Н-389/СССР-04180 (ИЛ-14Т)

[Иван Кукушкин]

В качестве небольшого пре-анонса новой подборки фотографий полярной авиации найденной Зотовым Дмитрием

Фотография из архива ПМГРЭ.
Возможное время сьемки - действие авиаотряда 22 САЭ, Антарктика.

[Иван Кукушкин]

LJ soulim viewtopic.php?f=37&t=3082
Из фотоархива деда, Михаила Сулима

---

---

Автор этих фотографий - Михаил Сулим:

---

[UATRI]

Если в 1979 году борт потерпел аварию на Комсомольской, то интересно - в последний год ПУГА, в 1969 г., работая на ВШЭ, к какому отряду он был приписан? Что то я нигде не нашел этих сведений. Может быть ХОАО? Странное сочетание - на льду Ли-2 04211 ТОАЭ, которые работали, в основном в ВВЭ и чей то Ил-14.
"Черных полковников"-то обслуживала Хатанга. Или 04211 "полковники" взяли одноразово,
что бы доставить трактор ( http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic ... 083#p23698 ) ?

[Александр Кот]

В Интернете нашлась цветная фотография хвостовой части данного борта...

[Александр Кот]

Из дневника Н. П. Щипунова, старшего моториста ЭГС, почётного ветерана СМП: http://www.ansc.ru/rus/MS/10/MS_4.pdf

18 декабря, вторник. 00.30 – сняли самолёт ИЛ-14 на лёд и оттянули вездеходом на 1,5 км от борта. Утром уже были смонтированы крылья. Монтаж продолжался. Погода с утра пасмурная, но тёплая. С 08.00 до 12.00 нёс вахту. После обеда выходил на палубу. Примерно в 13 часов началась ломка припая, и минут за двадцать лёд стал битым. Самолёт еле успели оттащить подальше. Тут подошла зыбь, и лёд прямо на глазах начало взламывать. Самолёт оказался в опасности. Он был ещё не заправлен. Насос, который должен качать топливо, не смогли запустить. Три бочки горючего залили в баки самолёта вёдрами. Заработали моторы, самолёт ожил и с 700-метровой льдины сумел взлететь. Тревога позади. На льду оставались тягач и люди. Тягач, минуя трещину, приблизился к судну, его застропили и подняли на борт. Потом подняли насос. Люди также благополучно успели перебраться на борт.

[Dobrolet]

В книге К.Г.Удалова и А.Л.Радуцкого Самолет Ил-14 (М. Транспорт 1991) цветной рисунок на лыжах и трубой дизель-генератора под хвостовой частью.

[Александр Кот]

До того, как борт был направлен в Антарктиду, данный Ил-14Т (с/н 148001905) успел принять участие в съемках х/ф "Антарктическая повесть" (1979г).

К сожалению, после известной аварии самолет не стали восстанавливать. Все, что можно было поснимать в суровых полевых условиях Антарктиды, пошло на восстановление аварийного Ил-14 СССР-41834.

[Dobrolet]

22-23 САЭ от Николая Ломагина
http://foto.mail.ru/mail/medved201/12/89.html#96857

[Dobrolet]

Ильюшин Ил-14Т, заводской № 148001905. Произведен заводом №30 в Москве в 1958 году. С 18.03.1958 в УПА как СССР-Н389. Перерегистрирован в CCCP-04180 в Полярной авиации, в УГАЦиА с 21.10.1970, списан приказом №202 от 20.08.1987 по отработке общего срока службы.

[Historik]

В ВВЭ "Север-13" совместно с Ли-2 №04226 (бывший «Н-463») с 20 марта по 9 апреля и с 18 апреля по 8 мая 1961 г. выполнял работы в приполюсном районе. Машины были приписаны к базе № 2 и а/п Средний.