Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Авиатехника, люди, события - специализированные ведомства.

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Dobrolet » 06 Сентябрь 2012 16:44

В продолжение темы по окраске АНТ-6 в Полярной авиации даю перечень конфигураций Н-172:
1. Первая конфигурация высадки СП-1 в мае-июне 1937 года - Оранжево голубая ливрея, винты без коков и рамка радиокомпаса внизу под кабиной штурмана. Окраска одинакова с Н-171, единственное видимое отличие - иное начертание и более мелкий шрифт надписи "АВИААРКТИКА" на носу самолета. Выше приведено фото экипажа Н-172 у самолета без надписи в носовой части - есть две версии -некоторое время Н-172 без надписи или экипаж снят у "тренировочного" Н-169 до того как его присоединили с экспедиции и нанесли соответствующую ливрею.
 Н172 Г2-1в (0).jpg

2. Вторая конфигурация в ходе поисков Н-209 в октябре 1937 - на винтах появились коки и радиокомпас переместился на верх кабины штурмана.
 Н172 Г2-2 (0).jpg

3. Во время вывозки экипажей дрейфующих "Садко, "Малыгина" и "Седова" в апреле 1938 с закрытым обтекателем радиокомпаса на верху носовой части.
 Н172 Г2-3а (0).jpg

4. В 1939 году с новой винтомоторной группой с моторами М-34ФРНВ.
 Н172 Г2-4 (0).jpg

5. В феврале 1940 фото с измененными цветом и формой вымпела на киле.
 Н172 Г2-4а (0).jpg
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1512
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Николай Дмитриевич » 07 Апрель 2013 13:11

На фото А.А. Курбан (слева сверху). Фото с сайта Борисоглебской школы военных летчиков.
Вложения
 курбан слева вверху.jpg
Николай Дмитриевич
 
Сообщения: 61
Зарегистрирован: 23 Февраль 2011 11:43

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Адольф Милованов » 07 Апрель 2013 16:17

РГАЭ, ф. 9570, оп. 5, д. 308. Сводные ведомости о л/пр по УПА за 1944-45гг. 61л.
Л. 31. Сведения о безвозвратных потерях лётных и не лётных по УПА за 2 кв. 1945г.
19.4 – Г-1 Н-286 з№726 –К
26.4 – Г-1 Н-291 з№614 – А.
15.4 – Г-2 Н-333 з№22688 – П.
01.5 – Г-2 Н-172 з№ 22736 – А. Данилов.
Аватара пользователя
Адольф Милованов
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1396
Зарегистрирован: 10 Март 2012 20:29
Откуда: Москва

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение [ Леспромхоз ] » 14 Июнь 2014 20:29

Красный Север 1940 № 075 (5704)

 Красный Север 1940 № 075(5704) Н-172.Большой перелет Фариха.jpg
БОЛЬШОЙ ПЕРЕЛЕТ ФАРИХА

Утром 31 марта из Москвы вылетел четырехмоторный самолет «СССР Н-172», пилотируемый известным полярным летчиком-орденоносцем тов. Ф. Б. Фарихом. Самолет летит по маршруту Москва — Архангельск — Амдерма — Дудинка — бухта Тикси —Чокурдах — Зырянка — Бухта Амбарчик — мыс Шмидта — Анадырь и обратно. Общее протяжение пути около 16 тысяч километров.
На борту самолета —11 пассажиров, более трех тонн груза, почта, литература и газеты, в том числе газеты с докладом товарища Молотова на VI Сессии Верховного Совета СССР.
На трассе Москва — Архангельск — Бухта Тикси —Чукотка, направляясь на восток, уже находятся летчики Герой Советского Союза тов. М. В. Водопьянов и орденоносец тов. И. И. Черевичный. Этими полетами положено начало коммерческой эксплоатации самой северной воздушной магистрали Москва — Анадырь — Москва.
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 10685
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение [ Леспромхоз ] » 14 Июнь 2014 21:35

