НЭС "Михаил Сомов" рейсы 2008 г.

[[ Леспромхоз ]]

20 июня НЭС "Михаил Сомов" вышел в рейс № 1.
23 июня 2008
http://www.sevmeteo.ru/news/2008/06/23/852.shtml

20 июня НЭС "Михаил Сомов" Северного УГМС вышел в первый рейс по доставке генерального груза на архипелаг Новая Земля. Продолжительность рейса 16 суток.

На станцию Малые Кармакулы будет доставлено три контейнера с продуктами и овощами, топливо, газ, три контейнера с аэрологическими материалами, строительные материалы для ремонта служебно-жилых помещений и др.

[[ Леспромхоз ]]

2 июля НЭС 'Михаил Сомов' Северного УГМС вернулся в порт приписки Архангельск.
3 июля 2008
http://sevmeteo.ru/news/2008/07/03/860.shtml

НЭС "Михаил Сомов" Северного УГМС 2 июля завершил первый арктический рейс и вернулся в порт приписки Архангельск.

Плавание судна проходило по Белому и Баренцеву морям, в сложных условиях пролива Маточкин Шар. Пройдено 1640 миль. Связь осуществлялась по каналам системы спутниковой связи ИНМАРСАТ-С и спутниковому телефону.

На полярной станции Малые Кармакулы, расположенной на архипелаге Новая Земля, в соответствии с рейсовым заданием, была осуществена выгрузка груза для полярников станции. Как сообщалось ранее на станцию доставлено три контейнера с продуктами и овощами, топливо, газ, три контейнера с аэрологическими материалами, строительные материалы для ремонта служебно-жилых помещений и др.

Рейсовое задание было выполнено полностью.

В настоящий момент начата подготовка судна НЭС "Михаил Сомов" к очередному рейсу в Арктику, который планируется с 15-20 июля ориентировочно на 20 суток.

[[ Леспромхоз ]]

О снятии персонала и оборудования дрейфующей станции СП-35.
7 июля 2008
http://sevmeteo.ru/news/2008/07/07/863.shtml

8 июля НЭС «Михаил Сомов» Северного УГМС выходит в рейс № 2 по снятию персонала и оборудования дрейфующей станции "Северный полюс-35" ( СП -35).

Этот рейс для НЭС "Михаил Сомов" внеплановый и осуществляется в соответствии с Распоряжением «Об организационных мероприятиях по снятию дрейфующей научно-исследовательской станции «Северный полюс-35», подписанным Руководителем Росгидромета А.И.Бедрицким 5 июля 2008 г. за № 33-р.

Для организации работ уже сформирован штаб в составе представителей Росгидромета ( Ягубов И.М. – начальник отдела полярных и морских работ УМЗА ), Северного УГМС ( Ифутин Ю.А. - начальник Базы экспедиционного флота (БЭФ) и ААНИИ ( Чурун Н.В. - начальник экспедиционной группы). Начальником экспедиционного рейса назначен Ягубов Илья Михайлович.

Руководству ГУ «ААНИИ» поручено обеспечить взаимодействие с Росморречфлотом Минтранса России и ОАО «Мурманское морское пароходство», решить вопросы о выделении атомного ледокола для проводки НЭС «Михаил Сомов» в район дрейфующей станции СП-35.

Для проведения работ по снятию дрейфующей станции СП-35 и оборудования в ААНИИ будет сформирована экспедиционная группа, которая должна прибыть в Архангельск.

Северному УГМС и экипажу НЭС «Михаил Сомов» впервые поручено выполнить столь высокоширотный рейс, связанный с работой дрейфующей станции «Северный полюс». Это ответственное и почетное задание будет выполнено в установленные сроки. Пожелаем экипажу хорошей ледовой обстановки в Арктике и слаженной работы.

[[ Леспромхоз ]]

НЭС 'Михаил Сомов' Северного УГМС завершил рейс по снятию СП-35 .
22 июля 2008

22 июля в 4 час утра НЭС "Михаил Сомов" Северного УГМС возвратился в порт Архангельск.


Рейс № 2 /2008, организованный в соответствии с Распоряжением Росгидромета от 05/08/2008 г. за № 33-р.«Об организационных мероприятиях по снятию дрейфующей научно-исследовательской станции «Северный полюс-35» выполнен полностью.

