Зарубежная полярная хроника 30-х гг. XX века

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 12.-Л., 1933, с.432

ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ В ГРЕНЛАНДИИ. Сейсмологическая станция Академии наук в Пулкове отметила 20 ноября в 23^h 20^m 4^s по Гриничскому времени землетрясение, которое, по расчетам, произошло на северо-западе Гренландии. Землетрясение было очень сильным, так как смещение почвы в Пулкове достигло 300 микронов.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 12.-Л., 1933, с.432

ВЕЛИКОБРИТАНСКОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО (Royal Geographical Society) вручило свою медаль проф. Э. Дригальскому (Erik von Drygalski), руководителю германских экспедиций в Гренландию и Антарктику и участнику английской антарктической экспедиции Уорди (J. М. Wordie).

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 12.-Л., 1933, с.432-433

ПРОФЕССОР А. ХАМБЕРГ (Axel Hamberg) скончался 28 июня 1933 г. А. Хамберг принимал участие в гренландской экспедиции Норденшельда в 1883 г. и в шпицбергенской экспедиции Натхорста в 1898 г., в результате которых А. Хамберг написал ценные исследования по гидрологии и глациологии Арктики. До 1928 г. А. Xамберг состоял профессором географии в Университете в Упсале.

Г. ДОМИНИК (Hugo Dominik), президент Германской Морской обсерватории в Гамбурге (Deutsche Seewarte) и инициатор Второго Международного полярнаго года, скончался 15 сентября 1933 г. в возрасте 62 лет.

ПРОФЕССОР ОТТО БАШИН (Otto Baschin) скончался 4 сентября 1933 г., в возрасте 68 лет, в Берлине. Покойный был учеником Рихтгофена. В 1891 г. он участвовал в экспедиции Дригальского в Гренландию. В 1892 г. производил наблюдения по зимнему магнетизму и над северными сияниями в Лапландии. С 1895 г. по 1912 г. О. Башин редактировал издание Общества землеведения (Gesellschaft für Erdkunde) в Берлине „Bibliotheca Geographica" (17 томов). Последние годы во многих немецких изданиях появлялись многочисленные статьи покойного, касавшиеся различных географических вопросов, главным образом в области океанографии и исследования полярных стран.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 12.-Л., 1933, с.431-432

ОКЕАНОГРАФИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ЭКСПЕДИЦИОННОГО СУДНА „МЕТЕОР.
7 августа 1933 г. германское исследовательское судно „Метеор" вышло для работ в северных водах. С 16 по 28 августа был произведен гидрологический разрез, состоявший из 23 глубоководных станций, между о-вом Ян-Майеном и кромкой льда у Скоресбисунда в Гренландии. Во время рейса, кроме океанографических работ, велись наблюдения над подъемом шаров-пилотов и пускались радиозонды, часть которых достигла стратосферы. „Метеор“ посетил также район Исландии и возвратился в Германию 23 сентября 1933 г.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 3.-Л., 1934, с.137-138

