Пути сообщения Арктики

Общая информация и различные обьекты - памятники, маяки, заповедники и прочее.

Пути сообщения Арктики

Сообщение ББК-10 » 13 Май 2019 22:00

Бюллетень Арктического института СССР. № 8-9. -Л., 1934, с.317-318

 Бюллетень Арктического института СССР. № 8-9. -Л., 1934, с.317-318 пути Якутии - 0001.jpg
 Бюллетень Арктического института СССР. № 8-9. -Л., 1934, с.317-318 пути Якутии - 0002.jpg
ПУТИ СООБЩЕНИЯ В ЯКУТИИ


Современное состояние путей сообщения в Якутии, занимающей территорию в 3 миллиона кв. километров, характеризуется следующими цифрами: 1) рельсовых путей нет ни одного км; ближайшая железнодорожная станция, через которую идет главная масса грузов в Якутию, г. Иркутск, расположенный от г. Якутска в 3000 км; 2) автомобильных путей — 1 000 км, в том числе 270 км зимних; 3) колесных (неблагоустроенных) дорог около 1 275 км; 4) троп, в основном зимников, в большинстве случаев непроходимых для крестьянских саней и почти необорудованных — 29 370 км; 5) эксплоатируемых водных путей — 8 300 км, из них 6 508 км по р. Лене и ее притокам и 1 792 км по р. Колыме; 6) авиолиний (Иркутск — Якутск) —1 045 км. Такое состояние путей сообщения в Якутии является совершенно неудовлетворительным и тормозящим социалистическое строительство на территории этой обширной республики. Поэтому правительством СССР вынесено 17 февраля 1934 г. постановление, предусматривающее ряд мер в области развития транспортной проблемы Якутии, главным образом, в отношении развития водного транспорта (строительство для Якутии буксирных пароходов, организация в 1934 г. второго морского рейса из Белого моря в устье р. Лены, переброска на Якутские реки пароходов, проектирование судоверфи на Лене и т. д.).
Принято также решение ускорить строительство проектируемой Ленской железной дороги, долженствующей соединить основную железнодорожную магистраль (ст. Тайшет Томской жел. дор.) с судоходной частью р. Лены (Усть-Кут). Начало строительства этой железной дороги намечено на 1935 г., а окончание в конце 1937 г.
(„Советский Север", 1934 г., № 3)
Аватара пользователя
ББК-10
 
Сообщения: 10072
Зарегистрирован: 05 Ноябрь 2014 17:53

Пути сообщения Арктики

Сообщение ББК-10 » 14 Декабрь 2020 16:44

Визе:
Древний путь через Ямал был обследован летом 1936 года экспедицией Н. Н. Воеводина, который пришел к заключению, что этот путь и сейчас пригоден для местных грузоперевозок.

Бюллетень Арктического института СССР. № 10-11. -Л., 1936, с. 480

 Бюллетень Арктического института СССР. № 10-11. -Л., 1936, с. 480 Ямал.jpg
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПОЛУОСТРОВА ЯМАЛ

Начальник партии Гидрографического отдела Западносибирского территориального управления Главсевморпути т. Воеводин сообщает, что его партия благополучно пересекла п-ов Ямал по рекам Зеленой и Мутной. На западном берегу она 15 октября перешла на борт г/б "Профессор Визе". Тов. Воеводину удалось при этом исследовать исторический водный путь, которым пользовались в XV и XVI вв. новгородцы при своих переходах от устья Печоры в Тазовскую губу.
Аватара пользователя
ББК-10
 
Сообщения: 10072
Зарегистрирован: 05 Ноябрь 2014 17:53


Вернуться в Полярная география



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения