Полярная Почта

Коллеги, Нашел в архивах рисунок СССР Н-172 "мобилизованного": http://keep4u.ru/imgs/s/080427/e3/e3bf34b717da2347e4.jpg Художник А. Юргенсон. Вид самолета (первый пилот - Водопьянов, второй пилот - Кляпчин, штурман - Аккуратов -- но могу ошибиться!) на период Советско-финской войны 1939-1940 годов. ...

Вот схема типичного распределения нагрузки в самолетах АНТ-6 "Авиаарктика". http://keep4u.ru/imgs/s/080426/86/8676ab5f77058dae4a.jpg Из книги R.E.G.Davies "Aeroflot: an airine and its aircraft". О распределении пассажиров даже в отсеках крыла писал С. Морозов в книге "Они принесли крылья в Арктику"....

Интересное фото. Лодка - типичный "МБР-2бис", со скругленным вертикальным оперением. А вот мотоустановка... Очень похоже на М-17 как на ранних МБР-2. Жаль, качество снимка низковато.

Коллеги,

Вот изветсный альбом:

http://budovskiy.livejournal.com/183383.html

Снимки сделаны на Дисконе, вскоре после основания станции. На снимках Р-5. Не этот ли самолет?

Коллеги, Иногда номера "бисировались" после восстановительного ремонта. У-2 Н-36"бис", базировавшийся в Тихой - это полностью восстановленный после урагана Н-36. Металлические части, мотор, топливная арматура практически не пострадали, а дерево было заменено. Можно предположить, что Н-302бис также п...

И не ответит, к ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ. Сайт закрыт. Flightsim.krsk.ru - это легенда отечественного "симмерства". Собственно, с него началось объединение любителей симуляторов и истории авиации в России. Автор сайта - Игорь Серебрянников, тогда журналист. К сожалению, из-за загруженности работой, Игорь...

Коллеги,

У меня есть распознанная книга Аккуратова "Лед и пепел". Нашел в старых архивных дисках. В свое время ее выложили на сайте flightsim.krsk.ru. Выложим в библитеке?

О "Савойе" S-55. Закуплено 6 самолетов. Машины принадлежали ГВФ (бортовые СССР-Л-ХХХ) и летали на Дальнем Востоке. Один самолет разбился на перегоне. Пилотировал Б. Бухгольц. По некоторым данным, именно эту машину планировали использовать для смены зимовки на острове Врангеля в 1934 году. Но принадл...

Обстрел полярной станции "Мыс Желания" отмечен и у Аккуратова. Кстати, при этом был уничтожен один самолет Полярной авиации, ночевавший у станции. О полетах истребителей на ледовые аэродромы. Вот из Шаврова по Ла-9 и Ла-11: http://eroplan.boom.ru/bibl/shavrov2/chr2/p2/la2.htm Использование Ла-11 (во...

Нет, ЦКБ-30 - это конструкция С.В. Ильюшина, в серии - ДБ-3Б, а после модификации - Ил-4 (ДБ-3Ф). Принципиально иная машина.

ЦКБ-30 (в серии - ДБ-3Б) - самолет конструкции С.В. Ильюшина. Вот его описание в книге Шаврова:

http://eroplan.boom.ru/bibl/shavrov2/chr1/p1/il1.htm

Прошу не путать с машинами Туполева! ;0)

Ла-11 имел обычный поршневой мотор, топливо - бензин. Полет за лидером (Ту-2) возможен - так летали на АЛСИБе. Надо бы прикинуть расход горючего, но, ИМХО, 2000 км на одномоторном одноместном истребителе, без автопилота, только держась за лидера - это ОЧЕНЬ трудно.

Герой Советского Союза подполковник Штепенко Александр Павлович. "Особое задание. Записки штурмана":

http://www.amyat.narod.ru/memo/shtepenko_ap2/index.htm

Кстати, вторым пилотом в экипаже Н-274 был Пусэп. В Инете проскакивали мемуары Пусэпа, но найти их сейчас не получилось.

Любопытный факт: Сырокваша (как и П. Головин (борт Н-166)) помимо работы в Полярной Авиации были известными летчиками-планеристами.

Данные с "Hugo Junkers homepage". С самолетом борт СССР Н-4 явная ошибка - это точно был ЮГ-1. Так что к этим данным надо относиться с осторожностью.