ЛЕДОВАЯ СЛУЖБА СЕВЕРНОГО АТЛАНТИЧЕСКОГО ОКЕАНА

Ледовая служба в северозападной части Атлантического океана (Ice Patrol), организованная вскоре после гибели „Титаника" (1912) и осуществляемая „United States Coast Guard“, значительно развилась за время ее существования и является в настоящее время, по объему и качеству выполняемых работ, лучшей ледовой службой в мире. Основной задачей ледовой службы на северо-западе Атлантического океана является изучение движения льда (айсбергов) вместе с информацией о положении айсбергов в данный момент, а также с предсказанием местонахождения их в ближайшем будущем.
В 1932 г. ледовая служба имела в своем распоряжении два судна водоизмещением в 2000 тонн и одно несколько меньшее судно „General Green", специально оборудованное для океанографических работ. Суда работали в течение времени максимального снижения айсбергов к югу, т. е. в апреле, мае и июне.
В 1932 г. судами ледовой службы было сделано 6028 определений температуры поверхности моря, на основании которых через каждые 15 суток здесь же — на борту — составлялись карты изотерм. Эти карты, очень хорошо согласовавшиеся с динамическими картами, оказались чрезвычайно ценными для прогнозов направления движения айсбергов.
Громадное большинство айсбергов перемещалось приблизительно по направлению изотерм; обнаружена также тенденция айсбергов оставаться в том районе, где вода обладает наиболее низкой температурой.
Что касается динамических карт, то таковые составлялись на борту „General Green“ через каждые три недели на основании динамических съемок из 35—40 глубоководных станций. Составление динамической карты заканчивалось уже через несколько часов после последней глубоководной станции. Эти карты также использовались в целях прогнозов.
Наилучшие результаты давали такие прогнозы, которые основывались на непосредственных наблюдениях над перемещением айсбергов. С этой целью суда ледовой службы посещали ежедневно каждый айсберг, находившийся в районе трансатлантических пароходных сообщений. Случалось, что, вследствие туманов, продолжавшихся иногда 3—4 и более дней подряд, айсберг терялся. В таких случаях нахождению его очень помогали динамические карты и карты изотерм.
В 1932 г. океанографические работы на „General Green“ производились Олафом Мосби (Оlav Musby) из Геофизического института в Бергене, а в 1933 г. — Соулем (Floyd М. Soule), участником экспедиции 1931 г. на подводной лодке „Nautilus". В 1933 г., по окончании работ в районе Ньюфаундленда, „General Green" производил также океанографические исследования в Дэвисовом проливе. („Transactions of the American Geophysical Union, Fourteenth Meeting. Washington, 1933").

В. ВИЗЕ

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 3.-Л., 1934, с.139

КАНАДСКАЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ АРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ ¹⁾

Экспедиционное судно „Nascopie", посетив летом 1933 г. различные места в Гудзоновом заливе, Баффинову Землю, о-в Девон, о-в Эллесмера, Понд-Инлет и бухту Робертсона на северо-западе Гренландии, вернулось на Ньюфаундленд 27 сентября.
Целью экспедиции были снабжение постов, находящихся в Арктической Канаде, и научные работы. В связи с этим на борту „Nascopie", кроме отряда „Royal Canadian Mountend Police", находились также научные работники, а именно: геолог X. Геннинг (Н. С. Gunning), ботаник М. Мелт (М. О. Malte), паразитолог И. Парнелл (J. W. Parnell), метеоролог В. Миддлетон (W. Е. Middleton) и историк А. Нортон (A. Norton). Наиболее обширные работы были произведены в области геологии. В частности были обследованы залежи графита в Лэк-Харбур (Баффинова Земля) и каменного угля на Понд-Инлет. Ботанические исследования были, к сожалению, прерваны смертью ботаника Мелт.
Экспедиция произвела инспекцию метеорологических станций в Порт-Бэруэл, Лэк-Харбур, Порт-Харрисон Черчилл, Дэндас-Харбур, Понд-Инлет и Пангниртунг. Новые метеорологические станции были устроены в Корал-Харбур, Соусэмптон и у Клайд-ривер (Баффинова Земля).
Пост на п-ове Беч, ввиду трудной его достижимости из-за льдов, было решено закрыть.
(The Polar Record, 1933, № 7).

¹⁾ Бюлл. Аркт. инст., Лг., 1933, № 9—10, стр. 304.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 3.-Л., 1934, с.140

БОТАНИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НА ШПИЦБЕРГЕНЕ производились в августе и сентябре 1933 г. Н. Н. Полуниным (Nicolas Polunin), посетившим на норвежском зверобойном судне Белльзунд, Адвентбей, Землю принца Карла, Кингсбей, о-в Амстердам, Датский о-в, Вийдсбей и Мосселбей. Более продолжительная остановка была сделана в Белльзунде. Н. Н. Полунин^* участвовал в 1931 г. в экспедиции Оксфордского университета на о-в Акпаток (Гудзонов залив).¹⁾

(The Polar Record, 1933, № 7)

¹⁾ Бюлл. Аркт. инст., Лг., 1932, № 2, стр. 34—35.

