Полярная Почта

Ми-4



Фотография из экспозиции музея. Подпись : "Переброска гидрографической партии в район работ на вертолете "

Из архива С.Х Ялышева (ААНИИ). Снимок сделан в 1957-58 гг. на о. Хейса, ЗФИ. Похоже это разгрузка при строительстве обсерватории. На заднем плане - "Обь" или "Лена".

Д. 3002. Приказы 1-132 отдела ПА 1956г. 225л.
...
Л. 90. Пр. Р-62. 29.3.56г. Для перегонки в-та МИ-4 Н-83 из Казани в Захарково после переоборудования на з-де п/я 634 назначить экипаж: к/в п ГВФ 3 кл Костин М.М., 2 п 2 кл Семёнов Н.П., шт 3 кл Корольков В.И., б/м Решетников В.П., б/р Овчинников Л.Н.

На аукционе forums-su встретил фото с лаконичной подписью "Полярники".


Ми-4 однозначно полярный - характерная обвеска антеннами. Как мне кажется на хвостовой балке номер СССР-Н83. У Н-89,88,89 шрифт был более "квадратный".
Может по персоналиям кому удастся идентифицировать более точно?

РГАЭ, ф. 9570, оп. 2. Д. 3021. Приказы 1-123 УПА Главсевморпути 1959г. 191л.
Л. 14. Пр. Р-11. 3.3.59г. О списании вертолёта Ми-4 Н-83.
Списать с баланса Хатангского АО и исключить из списков самолётного парка Полярной авиации вертолёт Ми-4 Н-83 зав.№0428, выработавший установленный ему межремонтный ресурс службы и непригодный к дальнейшей эксплуатации и ремонту по причине длительного нахождения в Арктике на Земле Франца Иосифа.
Вследствие невозможной доставки вертолёта на основную базу, демонтировать с него на месте нахождения в а/п Нагурская: авиадвигатель, … также приборное оборудование, радио, эл. оборудование и агрегаты, пригодные для дальнейшей эксплуатации, сдать на склад, оприходовать и использовать в качестве запасных.
Командующий ПА Главсевморпути (М. Шевелёв)

Как указано выше, списан 3 марта 1959 года. А ещё в прошлом году ему дали новый опознавательный знак 04304, но нанести на борт так и не успели.