Полярная Почта

Это точно не Н-32, так как как раз Н-32 и не был переоборудован в вариант с закрытой кабиной, что подтверждается фото из газет того времени на соответствующей ветке темы.

В комментариях автор пишет, что у него эти фото просто лежали в папке Н-28. Переделка ПС-7/МП-6 в лимузин с закрытой кабиной была не единичной - известно несколько таких самолетов в УПА, ГВФ, Дальстрое. То что это точно не Н-28 доказывает разная конструкция остекленного люка с правого борта над крыл...

Несомненно ошибочно указан только тип самолета, а на счет подготовки к зимнему вылету, похоже, верно.
Подпись под фото про Г.С.Бенкунского и ПС-7 из книги об истории Иркутского аэропорта тоже верная. Другие фото очевидно с одной пленки с этим - одинаковые ракурсы и освещение .

На фото конечно не ЮГ-1, а ПС-7 (АНТ-7), а Бенкунский Георгий Станиславович (проходил на форуме в теме Перегон 8 ТАП, был пилотом иркутского авиаотряда, так что скорее всего на фото один из линейных ПС-7 этого отряда с соответствующим регистрационным СССР-Л...

Еще один дубль. Этот номер повторно присвоен Ил-14 .

Адольф Милованов пишет: Л. 89. Пр. 23с по УПА от 11.12.44г. О тех. состоянии самолётного парка на 10.12.1944г. П. 1. По Московской АГ: 1. МП-7 Н-275, 308, 399, 325, 337; 6. Каталина Н-338, 339, 340, 341, 342, 343, 344; 13. Си-47 Н-328, 329, 361, 362; 17. ПС-84 Н-311 18. ПС-41 Н-332 19. По-2 Н-353, ...

Скорее всего, ошибка именно в 1951 - партия поступивших Ли-2 от Н-455 до Н-464 имеет заводские в диапазоне от 274 до 282 серий.

Ил-14П, переоборудован в Ил-14Т СССР-04188 УПА, УГАЦиА с 21.10.1970. Списан приказом по МГА №014 от 10.04.1981 после авиационного происшествия.

Ил-14Т СССР-04189 УПА, УГАЦиА с 21.10.1970, Украинское Управление с 21.06.1978. Списан приказом по Украинскому управлению №60 от 11.05.1989 по отработке назначенного ресурса.

Ил-14П СССР-04190 УПА, УГАЦиА с 21.10.1970, ДВУ с 25.06.77. Списан приказом по МГА №179 от 31.07.1986 по отработке срока службы.

Ил-14П 24 местный СССР-04201 в Якутском управлении с 1.10.1970. Списан приказом по МГА №7 от 18.01.1987 по отработке назначенного ресурса.

Ил-14П 24 местный СССР-04194 передан войсковой части №15565 27.06.1961.

Ли-2 грузовой СССР-04232 с 15.04.1960 в Красноярском Управлении. Списан приказом МГА № 184 от 30.05.72 по отработке общего техресурса.

Ил-14М 24 местный СССР-04199 в Якутском управлении с 1.10.70. Списан приказом МГА №31 -15.02.85 по отработке назначенного ресурса.

Странное дело, в 1951 заводской был указан совсем другой. Приказы 1с-51с нач. УПА за 1951г. Пр. №5с. 24.1.1951г. «О закреплении самолётов ПА за АГ УПА». В целях упорядочения учёта СМП УПА, - ПРИКАЗЫВАЮ: Числить на балансе авиагрупп на 1 января 1951 года самолёты в следующем порядке: П. 2. Игарская А...