Красный Север 1940 № 077 (5706)

 Красный Север 1940 № 077(5706) Н-172 Фарих. Архангельск-Амдерма.jpg
ПЕРЕЛЕТ тов. ФАРИХА

АРХАНГЕЛЬСК, 1 апреля. (ТАСС). Самолет «СССР Н-172» совершающий под командой летчика—орденоносца тов. Фариха арктический перелет по маршруту Москва — Чукотка, сегодня в 10 часов 20 минут вылетел из Архангельска в Амдерму.
На борту самолета, кроме почты и различных грузов, находятся 10 пассажиров.

В Архангельске одним пассажиром стало меньше.
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 10685
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Адольф Милованов » 15 Июнь 2014 06:02

Приказ по УПА «№37 от 21.3.1940г. Для проведения коммерческого рейса по маршруту Москва-Анадырь (через Амбарчик) и проведения зимней ледовой разведки приказываю:
Командиру Московской АГ выделить самолёты Г-2 Н-172 и Н-170 – вылет … марта 1940г.
Н-172 – к/к Фарих Ф.Б.
Н-170 – к/к Водопьянов М.В.
Аватара пользователя
Адольф Милованов
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1396
Зарегистрирован: 10 Март 2012 20:29
Откуда: Москва

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Historik » 26 Сентябрь 2018 12:44

На станции СП-1:
 Папанин-Н-172.jpg

 Папанин2-Н-172.jpg

И.Д.Папанин на фоне Н-172.
Неизвестные авторы - https://russiainphoto.ru/search/photo/y ... 0%B8%D0%BD
Historik
 
Сообщения: 497
Зарегистрирован: 05 Сентябрь 2014 15:02

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Historik » 22 Октябрь 2018 12:43

Экипаж АНТ-6 (Г-2) "Авиаарктика" Н-172 А.Д.Алексеева в период ВВЭ "Север" (22 марта-25 июня) 1937 г.: командир - А.Д.Алексеев, второй пилот - М.И.Козлов (до о.Рудольфа), капитан Я.Д.Мошковский (с о. Рудольфа до СП-1 и обратно до Москвы), штурман-радист - Н.М.Жуков, 1-й бортмеханик - К.Н.Сугробов, 2-й бортмеханик - В.Г.Гинкин, 3-й бортмеханик - Шмандин:
 4 птички.jpg

Все 4 машины на СП-1. 5-6 июня 1937 г.
 Алексеев-шмидт.jpg

А.Д.Алексеев (слева) и О.Ю.Шмидт.
 Алексеев-Cугробов.jpg

А.Д.Алексеев и К.Н.Сугробов (справа).
 Козлов.jpg

 козлов2.jpg

М.И.Козлов.
 Мошковский.jpg

Я.Д.Мошковский.
 Жуков.jpg

 Жуков2.jpg

Н.М.Жуков.
 Сугробов2.jpg

 Сугробов.jpg

К.Н.Сугробов.
 Шмандин (2).jpg

 Шмандин.jpg

И.Д.Шмандин.
 Шмандин-Сугробов.jpg

И.Д.Шмандин (слева) и К.Н.Сугробов.
Снимки фотокора Вдовенко Бориса Евгеньевича (1909-1995) - из коллекции ФГБУК «Государственный музей героической обороны и освобождения Севастополя» - http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=12125368
Historik
 
Сообщения: 497
Зарегистрирован: 05 Сентябрь 2014 15:02

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Dobrolet » 02 Март 2019 19:09

http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=16238264
 Н172 Г2-4в (2).jpg

