Н-209 (ДБ-А)

Авиатехника, люди, события - специализированные ведомства.
Изображение
31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика».
Стоимость проекта уничтожения "Арктики" оценивается почти в два миллиарда рублей.
Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей:
потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение в качестве музея.

Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею.
Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать.
Мы собираем Ваши голоса:
http://arktika.polarpost.ru

Изображение Livejournal
Изображение Twitter
Изображение Facebook
Изображение группа "В контакте"
Изображение "Одноклассники"

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Bills Bons » 11 Февраль 2016 03:34

Документальный научно-познавательный сериал "Полярные лётчики",телеканала"Explorer"-1990-2000-х гг.,6 сезонов по 13 серий каждый,по 45 минут,78 серий на русском языке:

https://www.youtube.com/watch?v=VL-ye34 ... Umqx0nd7rW

Данный сериал о канадской авиакомпании,которая совершает свои гражданские грузовые и спасательные миссии по всей Арктики,и не только...

Сайт компании:


http://www.buffaloairways.com

Данная фирма,о.Элсмир,Канадского Арктического Архипелага,за годы своего существования,облетала весь вдоль и поперёк!Так же,этот остров облетали ВВС США,ВВС ВМС США:там 2 их секретных базы РЛС,РЛО,ПВО...Поэтому,никаких обломков и останков самолета Н-209 там нет!Тема острова Элсмир,считаю должна быть здесь закрыта!Посмотрите все серии данного сериала,поймёте.Без обид.

P:S:А то Слава КПСС,который,кстати и не человек даже,пургу здесь наведёт такую,что,мама не-горюй!))) :)
Аватара пользователя
Bills Bons
 
Сообщения: 913
Зарегистрирован: 08 Март 2008 04:41

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение slava_zz » 11 Февраль 2016 04:13

Сначала ТЫ вешаешь фейковую ссылку про артефакт на Элсмире,
в которой автор считает, что в 1937 летели на площадку, открывшуюся в 90е,
видишь там Б-17-
а потом кого-то обвиняешь в пурге?
"Интеллигенты за базар не отвечают" (с) :)
slava_zz
 
Сообщения: 693
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Bills Bons » 12 Февраль 2016 01:44

Слава!Всё-норм!)))Что касается В-17-это так,к слову,это может быть и DC-4 ипр.Но,с Вашей точкой зрения про анализ фото,соглас :good: ен.Снимаю шляпу!
Аватара пользователя
Bills Bons
 
Сообщения: 913
Зарегистрирован: 08 Март 2008 04:41

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Bills Bons » 16 Февраль 2016 04:35

Сериал "Полярные лётчики" показывает,что на острове Элсмир в 1991 г. при посадке на секретной канадской военной базе Алерт (РЛО,РЛС,ПВО,узел связи ВВС Канады,станция слежения за ПЛ,АПЛ,ПЛАРБ идр.) разбился военно-транспортный самолёт с грузом топлива,типа "Геркулес".5 человек погибло...В фильме показаны даже их могилы с крестами,как и обломки самолета-его хвостовое оперение,цвета хаки...Самое интересное,что на общеизвестных мировых сайтах,где ежесуточно фиксируются все данные об авиакатастрофах в мире,данные о катастрофе в Алерте-отсутствуют!
Аватара пользователя
Bills Bons
 
Сообщения: 913
Зарегистрирован: 08 Март 2008 04:41

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение slava_zz » 16 Февраль 2016 05:26

https://ru.wikipedia.org/wiki/Алерт
до Мурманска ближе, чем до Эдмонтона
а как зовется вторая база на Элсмире?
Вложения
 800px-Arctic_big_rus.svg.png
slava_zz
 
Сообщения: 693
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Bills Bons » 16 Февраль 2016 05:40

Аватара пользователя
Bills Bons
 
Сообщения: 913
Зарегистрирован: 08 Март 2008 04:41

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Bills Bons » 16 Февраль 2016 06:26

Вот и про Элсмир.
Вложения
Полёт на Элсмир в Алерт..avi [Полёт на Элсмир., 97.18 МБ Скачиваний: 65]
Аватара пользователя
Bills Bons
 
Сообщения: 913
Зарегистрирован: 08 Март 2008 04:41

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Bills Bons » 20 Февраль 2016 23:47

Информация про авиакатастрофу военно-транспортного самолета,типа "Геркулес" с грузом топлива на о.Элсмир в арктической Канаде в 1991 г,есть!

Status:
Date: Wednesday 30 October 1991
Time: 14:30
Type: Lockheed CC-130E Hercules
Operator: Canadian Armed Forces
Registration: 130322
C/n / msn: 4192
First flight: 1967
Crew: Fatalities: 2 / Occupants: 5
Passengers: Fatalities: 3 / Occupants: 13
Total: Fatalities: 5 / Occupants: 18
Airplane damage: Damaged beyond repair
Location: 22 km (13.8 mls) from CFS Alert, NU (YLT) ( Canada)
Phase: Approach (APR)
Nature: Military
Departure airport: Edmonton (unknown airport), AB, Canada
Destination airport: Alert Airport, NU (YLT/CYLT), Canada
Narrative:
The Hercules struck a rocky slope at night and crashed. The airplane was on approach to CFS Alert when the crew miscalculated their approach altitude.

Classification:
Controlled Flight Into Terrain (CFIT) - Mountain

Sources:
» The C-130 Hercules turns 50 / by Vic Johnson. In: Air Force (Vol. 28 No.4, Winter 2004/2005)

https://aviation-safety.net/database/re ... 19911030-0
Аватара пользователя
Bills Bons
 
Сообщения: 913
Зарегистрирован: 08 Март 2008 04:41

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Алексей54 » 29 Март 2016 13:35

Куда-то совсем далеко забрались, туда, куда домысли 90-х заводили.
А вот тут кое-что любопытное и новое -
Две статьи из Alaska Dispatch News за 2013 год:
http://www.adn.com/article/20130929/rus ... ber-alaska
Это об экспедиции, в которой участвовал Ю.Сальников.
И вот еще одна с интересными деталями - не только сюда, но и по полету Флистера 1934 года:
http://www.adn.com/article/20131025/art ... iet-bomber
Выкладываю извлеченный из страницы английский текст с переводом под Promt, слегка подредактированным.

Art Beat: Levanevsky lore pours in after article on
lost Soviet bomber

Mike Dunham | October 25, 2013


Sept. 30 article on the search for a Soviet bomber that disappeared in 1937 drew plenty of comment from old-
time Alaskans. Trucker Charlie Barr recalled driving the Alcan Highway in 1951 when someone "found an old
Russian plane about a mile off the road" around Milepost 547, south of Watson Lake. The Fireside Lodge had a
machine gun salvaged from the wreck, which suggests that the plane would date from World War II.
For the 1937 flight the bomber carried no weapons, so the Alcan wreck presumably is not a match. However,
Seward helicopter pilot Lucky Wilson told us he spotted the lost bomber in the Arctic Ocean while working on the
North Slope in 1978. The day and the sea were both crystal clear, he said, and he saw one wing floating and the
rest of the plane on the bottom in less than 20 feet of water. He gave the coordinates as being just east of Oliktok
Point, 200 feet from land on the southeast side of the bay near the DEW station.

