Полярная Почта

Игорь, ну утвердит оно и что?
Демпинга не будет - что атомфлот предложит (обоснует в своих интересах), то и будет.

А что, кто то спорит? Это все "юридическое оформление". Для нас - всё понятно и особо на практике не изменится.
Для политиков и МИДа - инструмент работы.
Точек зрения и интересов - много.

Самое интересное - кто платить будет?
Неделю назад в Барселоне я это супостатам все звучил, они репу два дня чесали ...

Я так понял, что затея должна быть аналогично Суэцкому каналу и сборам.
Обязательность проводки и сопровождения утвердили, статус внутреннего транспортного коридора написали, ценообразование забрали наверх.
Вобщем, хочешь пройти - малёха приплоти.

да, только кто желает идти-то??
Те, кто ходит сейчас, и так платят.
А из новых очередь не толпится, увы

Она может и не толпится, но есть те же США, которые гнут свою линию "СМП = международные воды".
Вот построят они тоже свой навороченный порт для газовозов. Как их, к примеру, с Аляски в Европу гнать сподручнее?

http://barentsobserver.com/ru/arktika/2 ... puti-14-03

Да не был китаец на полюсе.
Дошел до кромки сплоченных льдов и повернул на восток.

В продолжение темы о регулировании тарифов на СМП:
http://portnews.ru/news/156917/

Дмитрий Медведев подписал Распоряжение о создании федерального государственного казённого учреждения «Администрация Северного морского пути»

Документ подготовлен и внесён Минтрансом России в целях совершенствования системы государственного управления Северным морским путём и создания организационно-правовых условий для выполнения государственных функций в акватории Северного морского пути и развития его конкурентоспособности.

Распоряжение направлено на реализацию статьи 3 Федерального закона от 28 июля 2012 года №132-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части государственного регулирования торгового мореплавания в акватории Северного морского пути», которой предусмотрено создание администрации Северного морского пути в форме федерального казённого учреждения.

Согласно документу учреждение отнесено к ведению Росморречфлота. Основными целями деятельности администрации Северного морского пути являются организация плавания судов в акватории Северного морского пути, обеспечение безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов.

Предельная штатная численность учреждения устанавливается в количестве 15 человек без увеличения предельной штатной численности Росморречфлота и подведомственных ему федеральных казённых учреждений.

Кроме того, Распоряжением предписывается Росморречфлоту осуществлять функции и полномочия учредителя администрации Северного морского пути, в месячный срок утвердить её состав и в двухмесячный срок обеспечить государственную регистрацию учреждения.

Финансовое обеспечение администрации Северного морского пути будет осуществляться в пределах и за счёт перераспределения лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных Росморречфлоту.

* * *

Распоряжение от 15 марта 2013 г. №358-р

1. Создать федеральное государственное казенное учреждение «Администрация Северного морского пути» (далее - учреждение) и отнести его к ведению Росморречфлота.

2. Определить, что основными целями деятельности учреждения являются организация плавания судов в акватории Северного морского пути, обеспечение безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов в акватории Северного морского пути.

3. Установить предельную штатную численность учреждения в количестве 15 единиц (без увеличения предельной штатной численности Росморречфлота и подведомственных ему федеральных казенных учреждений).

4. Росморречфлоту:

осуществлять функции и полномочия учредителя;

утвердить в месячный срок устав учреждения;

обеспечить в 2-месячный срок государственную регистрацию учреждения;

совместно с Росимуществом обеспечить закрепление на праве оперативного управления за учреждением здания, расположенного в г. Москве, ул. Школьная, д. 35, и иного имущества, необходимого для осуществления его деятельности.

5. Реализация настоящего распоряжения осуществляется за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета, предусмотренных Росморречфлоту на соответствующий финансовый год.

Председатель Правительства
Российской Федерации Д.Медведев
Сайт Правительства РФ

"как-то" сделано

19 Марта 2013 года, 20:10
Россия уступает Китаю в темпах освоения Севморпути


Россия стремительно теряет свои транзитные преимущества самого короткого пути из Европы в Азию. Северный морской путь (СМП) - ранее исключительно российская вотчина - сегодня активно осваивается иностранцами, и прежде всего китайцами, пишет "Независимая газета".

КНР объявила о сенсационных планах освоения так называемых полярных владений СССР. Вслед за Китаем в обход России направят свои суда Индия и Сингапур. Между тем предложить перевозчикам адекватный автотранспортный или железнодорожный маршрут, альтернативный СМП, РФ сегодня не в состоянии.

Первый китайский ледокол "Сюэлун" ("Снежный дракон") прошел по Севморпути в 2012 году. Этим летом Китайская судоходная компания планирует отправить уже первый коммерческий рейс.

В соответствии с китайскими долгосрочными прогнозами, к 2020 году по Севморпути пойдёт от 5 до 15% китайского внешнеторгового грузопотока (при этом 10% китайского внешнеторгового оборота будет соответствовать 526 млрд евро). Это значит, что через семь лет Китай планирует отправлять по Севморпути почти каждую шестую тонну экспортных грузов - причём плавание будут обеспечивать китайские, а не российские ледоколы.

Арктический маршрут дает возможность Китаю сэкономить время и деньги. По сравнению с маршрутом через Суэцкий канал Севморпуть позволяет сократить путевое расстояние между Шанхаем и Гамбургом на 5,2 тыс. км. По мнению директора Полярного научно-исследовательского института КНР Хуэйгень Яна, если маршрут будет конструктивно подготовлен, он будет пользоваться "огромным" спросом.

Между тем статистика показывает, что популярность Севморпути растёт. В 2012 году по нему прошло 46 судов - против 34 в 2011-м и всего четырех в 2010-м. По данным Росморречфлота, в навигацию 2012 года по Севморпути было перевезено около 4 млн тонн грузов, в том числе 1,2 млн тонн транзитных, что на 53% больше, чем в 2011 году (820,8 тыс. тонн). В 2013 году ожидается рост транзитных перевозок на 5-6%.

С мурманского сайта http://www.b-port.com

Россия уступает Китаю в темпах освоения Севморпути

Бред.
Даже комментировать не хочу.