Навигатор по номерам ГВФ, ВВС, Аэрофлот и пр.

[slava_zz]

1972. Аэродром геолпартии на косе
Верховья реки Анадырь, устье Горностаевая
Машины- или Билибино, или Черский

[ББК-10]

Тему создать не сложно... Не заказано пока никому.

http://polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=8628
http://polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=8629

А добавки в НАВИГАТОР, это только ред-ры могут сделать.

[Адольф Милованов]

Фото взято из альбома в ОК. Михаил Безмен. Монино (авг.2014)
Ми-1 АЭРОФЛОТ СССР- Л 0108

[Адольф Милованов]

Фото взято из альбома в ОК. Михаил Безмен.

[Адольф Милованов]

#ДокументальныйФильм #Казавчинский #Ватолин
Полет. О пилоте полярной авиации Ольге Акимовой (1977)

[Tahmasib]

Долго не мог определить, где разместить эти фотографии.
По факту, вроде бы это продолжение темы "Шпицбергеновских" Ми-4 с серией регистраций на 211хх, по которым есть ветки
21120 (просьба к редакторам - внесите ветку в Навигатор, правда неудобно, сразу не найдёшь), 21123 и 21125.
Эти фотографии явно другого борта, но вот какого?
Специально даю фрагмент фотографии в большом разрешении, чтобы была возможность оценить предположительно последнюю цифру регистрации.
На мой взгляд, самая вероятная - "7".
Цифры 1,2,3,5,6,8,0 - мне кажется, не проходят по расстоянию между цифрами в регистрации, левые нижние части линий их написания были бы левее,
ближе к четвёртой цифре, чем видимый на фото белый фрагмент пятой цифры.
При этом, мне кажется, что самый низ "хвостика" пятой цифры всё-таки имеет наклон вправо. Поэтому это не "4".
Остаются: 7 и 9. Но 9 с таким "хвостиком" - из другого шрифта, чем первые четыре цифры.
Но это лишь мои домыслы, могу ошибаться.
Может, кто что знает про то, какой борт, где и когда так разложили...

[Historik]

СССР-20013 (Ми-2)
Тип происшествия: катастрофа. Дата: 26 мая 1970 г. Всего погибших - 2 (лётчик 254 ло Шереметьевского ОАО ПУГА и гидролог).// См.: http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2065

Ми-2 на ледоколе "Мурманск"

[padalko]

Л-1477 из архива Падалко В.П. пленка У.Кут. 1938. Что за место, не знаю.

[Historik]

Принимал участие в ледовой проводке ледоколом "Ленинград" (капитан -Ю.П.Филичев, капитан-наставник - В.М.Дудин) ДВМП д/э Пенжина" и сухогруза-лесовоза "Красногорсклес" в заливе Байкал Сахалинского залива Охотского моря 11 мая 1966 г. Базировался на борту ледокола. Фотограф Ю.Н.Солодовников.//Из Госкаталога - там целая серия; плюс - https://ok.ru/group/59598998339612/album/945369323804
Тема на сайте - viewtopic.php?f=76&t=9493
В каталоге на сайте отсутствует.

[Historik]

Новая полярная машина. В списке нет. - Антонов Ан-2ТП "СССР-40572"

На ледовом аэродроме. 1970-е гг. //Крылатая легенда. Самолёты Ан-2 и Ан-3.- Киев: ИЦ "АэроХобби", 2007. - С. 119.
Завод-изготовитель: PZL-Mielec (ПНР). Заводской №1Г84-25, серийный №084-25.
Дата выпуска: 29 июня 1967 г. Первый полет: 1967 г. В эксплуатации: с 10 июля 1967 г. до 6 марта 1977 г.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.
- Аэрофлот - МГА СССР Полярное УГА Тиксинская ОАЭ
- с 1970.09.24 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР Якутское УГА Тиксинская ОАЭ
- с 1972.04.01 - переподчинение, переименование: Якутское УГА Жиганский ОАО Тиксинская ОАЭ
- с 1974.07.01 - переподчинение, переименование: Якутское УГА Колымо-Индигирский ОАО Тиксинская ОАЭ
- 1975 - Якутское УГА Колымо-Индигирский ОАО Чокурдахская ОАЭ
Потерпел катастрофу 6 марта 1977г., при выполнении технического обслуживания в а/п Чокурдах. В результате опробования двигателя авиатехником без установки колодок, после дачи газа самолёт стронулся с места, последовал неуправляемый разбег и взлёт. Затем самолёт перешёл в резкое кабрирование, потерял скорость и упал на землю. Погиб 1 чел.