----------------------- Page 2-----------------------
"I'm pretty sure that's the bird," he said.
We found movie film of the bomber's pilot, Sigizmund Levanevsky , landing at Harding Lake and greeted by
Fairbanksans in 1936. The original is at the Rasmuson Library at the University of Alaska Fairbanks and viewable
online. Gregory P. Liefer, who wrote extensiv ely about Levanevsky 's last flight in his book "Aviation My steries of
the North" (Publications Consultants, 2011), identified the plane as a Vultee V-1A, one of the fastest luxury
commuter planes of the day (William Randolph Hearst owned one). For the shuttle to Russia via Alaska it was
fitted with floats, a reconfigured tail and a special cowling for cold weather, all readily visible in the film.
Liefer also provided a photo of Levanevsky with Fairbanks mechanic Clyde Armitstead. Armitstead was recruited
to accompany the "Soviet Lindbergh" on his ill-fated 1934 rescue mission. A year before his death in 1998,
Armitstead, who had moved to Eagle River, told his story to Daily News reporter Tom Bell. Armitstead's efforts
earned him Soviet honors; he became one of the very few Americans to receive the elite Order of Lenin. It came
with a token lifetime pension that lasted until the Cold War broke out.
Armiststead's son, also named Clyde, called to fill in additional details. Levanevsky was infatuated with a woman
in Fairbanks, he said. He kept raving about her as he and Armiststead flew across the Bering Strait and Siberia.
"Dad didn't think much of Levanevsky as a pilot," said the younger Armiststead. "He took too many risks. He
thought the White Russian was a much better pilot. But they stuck him with Levanevsky ."
The "White Russian" was Mavrikiy Trofimovich Slepnev , the other Russian pilot on the rescue attempt who flew
with a young mechanic, also from Fairbanks, named Bill Lavery . They did not crash.
Levanevsky was apparently romantically attracted to a young lady in Fairbanks. When the crack-up of the
expensive Consolidated Fleetster occurred, the younger Armiststead said his father recalled looking at the famed
aviator with blood streaming down his face. Levanevsky uttered the Alaska woman's name in an anguished tone
and made a thumb's down gesture, as if to say , "I'm such a loser; she'll never hav e anything to do with me now."
But maybe he was alluding to her when, just before his fatal flight, he told reporters that he had lots of American
friends from Fairbanks south.
Leifer supplied us with additional photos from his book, including one showing Levanevsky with Armitstead and
Lavery at Harding Lake along with Victor Lev chenko, the co-pilot and navigator on the 1936 flight. Levchenko
was lost along with Levanevsky on the ill-fated trans-polar attempt the following year.


Майк Данхэм | 25 октября 2013



30 сентября статья о поиске советского бомбардировщика, который исчез в 1937, вызвала много комментариев от старожилов Аляски. Водитель грузовика Чарли Барр вспоминал поездку по Alcan Highway в 1951 году, когда кто-то "нашел старый Российский самолет приблизительно в миле от дороги" около Столба с указанием числа миль 547, к югу от Уотсона Лэйка. На нем был пулемет , что предполагает, что самолет датировался врменем Второй мировой войны.
Для полета 1937 года бомбардировщик не имел оружия, таким образом, авария на Alcan Highway по-видимому не тот случай.
Однако, Пилот вертолета из Сьюарда Лаки Уилсон сказал нам, что разыскивал потерянный бомбардировщик в Северном Ледовитом океане, продолжая работать в North Slope в 1978. День и море были и совершенно прозрачны, он сказал, и он видел, что одно крыло и остатки самолета лежали на дне меньше чем в 20 футах под водой. Он дал координаты, как являющиеся только что к востоку от мыса Oliktok, 200 футов от земли на юго-восточной стороне залива около станции DEW.