Плавание судна проходило с 8 по 22 июля по Белом и Баренцеву морям, в сложных ледовых условиях под проводкой а/л "Арктика". Непосредственно грузовые работы по снятию дрейфующей станции "Северный полюс-35", оборудования и полярников были выполнены с 13 по 16 июля. Экипажем НЭС "Михаил Сомов" приобретен опыт работ по снятию дрейфующей станции.

Как отмечено в отчете капитана судна Ю.А.Настеко: " Грузовые работы проводились на льду толщиной 160 см. Погрузка производилась судовым грузовым устройством с использованием тракторов и волокуш. Применялся вертолет. Был введен круглосуточный режим работы судовых бригад... За период рейса пройдено 2270 миль, из них во льдах 322 мили. Численный состав экспедиции ААНИИ 49 человек, включая полярников СП-35".

Материалы наблюдений и часть оборудования, участники экспедиционной группы ААНИИ отправят в Санкт- Петербург для дальнейшей их обработки.

Официальный пресс-релиз Росгидромета от 22 июля опубликован на сайте.
http://meteorf.ru/rgm3d.aspx?RgmFolderID=cf3cd6c2-f870-4264-8015-d57249a9b9ec&RgmDocID=72dd0d7d-2eaf-467e-b683-71340d1e46e2

Дополнительно, в рамках Проекта модернизации сети Росгидромета, в период рейса 20 июля на станцию Шойна был доставлен новый аэрологический радиолокационный комплекс МАРЛ-А, который уже в т.г. должен заменить устаревший комплекс АВК-1 по производству радиозондирования приземного слоя атмосферы. Работы по вводу в эксплуатацию МАРЛ-А запланированы на начало августа.

http://sevmeteo.ru/news/2008/07/22/872.shtml

[[ Леспромхоз ]]

Завершается подготовка НЭС 'Михаил Сомов' к выходу в арктический рейс № 3/2008.
1 августа 2008

В ночь с 1 на 2 августа планируется выход НЭС "Михаил Сомов" Северного УГМС в арктический рейс № 3/2008, с целью обеспечения жизнедеятельности полярных гидрометеорологических станций Северного УГМС в Баренцевом и Карском морях.


В соответствии с утвержденным план-графиком рейса № 3 на полярные станции ( Канан Нос, Мыс Константиновский, Белый Нос, МГ-2 Малые Кармакулы, Диксон, ОГМС им Кренкеля ( ЗФИ), им. Федорова ( м. Челюскин) будет доставлено свыше 250 тн груза, продолжительность рейса - 30 суток. На ряд станций будет доставлен новый состав полярников.

Экспедиционному составу предстоит выполнить большой объем научных исследований в рамках выполнения научной программы участия Российской Федерации в проведении Международного Полярного Года 2007-2008. С этой целью на борту судна находятся две экспедиции от ГУ "ЦАО" ( в составе 8 человек ) и ГУ "Архангельский ЦГМС-Р" ( 3 сотрудника).

Цель экспедиции:

Получение комплексной количественной информации о состоянии природной среды Белого, Баренцева и Карского морей;
Исследование океанографических, гидрохимических условий Белого, Баренцева и Карского морей;
Изучение пространственного изменения метеорологических и гидрологических элементов.
Задачи экспедиции:

Осуществление мониторинга загрязнения вод Белого, Баренцева, Карского морей;
Отбор проб воды по маршруту движения судов для определения гидрологических и гидрохимических элементов;
Выполнение комплексных исследований в прибрежной зоне;
Выполнение параллельных метеонаблюдений в районе расположения морских гидрометеорологических станций;
Отбор проб лишайников в районах высадки на берег с целью изучения накопления лишайниками тяжелых металлов и радионуклинодов, поступающих из атмосферы.
О ходе рейса и выполнении поставленных задач будем регулярно информировать наших читателей.

Желаем экипажу и участникам экспедиционного отряда удачного рейса, хорошей погоды и успешного выполнения работ.

http://sevmeteo.ru/news/2008/08/01/880.shtml

[[ Леспромхоз ]]

Оперативная информация о работе экспедиционных судов Северного УГМС.
http://sevmeteo.ru/news/2008/08/08/884.shtml

Как сообщалось ранее, НЭС "Михаил Сомов" Северного УГМС осуществляет завозной арктичеческий рейс по полярным станциям управления.

В период с 04 по 08 августа произведена выгрузка груза в следующих пунктах:

на АЭ Шойна был доставлен новый аэрологический радиолокационный комплекс МАРЛ-А, который уже в т.г. должен заменить устаревший комплекс АВК-1 по производству радиозондирования приземного слоя атмосферы. Работы по вводу в эксплуатацию МАРЛ-А будут выполнены специалистами поставшика (ЗАО "Солнечногорский ЭМЗ") в рамках реализации проекта "Модернизации и технического перевооружения организаций и учреждений РОсгидромета на 2005-2010 г.г."

на ст. Канин Нос доставлено около 8 тн груза, в том числе дизтопливо, бензин, газ, продукты питания и пиломатериалы. Также доставлены строители и энергетики для проведения текущих для ремонтных работ на станции;

на станции Малые Кармакулы выгружено 5,5 тн груза для жизнеобеспечения станции ( топливо, масла), а также МАРЛ-А в рамках реализации проекта "Модернизации и технического перевооружения организаций и учреждений РОсгидромета на 2005-2010 г.г." Специалисты поставшика ЗАО "Солнечногорский ЭМЗ" прибыли на станцию и приступили к монтажу и к пуско-наоадочным работам. Ввод в эксплуатацию МАРЛ-А планируется в течение месяца, т.е. в августе т.г. Новый комплекс МАРЛ-А заменит морально и физически устаревшую радиометеорологическую станцию МЕТЕОРИТ-2, отработавшую почти 34 года в условиях Крайнего Севера.

на МГ-2 Константиновский доставлен весь объем запланиованного в навигацию груза в количестве 17,5 тн, в том числе топливо( бензин, масла, дизтопливо, газ), 3 тн продуктов питания и пиломатериалы для проведения послеосадочных ремонтных работ служебного здания, построенного в навигацию 2007 года.

[[ Леспромхоз ]]

О ходе завозного рейса № 3/2008 НЭС 'Михаил Сомов' Северного УГМС.
20 августа 2008

Как сообщалось ранее, НЭС "Михаил Сомов" продолжает работу в рамках завозного рейса № 3/2008 с целью обеспечения жизнедеятельности полярных гидрометеорологических станций Северного УГМС в Баренцевом и Карском морях.


Так, в период с 10 по 20 августа на полярных станциях выполнены следующие работы:

10 августа произведена выгрузка около 25 тн груза ( топливо, газ, продукты питания и пиломатериалы ) на станции Белый Нос. Строительные материалы будут использованы для строительства нового павильона для производства геофизических наблюдений.

12-16 августа выполнялась разгрузка судна на Диксоне. Всего доставлено 10,5 тн груза, в том числе, продукты, топливо, масла, газ, аэрологические материалы и 19 мест оборудование в рамках модернизации по контрактам Росгидромета на поставку оборудования и программных средств системы визуализации на проектной площадке Диксон.

17 августа завершены монтажные работы по вводу в эксплуатацию нового аэрологического радиолокационного комплекса МАРЛ-А на ст Малые Кармакулы и произведен пробный выпуск радиозонда. С 18 августа станция перешла на радиозондирование атмосферы системой МАРЛ-А. Ввод в эксплуатацию новой системы позволил увеличить высоту радиозондирования, точность измерений координатно-телеметрической информации и качественно изменить условия труда аэрологов, обеспечив переход на полную автоматическую обработка результатов и на два порядка снизить энергопотребление всего комплекса.

С 20 августа началась разгрузка на самой северной точке Архангельской области - ОГМС им. Кренкеля ( Земля Франца Иосифа). Здесь предстоит выгрузить около 30 тн груза, в том числе, газ, продукты, топливо, расходные аэрологические материалы и стройматенралы для строительства новых помещений. На станции будут работать специалисты ЦАО по восстановлению ракетного высотного зондирования в верхних слоях атмосферы ( до 100 км) . С целью восстановления радиозондирования системой АМРЛ-А, установленного в навигацию 2008 года, планируется установить дополнительный резервный коплект ПК с программным обеспечением. Также на станцию прибыли новые специалисты - метеорологи.

http://sevmeteo.ru/news/2008/08/20/895.shtml

[[ Леспромхоз ]]

НЭС 'Михаил Сомов' выходит в рейс №4
16 сентября 2008

В ночь с 16 на 17 сентября НЭС «Михаил Сомов». выходит из Архангельска в очередной рейс по завозу грузов За два с половиной месяца на труднодоступные станции, расположенные на побережье и островах Белого, Баренцева и Карского морей будет доставлено более полутора тысяч тонн грузов: топлива, продуктов питания, оборудования и строительных материалов. Судно доставит на сеть станций новую смену полярников.

Бригадой строителей на ГФ Колба будет смонтировано новое служебно-жилое здание модульного типа.

Специалисты Солнечногорского ЭМЗ выполнят монтаж метеорологического локатора МАРЛ-А на аэрологической станции Шойна.

В Арктику на НЭС "Михаил Сомов" отправляются экспедиция ААНИИ, участники которой будут изучать ледники на архипелаге Земля Франца-Иосифа и о. Новая Земля, и экспедиция федерального заказника «Земля Франца-Иосифа».

http://sevmeteo.ru/news/2008/09/16/921.shtml

[[ Леспромхоз ]]

Оперативная информация о ходе рейса НЭС 'Михаил Сомов'.
25 сентября 2008

Как сообщалось ранее, НЭС "Михаил Сомов" продолжает основной рейс по завозу жизненно-важных грузов на полярные и арктические станции Северного УГМС.

В соответствии с рейсовым заданием, полностью доставлен груз на станции АЭ Шойна, Сенгейский, Варандей, Белый Нос.

В ходе навигации 2008 году на станции Белый Нос завершено строительство геомагнитного павильона, для возобновления геофизических наблюдений. Бригада строителей с оборудованием взята на борт НЭС "Михаил Сомов", для перехода через Диксон на ст. Колба. На этой арктической станции они должны также смонтировать новый павильон для возобновления геофизических наблюдений.

НЭС "Михаил Сомов" - это единственное судно, которое снабжает наши полярные станции. Его ждут полярники - метеорологи, экспедиционные отряды различных НИИ имеют возможность проводить свои научные исследования в Арктике, которая по- праву считается "кухней погоды". Большая нагрузка выпадает в рейсе на его капитана.

На страницах областной газеты "Правда Севера" от 20 сентября опубликован очерк о капитане НЭС "Михаил Сомов" - Ю. А. Настеко. Рекомендуем ознакомиться со статьей Анны Едемской "Капитан, влюбленный в Арктику " http://pravdasevera.ru/print.html?article=1051772410


КАПИТАН, ВЛЮБЛЕННЫЙ В АРКТИКУ

Быть капитаном такого «парохода», как «Михаил Сомов», очень почетно. Это единственное судно, которое снабжает полярные станции Северного УГМС по всему западному сектору Арктики. Ответственность большая. Покоя нет ни днем, ни ночью: как любой судоводитель, Юрий Настеко головой отвечает за состояние «Сомова», за людей, идущих на нем в высокие широты; ему приходится принимать решения в любой ситуации. И так постоянно начиная с 2000 года, со дня вступления Юрия Алексеевича в должность капитана.


Каждому кораблю - по крестной матери

У моряков два дома: один - на «Большой земле», другой - на судне, на котором они ходят покорять морские просторы. А каюта - это маленький мирок, где его обитатель может отдохнуть от тяжелых рабочих будней в долгом рейсе. А еще она может многое рассказать о своем хозяине.

На научно-экспедиционном судне «Михаил Сомов» двери в каюту капитана Юрия Настеко почти всегда открыты: находится ли он в ней или стоит вахту на ходовом мостике. По «большеземельским» меркам, это небольшая двухкомнатная квартира с ванной и санузлом. Основное помещение делят рабочий кабинет с гостиной, где стоят телевизор, музыкальный центр, мягкие кожаные диваны вокруг низкого столика, за которым капитан принимает гостей судна. На стене привлекает внимание фотография женщины. Под снимком надпись, что это учитель одной из школ Санкт-Петербурга Людмила Васильева. Она - крестная мать «Михаила Сомова».

- Существует такая традиция, - рассказывает Юрий Настеко, - когда судно отправляется в первый рейс, женщина должна разбить бутылку шампанского о его борт. Этой учительнице была оказана такая высокая честь...

Капитан достает из шкафа два больших фотоальбома, и мы усаживаемся к столу, чтобы полистать историю «Михаила Сомова».

Страницы одного из них рассказывают об экспедициях судна, начиная с середины 70-х годов, когда оно ходило в Антарктиду, до сегодняшних дней. Рассматриваем снимки участников рейсов, метеорологов на полярных станциях, выгрузки на вертолете и на припай (лед, крепко сцепленный с берегом). А вот уже наши дни: монтаж нового жилого комплекса для метеорологов на станции имени Попова на полуострове Ямал...

Заметно, что раньше экипаж вел альбом более тщательно. В конце каждого рейса обязательно делался снимок экипажа со всеми членами экспедиций. Но в последние десятилетия в альбоме появилось много «белых» страниц. В конце 90-х история «Михаила Сомова» едва не прекратилась. Северный УГМС выкупил судно, а благодаря стараниям главного штурмана базы флота Юрия Чапышева его восстановили буквально из руин. Капитан собирается устранить пробелы в фотоистории «Сомова», но пока из-за нехватки времени руки не доходят.

Знак судьбы

В отдельной коробочке у капитана лежит коллекция марок и конвертов разных лет выпуска по тематике освоения Антарктики и Арктики. Тут есть и отпечатанные в этом году марки и конверты, посвященные дрейфующей станции «Северный Полюс-35»...

- Странное совпадение! До этого «Михаил Сомов» никогда не ходил снимать с дрейфующих льдин полярников. Выпустили эти марки, и нам пришлось выполнять работу «Академика Федорова» - эвакуировать «СП-35»! - удивляется Юрий Настеко.

У капитана есть несколько судовых печатей: как он говорит, «ни к чему не обязывающих» и наоборот. Последние - с оттиском названия организации, которой принадлежит судно. Зато те, которые «не обязывающие» - забавные, с пингвинами. Они как напоминание о далеком прошлом, когда «Сомов» ходил в Антарктиду. А вот с белыми медведями - хозяевами Арктики, печати, к сожалению, нет!

Не каюта, а музей истории

Капитан Юрий Настеко страстно увлекается изучением истории освоения Арктики. Похоже, он знает все обо всех экспедициях, совершенных отважными путешественниками, которые наперекор судьбе стремились в высокие широты и мечтали пройти Северным морским путем.

Юрий Алексеевич во время рейсов в Арктику исследовал почти все места стоянок и зимовок полярников, им добыты ценные в историческом плане трофеи.

- Это бинокль Баренца, - показывает капитан старинный металлический бинокль, окислившийся и приобретший зеленоватый оттенок.

Он сознательно лукавит, но, кто знает, может быть, эта вещь и принадлежала знаменитому исследователю, потому что найдена на месте его зимовки. Оттуда же ржавые погнутые гвозди из разбитых шлюпок. В коллекции капитана есть спиртовая лампа экспедиции Ли Смита, патроны тех же времен...

Много у Юрия Настеко «трофеев» времен Великой Отечественной войны. Мало кто знает, что на архипелагах Земля Франца-Иосифа (ЗФИ) и Новая Земля в первые годы войны тайно действовали немецкие метеостанции. Остатки книг, обрывки обмундирования солдат Германии, ржавая банка из-под португальских консервов, бамбуковая лыжная палка, пузатый контейнер в виде огромного снаряда, в котором немцы сбрасывали с самолетов припасы своим соотечественникам, а также советская радиостанция. Капитан рассказывает, что как-то нашел немецкую бомбу, но в целях безопасности моряки ее сразу же утопили.

За время, которое он ходит капитаном на «Сомове», геологи из различных экспедиций надарили ему массу ценных экспонатов. В его коллекции есть весомая частица метеорита, упавшего на Землю во время «звездного» дождя в 60-х годах прошлого века. Большой агат мутно-желтого цвета. Железистая конкреция - каменный шарик с острова Чамп (ЗФИ), искусно выточенный природой. Одна из самых ценных находок капитана на ЗФИ - кусок окаменевшего дерева, которому несколько миллионов лет!

Все экспонаты пока хранятся по шкафам и ящикам, но у Юрия Настеко есть задумка оборудовать в кают-компании стенд, своего рода музей, где он выставит эти трофеи на всеобщее обозрение.

* * *

В минуты отдыха после сложных выгрузок капитана можно застать за просмотром фотографий с роскошной арктической природой либо сюжетов из прошлых рейсов.

А еще Юрий Алексеевич - заядлый рыбак. Чуть появится возможность, он не преминет воспользоваться случаем закинуть спиннинг в синее море. Вот и рядом с Новой Землей, пока вертолетчики вылетали с грузом на берег, весь экипаж во главе с капитаном высыпал с рыболовными снастями на корму, чтобы половить трески. Настоящий рыбак во время ловли, кажется, ничего вокруг не замечает - такой азарт в глазах и движениях... Результат - на обед уха из трески для всей экспедиции.

Анна ЕДЕМСКАЯ.
20/09/2008

Copyright © 2008, Правда Севера.

[[ Леспромхоз ]]

В отдельной коробочке у капитана лежит коллекция марок и конвертов разных лет выпуска по тематике освоения Антарктики и Арктики. Тут есть и отпечатанные в этом году марки и конверты, посвященные дрейфующей станции «Северный Полюс-35»...

- Странное совпадение! До этого «Михаил Сомов» никогда не ходил снимать с дрейфующих льдин полярников. Выпустили эти марки, и нам пришлось выполнять работу «Академика Федорова» - эвакуировать «СП-35»! - удивляется Юрий Настеко.

У капитана есть несколько судовых печатей: как он говорит, «ни к чему не обязывающих» и наоборот. Последние - с оттиском названия организации, которой принадлежит судно. Зато те, которые «не обязывающие» - забавные, с пингвинами. Они как напоминание о далеком прошлом, когда «Сомов» ходил в Антарктиду. А вот с белыми медведями - хозяевами Арктики, печати, к сожалению, нет!

Стоит подумать про белых медведей коллеге И.К.

[Иван Кукушкин]

В отдельной коробочке у капитана лежит коллекция марок и конвертов разных лет выпуска по тематике освоения Антарктики и Арктики. Тут есть и отпечатанные в этом году марки и конверты, посвященные дрейфующей станции «Северный Полюс-35»...

- Странное совпадение! До этого «Михаил Сомов» никогда не ходил снимать с дрейфующих льдин полярников. Выпустили эти марки, и нам пришлось выполнять работу «Академика Федорова» - эвакуировать «СП-35»! - удивляется Юрий Настеко.

У капитана есть несколько судовых печатей: как он говорит, «ни к чему не обязывающих» и наоборот. Последние - с оттиском названия организации, которой принадлежит судно. Зато те, которые «не обязывающие» - забавные, с пингвинами. Они как напоминание о далеком прошлом, когда «Сомов» ходил в Антарктиду. А вот с белыми медведями - хозяевами Арктики, печати, к сожалению, нет!

Стоит подумать про белых медведей коллеге И.К.

Не, ну раз такое дело - медведей сорганизуем

[Большой]

Cудьба свела меня с Ю.А.Настеко в 2005 году. В Архангельске отмечали 30-летие НЭС "Михаил Сомов" и решали оргвопросы по открытию отделения связи на ЗФИ (Архангельск 163100). Он же и доставил на ЗФИ почтовый штемпель. Я недавно на форуме писал о капитанах-ледокольщиках, так вот и Ю.А.Настеко истинный подвижник, влюбленный в свое дело. Во многом благодаря ему "Мих. Сомов" еще живет и совершает сложные рейсы. К нашему брату-филателисту относится очень по-доброму и всячески поощряет всякое филателистическое внимание к родному судну.

Так что. все мы должны поблагодарить Юрия Алексеевича за его служение Арктике, а уж печатями с умками общими усилиями мы его обеспечим.

[[ Леспромхоз ]]

Оперативная информация о завозном рейсе НЭС «Михаил Сомов» Северного УГМС.
2 октября 2008

Продолжается рейс НЭС «Михаил Сомов» по завозу грузов на труднодоступные станции Северного УГМС.

На аэрологической станции Шойна специалистами Солнечногорского ЭМЗ смонтирован и введен в эксплуатацию метеорологический локатор МАРЛ-А. С 23 сентября начато регулярное зондирование атмосферы с помощью нового оборудования.

