Полярная Почта

Коллеги, выручите!

Очень (ОЧЕНЬ!) нужны фотографии нашего Солнечного Указателя Курса (СУК), с зеркалами и экраном указателя.

Есть фото его американского аналога - солнечный компас Бамстеда:



Но здесь показания снимались по положению тени гномона. Очень хотелось бы найти НАШ прибор.

Alexander Belov пишет:Очень хотелось бы найти НАШ прибор.

У нас таких нет... Из авиакомпасов есть компас с самолета Лундберга, который тот подарил Страубе,
обычный компас с Н-170 и радиополукомпас с "Италии". Все...

Жаль... В книгах по приборам - только общие фразы... Из описания Аккуратова принцип действия понятен, но как это было реализовано?

--------------------------- цитата:

... Для определения и выдерживания истинных курсов мы установили на верхней части кабины штурмана солнечный пеленгатор, экран которого с отражением солнца был виден и пилотам, что позволяло им точно выдерживать расчетный курс. По принципу работы наш солнечный пеленгатор приближался к солнечному компасу, с той только разницей, что не обладал автоматикой и все необходимые поправки вносились вручную. Эту “не пыльную” работу выполнял штурман через каждые восемь минут. Открыв люк, я высовывался наружу и голыми руками священнодействовал над обжигающими холодом металлическими кремальерками, устанавливая при помощи их новые путевые данные. После минутного пребывания в леденящих потоках воздуха штурманская рубка казалась почти по-тропически теплой, хотя температура в ней была равна наружной, то есть тридцать — сорок градусов мороза. Уже десятилетия спустя, когда я летал на современных турбовинтовых лайнерах, где за меня всю работу выполняло счетно-решающее устройство, а я сидел в теплой уютной кабине, при воспоминании о тех “воздушных процедурах” пальцы рук холодели, а по спине пробегал озноб.

------------------------ конец цитаты

И все-таки, кое-что нашлось!



Астрокомпас АК-53, первая послевоенная модификация советского прибора! Есть предположение, что СУК - это АК-53 без возможности пеленгации звезд, т.е. без визирной системы, только с экраном и линзой.

Наверное слабо поможет, но Головин в "интервью" Бронтману на СУК постоянно ссылается: http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=3474#p3474

Я нашел ссылку на книгу человека, сконструировавшего СУК и первые астрокомпасы:

Сергеев Л.П. "Руководство по воздушной астрономии". Изд. ВВС, 1933.

В 1939 году за разработки приборов астроориентирования инженер Срегеев (1907 - 1964) был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Выберусь в РГБ - буду смотреть. И из того же источника:

Аккуратов В. "Самолетовождение в высоких широтах". Книга вышла в 1959 году.

Есть шанс, что будут даны ссылки на более ранние работы.

Прибор сделан, отдал его на "пользовательское тестирование".

Alexander Belov пишет:Прибор сделан, отдал его на "пользовательское тестирование".

ероплан восстанавливаете штоли?

Нет, к сожалению (а хотелось бы)... Только "процедурный тренажер" штурмана для высоких широт.

alex_andr пишет:

Alexander Belov пишет:Очень хотелось бы найти НАШ прибор.

У нас таких нет... Из авиакомпасов есть компас с самолета Лундберга, который тот подарил Страубе,
обычный компас с Н-170 и радиополукомпас с "Италии". Все...

Коллеги,

А фото радиополукомпаса с "Италии" нет?

Alexander Belov пишет:

alex_andr пишет:

Alexander Belov пишет:Очень хотелось бы найти НАШ прибор.

У нас таких нет... Из авиакомпасов есть компас с самолета Лундберга, который тот подарил Страубе,
обычный компас с Н-170 и радиополукомпас с "Италии". Все...

Коллеги,

А фото радиополукомпаса с "Италии" нет?

Есть у нас такая штука. Завтра на работе поищу фото или сфотографирую заново.

alex_andr пишет:

Alexander Belov пишет:

alex_andr пишет:У нас таких нет... Из авиакомпасов есть компас с самолета Лундберга, который тот подарил Страубе,
обычный компас с Н-170 и радиополукомпас с "Италии". Все...

Коллеги,

А фото радиополукомпаса с "Италии" нет?

Есть у нас такая штука. Завтра на работе поищу фото или сфотографирую заново.

Буду ОЧЕНЬ признателен!

Вот радиополукомпас. К сожалению он еще живет в одной из оставшихся старых витрин, наглухо закрытой. Потому снял как смог.
Стекло на приборе разбито при катастрофе "Италии", его так и оставили.

Спасибо!!!! Отличные фотографии!

Это индикатор - узел поворота рамки радиопеленгатора. Пеленгатор-то АНГЛИЙСКИЙ, в 20-е и 30-е годы "Маркони" была зарегистрирована в Великобритании. Попробую найти его остальные компоненты (блок компарирования и радиоприемник) - "Маркони" рекламировался в авиационных журналах, их можно найти.

Был, правда, вариант, в котором отдельного радиоприемного блока не было, использовался имеющийся на летательном апарате радиоприемник. В этом случае практически любая радиостанция могла быть превращена в радиопеленгатор. Появились эти модели пеленгаторов в начале 30-х годов, несколько позже полетов "Италии".

Alexander Belov пишет:Спасибо!!!! Отличные фотографии!.

Всегда к услугам. Будете в Питере, приходите в музей. Все интересное покажем.