Полярная Почта

Самолет №1 1931 Немного критики (В порядке постановки вопроса). Статья пилота т. ДЕМЧЕНКО. Вместо 4 дней в 13 Для обслуживания проводки судов карской экспедиции в навигацию 1930 года два самолета «Дорнье-Валь» были переброшены лётом в Архангельск и в дальнейшем работали в Карском море. К моменту отл...

Самолет №1 1931 Самолеты в Карском море НИК. БОБРОВ Очерк написан по личным беседам с летчиками и работниками «Комсеверпути». Наша растущая социалистическая промышленность не может оставлять в стороне от всего хозяйственного оборота огромные неисчерпаемые природные богатства нашего Севера и Северног...

Схема базы о. Диксон по состоянию на 1930 г. (из журнала Самолет №1 1931 года)

Самолет №2 1931 От Иркутска до Игарки на самолете Тов. Каплунов - уполномоченный „Экспортлеса" - участник полета самолета „Комсеверпуть 1", совершивший полет до полярного порта Игарки (Правда), куда он направлялся с целью содействия операции Карской экспедиции, сообщил нашему сотруднику т...

В январе 1937 НКПС выдало Таганрогском узаводу заказ на пять МП-1бис с АМ-34 с герметизированным люком для аэрофотосъемки за вторым реданом. В Августе 1932 перегон Таганрог-Ростов-Сталинград-Саратов-Челябинск-Омск-Новосибирск-Красноярск-Братск-Иркутск-Нижнеангарск. В сентябре получили бортовые знаки...

Григорьев Анатолий Борисович Альбатросы: Из истории гидроавиации -------------------------------------------------------------------------------- Сайт «Военная литература»: militera.lib.ru Издание: Григорьев А Б. Альбатросы: Из истории гидроавиации. — М.: Машиностроение, 1989. Книга на сайте: http:/...

К осуществлению идеи полетов в Арктике советские авиаторы вновь вернулись лишь в 1924 году. Пионером этих полетов был замечательный военно-морской летчик Борис Григорьевич Чухновский. В ходе подготовки Северной гидрографической экспедиции он обратился к руководству Главного гидрографического управле...

можно и в ГВФ, хотя Добролет стал Аэрофлотом только в 1931

Первые самолеты в небе Олекмы Х.ЛУКОВЦЕВ, учитель-краевед. 28 февраля 1927 года президиум Осоавиахима и Управление ВВС РККА заключили соглашение с правительством советского торгового флота об установлении воздушной связи и обслуживании в текущем году зимовщиков острова Врангеля. Согласно договору, в...

Перенесено из "До ГУСМП" Самолет №2 1925 г. Воздушная экспедиция на Новую Землю (По материалам Гидрографического Управления) 4-го августа в 4 часа утра с Гутуевского гидроаэродрома в Ленинграде вылетели в далекий путь два гидросамолета Юнкерс под управлением летчиков т.т. Чухновско...

Спасибо за удобный поисковик можно добавить в Военные Junkers Ju-20 Чухновского 1924 г Junkers Ju-20 Чухновского 1925 г (это разные самолеты) Junkers Ju-20 Кальвицы 1925 г Junkers J-13 Кальвицы 1926 г Junkers J-13 Кошелева 1927 г Savoia S-16 Лухта 1927 г Savoia S-62 из Челюскинской эпопеи (проходил ...

С удивлением обнаружил что дедушки полярной авиации нет в персоналиях :shoked: Чухновский Борис Григорьевич [28.3(9.4). 1898, Петербург,—30.9.1975, Москва], советский полярный лётчик, полковник. Член КПСС с 1932. В 1917 окончил школу морских лётчиков в Ораниенбауме. Во время Гражданской войны участв...

Самолет №3 1931 МАРИНО-ДИ-ПИЗА - КАРСКОЕ МОРЕ ( По рассказу летчика-наблюдателя А. Д. Алексеева) О самолетах вообще и интересующих нас в частности В минувшем 1930 году, как известно, на Карском море работали не один, как прежде, а три самолета. Два из них — новые двухмоторные «Дорнье-Валь» были зак...

Публикация фото Комсеверпуть №1 с двумя четырехлопастными винтами - Самолет №11-12 1931

Сборка из фото Н-172 времени СП-1 - не имел надписи "АВИААРТИКА" в носовой части. Рамка радиопеленгатора под кабиной.



Отдельно фото версии 1939 года с радиокомпасом в закрытом обтекателе перед кабиной пилота.