Полярная Почта

У Гамильтона Н-45 Эйельсона был металлический двухлопастной винт.
Скорее всего это деревянный винт В-509А-Д7 от Ан-2.

В Госкаталоге всплыли фото из фондов РГМАА

Старый - см. предыдущую страницу - пост от Ивана Кукушкина - стырено из архива Разбаша Леонида Наумовича viewtopic.php?f=37&t=2210

В бытность СССР-С3652 С3652 У-2 позже Н-273.JPG Советская Арктика 1939 №11 C. ФИНГЕР КРЫЛАТЫЕ ЛЮДИ ЧУКОТКИ Запись рассказа работника авиации тов. В. Остроущенко об опыте воздушно-спортивной работы на Чукотке о молодых чукчах, севших за штурвал самолета, о том, как совершались первые прыжки с парашют...

О замене двигателей на Н-243 на отечественные описано в статье про Глеба Косухина в "Советской Арктике" №2 за 1941. В 1940 году Косухину предстояло выполнить сложную работу по подготовке к полетам на ледовую разведку. Пришлось реконструировать винто-моторную группу «Консолидейтед». Америка...

В марте 1933 г. на ледоколе «Красин», В Раскопках в свое время рассматривали самолеты с Красина 1933 года. Теперь удалось привязать У-2 к регистрационному номеру. Н-19 У-2 и ЮГ-1 Красин 1933.jpg Н-19 У-2 на Красине вместе с Красным медведем.JPG И о работе У-2 в этой экспедиции: Советская Арктика 19...

Еще одна версия публикации В.Казакова Страницы из Крылья родины 1983-01.pdf 32.JPG 32.JPG К ПОЛЮСУ НА БЕЗМОТОРНЫХ Быть коммунистом — значит дерзать, думать, хотеть, сметь. В. В. МАЯКОВСКИЙ Рисунки полярного летчика Героя Советского Союза К. МИХАЛЕНКО. ...Они взлетели с полевого, аэродрома 11 марта 1...

Согласен, скорее похож на АНТ-4, чем на АНТ-7.

Знаменитый советский фотокорреспондент Борис Евгеньевич Вдовенко скончался в 1995 году. Часть его работ сохранилась в государственных архивах (РГАКФД), архивах ТАСС и главных советских периодических изданий, с которыми он сотрудничал. По проходившей в сети информации часть материалов из частного арх...

Серия фото Бориса Евгеньевича Вдовенко экипажа Г-1 СССР-Л2929 во время его службы в Обском отряде ГВФ. Из коллекции РГАКФД.

В Таксимо установлен макет самолета АНТ-7 (Р-6/МП-6), на котором нанесены опознавательные знаки СССР-Ж11.
Никакой исторической достоверности. Но все-равно спасибо за увековечивание памяти авиаторов БАМпректа.

Объединено с СССР-Л2929. С 07.04.1939 передан в ГВФ, перерегистрирован как Л-2929. В 1942 вернули в Енисейскую группу УПА, опять перерегистрировали как Н-121.

Туполев Г-1 (АНТ-4) заводской №814 зарегистрирован как СССР-Ж10 07.06.1938. Один из трех Г-1 БАМпроекта, еще были СССР-Ж11 зав. №815 и СССР-Ж22 зав.№607. Выкладываю фото в лучшем разрешении и еще немного.

На фото не Н-169 конфигурации 1941 года. Вся первая четверка АНТ-6 в феврале 1940 получила другие винтомоторные группы и другую окраску. С 1940 Н-169 Черевичного выглядел так: Н169 Г2-5 (14).jpg На фото от ЧАЙКА СВ самолет из второй четверки - скорее всего СССР-Н211. Фото может быть датировано макси...

Lennart Andersson, Red Stars 6 - Aeroflot origins // Apali Oy, Sammonkatu 50, 33540 Tampere, Finland, ISBN: 978-952-5026-88-7 CCCP-H211 31.7.1939 Ант-6 / Г-2 Заводской №: 22754 примечания: бывший H211 (тот-же). Передан в ГВФ 9.7.40, получил бортовой Л3056 Из аварийного акта авиагруппы особого назна...