СССР-Л4192

[Litke74]

С осторожностью выкладываю несколько авиационных фотографий. С осторожностью-так как не уверен что они относятся к ПОЛЯРНОЙ авиации. Но тут знающие люди помогут-я знаю

[Litke74]

Дальнейшие фото на пленке А-20 Бостон,на сколько я разглядел.

[Litke74]

и далее несколько фото самих лётчиков

[Litke74]

а вот на этом фото (в центре) Георгий Николаевич Николаев-сын полярного капитана Н.М.Николаева. После войны-летал бортмехаником в авиации на севере,поэтому я с осторожностью поместил эту серию фотографий в раздел полярной авиации.

[Василий Гоголев]

Litke74, спасибо огромное!
А место съемок известно?

[Litke74]

Сложно сказать.
У меня есть копия трудовой книжки Г.Н.Николаева:
1947-Зачислен на должность авиатехника 2 класса а/порта Игарка
1949-Переведен в Московскую авиагруппу особого назначения Управления Полярной авиации Главсевморпути,зачислен на должность авиатехника 2 класса аэропорта Череповец
1951-Переведен бортмехаником 3 класса
1953 зачислен на должность бортмеханика в АОВС №3 СТУИЗФ
Так что возможно это Череповец,ну или Игарка

[Dobrolet]

Litke74, очень интересные фото!
У Ли-2 под фюзеляжем висит выпускной зонд - видимо для геомагнитной разведки. В то время немногие аэропорты могли похвастаться такими рулежками и площадками из шестиугольных бетонных плит - снимок сделан в ЛИИ им.Громова в Жуковском.
"Бостон"- Douglas А-20К-10-DO, заводской №23369, серийный USAAF 44-146, произведен в 3 квартале 1944 г. на заводе в Санта-Монике по контракту AC-40035. Поставлен в СССР по Ленд-лизу. После войны часть самолетов использовалась в ГВФ для аэрофотосъемки, метеоразведки. На фото скорее всего один из 20 A-20G и A-20K переданных из ВВС 20.09.45 в ГВФ для перевозки почты.