институт физиологии им. А.А. Богомольца Академии наук УССР и Институт медико-биологических проблем Медицинского центра советской космонавтики. Водолазы достигли глубины 240 м, а затем 300 и начали уверенно работать на этих глубинах. Освоение же подводных аппаратов отошло на второй план. В будущем предполагалось поэтапное введение их в эксплуатацию с последовательным увеличением глубины погружения и выполнением различных видов работ. Однако чётких сроков в этом плане не было. Тем не менее, жизнь диктовала свои условия, и в силу производственной необходимости, при отсутствии других возможностей администрация треста «Арктикморнефтегазразведка» решалась использовать подводные аппараты.

Первым значительным заданием было обследование акватории Кольского залива в районе будущего строительства причальных сооружений на его западном берегу общей площадью 200000 м кв. (1 км х 200 м) на глубинах от 5 до 60 метров. За неделю была проведена доскональная батиметрическая, гидроакустическая, визуальная с видеозаписью съёмка дна с привязкой к реперным точкам с использованием ПА Спрут-1. Этот аппарат был более устойчив на курсе, имел более высокую скорость, что позволяло работать во время не сильных приливно-отливных течений. Работая в поле гидроакустических маяков–ответчиков, аппарат галсами прочёсывал квадрат за квадратом, фиксируя обнаруженные объекты. Задание было выполнено блестяще, а подводный аппарат показал в полной мере свои возможности при проведении работ такого вида. Окрылённые успехом, пилоты строили планы на будущее.

Значительно позднее в Баренцевом море была проведена работа по поиску оборванного станового якоря полупогружной буровой установки (ППБУ) «Шельф-4» на глубине 120 м. Координаты нахождения якоря были достаточно приблизительными, но задача облегчалась тем, что он был с весьма длинной цепью, и ориентировка её была известна. После маркировки района работ гидроакустическими маяками на грунт ушёл ПА Спрут-2. Шесть сферических полуметровых иллюминаторов, позволяли осматривать грунт на 360 градусов, видимость была до 25 метров. Пройдя курсом поперёк цепи, аппарат достаточно быстро её обнаружил, а затем, сориентировавшись, прошёл в сторону якоря. Якорь оказался заглублённым в грунт, но участок цепи, закреплённый на нём, был на поверхности. Отметив координаты якоря, Спрут-2 всплыл на поверхность. Было принято решение пропустить через звено цепи у якоря проводник и с его помощью протащить через звено трос, с помощью которого можно будет поднять якорь на судно обеспечения ППБУ. Эту работу должен был выполнить Спрут-1, имеющий манипулятор и захват, в котором установили вьюшку с проводником. Подойдя к якорю, аппарат занял удобную позицию и для устойчивости принял дополнительный балласт в уравнительную цистерну. Манипулятором оператор протащил через звено цепи «иглу» с закреплённым на ней концом проводника, после чего, ухватив конец проводника, развёл захват и манипулятор максимально в стороны. Аппарат начал всплытие, сохраняя направление по курсу, чтобы не перекрутить проводник. На поверхности концы принял водолаз с катера обеспечения и передал их на СВС Спрут. Операция прошла успешно, проводник был в рабочем состоянии. Вот только после подъёма ПА на палубу пилоты узнали, что концы проводника сложили вместе, привязали к ним буй и бросили его за борт. Видимо, планы поменялись…