---

^* Прим. Правильно Полунин Николай Владимирович (1909-1957), британский ботаник, полярный исследователь и путешественник.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 3.-Л., 1934, с.140-141

СМЕРТЬ Э. БОЛДУИНА. В 1933 г. скончался американский полярный исследователь Э. Болдуин (Evelyn В. Baldwin). Впервые Э. Болдуин посетил полярные страны в 1893 г., участвуя в экспедиции Р. Пири в Гренландию. В 1898—1899 гг. он участвовал в качестве метеоролога в экспедиции В. Уэлмана на Землю Франца-Иосифа, при чем во время одной из санных поездок по архипелагу им был открыт большой остров Греэм-Белл. В 1901—1902 гг. Э. Болдуин стоял во главе экспедиции на Землю Франца-Иосифа, зимовавшей на судне „America" у о-ва Альджер.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 3.-Л., 1934, с.141-142

ПРОЕКТ ЭКСПЕДИЦИИ НА ЗЕМЛЮ ГРЕЭМА в Американском секторе Антарктики выдвинут Джоном Римиллом (John Rymill), участником Гренландской экспедиции Уоткинса. Главной целью экспедиции, рассчитанной на 2 ½ года (1934—1937), является исследование Земли Херста.
На небольшом судне, водоизмещением менее 100 тонн, экспедиция предполагает достичь бухты Маргариты (68˚ S) и провести здесь две зимы. Из экспедиционной базы будут предприняты поездки на собаках, а также полеты. Смета экспедиции, по сравнению с другими антарктическими экспедициями, очень скромна и выражается цифрой в 10 000 фунтов стерлингов, в которую входят 1000 фунтов, уже отпущенных Английским Географическим обществом.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 4. -Л., 1934, с. 187-188

ЭКСПЕДИЦИЯ ОКСФОРДСКОГО УНИВЕРСИТЕТА НА ШПИЦБЕРГЕН ¹⁾

Экспедиция, под общим начальством А. Глена (A. R. Glen), вышла на м/с „Isbjorn“ из Тромсő 27 июня 1933 г. и в начале июля прибыла в бухту Клас-Биллеи (Айсфьорд), где была высажена первая партия в следующем составе: начальник экспедиции А. Глэн, топограф Э. Манн (Е. Е. Mann), геолог Броуфф (J. Brough), орнитолог Хартлей (С. Н. Hartley), геолог Робертсон (R. И. S. Robertson), гидробиолог Стотт (J. Е. Stott), ассистент Фишер и радист. Затем судно проследовало вдоль западного берега Шпицбергена до бухты Трейренберг, где были высажены три санные партии, в состав которых входили геологи Флеминг (W. L. V. Fleming), Эдмонс (J. М. Edmons), Бенсон (J. S. Benson) и Геддес (А. С. Geddes), топографы Смит (L. С. Smith), Гринвуд (Н. R. de В. Greenwood) и Грегсон (А. К. Gregson) и сейсмолог Гатти (О. Gatty). 22 сентября „Isbjorn“ покинула Шпицберген, и 2 октября экспедиция вернулась в Англию.
Экспедицией выполнена топографическая съемка внутренней части и береговой линии Нью Фрисленда, при чем был исследован ледяной купол этой части Шпицбергена, достигающий высоты в 1000 м.

¹⁾ Бюлл. Аркт. инст., Лг., 1933, № 9—10, стр. 302.

— 188 —

Имевшийся в распоряжении экспедиции сейсмограф для определения толщины льда, к сожалению, отказался функционировать. Партия, базировавшаяся на бухту Клас-Биллен, засняла 400 миль2 части Шпицбергена, известной под названием Земли Диксона, при чем было совершено восхождение на гору Цитадель. Обширные работы были выполнены в области геологии. Кроме того, экспедиция занималась орнитологическими исследованиями и производила метеорологические наблюдения.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 4. -Л., 1934, с.188-189

ДРЕЙФ ПАРОХОДА „BAYCHIMO" ¹⁾ Пароход „Baychimo", затертый льдами в 1931 г. у мыса Уэнрайт (Аляска) и покинутый командой, обна-

1) Бюлл. Аркт. инст., Лг., 1932, № 4, стр. 83; 1933, № 6—7, стр. 181.

