Полярная Почта

С-т ЛП-5 Н-111 №9556 выпущен заводом №1 им. Авиахима в 1935г. Сначала поступил на Енисейскую линию, а потом до конца работал на Обской АЛ (Д. 2148) вплоть до передачи её в ГУГВФ 1.10.1938г.

С-т СП Н-98 выпущен заводом №23, находился в Обской АГ вплоть до передачи её в ГУГВФ 1.10.1938г.

Н-34 в списках СМП Обской АГ УПА ГУСМП на 1 сентября 1938г. числился как аварийный. (через месяц Обскую АГ передали в ведение Аэрофлота)

Да, эти рассказы, по большей части, субъективны и отражают личную точку зрения. Но, они не отвергают всех достоинств человека, а относятся к какой-то его особенности и лишь дополняют общую характеристику. Я же в предыдущем своём посте имел ввиду только один случай, на мой взгляд, безрассудный полёт ...

РГАЭ. Ф. 9570, оп. 2. Дело 1299. Отчёт о работе п/ст Гл-ти на о. Четырёхстолбовом за 1933-40г. 291л. Л. 44. Отчёт начальника экспедиции Медвежьих островов Г.М. Семёнова. 25.12.1934г. Экспедиция из 9 чел: нач. Семёнов Г.М., врач Хомутов Н.Г., гидролог Сторожев Н.М., ст. метеоролог Воробъёв Н.Е., мл. ...

Это цитата из его труда: "...Во вторых, и это, пожалуй, более важно — исследования истории открытий и исследований Северного морского пути, истории арктического мореплавания имеют своей неотъемлемой составной частью почитание памяти всех тех, кто погиб в морях, во льдах и на островах Арктики, а...

В мае 1940г. этот самолёт был закреплён за Игарской АГ и к-ру Моск. АГ было приказано организовать его перегонку. Через год началась война и ... Ф. 9570. Опись 4. Д. 83. Л. 27. Слева вверху штамп: Управление 81-ой Авиационной дивизии. 2.IX.41г. №142с. Начальнику ГУСМП капитану I ранга т. И.Д. Папани...

РГАЭ, ф. 9570, оп. 2. Дело 1964 (ф/к-6 б, 324л) Годовой отчёт УВС по эксплуатации за 1934г. ... (б. №6 с л.260) Л. 281. Полёты на зимовках. В 1934 году зимовочные авиабазы имелись в пунктах б. Тихая, м. Челюскин, м. Шмидта, сел. Уэлен и б. Провидение. а) ... Л. 285. в) Мыс Шмидта. На Чукотском п/о п...

Раскраска вообще типическая для Ил-ов, и лесенка такая здоровая. Но почему 810-й в мае 54...? 8.6.1956г. Командир Московского ОАО Котов в Докладе Командующему ПА Шевелёву М.И. об изменении структуры лётных подразделений пишет, в частности, что во 2-ю АЭ входят 8 с-тов Ил-14: Н-810 , 812, 813, 814, ...

8.6.1956г. Командир Московского ОАО Котов в Докладе Командующему ПА Шевелёву М.И. об изменении структуры лётных подразделений пишет, в частности, что во 2-ю АЭ входят 8 с-тов Ил-14: 810, 813, 814, Н-819 , 820, 821 и 823. Видимо, с этими номерами они были не долго. Ещё до передачи ПА в ГВФ их перерег...

8.6.1956г. Командир Московского ОАО Котов в Докладе Командующему ПА Шевелёву М.И. об изменении структуры лётных подразделений пишет, в частности, что во 2-ю АЭ входят 8 с-тов Ил-14: 810, Н-812 , 813, 814, 819, 820, 821 и 823. Видимо, с этими номерами они были не долго. Ещё до передачи ПА в ГВФ их пе...

8.6.1956г. Командир Московского ОАО Котов в Докладе Командующему ПА Шевелёву М.И. об изменении структуры лётных подразделений пишет, в частности, что во 2-ю АЭ входят 8 с-тов Ил-14: 810, 813, Н-814 , 819, 820, 821 и 823. Видимо, с этими номерами они были не долго. Ещё до передачи ПА в ГВФ их перерег...

8.6.1956г. Командир Московского ОАО Котов в Докладе Командующему ПА Шевелёву М.И. об изменении структуры лётных подразделений пишет, в частности, что во 2-ю АЭ входят 8 с-тов Ил-14: 810, 813, 814, 819, Н-820 , 821 и 823. Видимо, с этими номерами они были не долго. Ещё до передачи ПА в ГВФ их перерег...

8.6.1956г. Командир Московского ОАО Котов в Докладе Командующему ПА Шевелёву М.И. об изменении структуры лётных подразделений пишет, в частности, что во 2-ю АЭ входят 8 с-тов Ил-14: 810, 813, 814, 819, 820, Н-821 и 823. Видимо, с этими номерами они были не долго. Ещё до передачи ПА в ГВФ их перереги...

8.6.1956г. Командир Московского ОАО Котов в Докладе Командующему ПА Шевелёву М.И. об изменении структуры лётных подразделений пишет, в частности, что во 2-ю АЭ входят 8 с-тов Ил-14: 810, 813, 814, 819, 820, 821 и Н-823 . Видимо, с этими номерами они были не долго. Ещё до передачи ПА в ГВФ их перерег...