Полярная Почта

UATRI пишет:

Мне трудно судить, как выполнялся заход Н-275.

Я не знаю откуда борт подходил к бухте Тикси, со стороны Лены или со стороны моря?
Но, если посмотреть на схему подходов а/д Тикси (александр Кот, пост от 28.02.10), то можно предположить следующее:
Откуда бы борт не подходил, но пролетев точку радиостанции Сого на безопасной, Н-275 с указанным курсом 40 градусов, по секундомеру ушел в сторону бухты Буорхая, где не имея препядствий развернулся почти на обратный, снизился, вышел из облачности и с указанным курсом 230 градусов, перелетев южную оконечность п-ва Быковский, совершил посадку в бухте.
Это только предположения. Возможно ошибаюсь.

Н-275 летел из Амдермы, скорее всего, по прямой, кратчайшим путем. ИМХО, подходили со стороны Лены.

Во! По "наколке" Александра надыбал потрясный панорамный снимок с "Ляльконого пупа" сделанный в наши дни. (Автор Aleksandr Goldyrev). http://www.panoramio.com/photo/723202 Полоса аэродрома по прежднему отлично смотрится. Позже перетащу в тему современные снимки связанные с аэродромом и, по возможности, прокоментирую.

Александр Кот пишет:Добавлю грошик в копилку...
Красивое фото ВТА (на переднем плане или Ил-18, или Ил-22)

Всё же ИЛ-18.
Цитирую по: http://www.airwar.ru/enc/spy/il22.html

В качестве базовой использовалась последняя модификация - Ил-18Д. и новый вариант получил условное наименование Ил-18Д-36 (по названию темы "36").
Внешний вид самолета изменился преимущественно в связи с установкой многочисленных антенн, принадлежащих разнообразным системам, работающим в широком диапазоне радиоволн. Верхнюю часть фюзеляжа занимают несколько лепестковых антенн, снизу фюзеляжа размещен полуцилиндрическнй обтекатель, а верхнюю часть киля украшает еще одна антенна в каплевидном радиопрозрачном обтекателе. Помимо различного радиосвязного оборудования (в составе которого есть и системы спутниковой связи) самолет оснащен системой шифрования и дешифрования информации, поступающей по разным каналам, и бортовой вычислительный комплекс для анализа и организации хранения информации. Большая часть этого оборудования размещена в багажных отсеках самолета. Как и большинство других военных самолетов, Ил-22 оснащен средствами РЭБ. позволяющими, в частности, обнаруживать применение средств РЭБ противником (станция предупреждения об облучении).

ИЛ-22

Вот еще одна фотография, сделанная на аэродроме Тикси. Очень интересный Ил-18, обратите внимание на нестандартный обтекатель носовой метео РЛС. Похоже это какая-то ЛЛ метеооборудования или что-то в этом роде. А на борту просматривается начало надписи НП (НПО?) .....???

НПП...
Там же..

По-о-о-нятно… Все встало на свои места. Холдинговая компания «Ленинец» (Санкт-Петербург) позволила себе заниматься «частным извозом». Позволю себе цитирование: «НПП "Мир" занималась отработкой различных систем боевых самолётов на своих ЛЛ; в годы развала плавно перетекла на транспортную работу.»
А вот еще несколько фоток ЛЛ Ил-18 сей компании, включая уже приведенный выше Ил-18 с магнитометром в хвостовой части (по типу Ил-38).
Для наглядности (не относится к данной теме, но показывает род занятий Концерна "Ленинец".

Немного информации по бортам:
ИЛ-18Д RA-75713 "НПП МИР"
Коммерческая загрузка 15500кг
Принадлежит аэродром "Пушкин" Холдинговая компания Ленинец "НПП МИР" Санкт-Петербург.
В конце апреля улетает с экспедицией в Тикси на 2 месяца.
Последние время летал из аэропортов "Бесовец"-Петрозаводск и Череповец в Нарьян-Мар.
НПП "МИР" выполняло рейсы на самолётах
75411
75713
75804
по направлениям:
Пушкин-Белоярский, Надым, Новый-Уренгой, Ямбург, Певек, Анадырь, Тикси, Хатанга, Нарьян-Мар, Урай, Радужный, Советский, Ноябрск, Кутаиси, Апатиты.
http://russianplanes.net/AL/Mir_NPP Вся линейка Ил-18 НПП «Мир» представлена здесь.

