Полярная Почта

13 июля 1941 года
На севере. На мурманском направлении противник вклинился в передний край нашей обороны.
3 немецких эсминца у о. Харлов внезапно атаковали суда ЭПРОНа РТ-67 и РТ-32, буксировавшие понтоны в охранении скр «Пассат» (мобилизованный РТ «В.Чкалов»). Первыми залпами был серьезно повреждён головной РТ-67. «Пассат» (старший лейтенант Окуневич В.Л.) повернул на противника, открыл огонь и начал ставить дымзавесу, однако сосредоточенным огнем эсминцев был вскоре потоплен. После неудачного торпедного залпа по потерявшему ход РТ-67 враг добил его артиллерией. За это время РТ-32, тоже повреждённый, успел укрыться в бухте Гавриловская, но из-за прогрессирующей течи был вынужден выброситься на берег.
На поиск отряда кораблей противника вылетели 2 МБР, затем 6 СБ, 3 ГСТ, 8 МБР, 3 СИ и вышли 5 эм. Несколько атак немецких кораблей авиацией оста-лись безуспешными. Они быстро отходили к Танафьорду, и комфлот в 11:10 приказал возвратить наши эсминцы в базу. При посадке в Гавриловской для оказания помощи спасшимся (28 из 101 человека) потерпел аварию самолёт МБР.

Мужественно вела себя в море радистка А. И. Таничева. В самом начале войны на траулер РТ-32 «Кумжа» напали эсминцы врага и стали расстреливать прямой наводкой. Экипаж пытался спасти судно, хотя в борту зияли огромные пробоины, снарядами снесло мачту и трубу. Рыбаки тушили пожар, боцман о матросами накладывали пластырь, а тяжело раненная и истекающая кровью радистка не отходила от аппаратуры, держала связь. После выздоровления Таничева снова ушла в плавание и вновь десятки раз подвергалась опасности.

Второй траулер — РТ-32 — несмотря на повреждения от огня «Шёмана» и гибель семерых членов экипажа все же успел укрыться в бухте Гавриловская, где выбросился на берег. Спустя более чем два года его сняли с камней, но восстанавливать не стали. Из числа же находившихся на «Пассате» и РТ-67 99 моряков спаслось только 26 (в том числе, два из экипажа «Пассата»).

За время службы в АСО.СФ с 1939 года в особенности Отечественной войны с немецкими окупантами показал отличное знание дела и умение в сложных условиях выполнять задания командования по руководству Аварийно-спасательными операциями.
Лично руководил Аварийно-спасательными операциями по спасению п/х "М. Ульянова", п/х "Харматрис", п/х "Якка", п/х "Нью-Вестмистер-Сити", п/х "Дирлодш", п/х "Ваенга", п/с "Черноморец", "п/х "Эмпаер-порш", спасением личного состава с п/х "Алкоакадет" и тральщика "Хусар", подъемом около 4000 тысяч груза с п/х "Стил-Воркер", спасением 500 т. взрывчатки и около 300 т. боезапаса с п/х Беллот и т.д. Операции проводимые в сложных условиях налетов авиации противника, благодаря твердому руководству подчиненным составом, благодаря мужеству, решительности и стойкости, знанию Аварийно-спасательного отдела и Северного театра проведены под руководством т.КУЛАГИНА успешно.
Следуя командиром группы тральщиков РТ-67, Рт-32 и ТЩ-22 и встретясь с тремя миноносцами противника, корабли группы возглавляемой т.КУЛАГИНЫМ неспустили флага, а приняли неравный бой с сильным врагом. При гибели РТ-67 т.КУЛАГИН не покинул свой пост, уничтожил секретные документы и не смотря на ранение и отсутствие медицинской помощи мужественно и стойко руководил спасением личного состава. Личный состав группы руководимый т.КУЛАГИНЫМ героически боролся с сильным противником предпочитая погибнуть но не сдаться врагу.
Руководя спасением торпедированного парохода "Харматрис" с 8000 т. тонн ценного груза, зимой, в море, при наличии в этом районе п/л противника, благодаря отличному знанию Северного театра и исключительной энергии сумел провести торпедированный пароход под защиту своих батарей, успешно закончив операцию.
Умело руководя подчиненными командирами, передавая им свой богатый опыт обеспечил успешный подъем п/х "Тобрук", СКР "Смерчь", пх-"Диксон", пх-"Лена" и т.д.
Достоин награждения Правительственной награды - "ОРДЕНОМ КРАСНАЯ ЗВЕЗДА"

НАЧАЛЬНИК АСО.СФ
Капитан 2 ранга /ФАНДЕЕВ/
17.07.1943 г.

Из письма начальника Мурманского Главного морского агентства "Инфлот" Г.П. Болквадзе заместителю Народного комиссара морского флота СССР Л.Ю. Белахову о работе агентства по обслуживанию иностранных судов в 1 полугодии 1942 года*
[...]
6 июля 1942 г.
На 4 июля 1942 г. стоят в порту суда, требующие ремонта:

1. Пароход "ХАРМАТРИС", под английским флагом, прибывший в Мурманский порт 20 января 1942 г., который был торпедирован 17 января вражеской подводной лодкой, вследствие чего пароход получил повреждение передней половины корпуса в правый борт носовой части, трюм N 1 имеет сквозную пробоину, последний заполнен водой. Пароход сохранил плавучесть, был прибуксирован и разгружен в порту. В процессе стоянки у причала произведен ремонт машинно-котельной и палубной части. 15 июня пароход поставлен в док для заделки указанного повреждения на переход до отечественного порта. Ремонт продлится до 10 июля 1942 г.