На станцию им. Е.К. Федорова доставлено 70 тонн груза: топливо, газ, продукты питания, оборудование, на станцию им. Попова – 48 тонн.

24 сентября НЭС «Михаил Сомов» доставил грузы на Диксон для ГФ Колба, где в настоящее время идет подготовка к монтажу нового модульного здания станции.

На станцию о. Вилькицкого доставлено 85 тонн груза.

1 октября НЭС «Михаил Сомов» начал выгрузку на ОГМС им. Э.Т. Кренкеля на Земле Франца-Иосифа. На станцию доставлено топливо, продукты питания. Установлен дополнительный комплект ПК с программным обеспечением, начато зондирование атмосферы на метеорологическом локаторе МАРЛ.
http://sevmeteo.ru/news/2008/10/02/926.shtml

[[ Леспромхоз ]]

Пункт наблюдения за состоянием озонового слоя над Арктикой [06.10.2008]

Пункт наблюдения за состоянием озонового слоя над Арктикой оборудован на самой северной полярной станции на Земле Франца-Иосифа

Пункт наблюдения за состоянием озонового слоя атмосферы над Арктикой оборудован на самой северной российской полярной станции, расположенной на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Об этом сегодня корр. ИТАР-ТАСС сообщила пресс- секретарь Севгидромета Наталья Малкова.

По ее словам, экспедиционное судно "Михаил Сомов" доставило на объединенную гидрометеорологическую станцию имени Кренкеля на острове Хейса наблюдателей - озонометристов и необходимое оборудование. "Сами измерения озонового слоя начнутся только с марта будущего года, поскольку сейчас Солнце на арктическом архипелаге находится слишком низко над горизонтом, а вскоре здесь и вовсе наступит полярная ночь", - уточнила представитель Севгидромета.

В атмосфере Земли газ озон образует защитную оболочку, охраняющую живую природу от губительного воздействия коротковолновой ультрафиолетовой радиации Солнца. Севгидромет ведет мониторинг состояния озонового слоя атмосферы более 30 лет на метеостанциях Архангельск и Печора, теперь появилась и третья точка измерений - на Земле Франца-Иосифа. "Несмотря на то, что озоновый слой порой уменьшает свою толщину, образуя даже "озоновые дыры" над Антарктидой и Арктикой, оснований для беспокойства нет", - считают в Севгидромете. Тем не менее, контроль за состоянием озонового слоя необходим. Так, над Архангельском толщина "озонового щита" в этом году дважды приближалась к критическим значениям - 29 января и 12 февраля. "Продержались они не более одного дня, и с учетом того, что в это время года Солнце на наших широтах находится низко над горизонтом, оснований для опасения, что ультрафиолетовая радиация могла нанести вред - нет", - успокоили в Севгидромете.


Источник: ИТАР-ТАСС
http://www.ecoindustry.ru/news.html&id=20692

[[ Леспромхоз ]]

Информация о ходе рейса НЭС 'Михаил Сомов'
16 октября 2008


4 октября НЭС «Михаил Сомов» доставил грузы на станции о. Визе – 150 тонн топлива, газ, масла, 3 тонны продуктов питания и 3 тонны грузов снабжения: запасные части для энергооборудования, приборы и др.

5-6 октября на полярную станцию о. Голомянный доставлено: 120 тонн топлива, газ, масла, 3 тонны продуктов питания и 3 тн. – грузы снабжения.

7 октября НЭС «Михаил Сомов» подошел к мысу Челюскин.

На станцию им. Е.К. Федорова доставлено 20 тонн строительных материалов для строительства новых служебных помещений: дизельной, котельной и газогенераторной.

Также доставлено 6 тонн энергооборудования, 3 тонны продуктов питания и 3 тонны – грузы снабжения.

На станцию прибыли специалисты Солнечногорского ЭМЗ для выполнения монтажа метеорологического локатора, который был доставлен в этом году рейсом №3 НЭС «Михаил Сомов».

Метеорологический локатор МАРЛ-А уже установлен, проводятся пуско-наладочные работы.


Сейчас НЭС «Михаил Сомов» ожидает окончания строительных работ на полярной станции им. Е.К. Федорова (мыс Челюскин).
http://www.sevmeteo.ru/news/2008/10/16/937.shtml