— 189 —

ружил за два года только очень незначительный дрейф. В августе 1933 г. этот пароход видел капитан Педерсен (С. Т. Pedersen) во время плавания парохода „Patterson“ из Берингова пролива к о-ву Хершель. „Baychimo“ в это время находился лишь в 6 милях от того места, где он был затерт в 1931 г. В первых числах сентября „Baychimo“ отдрейфовало на несколько миль, и он находился недалеко от селения Барроу. Судно было выжато и лежало на поверхности льда

.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 4. -Л., 1934, с.189-190

ЭКСПЕДИЦИЯ МИСС ХЕТЧИСОН НА АЛЯСКУ. Главной задачей экспедиции являлось производство ботанических и антропологических исследований на крайнем севере Аляски и на Алеутских о-вах. Мисс Хетчисон (Hutchison) покинула Англию в начале лета 1933 г. Работы в районе мыса Барроу были закончены только поздней осенью, и экспедиция, пропустив последний пароход, была вынуждена сделать большой путь в 360 миль к о-ву Хершель (на Юконском побережье) на собачьих нартах, куда мисс Хетчисон прибыла в начале января 1934 г.

(The Polar Record, 1933, № 7)

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 4. -Л., 1934, с.190

АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ РАСКОПКИ В АЛЯСКЕ. Археолог Сельскохозяйственного колледжа в Аляске О. Гейст (Otto Geist) недавно закончил раскопки огромного могильника на о-ве Лаврентия у западных берегов Аляски. Были найдены скелеты, различные украшения и утварь. Часть этих предметов относится к так называемой „старой культуре Берингова моря“, а остальные—к различным промежуточным культурам. Большой интерес представляют обнаруженные при раскопках многочисленные черепа собак и белых медведей. Предполагают, что собачьи черепа принадлежат тем животным, которые впервые были завезены на Аляску из Азии через Берингов пролив. Богатые археологические находки О. Гейста частично оставлены в Музее Колледжа, большая же часть их направлена в различные научные учреждения САСШ, для дальнейшего изучения.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 4. -Л., 1934, с.190

ЭКСПЕДИЦИЯ Р. БАРТЛЕТТА В РАЙОН КАНАДСКОГО АРКТИЧЕСКОГО АРХИПЕЛАГА. Экспедиция, возглавлявшаяся известным полярным капитаном Р. Бартлеттом (Robert Bartlett), ставила себе целью повторить пути, пройденные Парри в 1821 г., с попутным производством научных исследований. В распоряжении экспедиции находилась шхуна „Effie Morrissey", которая в конце июля 1933 г. вышла из порта Бригус (Нью-Фаундленд). У входа в Фокс-Чэнел был встречен непроходимый лед, и „Effie Morrissey" была вынуждена обойти о-в Саусэмптон с юга. В проливе Гекла и Фури тяжелые льды вновь преградили путь кораблю. Посетив место зимовки Парри у о-ва Уинтль, а также ряд других пунктов, экспедиция вернулась в порт Бригус 24 сентября. Во время плавания были собраны ботанические, зоологические и археологические коллекции.

(The Polar Record, 1933, № 7)

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 4. -Л., 1934, с.190

ВОСТОЧНО-ГРЕНЛАНДСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ Д-РА ШАРКО В 1933 ГОДУ. Главной задачей экспедиции являлось снятие участников французской станции Международного полярного года в заливе Скоресби. Экспедиционное судно „Pouquoi Pas?“, в сопровождении ледокольного парохода „Pollux", вышло из Франции в июле 1933 г. Во время стоянки в заливе Скоресби, который был достигнут 28 июля, производились геологические, ботанические, актинометрические и гидрографические работы. Экспедиция вернулась во Францию 4 сентября. В экспедиции участвовали ученые: д-р Пара (Parat), д-р Дево (Devaux), проф. Шевалье (Chevalier) и художник Крестон (М. Creston). Кроме того, на борту „Pourquoi Pas?“ находились три сотрудника Кэмбриджского университета, производившие в заливе Скоресби экологические исследования.

(The Polar Record, 1933, № 7)