2. Пароход "ДИР ЛОДЖ", под американским флагом, во время стоянки в порту, от налета вражеских самолетов получил повреждение. Временно с помощью ЭПРОНа повреждения подводной части заделаны, запланирована постановка парохода в док после выхода из дока парохода "Харматрис".

3. Пароход "ТОБРУК", под польским флагом, прибывший в Мурманский порт 31 марта 1942 г., во время стоянки под разгрузкой при налете вражеских самолетов 4 апреля 1942 г. получил повреждение в кормовой части судна, в результате чего судно затонуло. Пароход был разгружен, с помощью ЭПРОНа произведена временная заделка повреждения, судно отведено и поставлено на обсушку, производится мелкий ремонт. После окончания докового ремонта парохода "ДИР ЛОДЖ", пароход "ТОБРУК" будет поставлен в док.

4. Пароход "ОУШЕН ВОИС", под английским флагом, при налете вражеских самолетов получил повреждение в носовой части корпуса правого борта. Докование не требуется, ремонт производится.

5. Пароход "ЭМПАИР БАРД" под английским флагом, имеет вооружение стрелами для выгрузки тяжеловесов, ввиду отсутствия в порту как портального, так и плавучего кранов, временно оставлен в Мурманском порту для выполнения грузовых операций по тяжеловесным грузам.

6. Пароход "ЛАНКАСТЕР КАСТЛ", под английским флагом, прибывший в Мурманский порт 13 марта 1942 г., во время стоянки под разгрузкой 24 марта 1942 г. при налете вражеских самолетов получил прямое попадание авиабомбы в машинное отделение, причинившей повреждение и человеческие жертвы (8 человек убитых, не считая раненых). С помощью Инфлота была быстро оказана медицинская помощь пострадавшим, за что капитан выразил свою благодарность. По окончании разгрузки пароход был отведен на место якорной стоянки на рейде, где при налете 15 апреля получил вторично попадание 4 авиабомб, в результате судно затонуло на глубине 8 метров. Пострадавших во время вторичного налета на судне не было. Экипаж во главе с капитаном выехали за границу.

7. Пароход "НЬЮ ВЕСТМИНСТЕР СИТИ", под английским флагом, прибыл в Мурманский порт 31 марта 1942 г., во время стоянки в порту под разгрузкой у причала рыбного порта 4 апреля получил повреждение от прямого попадания 4 авиабомб, вследствие чего на пароходе возник пожар. Жертв из состава команды не было, благодаря срочно оказанной помощи и принятым мерам. Пароход затонул в бухте. Экипаж во главе с капитаном выехал за границу.

8. Пароход "ЭМПАИР СТАРЛЯЙТ", под английским флагом, прибывший в Мурманский порт 31 марта 1942 г., во время стоянки под разгрузкой 4 апреля при налете вражеских самолетов получил от прямого попадания авиабомбы повреждение передней части судна в районе трюма № 1 и пробоину в надводной части между трюмами №№ 1 и 2. Были деформированы бортовая обшивка и палуба. Пароход был отремонтирован и поставлен под разгрузку. Во время вторичного налета вражеских самолетов 15 апреля вновь был поврежден от попадания нескольких бомб. При помощи ЭПРОНа пароходу была оказана немедленная помощь. Погрузка была отменена и пароход отведен на рейд для производства ремонта, где и был затоплен при последующем налете вражеской авиации.

9. Пароход "СТИЛ ВОРКЕР", под английским флагом, имея на борту около 7000 тонн груза, в порту на глубине около 40 метров от взрыва в подводной части судна затонул в заливе в начале июня месяца 1942 г.

10. Пароход "АЛКОА КАДЕТ", под английским флагом, после окончания разгрузки в конце июня месяца, стоя на рейде, получил повреждение и затонул,

В процессе обслуживания вышеперечисленных судов, как Вам известно, Инфлот не располагал квалифицированным аппаратом и средствами передвижения. Сильно отразилось на работе Инфлота и то обстоятельство, что при налете вражеской авиации помещение конторы Инфлот несколько раз подвергалось бомбардировке и прямым попаданием авиабомбы было разрушено, когда погиб весь имевшийся инвентарь за исключением двух пишущих машинок, находившихся в ремонте после одной из бомбардировок, во время которой часть работников Инфлота получила легкие ранения (тов. Безгребельный и тов. Болквадзе). Все инвалютные документы, касающиеся расчетов с иностранными судами, были спасены. Временно контора заняла помещение в городе без наличия убежища, в связи с чем, сотрудники все время подвергаются опасности, находясь в деревянном здании (ближайшее убежище от конторы находится на расстоянии 300-400 метров), которое при налете вражеской авиации загоралось, но пожар был своевременно ликвидирован, документы были спасены.

Высылка Вам требуемых информации затрудняется ежедневными налетами вражеской авиации (тревоги от 5 до 7 раз в день, которые длятся продолжительное время, парализуя нормальную работу Инфлота как в конторе, так и по оперативному обслуживанию иностранных судов).

[...]

Начальник Мурманского

Главморагенства Инфлот Болквадзе

ГАМО, ф. П-1, оп.2, д. 46, лл.104-104 об. Заверенная копия.

* Опущено о трудностях с ремонтом иностранных судов, материальным обеспечением, снабжением.