В декабре 1985 года на водолазном комплексе СВС Спрут установили очередной рекорд – водолазы в режиме ДП достигли глубины 300 метров. Спуски прошли успешно, началась декомпрессия, и судно перешло в другой район Кольского залива, где встало на глубоководный тросовый якорь вблизи береговой линии. Берег обрывом уходил на глубину 250 метров.
Настроение у всех было приподнятое, но вдруг от военных, которые в Кольском заливе в каждой бухточке, поступила команда о запрете снятия с якоря и выполнении каких-либо манёвров. Оказалось, якорь зацепил важный кабель связи. Требовался осмотр кабеля для оценки ситуации и принятия решения о дальнейших действиях. Был только один способ это осуществить – спустить подводный аппарат. Даже если бы была возможность спустить в режиме ДП водолазов, они просто не смогли бы дойти от колокола до якоря из-за слишком коротких шлангов. К этому времени по плану опытной эксплуатации аппараты едва превысили глубину погружения 120 метров (за три года!), а тут более чем в два раза больше. Пилотов в срочном порядке доставили на судно, так как на время проведения рекордного ДП они были оставлены на берегу. Через 3 часа Спрут-1 был готов к спуску. Пилоты решили спускаться на этом аппарате, несмотря на то, что предельная глубина у него была меньше, так как его внешнее оборудование было плотно закрыто обтекателями, и поэтому возможность зацепа была меньше. Кроме того, обилие больших иллюминаторов в случае касания ими якоря ни к чему хорошему привести не могло.
Спускаться решили по якорному тросу, для чего манипулятором взяли специально изготовленную петлю. Подойдя от кормы судна к тросу носового якоря, взяли его в петлю и начали спуск. Он занял гораздо больше времени, чем предполагалось, так как трос шёл наклонно, и приходилось постоянно подрабатывать подрулями и маршевым двигателем, чтобы не нагружать трос и выдерживать курс. И вот внизу показался якорь. Он висел над грунтом, а на его лапах лежал массивный кабель, оплётка которого в нескольких местах была повреждена. Якорь качался над грунтом и выглядел огромным. Он действительно был солидных размеров, а в непосредственной близости казался ещё более внушительным, так как визуально увеличивался из-за разной оптической плотности воздуха и воды. Отпустив трос, обошли вокруг якоря, подробно засняв всё на видеомагнитофон, а затем прошли вдоль кабеля, лежащего на грунте. На нём также были обнаружены повреждения.
Доложили о выполнении работы и, получив команду на всплытие, начали подъём на вертикальных движителях. Всплывали вдоль скальной стенки, усеянной многочисленными подводными обитателями. В свете прожекторов они играли всеми цветами радуги. Вдруг раздаётся команда наблюдающего за поверхностью через иллюминаторы входной рубки: «Стоп подъём! Полный вниз!». Сверху, прямо в район подъёмного гака приближался подводный кабель. Вероятность зацепа, возможно, была мала, но… всё может быть – да и глубина-то была ещё за 100 метров… Уйдя в сторону, аппарат продолжил всплытие, и когда оказался на поверхности, его встретил мощный луч прожектора СВС Спрут, разрезавший чёрную темноту глубокой полярной ночи.
На следующий день на судно прибыл представитель военных, который изъявил желание лично осмотреть повреждённый кабель. Ему было предоставлено место наблюдателя при очередном погружении подводного аппарата. Вскоре к борту Спрута пришвартовался кабелеукладчик, который принял кабель с поднятого якоря, отремонтировал его и снова опустил на дно. Инцидент был благополучно разрешён.

Проводимые работы показывали, что при необходимости выполнения подводных работ на больших площадях подводные аппараты работают очень эффективно. Их преимущество выявлялось и в тех случаях, когда судно не могло подойти к объекту работы на необходимое расстояние для возможности спуска водолаза. Кроме того, спуск водолаза в режиме ДП требовал очень много времени, а готовность ПА к работам составляла всего 2- 3 часа. Так обеспечение самоподъёмной буровой платформы (СПБУ) «Кольская» ( единственной тогда СПБУ в АМНГР), в частности, обследование башмаков опор на грунте при постановке её на глубинах свыше 30 метров, выполнялось подводными аппаратами. На меньших глубинах проще было спускать с катера водолаза в автономном снаряжении. При подготовке к работе не требовалось устанавливать транспондеры, так как ПА спускался на грунт в прямой видимости опоры платформы. Даже в случае визуальной потери опоры во время погружения её легко можно было обнаружить с помощью гидролокатора кругового обзора. С его помощью ПА также переходил от одной опоры к другой. Эти работы выполнялись успешно обоими аппаратами. Часто, в качестве наблюдателя, место в экипаже занимал представитель вахты буровиков с платформы, у которого возможности этой подводной техники всегда вызывали восхищение. Как правило, при обследовании выполнялась видеозапись и фотосъёмка. Осмотр площадки перед постановкой платформы успешно выполнялся и водолазным колоколом в режиме наблюдательной камеры или водолазами в режиме КП, но на глубинах, требующих организации спусков в ДП, приоритет был у подводных аппаратов, которые могли в течение одного спуска качественно выполнить всю работу.

