Полярная Почта

фото из книги М.Маслова

Особо надеятся на поиск ответа в книге г-на Андерсенна не стоит. Первоисточником, думаю, был Реестр воздушных судов - судя по содержанию реестра (см. обсуждение на ветке Н-158) из него можно подчерпнуть тип, дату регистрации и заводской, первоначальную приписку и (иногда) дату и документ о списании....

31198 - может быть 98 самолет изделия №1 завода 31

Остается поставить знак равенства между ОЖ98 и 31198.
Все остальное не противоречит друг-другу. Был С-259, полетал как Н-72, затем прибился к санавиации как К-360.

что-то вообще все фото пропали

фото

Списан раньше чем зарегистрирован? Где-то ошибочка вышла

С Ан-2 (и с Ил-12) - вроде все поятно - в 50-х был начата новая регистрация. Сложнее с двойниками типа Н-36-Н39, регистрации 1942 г, про которых пишет М.Орлов - присвоение номеров списаных самолетов новым. И уж совсем непонятны приведенные случаи практически одновременного присвоения одного номера д...

А что у него про Н-92, Н-93 - есть такая дырка в сведениях

Протупил. Видимо это самолеты производства завода №22 в Москве Головной самолет с двигателями М-17 вышел на государственные испытания 5 октября 1931 года. После выпуска 45 экземпляров на заводе № 22 (Москва) в 1932 году производство было передано на завод № 31 (Таганрог) где так же производились и п...

Какой-то заводской номер для ПС-7 странный - ранее были четырехзначные начинающиеся с "31"(Таганрогские)

Как в Таганроге серийные номера обозначались - видимо должно быть что-то типа №02319

Что-то насчет "второго пилота в экипаже" У-2 не проходит.
Экипаж У-2 - летчик и механик.
Неувязочка опять получается - нужно разбираться.

Наверное информация от В. Гоголева более достоверна - документ все-таки.