Полярная Почта

Фото из журнала "Flight", ноябрь 1922г.

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1922/1922%20-%200648.html





Это уже не первый прототип - другое шасси, и третья стойка в наличии. На киле - 145 (?). Значит третий?

И еще из "Flight", 16 nov. 1922

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1922/1922%20-%200676.html



Номера не видно

Заводские номера построенных НР-19 (если мне склероз не изменяет) 143, 144 и 145.

Alexander Belov пишет:Заводские номера построенных НР-19 (если мне склероз не изменяет) 143, 144 и 145.

Тогда есть вероятность, что этот — наш.

Статья про Н.Р. из "Flight", 30 nov. 1922

Как не надо верить своим каталогам! Номер этот есть, а вот до обработки его оглавления пока не добрался, застрял на номере 33 за этот год...

Добрый день, всем кто читает эту тему. Представлюсь. Меня зовут Роман Шмельков. Я случайно наткнулся на Ваш форум, обнаружив свои фото. Был приятно удивлен корректному размещению последних, с соблюдением всех мысленных приличий) Почерпнул много нового относительно участия деда в данной эпопее.
Я сделал сканы с разрешением 1200 dpi, и поэтому если Вам будет что-то интересно, то могу выложить более детальные фото или их фрагменты.
Не интересовался данными событиями потому, что все рассказы в семье сводились к печальному перелету В-6, при участии в операции по спасению Папнинцев, и гибели дирижабля под Кандалакшей. На горе Небло.
С уважением Роман Шмельков

Роман, рад видеть Вас на Форуме!
Интересна будет любая информация, относительно Вашего деда и его коллег.

Случайно в Энциклопедии Авиация увидел знакомые пейзажи:
Вторая фотография просто за компанию.)

Первую фотографию как раз в этой ветке обсуждали.

фото из одной серии, но это уже после посадки - самолет стоит носом к фотографу, а на первом он рулил на старт хвостом к кораблю

Верно. Виноват-с!

Раз в этой теме мы обсуждаем всякие загадки, связанные с челюскинской эпопеей, то выгружаю эту фотографию сюда.
В 1934 г. на площади перед Казанским собором была устроена выставка, посвященная Челюскинской эпопее. Вот фотография, сделанная на этой выставке (Лен. правда, 13 апреля 1974 г.).

Интересно, что за самолет стоит на колоннаде. У-2?

Самолет на другом крыле колоннады. Похоже, что оба - "Р-1".

Да, Р-1. Очень характерный вырез верхнего крыла, две, а не три, стойки, прямоугольный радиатор (у НР-19 капот мотора и радиатор имели ярко выраженное "схождение").

Кстати, из статьи во "Флайт" следует, что в СССР могли оказаться только первый или второй экземпляры, так как третий самолет этого типа был сильно модифицирован и использовался для экспериментов на фирме. Фотографии в статье соответствуют третьему самолету, а чертежи - первоначальному виду. На фото шасси соответствует чертежу, т.е. это первый или второй самолет.