-----------------------Страница 2-----------------------
"Я вполне уверен, это - самолет," сказал он.
Мы нашли фильм-кино пилота этого бомбардировщика, Сигизмунда Леваневского, приземляющегося на Озере Harding, и его приветствия в Fairbanksans в 1936. Оригинал - в Rasmuson Library в Университете Аляски Фэрбенкс и доступный для просмотра онлайн. Грегори П. Лифер, который много написал о последнем полете Леваневского в его книге "Тайны авиации Севера" (Консультанты Публикаций, 2011), идентифицировал самолет как Vultee V-1A, один из самых быстрых роскошных пригородных самолетов дня (один такой принадлежал Уильяму Рэндолфу Херсту). Для перелета в Россию через Аляску этот самолет был оснащен поплавками, повторно формируемым хвостом и специальным обтекателем для холодной погоды, все с готовностью видно в фильме.
Liefer также воспроизвел фотографию Леваневского с Фэрбенксским механиком Клайдом Армитстидом. Armitstead был взят чтобы сопровождать "Советского Линдберга" в его злополучной миссии спасения 1934 г. За год до его смерти в 1998, Armitstead, который переехал в Игл-Ривер, рассказал эту историю репортеру Daily News Тому Беллу. Усилия Армитстида заработали ему советские почести; он стал одним из очень немногих американцев, которые получили элитный Орден Ленина. Сам орден давался с пожизненной пенсией, которая выплачивалась,пока не вспыхнула холодная война.
Сын Армисттида, также названный Клайдом, сообщил дополнительные детали. Levanevsky был страстно увлечен женщиной в Фэрбенксе, сказал он. Он продолжал бредить о ней, когда он и Armiststead полетели через Берингов пролив и Сибирь.
"Папа не думал как о Леваневском как о большом пилоте," сказал младший Armiststead. "Он брал на себя слишком много рисков. Он думал, что Белый русский был намного лучшим пилотом. Но они послали его с Леваневским."
"Белым русским" был Маврикий Трофимович Слепнев, другой российский пилот спасательной экспедиции, который полетел с молодым механиком, также из Фэрбенкса, названного Биллом Лэвери. Они не попали в аварию.
Леваневский был очевидно романтично привлечен к молодой особе в Фэрбенксе. Когда произошла авария дорогого Consolidated Fleetster, младший Армистстид сказал, что его отец вспоминал? как он смотрел на знаменитого летчика с кровью, текущей по его лицу. Леваневский произнес имя женщины с Аляски мучительным тоном и показал большой палец вниз жестом, как будто сказать, "я - лузер; она никогда не будет иметь никакого отношения ко мне теперь."
Но возможно он ссылался на нее, когда как раз перед его фатальным полетом он сказал репортерам, что у него было много американских друзей с Фэрбенксского юга.
Leifer снабдил нас дополнительными фотографиями из его книги, включая один снимок Леваневского с Armitstead и Lavery на Озере Harding наряду с Виктором Левченко, вторым пилотом и навигатором в полете 1936 года. Левченко погиб вместе с Леваневским в злополучном трансполярном перелете в следующем году.
Алексей54
 
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 16 Октябрь 2008 23:18

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение fisch1 » 14 Июнь 2016 20:27

Краснознаменный портовик 1937 N75 (15авг)
 Краснознаменный портовик 1.jpg
 Краснознаменный портовик 2.jpg

 Краснознаменный портовик 3.jpg


Портовик 1937 N75(15авг).pdf [13.03 МБ Скачиваний: 44]
fisch1
 
Сообщения: 1554
Зарегистрирован: 13 Ноябрь 2014 19:59

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение fisch1 » 14 Июнь 2016 21:11

Краснознаменный портовик 1937 N76 (17 авг)
 Краснознаменный портовик 1937 N76  (17 авг).jpg
fisch1
 
Сообщения: 1554
Зарегистрирован: 13 Ноябрь 2014 19:59

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение fisch1 » 16 Июнь 2016 22:17

Краснознаменный портовик 1937 N78 (23 авг)
 Краснознаменный портовик 1937 N78 (23 авг).jpg
fisch1
 
Сообщения: 1554
Зарегистрирован: 13 Ноябрь 2014 19:59

Н-209 (ДБ-А)

Сообщение Dobrolet » 06 Ноябрь 2017 16:55

На сайте Госкаталог в материалах Борского краеведческого музея размещены фото из архива Георгия Трофимовича Побежимова, в том числе и по Н209.
 н209 2.JPG
 Н209.JPG
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1317
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

Пред.

Вернуться в Полярная авиация СССР: "Комсеверопуть" и ГУСМП



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения