Вот такая фотография из газеты "Большевик Заполярья" 17 марта 1936 г., статья "Вторая магистраль тундры". Самолет не упоминается. Речь идет об изыскательской партии, работавшей в Хатанге. А самолет из второго десятка, судя по номеру. Не смог определить и тип самолета - то ли У-2, то ли Р-5 [url]htt...
Были и такие, но это редкость, самолеты "штучного выпуска", зондировщики атмосферы. Почему у Шаврова именно это фото стало "визитной карточкой" Ан-6 - не знаю. Кстати, после передачи производства Ан-2 в ПНР, Ан-6 продолжали собираться в СССР. Кабину у киля имела еще одна очень специальная модификаци...
Кстати, Ан-6 были вовсе не обязательно с кабиной наблюдателя у киля. В Хатангском авиаотряде были Ан-6, с фюзеляжем, идентичным простому Ан-2. Отличие от обычных Ан-2 - только установка турбокомпрессора, повышавшего высотность двигателя. Хотя, у "хатангских" самолетов Ан-6 ТК были почти сразу сняты ...
Коллеги, фильм "Воздушные приключения" смотрели? В оригинале - "Those magnificient men in the flying machines". Вот ТАМ - реплики. Причем абсолютно узнаваемые по типам и даже ЛЕТАЮЩИЕ. Реплика По-2 сейчас летает на аэродроме в Мячково, так там воспроизведено все, вплоть до внешней бензиномерной труб...
Астрокомпас АК-53, первая послевоенная модификация советского прибора! Есть предположение, что СУК - это АК-53 без возможности пеленгации звезд, т.е. без визирной системы, только с экраном и линзой.
Жаль... В книгах по приборам - только общие фразы... Из описания Аккуратова принцип действия понятен, но как это было реализовано? --------------------------- цитата: ... Для определения и выдерживания истинных курсов мы установили на верхней части кабины штурмана солнечный пеленгатор, экран которог...
Коллеги, выручите! Очень (ОЧЕНЬ!) нужны фотографии нашего Солнечного Указателя Курса (СУК), с зеркалами и экраном указателя. Есть фото его американского аналога - солнечный компас Бамстеда: http://keep4u.ru/imgs/s/080429/63/6361b1cb37194e8fba.jpg Но здесь показания снимались по положению тени гномон...
Итак, среди кандидатов в пилоты КР-1: Кальвиц, Фарих, Власов, Бабушкин. Может быть, было несколько КР-1, переданных ГУСМП? И было несколько судов, ушедших в рейс с этим типом самолета на борту?
Коллеги, СП-2 - это 1950-1952 годы. Не рановато ли? Ту-4 только начал поступать в войска (в 1947 году выпущено только 20 самолетов войсковой серии). Полностью испытания закончили только в 1948 году, в массовое производство машина поступила в 1949 году. Освоение войсками только-только началось. Кстат...