Спрут-1, как более мощный аппарат, всё же использовался чаще, чем Спрут-2, особенно при обследовании протяжённых участков. Поэтому при получении задания обследования дна на участке будущей трассы дюкера у острова Колгуев предпочтение было отдано именно ему. Сложность выполнения этой работы заключалась в обеспечении подводной навигации из-за малой глубины трассы ( всего 5 – 25 м во время прилива), её длины - 3 км и постоянного, хоть и небольшого, течения вдоль береговой линии. Нашли самый простой способ – привязать сверху на аппарат буй, с помощью которого с борта судна его будут направлять в створ дюкера по гидроакустической связи. Однако, не обошлось без курьёза. Погрузившись на грунт, аппарат начал движение, корректируя курс из-за сноса течением по командам с борта Спрута. Но очень скоро пилоты озадачились тем, что по командам с судна они уже скорректировали курс более чем на 90 градусов, а команды продолжали поступать на его изменение в ту же сторону, при этом сильного перемещения по течению относительно грунта отмечено не было. Выглянув в иллюминатор входной рубки, они обнаружили, что буя на аппарате нет. Он оторвался и уплыл по течению, а на судне считают, что это сбился с курса Спрут-1. Ситуацию быстро исправили и продолжили работу. В дальнейшем всё обошлось без сбоев, и трасса была обследована визуально и с помощью гидролокатора кругового обзора.

Самой, пожалуй, интересной для пилотов АМНГР была работа, связанная со съёмками фильма «Зов глубины», которые проводились киностудией Центрнаучфильм в 1987 году в Мурманске. В этом фильме подводные аппараты Спрут-1 и Спрут-2 исполняли роль ПА «Поиск», который «спасал» в Чёрном море запутавшийся в подводном кабеле ПА «Аргус». ЧП с аппаратом Аргус действительно имело место, но операция по его спасению, снятая в фильме, была выдумкой режиссёра. В реальности всё было иначе, однако, благодаря режиссёрской фантазии, у пилотов СВС Спрут появился очередной случай проверить возможности своих подводных аппаратов. Съёмки проводились в живописной Семиостровской бухте у побережья Кольского полуострова на глубине 30 метров. Проводились спуски одновременно двух аппаратов, которые усердно старались исполнить назначенные им роли. Впервые была проведена компрессия водолаза в водолазном отсеке и осуществлён его выход из ПА, обеспечение работы, а затем приём в отсек и декомпрессия.

Казалось бы, эффективность использования подводных аппаратов ни у кого не вызывала сомнения, но администрация АМНГР не стремилась загрузить их работой. С 1983 по 1988 год было выполнено всего 58 погружений общей продолжительностью 257 часов. И, пожалуй, главная тому причина была в событиях, происходивших в стране в тот период. В результате СВС Спрут был сдан в аренду иностранному государству, где он потерял свою водолазную специальность а подводные аппараты сняты и поставлены под открытым небом на складской базе АМНГР. Что-то из них растащили, что-то поломали, а что-то развалилось само собой. В конечном итоге, они оказались не годны даже на иголки…
И от себя - пароход на данный момент в Кейптауне. Оператор - Samicor Diamond Mining. Windhoek. Построен в 1979 как Swan Ocean, с 1982 в СССР - Спрут. С 1997 в аренде как Kovambo. ИМО 7817098.
Вложения
Специальное водолазное судно СПРУТ : Спрут , 1979 (3).jpg
СВС СПРУТ в Тромсе : Спрут , 1979 (1).jpg
Аватара пользователя
insp2
 
Сообщения: 463
Зарегистрирован: 29 Январь 2011 22:51
Откуда: С-Петербург


Вернуться в Организации



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения