Полярная Почта

Фото с 4-ой (задней) стороны обложки книги Е. К. Федоров "Часовые природы" Гидрометеоиздат, 1970

Подписи нет.

Архив Куксина Олега Архиповича, viewtopic.php?f=8&t=3495&p=26594#p26593

Эх, как бы разобраться, на какой СП сделаны эти кадры?

Ми-4 СССР-Н95 применялся на СП-7 в 1959 году.

Спасибо! А откуда информация?

Миль Ми-4 Заводской №07 44 Регистрация СССР-Н95

Soviet Transport http://www.scramble.nl/sovdb.htm
Full type Reg / serial / code Operator / Colour Scheme First reported Remarks
Mi-4 CCCP-N95 Polyarnaya Aviats. w/o 03apr59 at the drifting polar station SP-7

РГАЭ. Д. 3872. Отчёты УПА и его подразделений (по эксплуатации ВФ) о работе ПА за 1956-57гг.
…
Андреев МИ-4 Н-95 35 час 30м. Экспедиция АНИИ «Север-9». (Расшифровка отчёта Московского АО за июнь 1957г.).
Расшифровка спецзаданий, выполненных самолётами Моск. ОАО в сентябре 1957г. …
Андреев МИ-4 Н-95 25 час 50м . Вахта на СП-7.
МИ-4 Н-95 13час 45м. Вахта на СП-6 (сент-окт) – Моск. ОАО ПА за 11.1957г.

Пр. по УПА Главсевморпути №Р-29. 3.4.59г. … П.3. Списать с баланса Моск. ОАО и исключить из списков СМП ПА МИ-4 Н-95 зав №0744, вследствие выработки им межремонтного срока службы и нецелесообразности ремонта в виду большой коррозии образовавшейся из-за нахождения вертолёта в течении 2-х лет в условиях атмосферы насыщенной парами морской воды при базировании на СП-7.

Спасибо за ценную информацию. Оказывается он еще и на СП-6 отметился.
Для комплектности добавить фото Н-95 из темы СП-7
viewtopic.php?f=2&t=479
Повторение - мать учения.

РГАЭ, ф. 9570, оп. 4, д. 700. "Приказы Нач. ГУСМП ММФ СССР с №10 по №174. 16.1-18.12.1956г. 79л.
Л. 79. Пр. №158с 23.10.1956г. "Об авариях и катастрофах в Полярной авиации в сентябре месяце 1956г."
...
22 сентября 1956г. лётчик Полярной авиации т. Семёнов Н.П. и Бардыкин Б.А. приняв на заводе п/я 634 г. Казань 2 вертолёта Ми-4 с заводского аэродрома вылетели в Москву.
Бардыкин на Н-95 шёл ниже и за хвостом Семёнова 1-1,5 км. Семёнов Н.П. на вертолёте Н-42 зав. №534 в полёте начал рассыпаться - вина Главного конструктора и завода изготовителя.
...
(появился, не успевший полетать, вертолёт Ми-4 Н-42 зав.№534. Можно вставить в общий список вертолётов ПА ГУСМП)

Персональная страница Семенов Николай Петрович (1914-1956)

Адольф Милованов пишет:

Пр. Р-45. 22.3.57г. ... Зачислить на баланс Московского ОАО и внести в списки СМП ПА, полученные от авиапромышленности, в-ты МИ-4 Н-82, зав №0754 и Н-95 зав №0744… Шевелёв.

РГАЭ, ф. 9570, оп. 4, д. 700. "Приказы Нач. ГУСМП ММФ СССР с №10 по №174. 16.1-18.12.1956г. 79л.
Л. 79. Пр. №158с 23.10.1956г. "Об авариях и катастрофах в Полярной авиации в сентябре месяце 1956г."
...
22 сентября 1956г. лётчик Полярной авиации т. Семёнов Н.П. и Бардыкин Б.А. приняв на заводе п/я 634 г. Казань 2 вертолёта Ми-4 с заводского аэродрома вылетели в Москву.
Бардыкин на Н-95 шёл ниже и за хвостом Семёнова 1-1,5 км.

Интересная картинка получается - зачислен на баланс и внесен в списке ПА в марте, а приняли на заводе только в сентябре - полгода (!) спустя.

Dobrolet, годы разные...

Действительно - разные .
Выходит внесли с списки ПА спустя пол-года после получения.

Здесь не моя вина. Приказ Начальника ГУСМП ММФ №158с "Об авариях и катастрофах" подписан 23.10.1956г ИО Нач. Главсевморпути Е. Толстиковым.
А приказ о зачислении на баланс и внесении список СМП ПА №Р-45. 22.3.1957г. подписан спустя семь месяцев Командующим ПА Шевелёвым., но в нём не уточнено с какой конкретно даты зачислить и внести...
Две разные организации, хотя и тесно связаны между собой по подчинённости. Это скорее всего упущение делопроизводства.

Скорее всего, вертолет полгода находился на доработке, если первый потеряли по конструктивно-производственному дефекту. Все-таки, новая техника... и обвинение Главного конструктора...