"Академик Сергей Вавилов", НИС

[Иван Кукушкин]

Российский морской регистр: http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet.php ... nguage=rus
Фотографии на shipspotting : http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... mo=8507729

Название: АКАДЕМИК СЕРГЕЙ ВАВИЛОВ
Транслитерация: AKADEMIK SERGEY VAVILOV
Регистровый номер: 860738
ИМО: 8507729
Позывной сигнал: UAUO
Порт приписки: Калининград
Флаг: Россия
Очередное освидетельствование (последнее): 12.06.2007
Символ класса: КМ(*) Л1[1] А2 пассажирское
Символ класса(второй; размерения смотри в квадратных скобках):
Тип судна: Пассажирское
Дата постройки: 12.02.1988
Место постройки: Финляндия
Строительный номер: 265

---

Корабль построен в феврале 1988 года на верфи Holming в городе Раума (Финляндия).

Академик Вавилов является систершипом еще одного известного научного корабля НИС "Академик Иоффе". На момент постройки корабль справедливо считался передовым кораблем научного флота СССР да и пожалуй мира. На судне были установлены самые новейшие на тот момент приборы и установки.Судно оборудовалось как подруливающими устройствами так и устновкой типа "Аквамастер". На корабле была установлена система динамического позиционирования "Dipos". 16 гидролоигческих и геологических глубоководных лебедок позволяли работать на любых глубинах. Судно имеет ледовый класс "Л1", высший в доледокольной классификации и благодаря этому способно работать в любом районе Мирового океана. Научное оборудование включало многопараметрический эхолоты Multibim,Parasaun. Судовой доплеровский измеритель течений ADCP фирмы RDI Instrument установленный на корабле позволял измерять морские течения в верхнем 500ов слое океана непрерывно по пути движения судна. Так же в комплект оборудования входили глубоководный эхолот Elac и сонар. На вооружении гидрологической лаборатории находился зонд Niel Brown Mark III. Вообщем первоклассное научное судно.

До момента распада СССР корабль успел совершить ряд экспедиций в различные районы океана. После 91го года судно ненадолго встало на прикол до начала регулярных туристических фрахтов в Арктику и Антарктику. Благодаря туристической деятельности институту океанологии удалось сохранить судно в тяжелые 90-ые. С 1999 года за счет денег полученных от хоз.договоров и коммерческих фрахтов удалось организовать так называемые "попутные" научные экспедиции в Северную и Южную Атлантику. Собственно эти экспедиции продолжаются и по сей день. Недавно закончилась большая комплексная 30 экспедиция "Академика Вавилова" в Южную Атлантику, конкретно в море Уэддела и пролив Дрейка.

Не смотря на ряд переделок судно сохранило свой научный потенциал, хотя и переведено в пассажирский регистр. Недавно на корабле установлен доплеровский измеритель течений нового поколения, который позволяет измерять течения уже до глубины 800м. Усилиями ИО РАН этот корабль наверняка сможет еще не один десяток лет послужить науке.

источник: http://www.oceanolog.ru/modules/mynavy/ ... p?itemid=4

[insp2]

А еще был НИС "Академик Борис Петров", который принимала команда Мурманского пароходства.

[Polarstern]

Хотелось бы отметить выдающуюся роль данного судна в обнаружении корабля экспедиции Франклина прошлым летом. Хотя был он во фрахте у One Ocean Expedition и даже был переименован для прессы One Ocean Voyager (подозреваю, из-за истерии в Канадской про-украинской прессе, и нежелания консервативного правительства Харпера), но все же он участвовал под своим названием и под росийским флагом в данной экспедиции (см. первое фото).

Позднее канадска пресса вынуждена была признать, что без данного корабля и опытной российской полярной команды вряд ли экспедиция была столь успешной, поскольку беспилотные подводные аппараты запускались именно с палубы Академика, а также корабль служил базой и для исследователей, и спонсоров проекта, без которых вряд ли бы вся эта затея удалась:

Russian ship Akademik Sergey Vavilov had role in recent Franklin ship discovery

Charting her way into history

[ББК-10]

и даже был переименован для прессы

Даже Канада ох##ла

[Polarstern]

Это не Канада. Это такое сейчас про-американское правительство у власти, которое здесь очень ученые не любят, редко слышал доброе слово. Хотя у них есть свои популисткие меры, которые вызывают симпатии у некоторого населения, в частности снижение налогов для трудящихся и пособия для семей с детьми, но это отдельная тема.

Возвращаясь к теме, прилагаю фото финских интерьеров российского НИС, гораздо более уютных, чем стандартный обшарпанный интерьер канадских ледоколов береговой охраны.

[Иван Кукушкин]

Хотелось бы отметить выдающуюся роль данного судна в обнаружении корабля экспедиции Франклина прошлым летом. Хотя был он во фрахте у One Ocean Expedition и даже был переименован для прессы One Ocean Voyager (подозреваю, из-за истерии в Канадской про-украинской прессе, и нежелания консервативного правительства Харпера), но все же он участвовал под своим названием и под росийским флагом в данной экспедиции (см. первое фото).

Да кто же его переименует по настоящему, раз он в нашем регистре.
Но подобный финт ушами кажется уже был раньше - кто-то из "полярных туроператоров" "переименовывал" фрахтованые ледоколы. Для солидности "понты нарезали".

[Иван Кукушкин]

Возвращаясь к теме, прилагаю фото финских интерьеров российского НИС, гораздо более уютных, чем стандартный обшарпанный интерьер канадских ледоколов береговой охраны.

Так он же туристов катает, за дорого.
Им комфорт и уют - вынь да положь, необходимое условие выживание в конкурентной среде.
Капитализьм.