1972-1973 гг.

Стоянка бортов ТОАЭ. Вдалеке стоянка ВТА.

Добавлено 12.12.2010
Здание старого КДП и стоянка ТОАЭ с другой стороны. Апрель 1973 г.
Прошу прощения за качество - негатив испорчен, другого нет.

Некоторое оживление на перроне. По всей видимости приехал московский рейс, какой то встречный с Анадыря или Шмидта и грузовик из Якутска. Весна 1973 г. Снимки из окна радиобюро. За полосой - РСБН.

Добавлено 12.12.2010
Еще один борт на перроне. Для любителей нумерологии. Апрель 1973 г.

Радиобюро аэропорта Тикси. Радисты - Сергей Рязанцев, Борис Суров, Надя Новосёлова.

Фото автора.

2008 г
Фото AkAdAhA_Z


Взлет в сторону Тикси-1. Фото Михаил Максимов

1972-1973 гг.

Спасибо огромное!

Еще один снимок выплыл из кучи негативов.
1972 год. Стоянка ВТА, а на ней остатки истребительного полка ПВО.

Ух ты! ... даже МиГ-19 на стоянке! Вот спасибо UATRI! А Вам известно, что за истребительный полк ПВО, постоянно ли дислоцировался в Тикси и что стало с ним, с самолетами полка? Вот бы посмотреть Ваши негативы, думаю еще множество интересного можно найти!
Видимо один из двух МиГ-15 позже был установлен на постамент в поселке.

По всей видимости - да. Один из этих самолетов поставили около ГДО, а после перенесли, как я слышал, на площадку перед аэровокзалом-КДП. Снимков около ГДО в интернете полно, а снимка его нового местоположения я, пока, не нашел - есть только спутник. Но вся эта эпопея с установкой, растаскиванием и переустановкой самолета происходила уже без меня. Я его видел один раз мельком, около ГДО, когда с ледовой разведкой, не на долго, прилетал из Черского в Тикси в 1985 году.
Не разобранных, не сканированных негативов осталось еще порядочно. но по тиксинской тематике не более десятка-двух. Пока не знаю. что на них обнаружу, но отсканирую их в течении месяца.
Историей полка ПВО я пока не занимался - не совсем моя тематика. Когда я там жил, то слышал. что в Тикси стоял истребительный полк, но к моменту моего приезда в Тикси, он был уже расформирован и на аэродроме базировалась ВТА с АН-12 и АН-8.
Когда можно было, что то узнать, по молодости, мне в голову не приходило, что когда то это будет, кому то интересно. Ладно, хоть, затвором иногда щёлкал.

Встречал еще некую легенду, что кто то где то когда то в Арктике видел заброшенные аэродромы со сгнившими "лавочкиными", видимо со времен подготовки торжественной встречи Б-29. К сожалению, никакой внятности по этому поводу нет.

К сожалению, не видел и даже не слышал.
Знаю есть недостроенный аэродром Михалкино-Аспидная, но там всё закончилось на уровне грунтовых работ, хотя со спутника полоса просматривается. Это ниже Черского - километров 70.

Дресва-Аспидный- та полоса выложена дырчатым металлом, как на Алсибовских- оттого отлично видна на КС
но никакой инфраструктуры нет, незавершена, примерно 1958
строилась под Ту-95-для тех, кто вернется
"Хрусталь"- тропосферка напротив-14км к СЗ- построен позднее и к аэродрому отношения не имеет

байки про брошенные истребители слышал и про Новосибирские и про Медвежьи
" чего только не расскажут про страну варваров"
где Ла11 точно садились- на Котельном и Врангеле- там их нет

Если кто то, что то про Михалкино-Аспидная знает - информацию выкладывайте в ветке "КИОАО" - все-таки географически ближе.
А про "Хрусталь" здесь - http://www.trrlsever.org/SEVER/CHERSKY/chersky.html, если кому то интересно. Там же ссылка на спутник.