На подписи к фото указан самолет А.Г.(?)Котова.
Илья Спиридонович Котов летал в основном на летающих лодках. Упоминался также в источниках 1939 года пилот Восточно-Сибирского АО А.А.Котов. В любом случае в 1943 году это может быть только СССР-Н172, т.к. СССР-Н169 Черевичного еще в 1941 году лишился обтекателя радиокомпаса сверху носовой части.
На Н-172 в 1940-1942 летал Фарих, а разбил его в Первомай 1945 некто А. Данилов.
Как вариант - с 1943 по 1945 в УПА был ещ один Г-2 СССР-Н-333, о конфигурации и командире которого ничего не известно.
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1512
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Кара » 23 Октябрь 2020 21:39

Согл. пр. № 9/с по УПА от 15.06.1940 (сокращённый текст выложен Адольфом Вячеславовичем в http://polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=307, пост от 15.03.2013), на 15.06.1940 - Московская Авиагруппа,
Адольф Милованов пишет: после полетов на север подлежат ремонту

"..также и смене моторов"
Не мешай летать железу!
Аватара пользователя
Кара
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1303
Зарегистрирован: 19 Декабрь 2008 16:15
Откуда: ЬУМН

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Кара » 20 Ноябрь 2020 09:04

Согласно "Справке" от 16.07.1940 (РГАЭ. Ф. 9570. Оп. 4. Д. 69. Л. 73, полный текст в 1940), на 01.06.1940 числится неисправным
Не мешай летать железу!
Аватара пользователя
Кара
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1303
Зарегистрирован: 19 Декабрь 2008 16:15
Откуда: ЬУМН

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Кара » 14 Декабрь 2020 18:42

У/ш 2-го отдела ГТУ НКВД СССР
3 декабря 1940
16/56599



Входящий № 1450/сс
XII-40


Совершенно секретно
И.О. НАЧ. ГУСМП при Совете Народных Комиссаров СССР
тов. ШИРШОВУ

Произведенным расследованием установлено, что авария самолета Н-172 произошла по вине пилота Полярной авиации МАХОТКИНА и начальника Амдерминского аэродрома РЕВИНА.
МАХОТКИН, не обратив внимания на посадочный знак "Т" в момент подхода к летному полю за 180 м до границы аэродрома, врезался в штабеля дров.
РЕВИН систематически занимаясь пьянством в служебное время не заботился о подготовке аэродрома к приему самолетов. Аэродром содержался в безобразном состоянии и в момент посадки самолета Н-172 РЕВИНЫМ не был выставлен стартер у посадочного знака.
Самолет Н-172 выведен из строя и требует капитального заводского ремонта. У самолета поломаны ложероны, моторные винты, радиаторы и центроплан.
Убытки составляют ориентировочно 300-400 тыс. рублей.
МАХОТКИН и РЕВИН привлекаются к уголовной ответственности.

НАЧАЛЬНИК ГТУ НКВД СССР (МИЛЬШТЕЙН)
НАЧАЛЬНИК 2-го ОТДЕЛА ГТУ НКВД (КАРЯГИН)

РГАЭ. Ф. 9570. Оп. 4. Д. 69. Л.191
Не мешай летать железу!
Аватара пользователя
Кара
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1303
Зарегистрирован: 19 Декабрь 2008 16:15
Откуда: ЬУМН

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Dobrolet » 10 Апрель 2023 17:23

Обнаружилась еще одна конфигурация Н-172. При подготовке к поискам Леваневского на носу самолета не было надписи АВИААРКТИКА
 Н172 Г2-2а (3а).jpg
 Н172 Г2-2а (2а).jpg
 Н172 Г2-2а (0).jpg
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1512
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

Н-172 (Г-2 / Ант-6)

Сообщение Борис Дворкин » 19 Август 2023 17:46

Спасибо! Во втором ряду в кепочке - это, если не ошибаюсь, Олег Куксин.
Аватара пользователя
Борис Дворкин
 
Сообщения: 513
Зарегистрирован: 12 Июль 2018 09:20

Пред.

Вернуться в Полярная авиация СССР: "Комсеверопуть" и ГУСМП



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения